LAPORAN SISTEM DAYA LISTRIK KERETA API
“ELECTRIC MULTIPLE UNIT ”
NAMA : Anisah Nurul Hidayati KELAS : TKA 5B
NIM : 214308028
Dosen Pengampu : Yuli Prasetyo, S.T., M.T.
POLITEKNIK NEGERI MADIUN
PROGRAM STUDI TEKNIK PERKERETAAPIAN
TAHUN AKADEMIK 2022 / 2023
ELECTRIC MULTIPLE UNIT A. Cara Kerja Electric Multiple Unit
Cara kerja dari Electric Multiple Unit adalah power diubah manjadi daya listrik untuk seterusnya dipakai menggerakkan motor listrik. Pertama daya dari mekanik dari mesin diesel dipakai untuk menggerakkan alternator (generator) sehingga menghasilkan listrik AC (alternating current) 3 phase. Couplin antara sharf diesel dengan alternator biasanya berupa coupling mekanik. Listrik AC 3 phase ini kemudian masuk ke rectifier untuk diubah menjadi listrik DC (Direct Current). Listrik DC output rectifier ini kemudian masuk ke VVVF (Variable Voltage Variable Frequency) dan SIV (Static Inverter). VVVF menghasilkan listrik AC 3 phase untuk supply motor traksi sedangkan SIV menghasilkan listrik AC 3 phase untuk supply auxiliary sistem seperti AC, lighting dan lainnya.
B. Komponen Propulsi Electric Multiple Unit
1. Diesel engine
Pada EMU, mesin diesel dipakai sebagai pembangkit tenaga listrik.
2. Alternator
Alternator adalah peralatan elektromekanis yang mengkonversikan energi mekanik menjadi energi listrik arus bolak-balik. Pada prinsipnya, generator listrik arus bolak- balik disebut dengan alternator, tetapi pengertian yang berlaku umum adalah generator listrik pada mesin kendaraan.
Alternator mengubah putaran dari mesin diesel menjadi listrik. Alternator disini ada dua jenis: main alternator dan auxiliary alternator. Main alternator berfungsi menghasilkan listrik untuk keperluan sistem penggerak kereta. Sedangkan auxiliary alternator yang mimiliki ukuran lebih kecil bertugas mensuplai listrik untuk kebutuhan auxiliary(lampu, AC, pemanas).
3. Rectifier
Rectifier atau dalam bahasa Indonesia disebut dengan Penyearah Gelombang adalah suatu bagian dari Rangkaian Catu Daya atau Power Supply yang berfungsi sebagai pengubah sinyal AC (Alternating Current) menjadi sinyal DC (Direct Current).
4. VVVF
Inverter VVVF merupakan salah satu komponen dalam sistem kontrol propulsi Electric Multiple Unit(EMU). Inverter ini mengkonversi aliran tegangan AC atau DC dalam tegangan yang sesuai untuk mengemudikan (drive) motor traksi yang digunakan.
Sistem inverter VVVF ini memainkan peran untuk mengontrol kecepatan kereta EMU dengan mengontrol tegangan dan frekuensi.
5. SIV
SIV bekerja dengan mengkonversi tegangan DC 1500 Vdc dari catenary menjadi tegangan AC 3-fasa 380 Vac. SIV akan mensuplai semua beban tegangan AC seperti lampu, pendingin udara, kompresor udara untuk sistem pneumatis, battery charger, dan sebagainya.
C. Susunan Kereta Electric Multiple Unit
TEC : Kereta Trailer dengan Engine dan Kabin Masinis M : Kereta Trailer dengan Motor traksi
T : Kereta Trailer
TC : Kereta Trailer dengan Kabin Masinis D. Penerapan Electric Multiple Unit
Electric Multiple Unit (EMU) digunakan di beberapa negara di seluruh dunia, termasuk Indonesia. Berikut adalah beberapa informasi mengenai penerapan EMU di Indonesia:
1. EMU digunakan sebagai rolling stock pada kereta cepat Jakarta-Bandung. Kereta cepat Jakarta-Bandung terdiri dari 11 unit EMU dan 1 unit Comprehensive Inspection Train (CIT) atau kereta inspeksi.
2. Kereta EMU digunakan sebagai kereta penumpang di berbagai negara, seperti Jerman, Prancis, dan Jepang. EMU juga digunakan sebagai kereta pos di beberapa negara.
3. Kereta listrik jarak dekat di Tokyo, Jepang, seperti kereta listrik JR East, Tokyo Metro dan Toei Subway.
