PENGARUH JUMLAH KENDARAAN TERHADAP KERUSAKAN JALAN ASPAL DI JL. KH. WAHID HASYIM BAPANGAN KABUPATEN JEPARA - Publications

i

PENGARUH JUMLAH KENDARAAN TERHADAP KERUSAKAN JALAN ASPAL DI JL.KH.WAHID HASYIM BAPANGAN

KABUPATEN JEPARA

TUGAS AKHIR

Diajukan sebagai Salah Satu Syarat untuk Memperoleh Gelar Sarjana Strata 1 (S.1) Program Studi Teknik Sipil

Fakultas Sains dan Teknologi Universitas Islam Nahdlatul Ulama Jepara

Oleh :

Muhammad Naufal Azfar Rifaldi NIM 171230000182

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS SAINS DAN TEKNOLOGI

UNIVERSITAS ISLAM NAHDLATUL ULAMA JEPARA TAHUN 2023

ii

iii

iv

v ABSTRAK

Jalan merupakan prasarana yang sangat berperan penting dalam sektor perhubungan karena jalan merupakan akses dari satu tempat ke tempat lain. Pertumbuhan perekonomian pada suatu daerah tentu diikuti dengan pertumbuhan angka kendaraan yang semakin meningkat. Kondisi ini tentu dapat menyebabkan volume kendaraan suatu jalan melebihi dari rencana volume kendaraan yang sudah diperhitungkan. Kondisi kerusakan jalan Jalan Raya di wilayah Bapangan (senenan) Jepara telah mengalami kerusakan jalan aspal, salah satu penyebabnya adalah volume kendaraan yang melebihi kapasitas sehingga ada bagian jalan yang tidak berfungsi sebagaimana mestinya dan mengganggu kenyamanan dan keamanan pengguna jalan maupun masyarakat di sekitar.

Dan juga peneliti melakukan survei kecepatan menggunakan alat yaitu : speed gun dimana alat tersebut bisa mengetahui jenis –jenis kecepatan kendaraan di daerah bapangan.Penelitian dilakukan dengan mengamati kondisi perkerasan jalan yang ada di wilayah satu ruas jalan yang bertempatan di bapangan langsung untuk mendapatkan jawaban dari dampak yang paling berpengaruh bagi pengguna jalan dan masyarakat sekitar akibat kerusakan jalan dan identifikasi jenis kerusakan jalan di jalan bapangan.

Kata kunci : Volume Kendaraan,Kecepatan Rata – rata kendaraan,Dampak Kerusakan Jalan

vi ABSTRACT

Roads are infrastructure that plays a very important role in the transportation sector because roads are access from one place to another. Economic growth in an area is certainly followed by growth in the number of vehicles that are increasing. This condition can certainly cause the volume of vehicles on a road to exceed the planned vehicle volume that has been calculated. The condition of the damage to the highway in the Bangan (senenan) area of Jepara has been damaged by asphalt roads, one of the causes is the volume of vehicles that exceed capacity so that there are parts of the road that are not functioning properly.And disrupting the comfort and safety of road users and the surrounding community. researchers conducted a speed survey using a tool, namely: a speed gun where the tool can determine the types of vehicle speeds in the Bapangan area. impact on road users and the surrounding community due to road damage and identification of types of road damage on the Bapangan road.

Keywords: Vehicle Volume, Average Vehicle Speed, Impact of Road Damage

vii MOTTO DAN PERSEMBAHAN

MOTTO :

 Janganlah selalu mencari yang terbaik, tetapi cobalah untuk memberikan dan melakukan yang terbaik.

 Hidup bukan saat kita terlahir kedunia, tapi saat kita melahirkan dunia, warna hidupmu hidupkan warnamu.

 Sesungguhnya sesudah kesulitan itu ada kemudahan. (QS. Al – Insyirah:6)

 Sesuatu mungkin mendatangi mereka yang mau menunggu, namun hanya didapatkan oleh mereka yang bersemangat mengejarnya. (Abraham Lincoln)

 Live Is Never Flat and My Live Is Adventure.

 Begadang jangan begadang, kalau tiada artinya, kecuali untuk mengerjakan Tugas Akhir. (Rhoma Irama Feat. Muhammad Naufal Azfar Rifaldi)

PERSEMBAHAN :

 Allah SWT dan Rasullullah Muhammad SAW yang memberikan jalan Petunjuk arah hambaMu ini.

 Kedua Orang tuaku,Adikku, Keluarga maupun kerabat terdekat Terimakasih atas dukungan, motivasi dan doanya selama ini. Terimakasih atas kebersamaan, kebahagiaan, kehangatan yang tercipta selama ini.

