Perancangan Interactive Digital Wayfinding untuk Pengguna Transportasi Umum di Jakarta

(1)

1

Perancangan Interactive Digital…, Aldan Fatu Rahman, Universitas Multimedia Nusantara

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Transportasi umum adalah layanan angkutan penumpang yang disediakan oleh pemerintah atau perusahaan swasta yang bertujuan untuk membantu mobilitas masyarakat dan menciptakan kota berkelanjutan dengan mengedepankan dampak terhadap lingkungan. Schafer (1998) menyatakan manfaat dari penggunaan transportasi umum adalah untuk meningkatkan beberapa aspek yaitu ekonomi, sosial, dan lingkungan. Transportasi umum merupakan solusi dari beragam masalah yang dimiliki kota Jakarta seperti kemacetan dan polusi udara yang disebabkan oleh penggunaan kendaraan pribadi. Sebagai pusat bisnis dan pemerintahan Indonesia, DKI Jakarta menurut data Badan Pusat Statistik (2020) memiliki populasi sebanyak 10.562.088 jiwa yang membuat DKI Jakarta masuk ke peringkat satu sebagai kota paling padat di Indonesia dengan jumlah kepadatan 15.978 jiwa/km². Dengan tingkat kepadatan dan tingginya mobilitas masyarakat di DKI Jakarta tentunya pemerintah perlu memiliki transportasi umum yang layak untuk menunjang aktivitas masyarakatnya. Sehingga, pemerintah sudah menyiapkan beberapa moda transportasi umum mulai dari Bus Rapid Transit (BRT), jaringan kereta antarkota, angkot, dan beberapa layanan pendukung lainnya. Dalam perancangan ini, penulis fokus melakukan perancangan untuk transportasi umum yang menjadi tulang punggung transportasi umum Jakarta yang terdiri dari jaringan Bus Rapid Transit (BRT), dan juga layanan transportasi berbasis rel karena dua moda transportasi tersebut adalah transportasi yang paling banyak digunakan oleh masyarakat.

Pemerintah DKI Jakarta juga didorong oleh beberapa layanan pihak ketiga yang dikelola oleh swasta yang memberikan informasi terkait transportasi umum, namun layanan pihak ketiga tersebut belum dapat memecahkan masalah terkait hal yang dikeluhkan pengguna transportasi umum di Jakarta. Beberapa layanan pihak ketiga seperti Trafi dan Moovit sempat menjadi terobosan yang dapat membantu

(2)

2

masyarakat dalam mengetahui rencana perjalanan mereka. Berdasarkan hasil analisis penulis, dalam aplikasi tersebut pengguna dapat mengetahui harus menggunakan moda transportasi umum apa saja untuk mencapai sebuah tempat disertai dengan estimasi jadwal keberangkatan dan estimasi tarif transportasi.

Namun, dalam kedua aplikasi tersebut pengguna tidak dapat mengetahui secara realtime dimana letak posisi moda transportasi umum yang mereka akan gunakan berada sehingga tidak adanya informasi mengenai keterlambatan. Selain tidak adanya informasi realtime, dalam kedua aplikasi tersebut juga tidak memberikan informasi mengenai pengguna harus pindah ke peron/gate apa untuk melakukan transit antar moda. Analisis penulis juga diperkuat dengan ulasan pengguna pada halaman Google Playstore dan App Store yang mengeluhkan tentang tidak adanya informasi mengenai posisi realtime dan informasi lengkap tentang transit.

Selain layanan pihak ketiga yang dikelola oleh swasta tersebut, terdapat juga beberapa forum diskusi masyarakat yang aktif membahas tentang transportasi umum Jakarta. Forum Diskusi Transportasi Jakarta (FDTJ) adalah salah satu contoh forum masyarakat yang aktif membahas dan juga melakukan perubahan terhadap transportasi umum Jakarta, dalam hal ini FDTJ menginisiasi dan juga berkolaborasi dengan beberapa perusahaan transportasi umum untuk membuat peta dan panduan transportasi umum yang ada di Jakarta. Langkah FDTJ untuk memajukan dan mengajak masyarakat lainnya untuk pindah ke transportasi umum terlihat dengan keseriusan mereka dalam melakukan perancangan peta dan panduan tersebut yang terbagi dalam beberapa hal antara lain adalah Jakarta Urban Railway Network Map yang berisi peta transportasi umum berbasis rel/kereta, Jakarta Metropolitan Mass Transit Network Map yang berisi peta transportasi umum Jakarta secara menyeluruh, Downtown Jakarta Bus Map, Night Bus Service Map, TransJabodetabek Premium Buses Map, dan juga beberapa peta transportasi umum Jakarta lainnya. Namun, FDTJ hanya membuat peta dalam bentuk cetak dan bentuk statis sehingga belum dapat memenuhi kebutuhan pengguna transportasi umum akan kebutuhan informasi secara realtime dan update.

