PENDAHULUAN
Latar Belakang Pemikiran Kerja Praktek (KP)
Kerja praktek merupakan suatu proses pembelajaran dengan mengetahui secara langsung tujuan dari dunia kerja yang sebenarnya. Setiap mahasiswa dituntut untuk terjun langsung ke dunia kerja pada bidangnya masing-masing agar setiap mahasiswa mampu langsung mengaplikasikan ilmu yang telah dipelajarinya di kampus. Selain itu, dengan kerja praktek mahasiswa dapat menambah pengetahuan, keterampilan dan pengalaman kerja yang nantinya dapat diterapkan dalam dunia kerja nyata.
Dalam dunia pendidikan, hubungan antara teori dan praktik penting untuk membandingkan dan memvalidasi sesuatu yang dipelajari secara teori dengan keadaan sebenarnya di lapangan. Untuk itu Politeknik Negeri Benggala mewajibkan setiap mahasiswanya untuk melakukan kerja praktek di instansi pemerintah atau perusahaan swasta sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan program Diploma III (D-III) Politeknik Negeri Benggala. Sistem kopling merupakan suatu sistem pemindah tenaga yang terletak antara mesin dan transmisi yang berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan torsi dari mesin ke transmisi.
Judul laporan berisi informasi mengenai pengoperasian sistem kopling, komponen sistem kopling, cara penggantian lapisan kopling, dan cara pengecekan komponen sistem kopling. Kami berharap laporan kerja praktek selanjutnya dapat menjadi wawasan penting dan berguna untuk menambah pengetahuan penulis dan pembaca tentang hal-hal yang dibahas dalam kerja praktek ini.
Tujuan dan Manfaat Kerja Praktek
Kopling yang digunakan pada kendaraan harus mampu memutus dan menghubungkan putaran mesin ke gearbox dengan lancar, harus mampu menyalurkan tenaga mesin tanpa selip, harus mampu memutus tenaga dengan cepat dan tuntas. Pemeriksaan kemampuan mahasiswa Politeknik Negeri Bengkalis (menurut program studi terkait) dalam pengetahuan, keterampilan dan kemampuan menerapkan pengetahuan dan sikap/perilaku mahasiswa dalam bekerja. Memberikan umpan balik terhadap hasil kerja yang dilakukan siswa untuk mengembangkan kurikulum dan proses pembelajaran.
Siswa memiliki kesempatan untuk menganalisis masalah terkait sains yang diterapkan pada pekerjaan dalam program studinya. Politeknik Negeri Bengkalis menerima masukan dari organisasi/perusahaan mengenai kemampuan mahasiswa peserta KP di dunia kerja.
GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN
- Sejarah Singkat CV. Gala Auto Service Bengkalis
- Profil Perusahaan
- Visi Dan Misi CV. Gala Auto Service Bengkalis
- Ruang Lingkup CV. Gala Auto Service Bengkalis
Aplikasi: Mendukung kebutuhan alat umum dan alat khusus untuk menangani semua tugas di bengkel. Aplikasi: Mendukung kebutuhan alat pengangkat kendaraan pada saat tempat kerja sangat terbatas dan tidak dapat menggunakan alat pengangkat kendaraan atau dongkrak buaya hidrolik. Aplikasi: Mendukung media pengangkat kendaraan dengan beban berat namun ruang kerja terbatas.
Kegunaan : Alat untuk mengganti minyak rem secara otomatis dengan memberikan tekanan pada reservoir rem sebesar 4 bar, sehingga menghindari adanya angin atau udara pada sistem rem pada saat terjadi pendarahan. Kegunaan : Alat untuk mengecek kebocoran pada sistem AC sehingga pada saat anda mengganti freon dapat dipastikan tidak ada kebocoran. Gala Auto Service Bengkalis berkomitmen memberikan kepuasan pelanggan secara berkesinambungan dengan memberikan pelayanan berkualitas tinggi.
