Instansi/Perusahaan : PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) Kantor Cabang Panjang Bandar Lampung Alamat Instansi/Perusahaan : Jalan Yos Sudarso No. Penulis panjatkan puji syukur kehadirat Allah SWT karena atas rahmat dan karunia-Nya penulis dapat menyelesaikan Laporan Praktek Kerja Lapangan (PKL) ini. Penulisan laporan PKL ini dilakukan untuk memenuhi salah satu syarat untuk mendapatkan nilai Praktek Kerja Lapangan (PKL) pada Program Studi SI Sistem Informasi Fakultas Teknik & Ilmu Komputer Universitas Teknokrat Indonesia.
Penulis menyadari bahwa tanpa bantuan dan bimbingan dari berbagai pihak, akan sangat sulit bagi penulis untuk menyelesaikan laporan PKL ini. Nyonya. Rusliyawati, S.Kom., MTI., selaku Ketua Program Studi Sarjana Sistem Informasi Fakultas Teknik dan Ilmu Komputer Universitas Teknokrat Indonesia. Samsugi, M.Eng., selaku Dosen Pembimbing yang telah meluangkan waktunya untuk membimbing penulis dalam menyelesaikan laporan PKL ini.
Selaku Pembina PKL di PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) Cabang Panjang Bandar Lampung, yaitu perusahaan/instansi yang mendampingi dan membimbing penulis dalam melakukan praktek kerja lapangan serta membantu penulis dalam memperoleh data-data yang penulis perlukan; Akhir kata penulis berharap kepada Allah SWT membalas segala kebaikan semua pihak yang telah membantu dan berharap semoga laporan ini dapat membawa manfaat bagi PKL.
PENDAHULUAN
Misi Perusahaan
Menjamin kualitas layanan kepelabuhanan dengan jaringan logistik terdepan untuk memenuhi harapan pemangku kepentingan utama (pelanggan, pemegang saham, pekerja, mitra, dan regulator). Menjamin kelancaran dan keamanan arus kapal dan barang untuk mewujudkan efisiensi biaya logistik guna mendorong pertumbuhan perekonomian nasional dan menjamin produktivitas yang cukup untuk memenuhi dinamika kebutuhan pelanggan.
Nilai Perusahaan
Meningkatkan kepercayaan dengan mengatakan apa yang kita rasakan dan melakukan apa yang kita katakan.
Logo Perusahaan
Struktur Organisasi Perusahaan
Struktur organisasi PT Pelindo II (Persero) menggunakan model struktur organisasi linier, dimana strukturnya bergerak vertikal ke bawah. Setiap pegawai bertanggung jawab atas kepemimpinannya masing-masing sehingga tercipta kesatuan komando. Struktur model ini memberikan perhatian yang jelas terhadap pembagian tugas, fungsi, tanggung jawab dan wewenang masing-masing bagian dalam perusahaan, sehingga perusahaan dapat bertanggungjawab atas uraian tersebut. tugas-tugas yang ada. Berikut fungsi dan tanggung jawab struktur organisasi Pelabuhan Indonesia II (Persero) Cabang Panjang.
CEO adalah seorang manajer yang bertanggung jawab atas seluruh bagian/fungsi dalam suatu perusahaan atau organisasi. CEO mengelola beberapa unit kerja fungsional dan memimpin beberapa atau seluruh manajer fungsional. Deputy General Manager merencanakan langkah-langkah strategis cabang, menjadwalkan kunjungan dan memaksimalkan tujuan bisnis.
Asisten Wakil Direktur bertugas membantu manajer atau pegawai lain yang menduduki jabatan lebih tinggi dalam menyelesaikan pekerjaannya. Asisten Wakil Presiden adalah pemimpin dan harus mewakili perusahaannya dan dirinya sendiri dengan baik dengan bertindak. Atasan bertanggung jawab membuat usulan promosi kepada staf bawahannya dan memberikan penghargaan kepada staf bawahannya atau berhak memberikan hukuman kepada staf bawahannya.
Kegiatan Umum Perusahaan
Banyak sekali kegiatan yang dilakukan oleh PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) Cabang Panjang seperti jasa pemandu yaitu jasa pemanduan kapal-kapal yang akan berlabuh di dermaga umum Pelabuhan Panjang atau meninggalkan tempat tidur dermaga yang dilayani oleh PT Jasa Armada Indonesia Unit Operasi Panjang. Jasa Derek, yaitu pelayanan dengan kapal tunda untuk membantu proses sandar dan pemberangkatan kapal dari dan ke tempat berlabuh di dermaga umum Pelabuhan Panjang yang dilayani oleh Unit Operasi PT Jasa Armada Indonesia Panjang. Jasa tambatan yaitu jasa sandar kapal di Dermaga Umum Pelabuhan Panjang Biaya pelayanan kapal yaitu informasi perkiraan biaya jasa pelayanan kapal.
