D a t a J e n i s K e n d a r a a n A r a h T i m u r
( M a s u k )
D a t a J e n i s k e n d a r a a n
A r a h S e l a t a n ( K e l u a r )
D a t a
H a m b a t a n S a m p i n g
D a t a S u r v e i 2
L a j u r 2 A r a h ( A r a h T i m u r d a n
A r a h
Waktu
Arah Daerah Simpang 4
( 2 Lajur 2 Arah) Total Jenis Kendaraan
MC LV HV
06.00 - 07.00 706 89 0 795
07.00 - 08.00 776 97 6 879
08.00 - 09.00 251 67 6 324
Total 1.733 253 12 1.998
D a t a J e n i s K e n d a r a a n A r a h T i m u r
( M a s u k )
D a t a J e n i s k e n d a r a a n
A r a h S e l a t a n ( K e l u a r )
D a t a
H a m b a t a n S a m p i n g
D a t a S u r v e i 2
L a j u r 2 A r a h ( A r a h T i m u r d a n
A r a h S e l a t a n )
Waktu
Arah Daerah Simpang 4 ( 2 Lajur 2 Arah)
Total Jenis Kendaraan
MC LV HV
06.00 - 07.00 1.033 114 2 1.149
07.00 - 08.00 1.292 167 11 1.470
08.00 - 09.00 1.091 170 17 1.278
Total 3.416 451 30 3.897
D a t a J e n i s K e n d a r a a
n A r a h T i m u r ( M a s u k )
D a t a J e n i s k e n d a r a a n
A r a h S e l a t a n ( K e l u a r )
D a t a H a m b a t a
n
S a m p i n g
D a t a S u r v e i 2
L a j u r 2 A r a h ( A r a h T i m u r d a n
A r a h
Waktu
Jum'at 03 November 2023
Total Jenis Kendaraan
Pejalan Kaki Pejalan Kaki Menyebrang
Kendaraan
Parkir Persil
06.00 - 07.00
7 4 2 0 1307.00 - 08.00
6 1 1 0 808.00 - 09.00
2 0 0 0 2Total
15 5 3 0 23( a )
D a t a S u r v e i 2 L a j u r 2
A r a h
( A r a h T i m u r d a n A r a h
S e l a t a n )
D a t a J e n i s K e n d a r a a n
A r a h T i m u r ( M a s u k )
D a t a J e n i s k e n d a r a a n
A r a h S e l a t a n ( K e l u a r )
D a t a
H a m b a t a n S a m p i n g
Waktu
Arah Daerah Simpang 4 (2 Lajur 2 Arah)
Total Jenis Kendaraan
MC LV HV
06.00 - 07.00 1.739 203 2 1.944 07.00 - 08.00 2.068 264 17 2.349 08.00 - 09.00 1.342 237 23 1.602
Total 5.149 704 42 5.895
( b ) Ta b e l K o e fi s i e n
S a t u a n M o b i l P e n u m p a n g
Ta b e l H a s i l P e r h i t u n g a
n P o i n a d a n b
P e r h i t u n g a n
K a p a s i t a s S e g m e n
K e s i m p u l a n
EMP
MC LV HV
0,5 1,0 1,3
( b ) Ta b e l K o e fi s i e n
S a t u a n M o b i l P e n u m p a n g
Ta b e l H a s i l P e r h i t u n g a
n P o i n a d a n b
P e r h i t u n g a n
K a p a s i t a s S e g m e n
K e s i m p u l a n
Waktu MC LV HV Total
06.00 - 07.00 869,5 203 2,6 901,2
07.00 - 08.00 1.034 264 22,1 1113,3
08.00 - 09.00 671 237 29,9 803,7
( b ) Ta b e l K o e fi s i e n
S a t u a n M o b i l P e n u m p a n g
Ta b e l H a s i l P e r h i t u n g a
n P o i n a d a n b
P e r h i t u n g a n
K a p a s i t a s S e g m e n
K e s i m p u l a n
Diketahui :
Geometrik Jalan : Lebar Jalan Efektif = 6,0 Meter (Dua Lajur Dua Arah) Lebar Bahu Jalan = 1,0 Meter (Rata Dengan Jalan)
Nilai Volume Lalu Lintas (Q) = 1.113,3 smp/jam Lingkungan : Ukuran Kota = 591.917 Jiwa
Kendaranan yang berhenti/parkir 3 kend/jam = 1 (Rendah) Pejalan kaki yang menyeberang 5 orang/jam = 1 (Rendah) Pejalan kaki yang berjalan disisi 15 orang/jam = 1 (Rendah)
Kendaraan keluar masuk persil 0 kend/jam = 0 (Sangat Rendah)
Total = 3 (Rendah) Pertanyaan : Berapa kapasitas segmen Jalan DI. Panjaitan ?
Penyelesaian :
Kapasitas Dasar Jalan (Co) metode empat lajur terpisah =2.900 smp/jam Faktor penyesuaian lebar jalan (Fw) untuk dua lajur tidak terpisah = 0,87 Faktor pemisahan arah (Fsp) = 50 : 50 = 1,00
Faktor penyesuaian hambatan samping (Fsf) = 0,94
Faktor ukuran kota (Fcs) = 0,94
Jadi :
C= Co Fw Fsp Fsf Fcs LOS = = = 0,49 ... Level C
= 2.900 0,87 1,00 0,94
= 2229,3 smp / jam ( Dua Lajur Dua Arah)
Dari perhitungan yang telah dilakukan mengenai data hasil survey lalu lintas di Jalan DI. Panjaitan, diperoleh tingkatan level C. Dimana kinerja jalan pada level ini memiliki ciri-ciri sebagai berikut :
- Arus stabil dengan volume lalu lintas sedang dan kecepatan mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas.
- Kepadatan lalu lintas sedang hambatan internal lalu lintas mulai mempengaruhi kecepatan.
- Pengemudi masih punya cukup kebebasan untuk memilih kecepatannya dan jalur jalan yang digunakan.
Dari ciri-ciri diatas dapat dijelaskan bahwa, kinerja ruas jalan yang dievaluasi masih baik, dengan ciri-ciri arus lalulintas masih stabil walaupun kecepatan kendaraan sudah mulai terganggu seiring dengan bertambahnya volume lalulintas.
( b ) Ta b e l K o e fi s i e n
S a t u a n M o b i l P e n u m p a n g
Ta b e l H a s i l P e r h i t u n g a
n P o i n a d a n b
P e r h i t u n g a n
K a p a s i t a s S e g m e n
Ke s i m p u
l a n
Thank
you!
