Pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah mendukung penulis antara lain dalam penulisan Laporan Praktek Lahan Praktijk (PRADA). Pertamina Trans Kontinental yang telah memberikan ijin kerja, saran dan masukan bagi penulis dalam melakukan prada. Perusahaan ini memulai sejarahnya pada tanggal 9 September 1969 dengan nama PT Pertamina Tongkang dan pada awalnya berperan sebagai pendistribusi BBM ke pelabuhan-pelabuhan di seluruh Indonesia yang tidak dapat dijangkau oleh kapal tanker minyak, mengangkut peralatan ke proyek-proyek Pertamina di seluruh Indonesia, serta sebagai agen carteran kapal tanker Pertamina.
Pada tahun 1978, perusahaan ini mulai menawarkan jasanya kepada perusahaan selain Pertamina karena Pertamina telah banyak membangun fasilitas penyimpanan minyak baru di Indonesia bagian tengah dan timur, sehingga tidak lagi membutuhkan jasa perusahaan ini untuk pendistribusian bahan bakar. Pada tahun 1986, perusahaan ini mendirikan PT Peteka Karya Samudera, dan setahun kemudian mendirikan PT Peteka Karya Gapura. Pada tahun 1988, perusahaan mengubah lisensinya dari perusahaan pelayaran lepas pantai menjadi perusahaan pelayaran umum.
Melaksanakan kegiatan keagenan, perencanaan operasional pelabuhan, operasional pelabuhan, monitoring operasional pelabuhan, tindak lanjut pelaksanaan operasional kapal agar kegiatan operasional berjalan lancar dan aman di Wilayah Laut I Sungai Pakning. Kegiatan pengadaan dan pengelolaan penyedia barang/jasa agar kegiatan operasional berjalan dengan lancar dan aman di Area Wilayah I Laut Sungai Pakning.
Ruang Lingkup Kerja Praktek
Otoritas Pelabuhan bertugas menyusun rencana kerja operasional kegiatan pelayanan pelabuhan bersama otoritas negara. Trans Continental Scope Peramina merupakan penjelasan tentang batas-batas objek yang terdapat dalam soal.
SpesifikasiTugas Yang Dilaksanakan
Pengadaan buku kesehatan kepada kantor kesehatan pelabuhan yang membayar PNBP pajak pemerintah untuk mendapatkan surat persetujuan pembayaran.
Target Yang Di Harapkan
Perangkat Lunak/Keras Yang Digunakan
Alat yang digunakan untuk memasukkan data ke dalam file perangkat lunak dan mencetak dokumen dan lain-lain. IGMT merupakan implementasi Front End terbaik yang telah berhasil diuji coba di 70 pelabuhan di seluruh dunia dan pertama kali diimplementasikan di Asia Tenggara oleh Pelindo 1.
Data-data Yang Diperlukan
Dokumen Apa Yang Di Hasilkan
Kendala yang dihadapi selama Prada di Perusahaan PT. Pertamina Trans Kontinental
Clerance In dan Clearance Out (Pengurusan Dokumen Kapal Masuk dan Pengurusan Dokumen Kapal Keluar)
Proses Clearance In Alur Kapal Datang
Kapal yang akan masuk ke pelabuhan harus memenuhi ketentuan Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan beserta instansi terkait lainnya. Mencari informasi jadwal kedatangan kapal dari badan pengarah (Surat Penunjukan) untuk memudahkan komunikasi dan meminta dokumen untuk persetujuan klaim. Komunikasi dengan nakhoda (captain) menanyakan kebutuhan dan keperluan kapal serta jadwal kedatangan satu hari sebelum tiba di muara Sungai Pakning atau Tanjung Buton.
Permintaan seluruh salinan dokumen kapal sesuai dengan spesifikasi kapal untuk proses kliring inaPORTnet. Keberangkatan ke pelabuhan tempat kapal dijadwalkan berlabuh bersama tim kesehatan pelaut, imigrasi (bila kapal dari luar negeri atau berbendera asing), pemeriksa pabean (bila kapal berasal dari luar negeri atau berbendera asing) & otoritas pelabuhan. Dilanjutkan oleh tim bea cukai dan pemeriksaan pajak untuk memeriksa legalitas muatan dan daftar inventaris kapal jenis narkotika.