Pelabuhan Indonesia II (Persero) Cabang Panjang yang telah berpengalaman lebih dari 25 tahun dalam melayani kegiatan bongkar muat khususnya komoditi curah kering, curah cair serta muatan tas, muatan jumbo bag dan muatan umum di Pelabuhan Panjang. Penyediaan dan/atau pelayanan dermaga dan fasilitas lain untuk tambatan, bongkar muat petikemas, curah cair, curah kering, multi. Kapal barang yang sandar di suatu dermaga melakukan kegiatan bongkar muat di dermaga tersebut, sehingga kapal tersebut dikenakan biaya jasa sandar.
Misalnya, sebuah kapal kargo menyewa crane untuk mengangkat atau memindahkan barang saat berada di kapal atau di dermaga. Pelayanan bongkar muat, Kegiatan pelayanan bongkar muat dari kapal sampai serah terima kepada pemilik barang. Bongkar muat yaitu kegiatan yang dilakukan mulai dari bongkar/muat di palka kapal sampai dengan bongkar ganco di dermaga.
Dalam menjalankan operasional dan kegiatan usaha pelabuhan, perseroan telah menjalin kerjasama kemitraan usaha (KSMU) dengan beberapa mitra usaha dari pihak swasta, seperti kerjasama antar operator terminal, kapal tunda dan pengelolaan fasilitas pelabuhan lainnya. Tujuan dari penyewaan adalah untuk menunjang kegiatan bongkar muat agar dapat mencapai tujuan yaitu: cepat dan tepat waktu, efisien dan tidak menimbulkan biaya ekonomi yang tinggi. Pada tahap pertama, pengembang bersama rekan investor akan membangun pelabuhan dan kompleks bongkar muat seluas 180 ha pada 2012-2019 yang mampu menampung lalu lintas kargo peti kemas dan angkutan produk hingga 4,5 juta TEU. dan 10 juta M3, area sandar kapal sepanjang 4000 meter dengan biaya tambahan. Pada tahap ke-2, pengembang dan co-investor akan terus membangun kompleks pelabuhan seluas 300ha yang mampu menangani 8 juta TEUs, tempat berlabuh bongkar muat sepanjang 4.000 meter dengan biaya hingga USD 2,2 miliar pada tahun pengembangan 2019-2024. .
CBL Inland Waterways akan menghubungkan Pelabuhan Tanjung Priok dengan kawasan industri di sekitar Cibitung, Cikarang dan Karawang dengan memanfaatkan aliran kanal CBL. CBL Inland Waterway diharapkan dapat meningkatkan volume arus peti kemas menuju Pelabuhan Tanjung Priok dari wilayah Cibitung, Cikarang dan Karawang dengan total kapasitas pada tahap operasional penuh sebesar 3 juta TEUs per tahun. Terminal Tanjung Carat dan Perairan Darat Sungai Musi-Lematang Pembangunan Pelabuhan Tanjung Carat merupakan hasil kerja sama pemerintah.
Tanjung Carat Terminal dan Musi-Lematang River Inland Waterway Pembangunan Pelabuhan Tanjung Carat adalah hasil kerjasama Pemerintah
Pembangunan Kanal Inland Waterway CBL sepanjang total 25 km terdiri dari proses pelebaran dan pengerukan kanal serta mencakup pembangunan Inland Waterway Terminal di sekitar Kawasan Industri Cikarang. Pengembangan jaringan transportasi Sungai Lematang dilakukan dari percabangan Muara Enim hingga ke Sungai Musi di Muara Lematang sepanjang jarak 190 km, dan Sungai Musi dari Muara Lematang hingga muara terluar sepanjang jarak 200 km. Pembangunan ini juga mencakup kompleks bongkar muat terminal batubara di Muara Enim dan terminal transshipment batubara di Muara Lematang. Pembangunan terminal ini juga akan mendukung Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) baru yang akan dikembangkan di Tanjung Api - Api.[ 6 ].