(3)

3

Kebutuhan akan adanya media informasi secara interaktif yang dapat membantu pengguna transportasi umum di Jakarta merupakan salah satu cara untuk meningkatkan pengguna transportasi umum. Menurut Alan Cooper (2007) pengaplikasian desain interaktif membantu pengguna mencapai sebuah goals dan menciptakan pengalaman baru yang positif dalam menggunakan/mengerjakan suatu task tertentu. Dalam hal ini kaitannya dengan transportasi umum adalah pengguna dapat mencari informasi yang mereka butuhkan dalam menggunakan transportasi umum dengan sebuah media informasi interaktif sehingga pengguna dapat dimudahkan dengan berbagai macam fitur yang ada.

1.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan permasalahan yang penulis nyatakan diatas, penulis menemukan satu masalah yang dihadapi oleh transportasi umum Jakarta yaitu:

1. Tidak adanya media informasi yang dapat memberikan pengguna informasi terkait posisi moda yang akan mereka gunakan secara realtime, sehingga pengguna tidak mengetahui apakah moda transportasi umum tersebut akan terlambat atau tidak.

2. Tidak adanya media informasi yang memberikan informasi kepada pengguna tentang transit secara lengkap.

Maka dari itu rumusan masalah dalam tugas akhir ini adalah perancangan media informasi interaktif untuk pengguna transportasi umum di Jakarta.

1.3 Batasan Masalah

Dalam penulisan tugas akhir ini, penulis menetapkan batasan masalah agar perancangan dapat lebih terfokus.

1) Demografis

a) Jenis Kelamin : Laki-laki dan Perempuan

b) Usia Primer : Remaja akhir, 17-25 tahun berdasarkan klasifikasi usia menurut Kementerian Kesehatan RI

c) Usia Sekunder : Dewasa awal, 26-35 tahun berdasarkan klasifikasi usia menurut Kementerian Kesehatan RI

(4)

4

d) Aktivitas : Pelajar/mahasiswa dan pekerja e) Tingkat Pendidikan : SMA Sederajat

f) Kelas Ekonomi : SES B-A 2) Geografis

a) Negara : Indonesia b) Kota : Jakarta

c) Jenis : Kota metropolitan (Jumlah penduduk lebih dari 1.250.000 jiwa)

3) Psikografis a) Perilaku

Pengguna moda transportasi umum yang menggunakan transportasi umum setiap hari untuk perjalanan harian dan pengguna moda transportasi umum yang menggunakan transportasi umum sesekali baik untuk rekreasi atau untuk menggantikan moda transportasi pribadi yang biasa dipakai.

b) Sifat

Orang yang suka mengehemat pengeluaran, orang yang ingin menghindari kemacetan Jakarta, dan orang yang tidak menggunakan kendaraan pribadi.

1.4 Tujuan Tugas Akhir

Merancang media informasi interaktif yang bertujuan agar pengguna transportasi umum Jakarta mudah mendapatkan informasi tentang moda transportasi umum secara terintegrasi dan realtime.

1.5 Manfaat Tugas Akhir 1) Bagi penulis

Perancangan media interaktif ini membantu penulis untuk mengenal lebih jauh dan peka terhadap lingkungan sekitar, khususnya transportasi umum di Jakarta yang merupakan salah satu cara mobilitas masyarakat sehari-hari.

(5)

5

2) Bagi masyarakat

Melalui perancangan ini penulis berharap masyarakat dapat lebih tertarik dan mau untuk menggunakan transportasi umum karena adanya media informasi interaktif yang dapat membantu masyarakat dalam mengetahui informasi yang mereka butuhkan seputar transportasi umum yang mereka gunakan.

3) Bagi universitas

Perancangan dan laporan tugas akhir ini dapat dijadikan referensi dan acuan untuk perancangan selanjutnya yang membahas perancangan transportasi umum atau perancangan serupa.