Gala Auto Service Bengkalis mempunyai pekerja/teknisi yang ahli dalam bidang pengelasan, penyegelan, pencampuran cat, pemolesan, pelapisan, pengaplikasian bucket, penyeimbangan, finishing rakit dan support dengan tenaga administrasi dan pemasaran yang handal. Gala Auto Service Bengkalis disusun sesuai dengan ketentuan dan fungsi, tugas dan tanggung jawab masing-masing departemen di setiap wilayah yang ditempatinya.
DESKRIPSI KEGIATAN SELAMA KERJA PRAKTEK (KP)
Spesifikasi Tugas Kegiatan Praktek ( KP)
Target Yang Diharapkan
Perangkat Yang Digunakan
Data – Data Yang Diperlukan
Dokumen Dan File Yang Dihasilkan
Gala Auto Service Bengkalis tidak semua dokumen atau berkas diambil karena dokumen dan berkas tersebut merupakan rahasia perusahaan dan pihak perusahaan tidak memberikan izin kepada mahasiswa yang melakukan kerja praktek di perusahaan untuk mengambil berkas yang dianggap rahasia perusahaan namun hanya diberikan dokumen tertentu saja. atau file.
Kendala Yang Dihadapi Dalam Menyelesaikan Tugas
Hal – Hal Yang Dianggap perlu
Pengertian Kopling
28 Fungsi kampas kopling adalah menyalurkan tenaga dari putaran mesin ke transmisi, berbentuk piringan yang terbuat dari bahan asbes. Penopang kopling atau pelat kopling penggerak harus diganti jika terasa aus. Pelat kopling terdiri dari bagian muka yang berfungsi sebagai bidang gesek yang menyatu dengan pelat bantalan dan berfungsi meredam kopling pada saat diaktifkan dan pelat bantalan menempel pada pelat cakram. Pada pelat kopling juga terdapat “pegas pelat kopling” yang berfungsi meredam guncangan saat kopling diaktifkan.
Flywheel atau disebut juga flywheel berfungsi menyalurkan tenaga atau putaran mesin yang kemudian diteruskan ke transmisi melalui lapisan kopling.
Jenis – Jenis Kopling
29 Tidak terjadi gesekan antara pelat kopling dengan flywheel serta pelat penekan sehingga putaran mesin tidak dapat dilanjutkan. Jika pedal kopling ditekan sebagian atau setengahnya, maka tekanan dari pegas penekan akan mengurangi tekanan dari pelat penekan ke flywheel, sehingga pelat kopling akan selip. Gesekan antara pelat kopling dengan flywheel dan pelat penekan kecil sehingga putaran pelat kopling dan tenaga mesin tersalurkan sebagian.Saat pedal dilepas maka gaya pegas akan mendorong kembali pelat penekan sepenuhnya.
Pelat penekan menekan pelat kopling dengan kuat pada roda gila sehingga terjadi gesekan yang kuat dan sekaligus berputar. Sementara itu, pegas tekanan kopling memberikan tekanan yang sangat dibutuhkan untuk mencegah kopling selip, tenaga mesin disalurkan dari poros engkol langsung ke roda transmisi dan pelat kopling langsung ke “poros masukan” “transmisi”. 2) Pada saat pedal kopling ditekan, pelat penekan cenderung menjauh karena jari-jari penekan digerakkan lebih rendah oleh tekanan dari bantalan pelepas kopling sehingga dengan cara ini pelat kopling terangkat bebas di antara pelat penekan dan roda transmisi, sehingga hubungan antara poros engkol dan poros masukan putus. Bentuk dan bagian muka kopling ini sama dengan muka kopling mekanis, muka kopling ini berputar dalam bak yang berisi oli.
Pada bidang kopling kering linernya terbuat dari Ferodo sedangkan kopling basah terbuat dari gabus. Pada kopling hidrolik tenaga penggeraknya adalah oli dimana tenaga tersebut dihasilkan melalui gaya sentrifugal dengan impeler dan turbin untuk memompa oli, kopling ini tidak memerlukan pedal. Kopling ganda memiliki dua pelat kopling dan empat area gesekan yang memungkinkan tenaga lebih besar.
