Puji dan syukur penulis panjatkan atas rahmat Allah SWT dan rahmat-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Laporan Kerja Praktek (KP) di Kampus Politeknik Negeri Bengkalis di Bengkel Kapal Non Baja. 2 Pada tanggal 29 Juli 2011, Politeknik Bengkalis resmi menjadi PTN dengan nama Politeknik Negeri Bengkalis melalui Peraturan Menteri Pendidikan Nasional (Permendiknas) No. Pada tahun 2013, Politeknik Negeri Bengkalis menambah 2 program studi baru yaitu D4 (Mekanikal Produksi dan Pemeliharaan Teknik dan Elektro Teknik ) dan 3 program D2 (Teknologi Langgeng, Teknik Sistem Pembangkit Listrik dan Komputer Akuntansi) yang merupakan program studi di luar tempat tinggal (PDD). .
Pada tahun 2014 dan 2015, Politeknik Negeri Bengkalis menambah 2 program studi baru yaitu D4 (Teknik Perencanaan Jalan dan Jembatan) dan D3 (Teknik Manajemen dan Pelayaran dan Pelabuhan Niaga). Pada tahun 2016, Politeknik Negeri Bengkalis menambah lagi program studi yaitu D4 (Rekayasa Perangkat Lunak, Administrasi Bisnis Internasional dan Akuntansi Keuangan Publik). Program sarjana Teknik Perkapalan sebagai bagian dari program sarjana Teknik di Politeknik Negeri Bengkalis.
Atas dasar komitmen yang kuat untuk meningkatkan mutu dan kualitas sumber daya manusia yang handal di bidang keinsinyuran, berwawasan luas dan memiliki integritas yang baik, maka didirikan Program Studi Teknik Perkapalan Politeknik Negeri Bengkali. Misi utama didirikannya Program Studi Arsitektur Perkapalan pada saat itu adalah untuk memberikan kesempatan kepada putra putri daerah untuk menempuh pendidikan yang lebih tinggi guna memenuhi kebutuhan akan tenaga ahli teknik kelautan. 3 Dalam perkembangannya, prodi teknik kelautan telah banyak melakukan pembenahan diri untuk meningkatkan kualitas, antara lain dengan memperlengkapi peralatan laboratorium dan bengkel, mengevaluasi dan merevisi kurikulum agar sesuai dengan keahlian lulusan yang diinginkan.
Program studi Arsitektur Perkapalan menghasilkan lulusan sebagai tenaga terampil di bidang quality control drafter, supervisor, quality controller dan surveyor dalam pembangunan dan perbaikan kapal di galangan kapal. Lulusan Diploma Tiga Teknik Perkapalan dapat bekerja sebagai Supervisor Drafter, Quality Control Drafter, Quality Control, Surveyor dan estimator kebutuhan material pada pekerjaan konstruksi dan perbaikan galangan kapal.
Sarana dan Fasilitas Kampus .1 Fasilitas Utama.1 Fasilitas Utama
Ruang Lingkup Kampus Industri Teknik Perkapalan
Dengan terciptanya lingkungan kerja yang sangat baik dan lengkap akan membantu proses produksi di lapangan kerja, oleh karena itu semua perusahaan yang didirikan harus memiliki struktur organisasi yang jelas. Untuk memudahkan setiap pekerjaan di bidang pekerjaan dan tanggung jawab di bidang yang digarap. Pada dasarnya organisasi adalah interaksi antara orang-orang untuk mencapai tujuan atau untuk mempercepat suatu pekerjaan yang dikaitkan dengan tanggung jawab dan keterampilan di bidangnya.
Keunggulan lain dari jenis organisasi ini adalah disiplin yang tertib dan kerjasama yang tinggi akan menjamin kesatuan dalam pengelolaan dan pengoperasian perusahaan kampus Politeknik Negeri Bengkalis.
DESKRIPSI KEGIATAN SELAMA KP
Tujuannya untuk menghaluskan kulit kapal agar sehalus mungkin agar tidak lagi terasa kasar. Kegiatan CP selanjutnya adalah menyerang haluan terlebih dahulu di geladak utama kapal. Kegiatan CP selanjutnya adalah mengampelas main deck atau bagian lebar yang ditempel, untuk.
