Pertumbuhan jumlah sepeda motor akhir-akhir ini sangat luar biasa karena bisa menjadi alat transportasi yang fleksibel dan multifungsi. Keempat, selain diperlukan, peran lembaga keuangan dalam mendorong masyarakat untuk membeli sepeda motor juga cukup besar. Namun Anda tidak perlu khawatir karena buku ini bisa menjadi panduan sederhana bagi Anda yang ingin mengetahui seluk beluk perawatan dan perbaikan mesin sepeda motor.
Saat ini sepeda motor menggunakan mesin pembakaran dalam 4 tak, meskipun masih ada yang menggunakan mesin pembakaran dalam 2 tak. Secara garis besar, mesin sepeda motor terbagi menjadi dua jenis, yaitu mesin 4 tak.
Jarum penyiram (jet needle)
Katup masuk didinginkan oleh bahan bakar baru yang masuk melalui katup sebelum memasuki ruang bakar, dan katup buang itu sendiri. Oleh karena itu, bentuk bensin cair dari batang di ruang bakar berubah menjadi bentuk partikel kecil yang disebut 'kabut'. Untuk pembuatan pengabutan pada karburator dibuat bentuk yang lebih sempit pada saluran udara, sehingga
Penyiram stasioner (slow jet)
Untuk membedakan intake valve dan exhaust valve dapat dilihat dari diameter intake valve yang umumnya lebih besar dari exhaust valve. Campurkan perbandingan udara dan bensin dengan perbandingan yang tepat pada setiap tingkat putaran mesin. Begitu pula variasi perbandingan antara udara dan bensin bisa dilakukan secara otomatis oleh peralatan yang terletak di dada.
Penyiram utama (main jet)
Ruang pelampung (floot chamber)
Pelampung (float)
Sekrup pengatur udara (oir screw)
Sekrup pengatur gas (stop screw)
Cuk (choke)
Sistem pelumasan mesin
Kedua sistem ini memiliki prinsip dan tujuan yang sama, yaitu sama-sama menggunakan arus listrik dan bertujuan untuk menghasilkan tegangan listrik yang sangat tinggi, yang memungkinkan percikan listrik (elektron) melompat di antara kedua ujung kutub busi, yang tingginya dari dibuat. sekitar 10.000 volt. Perbedaan kedua sistem ini terletak pada sumber (supply) arus listrik yang digunakan untuk pengapian ini. Arus listrik yang berasal dari baterai atau dari generator AC akan masuk ke dalam kumparan.
Kondensor
Dikarenakan adanya perbedaan jumlah lilitan pada kumparan primer dan sekunder, maka pada kumparan sekunder arus tegangan yang tinggi ini disebabkan oleh terputusnya arus pada kumparan primer sehingga mengakibatkan tegangan tinggi pada kumparan sekunder. Dengan aksi platinum ini, medan magnet di kumparan selalu berubah, menghasilkan tegangan sekitar 10.000 volt di kumparan sekunder.
Operasi platinum ini dikawal oleh aci sesondol supaya masa pencucuhan daripada gas bahan api dalam silinder boleh dikawal mengikut keadaan yang telah ditetapkan.
Busi
Kopling
Untuk menghindarinya, digunakan alat peredam atau pengaman yang disebut kondensor. sebuah benda atau partikel melalui jalur melengkung atau melingkar) yang menghubungkan dan memutus daya motor tergantung pada putaran motor itu sendiri. Mekanisme kerja kopling adalah putaran mesin dari poros engkol akan diteruskan oleh kopling ke transmisi dan ke roda belakang pada saat pelat kopling dan pelat kopling tertutup, namun putaran mesin dari poros engkol ke transmisi akan menjadi terpotong jika pelat dan pelat kopling diregangkan. .
Transmisi
Kemudi
Sistem Iistrik
Perawatan Cat Motor
- Hindari air huian fiangan terlalu sering terkena air huian)
- Hindari air garam
- Hindari mencuci motor dengan sabun colek
- Poles dengan pemoles khusus untuk mengusir daki yang mengeras dan goresan ringan
Tingkat keasaman air hujan sangat tinggi, sehingga dapat menggelapkan warna body sepeda motor Anda. Bagi Anda yang tinggal di daerah pesisir, air laut dan uapnya dapat menyebabkan bagian tubuh berkarat dan memperpendek umur sepeda motor Anda. Sabun colek mengandung zat dengan sifat kasar yang dapat menggores cat pada permukaan rumah motor.