 Dosen Bpk. Khotibul Umam dan Bpk Yayan Adi Saputro. Selaku Dosen Pembimbing I dan II Untuk Laporan Tugas Akhir saya ucapkan Terima kasih atas semua bimbingan,ilmu, dan arahan yang telah bpk berikan kepada saya.

 Dosen Bpk. Decky Rohmanto selaku kap prodi Teknik Sipil terima kasih juga kepada Bpk yang Juga berbagi ilmu dan yang telah mendidik saya sampai sejauh ini.

 Teman-teman semua dari Teknik Sipil angkatan 2017 makasih buat dukungan dan suport untuk semuanya semoga kalian selalu akan aku Kenang manis-pahit bersama kalian.

 Almamaterku tercinta, Universitas Islam Nahdlatul Ulama Jepara (UNISNU)

viii KATA PENGANTAR

Dengan memanjatkan puji dan syukur ke hadiran Allah SWT yang telah berkenan melimpahkan rahmat, taufik dan hidayahNya, sehingga penulis dapat menyelesaikan penelitian dengan judul “Pengaruh Jumlah Kendaraan Terhadap Kerusakan Jalan Aspal Di Jl.Kh.Wahid Hasyim Bapangan Kabupaten Jepara”

Pada kesempatan ini penulis dengan rasa bangga dan bahagia mengaturkan ucapan terima kasih yang besar-besarnya kepada :

1. Bapak. Dr. Sa’dullah Assa’idi, M.Ag Selaku Rektor Universitas Islam Nahdlatul Ulama Jepara yang telah menyampaikan ilmu pengetahuan sehingga dapat menambah dan menjadikan penulis bersemangat dalam menempuh studi.

2. Bapak. Dias Prihatmoko,S.T.,M.Eng. Selaku Dekan Fakultas Sains dan Teknologi Universitas Islam Nahdlatul Ulama Jepara yang telah memberikan fasilitas dan kemudahan sehingga dapat menyelesaikan perkuliahan dan skripsi dengan baik.

3. Bapak. Decky Rochmanto, S.T, M.T. Selaku Ketua Program Studi Teknik Sipil Fakultas Sains dan Teknologi UNISNU Jepara yang telah memberikan arahan dan kemudahan sehingga dapat menyelesaikan perkulihan dan Tugas Akhir dengan baik.

4. Bapak. Khotibul Umam,ST,MT Selaku Dosen Pembimbing I Laporan Tugas Akhir yang telah memberikan bimbingan dengan penuh kesabaran telah berkenan memberikan arahan kepada peneliti hingga menjadi lebih sempurna dalam menyelesaikan Program Teknik Sipil.

5. Bapak. Yayan Adi Saputro,S.T,M.T. Selaku Dosen Pembimbing II Laporan Tugas Akhir yang telah memberikan bimbingan dengan penuh kesabaran telah berkenan memberikan arahan kepada peneliti hingga menjadi lebih sempurna dalam menyelesaikan Program Teknik Sipil.

6. Para dosen prodi teknik Sipil yang tidak bisa penulis sebutkan satu persatu yang banyak memberi sentuhan ilmu pengetahuan yang tidak ternilai harganya.

7. Keluarga Besar Mahasiswa Teknik Sipil angkatan 2017 yang selalu memberikan arti persahabatan selama di perkuliahan.

8. Semua Pihak yang telah membantu sehingga Tugas Akhir ini dapat terselesaikan dengan baik.

ix Penulis menyadari, bahwa apa yang dituangkan dan disajikan ini masih banyak kekurangan dan kekhilafan. Tetapi peneliti berharap mudah-mudahan Tugas Akhir ini bisa menjadikan sesuatu yang bermanfaat bagi peneliti sendiri dan umumnya kepada para pembaca yang sudah melihat dan membacanya.