Memperoleh semua dokumen kapal, dokumen awak kapal, dokumen kargo (apabila kapal akan melakukan kegiatan bongkar muat). Kapal berhak mendapat perlindungan yudisial terhadap perampasan dan berhak berlayar di bawah bendera negara tempat kapal itu didaftarkan. Sertifikat Keselamatan Konstruksi Kapal (Construction Certificate) Sertifikat yang menegaskan ruang kapal dan strukturnya, kapal mengangkat muatan sesuai dengan jenis kapal, yang memenuhi standar keselamatan dan standar kapal.
Sertifikat yang menjelaskan bahwa kapal dilengkapi dengan penerima dan pemancar radio sesuai dengan persyaratan tertentu Sertifikat peralatan keselamatan kapal Sertifikat yang menjelaskan dan mensertifikasi peralatan dan fasilitas kapal. Surat keterangan yang menerangkan bahwa kapal tersebut diasuransikan untuk mengantisipasi hal-hal yang terjadi di laut. Ini adalah sertifikat yang menunjukkan peralatan yang harus ada di kapal, yaitu sistem dan fasilitas keselamatan kebakaran, fasilitas dan peralatan penyelamatan diri, dan fasilitas pelempar tali dan instalasi radio.
Surat keterangan segala keadaan kapal beserta surat keterangan laik laut kapal dan kekurangannya. Ambil semua dokumen asli dari bill of lading kapal atau dokumen debit bersama dengan dokumen awak kapal. Untuk keperluan pengurusan kepabeanan di atas kapal, agen melampirkan dokumen-dokumen yang ditujukan untuk Arsip Agen Maritim, Pelinda, Arsip dan Bagian LALA (Transportasi Laut) KSOP dengan melampirkannya.
Proses Clearance Out Alur Kapal Berangkat
Melaporkan buku kesehatan pada Kantor Kesehatan Pelabuhan Sungai Pakning membayar PNBP pajak pemerintah untuk mendapatkan surat persetujuan berlayar kesehatan pelaut. Membayar token PNBP ke bagian keuangan KSOP Kelas II Tanjung Buton dengan cara melaporkan kapal yang berangkat dari dan menuju serta melampirkan data PK3 agar nota rekening dibayar lunas dari KSOP.
Pihak – Pihak Yang Terkait KeagenanKapal
Apakah instansi yang bertanggung jawab atas ketertiban pelabuhan bagi kapal yang masuk dan keluar pelabuhan. KSOP adalah unit pelaksana teknis di lingkungan Kementerian Perhubungan yang berada di bawah dan bertanggung jawab kepada Direktur Jenderal Perhubungan Laut. Dalam kegiatan pelayanan kedatangan dan pemberangkatan kapal dilakukan oleh Syahbandar (Pengelola Pelabuhan) sebagai instansi yang memberikan izin dan mengatur segala kegiatan/kegiatan di pelabuhan yaitu.
Melayani pengurusan surat-surat kapal yang meninggal agar kapal dapat melakukan perjalanan ke pelabuhan tujuan selanjutnya. Merupakan instansi yang memberikan pelayanan kesehatan, pemeriksaan buku kesehatan kapal, sertifikat daftar awak kapal dan penumpang, serta menerbitkan sertifikat buku kesehatan dan izin kesehatan. Dengan menyerahkan buku kesehatan, crew list dan jadwal kedatangan dan keberangkatan kapal bersama pelabuhan untuk dilakukan pemeriksaan oleh petugas karantina.
Pada masa penjajahan Belanda, seiring dengan era globalisasi, bea cukai sering menggunakan istilah bea cukai. Bea Cukai adalah pajak yang dikenakan oleh pemerintah atas barang-barang yang diekspor atau diimpor, sedangkan cukai adalah pajak yang dikenakan oleh pemerintah atas barang-barang dengan sifat-sifat tertentu yang ditetapkan dengan undang-undang, badan yang mengatur kepabeanan disebut Bea Cukai. Kepabeanan, umumnya disebut kepabeanan, adalah segala sesuatu yang berkaitan dengan pengawasan lalu lintas barang masuk atau keluar daerah pabean dan memungut bea masuk dan keluar.
Merupakan instansi yang melihat dan mengawasi keluar masuknya kapal dari wilayah negara lain atau bahkan masuknya ke pelabuhan, penekanannya pada pemeriksaan identitas dan dokumen.
PENUTUP
Kesimpulan
- Manfaat Dari Tugas Yang Dilaksanakan
- Manfaat praktek darat bagi taruna/I
Saran
