1 BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar belakang
Praktik Kerja lapangan (PKL) merupakan salah satu kegiatan pendidikan yang harus yang ditempuh oleh setiap siswa Sekolah Menengah Kejuruan untuk menciptakan tenaga kerja. Praktik Kerja lapangan (PKL) ditujukan untuk membina siswa menjadi tenaga kerja yang professional, bertanggung jawab, disiplin dan mengetahui tata cara sebagaimana mestinya seorang karyawan.untuk mencapai tujuan tersebut siswa telah dibekali dengan berbagai mata pelajaran yang akan menunjang terhadap kegiatan Prakerin dan menunjang terhadap pengembangan professionalismenya nanti DU/DI yang sebenarnya.
Atas dasar itu maka SMK Negeri 6 Penajam Paser Utara sebagai salah satu lembaga pendidikan, diharuskan siswanya menempuh sejumlah komponen program pendidikan yang diselenggarakan untuk siswa yaitu diantaranya berupa Praktik Kerja lapangan (PKL).
Praktik Kerja lapangan bertujuan membina serta menciptakan calon tenaga kerja yang professional, bertanggung jawab dan disiplin serta mengetahui tata cara dan aturan yang harus dijalankan sebagai seorang tenaga kerja yang professional. Praktik Kerja Industri yang dapat kami ikuti berlokasi di Kantor Dinas Lingkungan Hidup diharapkan dapat mengembangkan dan mendapatkan pengalaman baru dalam proses pendidikan terhadap calon-calon tenaga kerja.
▸ Baca selengkapnya: contoh kendala dan solusi dalam laporan pkl
(2)1.2 Maksud Dan Tujuan A. Tujuan PKL
Kegiatan Praktik Kerja lapangan yang telah dilaksanakan untuk setiap siswa/siswi merupakan program keahlian yang tentunya mempunyai tujuan yang telah direncanakan dan diharapkan sebelumnya agar dapat dicapai oleh siswa. Adapun tujuan penyelenggaraan Praktik Kerja Industri adalah sebagai berikut:
a. Tujuan Umum
1) Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki keahlian profesional, yaitu tenaga kerja yang memiliki tingkat pengetahuan, keterampilan, dan etos kerja yang sesuai dengan ketentuan kebutuhan dunia kerja.
Meningkatkan efisiensi proses pendidikan dan pelatihan tenaga kerja yang berkualitas / profesional.
2) Memberikan pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja sebagai dari proses pendidikan.
3) Membekali siswa dengan pengalaman kerja yang sesungguhnya dalam dunia kerja dan masyarakat.
4) Memantapkan kedisiplinan dan tanggung jawab siswa dalam melaksanakan tugas serta mendorong siswa untuk berjiwa wirausahawan dan mau bekerja.
b. Tujuan Khusus
1) Menyiapkan siswa untuk belajar bekerja secara mandiri maupun bekerja dalam suatu tim dan mengembangkan potensi serta kreatifitas sesuai dengan minat dan bakatnya masing-masing.
2) Meningkatkan status dan kepribadian siswa sehingga mampu berinteraksi, berkomunikasi dan memiliki rasa tanggung jawab serta disiplin yang tinggi.
3) Memberikan kesempatan bagi para siswa yang berpotensi untuk menjadi tenaga kerja terampil dan produktif berdasarkan pengakuan standar profesi.