Jika memang menggunakan sabun krim, gunakan sabun dan spons/kain chamois yang lembut agar warna mesin tetap terjaga, dan jangan terlalu sering menggunakan bahan kimia atau cairan untuk memoles warna cat karena zat tersebut menyerang cat mesin sehingga agar warnanya hilang kusam dan catnya kusam.
Bagian-Bagian yangWaiib Dibersihkan
Tips Perawatan Ban
Tips Mudah Menambal Ban
- Perawatan rutin
- Setelah tahap pertama tersebut baik, maka motor perlu
- Janganlah menginjak pedal persneling secara kasar
- Mata rantai rusak
- Mata rantai macet atau oblak
- Setelan rantai tidak tepat
Daya rekat lem lebih tinggi dari daya rekat karet itu sendiri, sehingga titik ini lebih kuat dari bagian lainnya. 0 Tidak bergantung pada orang lain dan tambal ban. tetapi juga alat yang lebih kompleks. Saat menggunakan alat khusus, pastikan alat tersebut tidak merusak komponen mesin.
Gunakan alat yang tepat untuk pekerjaan yang tepat, sedapat mungkin jangan gunakan kunci pas sebagai pengganti kunci kotak. Cuci motor dan bagian roda gigi dengan oli pembersih dan keringkan dengan udara. Jangan biarkan air akumulator melebihi batas maksimum dan minimum, karena dapat mempercepat kerusakan sel baterai.
Hal ini dikarenakan jika dipaksakan selain kedua kutub positif dan negatif akan mengeluarkan korosi (bubuk putih), namun korosi akan menjalar ke kabel utama yang menghubungkan arus listrik ke jalur lampu, dinamo atau bagian lainnya. Sebagai titik awal, k.rrcl lr.tn memiliki pori-pori yang halus, sehingga tekanan ban menjadi .rk.rrr lrt'tid' setelah digunakan. Ban yang kt'rrrp.'s .tk.rn terasa tidak stabil setiap kali ban terlalu keras, pt'r'r', sisi peredam kejut juga tidak optimal.. schingua tirlak rr_r'anran untuk dikendarai. SAYA.
Filter udara harus dibersihkan dari kotoran agar udara yaitu lrt,r-silr bercampur dengan bahan bakar dan ikut mengalir.
Mengenal Kerusakan Mesin Sepeda Motor
Cermati kerusakan
Kerusakan beruntun
Kerusakan kecil
Memeriksa dan Memperbaiki Mesin Sepeda Motor
- Busi
- Karburator
- Komponen mesin
- Tangkai klep terbakar atau bengkok
- Pembuka klep tidak tepat
- Kepala silinder berubah bentuk atau retak Silinder dan Torak
- Silinder atau cincin torak aus
- Kompresi mcsin terlalu rendah Terlalu banyak asap pada silinder/torak
- Silinder, torak, atau cincin torak telah aus 19) Pemasangan cincin torak salah
- Terlalu banyak karbon pada torak atau dinding ruang pembakaran
- Saluran gas buang
- Kopling
- Rantai
- Suspensi
- Roda dan ban
Saat mengganti busi, selalu pilih merek dan tipe yang ditentukan oleh pabrikan mesin. Throttle dibesar-besarkan karena dapat dirasakan dan memastikan tidak ada gerakan atau tenaga yang tidak semestinya pada sepeda untuk bergerak maju. Periksa ketinggian minyak rem pada master rem saat sepeda motor tegak, jika minyak rem berada di bawah garis "bawah", tambahkan minyak rem yang disarankan.
Minyak rem sangat berbahaya jika tertelan dengan cepat. muntah, dan jika terjadi kontak kulit segera cuci dengan air. Jika level minyak rem mendekati batas. level terendah, periksa seluruh sistem dari kebocoran Hindari memercikkan atau menumpahkan minyak rem pada permukaan dan isi ulang reservoir minyak rem. Cakram atau bantalan rem yang kotor mengurangi daya pengereman. Buang bantalan rem yang kotor dan bersihkan. Cakram rem kotor dengan pembersih gemuk rem berkualitas d. Jangan menumpahkan minyak rem pada bagian plastik atau karet yang dicat, tutupi bagian tersebut dengan .. tinqsi.DO. layanan sistem rem. l.
Minyak rem yang tumpah akan merusak komponen plastik atau karet yang dicat. Kelalaian dalam memperhatikan kondisi atau kondisi minyak rem tidak akan membuat pengereman menjadi optimal dan dapat menyebabkan kecelakaan. Periksa kondisi permukaan permukaan minyak rem dari endapan kebocoran yang terlihat pada sistem kontrol hydrolift, jika terjadi kebocoran pada salah satu bagian dari sistem rem ini, lakukan perbaikan dan ganti bagian jika perlu.