Kegiatan CP selanjutnya adalah reliming karena dempul pertama agak tipis dan kurang halus. Kegiatan KP selanjutnya adalah pengapuran ulang karena dempul pertama agak tipis dan kurang halus, maka disini kami dibantu oleh senior untuk menunjukkan cara kerjanya. Kegiatan CP selanjutnya adalah mengampelas dek utama atau bagian lebar yang terpasang, menghaluskan atau bahkan membuat dempul.
Disini kita hanya mengampelas dengan tangan saja, tetapi kita juga dibantu dengan pegangan amplas agar tangan tidak terasa panas. Kegiatan KP selanjutnya adalah mendempul ulang karena dempul pertama agak terlalu tipis dan kurang halus serta membuat bagian yang tidak terdempul seperti cetakan samping di bagian depan kapal fiberglass.
PEMBAHASAN TINJAUAN KHUSUS PENGECATAN KAPAL FIBERGLAS
- Pendahuluan
- Pengertian Cat Dan Pengecatan
- Kelebihan Dan Kekurangan Cat Kapal Fiber
- Proses dan Metode Pengecatan Kapal
- Teknis Pelaksanaan Pengecatan Kapal Fiberglass
- Mengecatlah di hari yang sejuk dan kering untuk mendapatkan hasil terbaik
- Amplas lapisan cat secara perlahan setelah mengering
- Tahapan Pengecatan 1
- Tahapan Pengecatan 2
Cat Micron Extra bottom sangat cocok untuk kapal yang terbuat dari baja, fiberglass, timah, kayu, baja tahan karat, tembaga. Micron Extra primer hadir dalam kemasan kaleng 4 liter dan tersedia dalam 4 warna: putih, biru, merah dan hitam. 20 melepaskan komponen aktif yang disebut biocides pada permukaan primer, di mana ia menciptakan lingkungan yang tidak bersahabat bagi organisme yang mengotori.
Fiberglass Surface Prep Adalah penghilang kontaminan/jamur rendah VOC yang digunakan untuk menyiapkan dasar fiberglass kapal baru atau lambung kapal yang tidak dicat sebelum mengaplikasikan primer dan/atau cat antifouling. Penghapusan kontaminan dari fiberglass sangat penting jika ingin mewujudkan kualitas perekat primer dan/atau cat antifouling sepenuhnya. Penggunaan alternatif untuk persiapan permukaan fiberglass adalah untuk menghilangkan warna amina dari epoksi bening, membersihkan permukaan yang sebelumnya dicat sebelum pengamplasan sebelum lapisan atas dan untuk menyiapkan perahu untuk sistem cat antifouling yang kompatibel.
Marine Paint Anti-Fouling Afatex adalah cat khusus untuk mengecat lambung kapal yang terendam air untuk melindungi lambung kapal dan mencegah makhluk hidup menempel, menjaganya tetap bersih dan rata. Antifouling Afatex Marine Paint terbuat dari resin, matriks pengikat, resin berbahan dasar pelarut akrilik, oksida tembaga, dan bahan beracun lainnya. Untuk cat kapal baja, batasannya harus di darat, setelah pengecatan di darat, kapal baja harus diturunkan ke air dalam waktu tertentu. - Dengan cat perahu fiberglass tidak ada batasan untuk berada di darat sebelumnya.
Pre-inspection adalah pemeriksaan awal terhadap permukaan bahan yang akan dicat dengan tujuan untuk mendapatkan daya rekat yang maksimal untuk proses pengecatan atau pengecatan. Pekerjaan utama yang dilakukan pada tahap ini adalah peledakan, dengan fungsi utamanya membuang kotoran yang ada di lambung kapal, menghilangkan sisa cat yang masih menempel di lambung kapal dan berguna untuk membersihkan kapal. Ada berbagai macam cat kapal di pasaran mulai dari cat yang mengandung lapisan gel dengan enamel sederhana hingga campuran cat dua langkah yang rumit.
Pastikan primer cocok dengan cat kapal yang ingin Anda cat dengan membaca label pada kedua kaleng. Anda harus mengerjakan proses pengecatan dengan cepat menggunakan sikat rol dari bawah ke atas perahu. Meskipun ini akan memakan waktu lama, menambahkan 2-3 lapis cat bening akan memastikan cat perahu Anda tidak akan pudar atau retak selama bertahun-tahun yang akan datang.
Setelah pengecatan atau etsa selesai, selanjutnya dilapisi dengan anti gores agar cat kapal tidak luntur atau pudar. Untuk itu, ada beberapa proses pengecatan yang harus kita lakukan saat mengecat kapal, antara lain:
PENUTUP
Kesimpulan
Saran