1.3 Waktu Dan Tempat Pelaksanaan PKL A. Tempat PKL
1. Nama Instansi : Ahass wirawan motor
2. Alamat :Jl.Soekarno hatta km. 2 Balikpapan utara 3. Nama Pimpinan :Wiliam
4. Nama Pembimbing : Aris Wijayanto 5. No. Telp/Fax : 085101003308
B. Waktu Pelaksanaan Prakerin
1. Lama Praktik : 05 Bulan
2. Dimulai Tanggal : 03 Oktober 2022 3. Berakhir Tanggal : 3 Maret 2023
BAB II
PROFIL PERUSAHAAN 2.1 Sejarah Berdirinya Perusahaan
PT Astra Honda Motor (AHM) merupakan pelopor industri sepeda motor di Indonesia. Didirikan pada 11 Juni 1971 dengan nama awal PT Federal Motor. Saat itu, PT Federal Motor hanya merakit, sedangkan komponennya diimpor dari Jepang dalam bentuk CKD (completely knock down). Tipe sepeda motor yang pertama kali di produksi Honda adalah tipe bisnis, S 90 Z bermesin 4 tak dengan kapasitas 90cc. Jumlah produksi pada tahun pertama selama satu tahun hanya 1500 unit, akan tetapi kemudian melonjak menjadi sekitar 30 ribu pada tahun dan terus berkembang hingga saat ini. Sepeda motor terus berkembang dan menjadi salah satu moda transportasi andalan di Indonesia.
Seiring dengan perkembangan kondisi ekonomi serta tumbuhnya pasar sepeda motor terjadi perubahan komposisi kepemilikan saham di pabrikan sepeda motor Honda ini. Pada tahun 2001, PT Federal Motor dan beberapa anak perusahaan dimerger menjadi satu dengan nama PT Astra Honda Motor, yang komposisi kepemilikan sahamnya menjadi 50% milik PT Astra International Tbk dan 50% milik Honda Motor Co. Japan, yang masih bekerjasama dengan HRC Indonesia.
Saat ini PT Astra Honda Motor memiliki 4 fasilitas pabrik perakitan.
Pabrik pertama berlokasi di Sunter, Jakarta Utara yang juga berfungsi sebagai kantor pusat. Pabrik kedua berlokasi di Kelapa Gading. Pabrik ketiga berlokasi di kawasan MM 2100 Cikarang Barat, Bekasi. Pabrik keempat berlokasi di Karawang . Pabrik keempat ini merupakan fasilitas pabrik perakitan terbaru yang mulai beroperasi sejak tahun 2014.
Dengan keseluruhan fasilitas ini PT Astra Honda Motor saat ini memiliki kapasitas produksi 5.8 juta unit sepeda motor per-tahunnya, untuk permintaan pasar sepeda motor di Indonesia yang terus meningkat.
Salah satu puncak prestasi yang berhasil diraih PT Astra Honda Motor
adalah pencapaian produksi ke 50 juta pada tahun 2015. Prestasi ini merupakan prestasi pertama yang berhasil diraih oleh industri sepeda motor di Indonesia bahkan untuk tingkat ASEAN.
Sampai sekarang PT Astra Honda Motor telah mengeluarkan beberapa produk reguler, antara lain:
Matic
1. Honda Beat 2. Honda Scoopy 3. Honda Vario 4. Honda PCX 5. Honda Genio 6. Honda ADV Bebek
1. Honda Supra X 2. Honda Supra GTR 3. Honda Revo Sport
1. Honda CBR150R
2. Honda CB150R Streetfire 3. Honda CB150 Verza 4. Honda CB150X 5. Honda Sonic 150R 6. Honda CRF150L 2.2 Struktur Perusahaan
A. Kepala Bengkel
Kepala bengkel adalah jabatan pimpinan yang bertanggung jawab dibengkel dan membantu kepala progam study dalam tugas- tugas sebagai berikut:
1. Memimpin operasional bengkel sesuai dengan peraturan dan kesepakatan yang telah ditetapkan baik oleh ATPM, Main Dealer maupun pemilik AHASS
2. Menjamin terlaksananya program ATPM dan Main Dealer di AHASS 3. Melakukan pembinaan terhadap anak buah (couching, counselling,
correcting)
4. Menunjuk mekanik yang akan ditraining dan kebutuhannya
5. Mengembangkan proses kerja yang efisien dan efektif maupun proses kerja baru
6. Melakukan evaluasi kinerja bengkel dan kinerja bawahannya secara berkala
7. Bertanggungjawab pada kelengkapan, kerapian dan kebersihan peralatan dan perlengkapan kerja bengkel secara umum
8. Bertanggungjawab atas hasil kerja SDM dan melakukan fungsi control internal
9. Bertanggungjawab pada pengembangan program marketing bengkel, promosi dan komunikasinya
10. Bertanggungjawab dalam pencapaian target dan pengembangan bisnis, serta dalam membangun reputasi AHASS, baik terhadap konsumen maupun lingkungan sekitar
11. Bertanggungjawab masalah kewajiban dan hak AHASS terhadap Main Dealer dan terhadap pemilik AHASS
B. Kepala Mekanik
Kepala mekanik adalah bawahan langsung dari kepala bengkel yang tugasnya adalah:
1. Memberikan pembagian tugas kerja kepada mekanik atas dasar keahlian, hasil kerja dan azas keadilan
2. Mengawasi kinerja mekanik sehari-hari dibandingkan terhadap prosedur keja yang ada.
3. Melakukan pembinaan terhadap kualitas mekanik (coaching).
4. Mengusulkan nama mekanik yang akan ditraining dan kebutuhannya.
5. Mengembangkan proses kerja yang efisien dan efektif maupun proses kerja baru
6. Memberikan solusi terhadap masalah teknis yang tidak bisa dipecahkan oleh mekanik
7. Bertanggungjawab pada pengelolaan dan manajemen peralatan dan perlengkapan,termasuk peremajaannya
8. Bertanggungjawab atas hasil kerja mekanik dan melakukan fungsi control
9. Bertanggungjawab pada distribusi informasi terkait ITI, produk baru maupun kasus yang membutuhkan penanganan khusus pada mekanik
10. Bertanggungjawab pada pengambilan keputusan untuk melakukan pekerjaan luar
11. Memastikan form claim atau form LKH terisi dengan benar
12. Menjaga produktivitas dengan melakukan update papan kontrol mekanik
13. Mengontrol kebersihan area kerja mekanik
14. Melakukan cecklist kebersihan dan kelengkapan tools update
C. Mekanik
Mekanik adalah ialah seseorang pekerja terampil atau teknisi yang menggunakan pelaratan kepala membangun, mempertahankan atau reparasi mesin, tugasnya antara lain:
1. Melakukan pekerjaan perbaikan kendaraan pelanggan dengan sebaik- baiknya sesuai dengan instruksi kerja yang tercantum dalam Perintah Kerja Bengkel (PKB), maupun petunjuk-petunjuk dari Kepala Regu.
2. Menjaga dan memelihara peralatan bengkel
3. Menjaga kebersihan dan keamanan di tempat kerja dan menjaga kendaraan pelanggan, baik yang sedang dalam proses perbaikan, maupun yang sudah selesai.
4. Meminta dan mengambil suku cadang / bahan yang dibutuhkan dalan pekerjaan perbaikan setelah disetujui oleh SA atau kepala bengkel.
5. Menempatkan suku cadang bekas kedalam kantong plastik dan kemudian meletakannya dengan rapi di kendaraan pelanggan yang telah selesai diperbaiki.
6. Menggunakan cover set pada kendaraan pelanggan sebelum melakukan proses perbaikan.
7. Menggunakan tools, equipment dan sst dalam proses perbaikan sesuai dengan prosedur perbaikan.
8. Menyimpan seluruh peralatan pekerjaan yang telah selesai digunakan pada tempatnya.
D. Kasir
Kasir adalah orang yang bertugas untuk:
1. Terima pembayaran dari customer.
2. Membuat laporan Kas/Bank harian.
3. Registrasi dan monitor kwitansi untuk penagihan.
4. Rekap pembayaran.
5. Serah terima pembayaran.
6. Rekap file faktur dan nota kontan.
7. Menerima pembayaran dari pelanggan dan tagihan.
8. Membuat bukti penerimaan dan pengeluaran kas serta membuat laporannya.
9. Menyetor hasil pemasukan kas ke LAB TBSM pada sore hari serta membuat laporannya.
10. Melakukan pengeluaran uang untuk keperluan bengkel sesuai dengan memo dari atasan.
11. Menjaga keamanan jumlah uang yang ada dikas.
12. Mengucapkan “Terima Kasih” setelah selesai transaksi dengan pelanggan.
Struktur Organisasi Bengkel Ahass Wirawan Motor a. Kepala bengkel : Hendry
b. Kepala mekanik : Maryanto
c. Mekanik : 1. Joni Arioka 2. Aris Wijayanto 3. Khosiin
4. Areza ridho anugrah
d. Kasir : Rita Dwi Lestari
2.3 Bidang Usaha
PT Astra Honda Motor adalah sebuah perusahaan yang bergerak dibidang manufaktur, perakitan dan distributor sepeda motor merek dan type Honda. Dan perusahaan ini merupakan satu-satunya di Indonesia yang memiliki hak sebagai Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) sepeda motor Honda.
BAB III
PEMBAHASAN MASALAH
3.1 Uraian Materi A. Pengertian CVT
CVT merupakan singkatan dari Countinuously Variable Transmission. CVT adalah alat penggerak otomatis pada motor matik.
Oleh karena itu, CVT berfungsi untuk meneruskan putaran dari mesin ke roda. Dalam CVT terdapat 4 komponen utama yang memegang peranan penting.
1. Alat yang digunakan untuk membuka CVT
a. Kunci 8
Kunci 8 merupakan salah satu alat bengkel yang juga paling umum digunakan oleh para mekanik ataupun montir.
Fungsi kunci 8 adalah untuk melepaskan dan memasang baut atau mur yang ada di kendaraan seperti baut roda, baut cover mesin, dan baut dengan ukuran baut 8.
.
b. Kunci 22
Kunci 22 merupakan salah satu alat bengkel yang juga paling umum digunakan oleh para mekanik ataupun montir
Fungsi kunci shock 22 adalah untuk melepaskan dan memasang baut atau mur yang ada di kendaraan seperti baut roda, baut cover mesin, dan baut shockbreaker dengan ukuran baut 22.
c. Kunci 19
Kunci merupakan salah satu alat bengkel yang juga paling umum digunakan oleh para mekanik ataupun montir.
Fungsi kunci 19 adalah untuk melepaskan dan memasang baut atau mur yang ada di kendaraan seperti baut roda, baut cover mesin, dan baut dengan ukuran baut 19.
.
d. Alat penahan pulley depan
Peralatan Bengkel yang digunakan untuk menahan pully depan.
e. Alat penahan pulley belakang
Peralatan bengkel yang digunakan untuk menahan pulley belakang.
2. Langkah Kerja penggantian v belt dan pulley depan sepeda Motor a) Buka cover cvt menggunakan kunci shock 8
b) Buka pulley primer menggunakan kunci ring / kunci shock 22, bagian dalam pulley ditahan pakai baut. Lepaskan face drive dan face comp.
c) Buka mur driven pulley (pulley belakang) dengan menggunakan kunci shock 19 dan alat penahan pulley dan lepaskan v belt lama.
d) Bersihkan CVT menggunakan bensin lalu keringkan menggunakan air gun.
e) Ambil pully depan set yang baru lalu pasang roller ke rumah roller, dengan arah searah jarum jam.
f) Setelah itu pasangkan cover rumah roller dan pasang bossing, lalu masukan ke dalam as nya Kembali.
g) Pasang v belt baru dan pasang juga face drive, setelah itu pasang ring dan bautnya, lalu kencangkan menggunakan kunci sok ukuran 22 dan penahan pully depan.