Jika kampas rem aus, maka level minyak rem akan turun, hal ini disebabkan oli rcm menekan piston caliper yang bergerak maju pada kampas rcm.
Perawatan Motor Sesudah Banjir
Kabel listrik yang disambungkan ke setang tidak boleh ditarik kencang, diputar/dijepit secara berlebihan, atau mengganggu komponen. Berhati-hatilah agar tidak membengkokkan atau memelintir kabel kontrol. Kabel kontrol yang rusak mungkin tidak beroperasi dengan lancar dan dapat tersangkut atau tersangkut. Jika motor kebanjiran atau bahkan terendam lebih dari satu hari, hal pertama yang perlu Anda perhatikan adalah kondisi oli terlebih dahulu.
Setelah itu, usap mesin beberapa kali maksimal 5 kali atau 2 menit agar oli baru bersirkulasi dengan baik di dalam mesin. Kr: keluarkan oli baru ini lagi lalu isi ulang dengan oli baru kedua. Jika masih ditemukan minyak putih atau kopi susu, lakukan proses penggantian oli seperti di atas hingga tidak ditemukan minyak putih kopi atau susu.
Jika rotor sudah terendam lebih dari dua hari, tindakan yang tepat adalah membuka mesin, dimulai dari bak mesin. Setelah itu semua komponen direndam dalam minyak agar proses perendaman berguna untuk menghilangkan karat. Saat semua peralatan listrik terbuka, jemur di bawah sinar matahari atau gunakan kompresor, jangan lupa semprotkan cairan anti karatnya.
Penyebab Bensin Boros
Kampas kopling tipis. Jika kerja pemindah daya tidak maksimal, tcnaga dari mesin untuk menyalurkan ke
Kabe I massa kendur. Jangan lihat kabel massa di motor
Hapus tcknik cn5line brake, teknik sepcrti memaksa mesil berputar tapi ti(lak sesuai dcngan daya yang dihasilkan
Tiga Gaya Sepeda Motor
SideJorce kecil (9 persen) akan terjadi pada kedua ban, dan sekitar 8,5 persen pengeremanJorce terjadi pada ban depan akibat gesekan dengan permukaan jalan. Saat sepeda motor dikendarai dengan kecepatan konstan, gaya pada kedua ban menjadi minimal. Tenaga dominan yang tersisa pada kedua ban disebut tenaga cadangan atau tenaga cadangan yang masih dapat diterima oleh ban.
Sejumlah besar tenaga cadangan masih bisa diubah menjadi tenaga penggerak untuk menambah kecepatan kendaraan. Masalah muncul saat mesin berjalan dengan kecepatan tinggi, karena ban depan mendapat 83 persen Jorce samping dan 5 persen pengereman Jorce. Saat sepeda motor direm, distribusi bobot sepeda motor bergerak maju, sehingga rem depan akan lebih efektif.
Jadi dalam gaya lrt.lt, k yarg 9 persen juga memperparah keadaan karena rrrt'rrrr gum.
BerkendaraAman dan Nyaman
Posisi gigi transmisi, terutama saat berbelok, harus sesuai
Jika hanya roller belakang yang bebas, meski terkunci, mesin akan tetap meluncur dengan bagian belakang mesin. Ada banyak kasus mesin terbalik saat terjadi pengereman panik akibat pengereman kasar pada roda depan. Karena RPM ini lebih tinggi dari RPM mobil, umur oli mesin sepeda motor sangat terbatas.
Usahakan agar posisi sepeda motor tidak menyulitkan mobil yang melaju di belakang. terlalu lambat. Ini karena jumlah gaya yang diterima roda dua lebih kecil dari pada roda empat. 10. Jangan meletakkan barang bawaan apapun (terutama yang berat) di atas setang sepeda motor karena akan mengganggu pengendalian.
Sebaiknya gantung barang bawaan dari pengait yang biasanya terletak di bagian dalam bodi sepeda motor. Lebih bagus lagi jika motor dilengkapi dengan luggage kit atau charger mesh yang menempel di bagian belakang jok. Posisi bagasi di bagian belakang juga membalikkan posisi pusat gravitasi sepeda untuk karakter kemudi yang lebih nyaman.
Namun rasa percaya diri tersebut harus dibarengi dengan ketelitian dan pengecekan secara berkala terhadap kondisi sepeda motor Anda agar selalu stabil.