Jepara, 20 Februari 2023

Penulis,

Muhammad Naufal Azfar Rifaldi 171230000182

x DAFTAR ISI

COVER ... i

HALAMAN PENGESAHAN ... ii

PERSETUJUAN PEMBIMBING...iii

HALAMAN PENGESAHAN...iv

PERNYATAAN KEASLIAN...iv

ABSTRAK ... iv

ABSTRACT ... vi

KATA PENGANTAR ... viii

DAFTAR ISI ... x

DAFTAR TABEL... xii

DAFTAR GAMBAR ... xiii

BAB I PENDAHULUAN...1

1.1 Latar Belakang...1

1.2 Rumusan Masalah...2

1.3 Tujuan Penelitian...2

1.4 Batasan Masalah...2

1.5 Sistematika Penulisan...3

BAB II TINJAUAN PUSTAKA...5

2.1 Klasifikasi Jalan...5

2.1.1 Klasifikasi Jalan Menurut Fungsi...6

2.1.2 Klasifikasi Jalan Menurut Wewenang...7

2.1.3 Klasifikasi Jalan Menurut Muatan Sumbu...8

2.2 Jenis Kendaraan...10

2.3 Material Perkerasan Jalan Raya...11

2.3.1 Konstruksi Perkerasan Lentur (Flexible Pavement)...11

2.3.2 Konstruksi Perkerasan Kaku (Rigit Pavement)...12

2.3.3 Konstruksi Perkerasan Komposit (Composite Pavement)...12

2.4 Kerusakan Jalan Raya...13

2.4.1 Penilaian Kondisi Kerusakan Jalan Raya...13

2.4.2 Nilai Prosentase Kerusakan (Np)...13

2.4.3 Nilai Bobot Kerusakan (Nj)...14

xi

2.4.4 Nilai Jumlah Kerusakan (Nq)...14

2.5 Penyebab Kerusakan Jalan Raya...15

2.6 Jenis – Jenis Kerusakan Jalan Raya...16

2.7 Penelitian Terdahulu...25

BAB III METODOLOGI PENELITIAN...26

3.1 Latar Belakang...26

3.2 Waktu dan Tempat Penelitian...26

3.3 Pengambilan Data Primer...26

3.4 Tahapan Penelitian...28

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN...30

4.1 Klasifikasi Jalan ... 30

4.1.1 Lalu Lintas Harian Rata-rata ... 30

4.1.2 Analisis Kecepatan Rata-rata ... 35

4.1.3 Analisis Kapasitas Perhitungan Ruas Jalan ... 38

4.1.4 Analisis Tingkat Pelayanan Jalan (LOS) ... 39

4.1.5 Analisis Derajat Kejenuhan ... 40

4.2 Identifikasi dan Jenis Kerusakan Jalan di Bapangan ... 41

BAB V PENUTUP ... 58

5.1Kesimpulan ... 58

5.2.Saran...58

DAFTAR PUSTAKA...59

xii DAFTAR TABEL

Tabel 2.1. : Ketentuan Klasifikasi Jalan : Fungsi, Kelas Beban, Medan ... 5

Tabel 2.2. : Ciri – Ciri Jalan Lingkungan ... 7

Tabel 2.3. : Dimensi Kendaraan Rencana ... 10

Tabel 2.4. : Nilai Prosentase Kerusakan (Np)... 13

Tabel 2.5. : Nilai Jumlah Kerusakan (Nq) ... 14

Tabel 2.6. : Kapasitas Dasar Ruas Jalan ... 18

Tabel 2.7. : Kriteria Penentuan Tipe Alinyemen ... 19

Tabel 2.8. : Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Lebar Jalur lalu – lintas (FCw) ... 19

Tabel 2.9. : Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pemisah Arah (FCsp) ... 20

Tabel 2.10. : Faktor Bobot Hambatan Samping ... 20

Tabel 2.11. : Penentuan Kelas Hambatan Samping ... 21

Tabel 2.12. : Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk ukuran kota (FCcs) ... 21

Tabel 2.13. : Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Hambatan Samping (FCsf) ... 21

Tabel 2.14. : Kelas Hambatan Samping... 22

Tabel 2.15. : Tingkat Pelayanan dan Karakteristik ... 22

Tabel 3.1. : Jadwal Penelitian ... 29

Tabel 4.1.1 : Lalu lintas Harian Rata – Rata ... 30

Tabel 4.1.2 :Analisis Kecepatan Rata – rata ... 35

Tabel 4.1.3. :Analisis Kapasitas Perhitungan Ruas Jalan ... 38

Tabel 4.1.4. : Analisis Tingkat Pelayanan Jalan (LOS) ... 39

Tabel 4.2. : Identifikasi dan Jenis Kerusakan Jalan di Bapangan ... 41

xiii DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1. : Susunan Konstruksi Perkerasan Lentur ... 11

Gambar 2.2. : Susunan Konstruksi Perkerasan Kaku ... 12

Gambar 2.3. : Susunan Konstruksi Perkerasan Komposit ... 12

Gambar 2.4. : Kerusakan Tambalan ... 16

Gambar 2.5. : Kerusakan Retak Buaya ... 16

Gambar 2.6. : Kerusakan Retak Pinggir ... 17

Gambar 2.7. : Kerusakan Retak Persegi ... 17

Gambar 2.8. : Kerusakan Lubang ... 18

Gambar 3.1. : Lokasi Penelitian ... 26

Gambar 3.2. : Bagan Alur Pembuatan Tugas Akhir ... 28

Gambar 4.1. : Grafik Akumulasi Volume Lalu - lintas ... 35

Gambar 4.2. : Grafik Kecepatan Kendaraan ... 38

Gambar 4.3. : Grafik Volume Kerusakan jalan Aspal di Jalan Bapangan ... 42

14