Gangguan Pada Kopling Manual
Mereka dihubungkan dengan penutup atau wadah dan bagian dalamnya diisi dengan minyak. Ketika bagian impeller berputar, oli mengalir ke depan yang merupakan gaya sentrifugal dan digerakkan oleh bentuk bola dan rusuk di atas bagian turbin. Dilihat dari konstruksinya, tipe ini sangat sederhana dan tekanannya lebih merata meskipun koplingnya aus atau tipis, hanya karena pegas diafragma dipasang pada penutupnya sedemikian rupa sehingga penggantian suku cadang dapat dilakukan dalam satu waktu. Model kopling ganda ini ditujukan untuk kendaraan dengan CC tinggi (sentimeter kubik), kendaraan sport, dan kendaraan berat.
Hal ini terjadi ketika komponen kopling tidak tersambung dengan mulus dan mobil terasa bergetar. Penyebabnya mungkin piringan kopling, matahari kopling, atau roda gila yang tidak rata. Umumnya masalah ini terjadi jika cakram kopling sudah aus, atau cakram tidak dapat kembali sepenuhnya saat pedal kopling ditekan (tetap menempel pada flywheel).
Kelebihan Dan Kekurangan Mobil Dengan Kopling
Uraian Langkah Kerja
32 Mulailah dengan melepas rakitan batang poros baling-baling, lepaskan baut pengikat sambungan universal (empat silang) ke diferensial (poros). Umumnya jika rakitan transmisi sudah dilepas, maka rakitan bantalan pelepas dan garpu pelepas tersebut dibawa bersama rumah transmisi (gearbox) sehingga dapat dilepas dengan cara melepaskan kunci garpu pelepas pada poros rumah transmisi. Pada kopling dengan pegas koil, rakitan rumah kopling dan pelat penekan dapat dengan mudah dilepas dengan langkah-langkah berikut.
Dimulai dengan perakitan unit pelat tekanan dan rumah kopling, pemasangannya dilakukan dengan urutan sebagai berikut. Setelah unit kopling terpasang dengan benar, pasang tuas pelepas tuas persneling dan bantalan pelepas pada dudukannya dengan terlebih dahulu mengoleskan gemuk khusus pada beberapa bagian yang bergesekan. Pastikan garpu pelepas terkunci pada poros dan bantalan pelepas pada garpu pelepas terpasang dengan benar.
Setelah semua komponen unit kopling terpasang, rakit/pasang unit transmisi, unit pemindah transmisi, propeller (kendaraan tipe FR dan FWD), dan silinder pelepas. 37 Bantalan dorong umumnya merupakan unit bantalan yang disegel dengan pelumasan permanen sehingga pelumasan tersebut tidak memerlukan pembersihan. Tujuan dari pemeriksaan pressure plate adalah untuk mengetahui kondisi permukaan pressure plate, bisa jadi kondisi pressure plate tidak rata sehingga menyebabkan kopling bergetar. Ukuran celah standar adalah 0,5 mm dengan cara memasang poros lurus dan menekan, kemudian memasukkan felter gauge 0,5 mm.
Proses perombakan kopling manual pada Toyota Avanza 1300 CC meliputi pembongkaran, penggantian dan pemasangan serta pengujian. Banyak yang mengalami kendala dalam Kerja Praktek (CP) dimana terdapat kekurangan dalam pembelajaran di kampus Politeknik Negeri Bengkalis dalam kerja praktek.
PENUTUP
Kesimpulan
Saran
Amrie Muchta, Sistem Kopling Manual (Definisi, Komponen & Cara Kerja + Video Animasi,) http://www.autoexpose.org, Diakses (3 Mei 2017) Dadan Kuswaraharja, Transmisi Manual VS Transmisi Otomatis, Kelebihan dan Kekurangan.