Kijing Deep Sea Water Port Terminal
- Mika Pramatami (15311826) 3. Bidang Kerja
- Pelaksanaan Kerja
- Kendala Yang Dihadapi
- Cara Mengatasi Kendala
- Nursadi (15311631) .1 Bidang Kerja
- Pelaksanaan Kerja
- Kendala Yang Dihadapi
- Cara Mengatasi Kendala
- Popi Oktari Sandy (15311865) .1 Bidang Kerja
- Cara Mengatasi Masalah
Di PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) cabang Panjang terdapat aplikasi e-office yang berfungsi sebagai sarana pembuatan berbagai jenis surat yang ditujukan kepada internal perusahaan.Surat yang sering dibuat di PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) cabang Panjang yaitu . Saat menulis surat yang ditujukan kepada pelanggan internal seperti agensi dan perusahaan pelayaran, diperlukan persetujuan dari Wakil Manajer Umum yang sesuai. Dalam menjalankan kegiatan administrasi sehari-hari, perlengkapan kantor sangat dibutuhkan untuk membantu pekerjaan, sehingga permintaan perlengkapan kantor diajukan kepada Bagian Umum dan Logistik dengan mengirimkan surat permintaan.
Kegiatan alat tulis kantor ada dua, yaitu alat tulis kantor masuk dan alat tulis kantor keluar. Alat tulis kantor masuk diartikan sebagai alat tulis yang telah disetujui untuk dikirim ke bagian operasional dan alat tulis kantor keluar diartikan sebagai alat tulis yang telah diminta dan digunakan oleh setiap pekerja. Setelah itu, data alat tulis masuk dan alat tulis keluar dicatat dengan sistem konvensional yaitu mencatatnya pada buku catatan alat tulis kantor.
Pada akhir bulan dibuat laporan rutin yang salah satunya adalah laporan perhitungan jasa angkutan langsung dan penumpukan, sehingga setiap hari ada kegiatan penulisan catatan perhitungan jasa angkutan langsung dan penumpukan di buku laporan khusus. Pada saat barang masuk dan barang keluar seringkali terjadi perbedaan antara data fisik dengan data pelaporan yang ada, sehingga pada saat pelaporan perlengkapan kantor masih terdapat kendala dalam mencari data yang tidak sesuai. Ada beberapa surat penting yang telah diarsipkan dalam beberapa tahun terakhir namun seringkali diperlukan ketika wakil manajer umum operasi mengadakan pertemuan dengan agensi atau direktur perusahaan.
Masalah ketidaksesuaian data pada pencatatan perlengkapan kantor kami hilangkan dengan membuat formulir penerimaan dan penyerahan barang, yang kemudian diarsipkan sesuai tanggal. Aktivitas ini dilakukan ketika ada panggilan dari departemen lain, ketika ada masalah hardware seperti kerusakan keyboard, monitor atau CPU. Masalah yang sering terjadi ketika client tidak terhubung ke LAN adalah karena IP tersebut sudah digunakan oleh komputer lain.
Membantu tim IT dalam mempersiapkan kemampuan layanan informasi Kegiatan ini dilakukan pada saat penilaian perusahaan. Mode perekaman yang digunakan pada CCTV di PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) Cabang Panjang adalah mode gerak, dimana DVR akan merekam dalam waktu tertentu ketika muncul objek bergerak, seperti aktivitas manusia, kendaraan yang lewat, dll. Terdapat permasalahan pada saat memasukkan data sensus pada aplikasi Inventura yaitu terjadi kesalahan pada saat memasukkan nomor urut kategori sensus.
PENUTUP
Saran
PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) Cabang Panjang, 2018, Visi, Misi, (https://www.indonesiaport.co.id/read/corporate-detail.html) diakses pada 5 Juni 2018. PT Pelabuhan Indonesia II (Persero ) Cabang Panjang, 2018, Logo Perusahaan PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) Cabang Panjang, (https://www.google.co.id/search?q=Logo Perusahaan PT Pelabuhan Indonesia II(Persero) Cabang Panjang) diakses pada 05 Juni 2018. PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) Cabang Panjang, 2018, Profil Perusahaan, (http://www.panjangport.co.id) diakses pada 5 Juni 2018.
PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) Cabang Panjang, 2018, sejarah PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) Cabang Panjang, (https://id.wikipedia.org/wiki/Pelabuhan_Indonesia_II) diakses 5 Juni 2018. PT Pelabuhan Indonesia II ( Persero) Cabang Panjang, 2018, Struktur Organisasi, (http://www.panjangport.co.id) diakses 5 Juni 2018. PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) Cabang Panjang, 2018, Google Maps, (https://www .google.co.id/maps/dir/Pelindo II Panjang) diakses 12 Juni 2018.