h) Selipkan v belt ke pulley belakang dan tekan pulley belakang sampai v belt masuk dan pulley belakang bisa dimasukan ke as.
i) Setelah itu pasang mangkok kampas ganda, ring, baut 19 dan kencangkan menggunakan kunci ring 19.
j) Kemudian pasang Kembali cover CVT dan kencangkan Kembali baut – baut nya
3.2 Gambar
Gambar 1.1 Kunci Shock
Kunci Shock merupakan salah satu alat bengkel yang juga paling umum digunakan oleh para mekanik ataupun montir
Gambar 1.2 Alat menahan pulley depan
Peralatan Bengkel yang digunakan untuk menahan pully depan.
Gambar 1.3 Alat Penahan Pulley Belakang
Peralatan bengkel yang digunakan untuk menahan pulley belakang ZZZ
Gambar 1.4 Kunci Pas17/19
Kunci pas 17/19 digunakan untuk membuka dan mengencangkan (torsi +/- 59 baut 19 driven pulley
Gambar 1.5 Kunci
Kunci merupakan salah satu alat bengkel yang juga paling umum digunakan oleh para mekanik ataupun montir.
Gambar 1.6 pulley depan
pulley merupakan salah satu komponen yang penting pada sepeda motor sebagaimana cara kerja CVT pada matic yang berfungsi sebagai pemindah kecepatan sesuai rpm mesin secara otomatis dan tidak memakai gigi transmisi namun menggunakan sabuk v – belt sebagai penerus.
Gambar 1.7 Pulley Belakang
komponen yang berfungsi untuk menggerakkan roda belakang kendaraan anda.
Gambar 1.8 V-belt
V-belt adalah Sabuk atau belt terbuat dari karet dan mempunyai penampung trapezium. Tenunan, teteron dan semacamnya digunakan sebagai inti sabuk untuk membawa tarikan yang besar. Sabuk V dibelitkan pada alur puli yang berbentuk V pula. Bagian sabuk yang membelit akan mengalami lengkungan sehingga lebar bagian dalamnya akan bertambah besar.
Gambar 1.9 kompresor
Kompresor adalah suatu alat atau mesin yang menempatkan atau meningkatkan tekanan udara atau fluida gas
.Gambar 1,10 kain majun
Kain majun alias kain lap adalah kain yang digunakan untuk
membersihkan kotoran. Kain majun bisa digunakan untuk membersihkan berbagai kotoran seperti air, oli, debu, lumpur maupun kotoran hasil sebuah proses
3.3 Gejala-Gejala yang bisa timbul 1. Baut dol
Karna sering di buka jadi dol 3. Patah
Karena pada saat mengencangkan terlalu kencang maka baut bisa patah
3.4 ANALIASA KERUSAKAN 1. Baut dol
Cara mengatasinya menggunakan konci ketok 2. Patah
Cara mengatasinya mengganti yang baru
BAB IV
4.1 Kesimpulan
Selama praktek di Ahass wirawan motor. Saya mendapat banyak pelajaran dan pengalaman. Saya mendapatkan ilmu mengelola surat masuk dalam perusahaan. Selain itu saya menjadi tahu bagaimana suasana didalam lingkungan kerja. Mudah-mudahan semua pengalaman prakerin di Ahass wirawan motor dapat menambah wawasan saya agar lebih giat belajar dan lebih disiplin.
4.2 Saran Bagi DU/DI
Dari hasil selama saya melakukan kegiatan PKL, saya memberikan saran agar PKL dapat dilaksanakan dengan lancar dan baik kedepannya serta saya berharap :
Kepada para peserta PKL agar mempersiapkan diri dengan menguasai pelajaran yang akan diterapkan dalam industri, agarmemudahkan dalam melakukan praktek kerja lapangan di perusahaan.
DAFTAR PUSTAKA
1. https://www.gridoto.com/read/222857928/bersihkan-cvt-motor-matic- sebaiknya-pakai-sabun-cair-atau-bensin
