E LEMEN M ESIN I TKM4113
Kamis 07.30 – 10.00
P ERENCANAAN POROS
T UJUAN
Mencari geometri poros yang cocok dalam sebuah transmisi
Menghitung gaya poros akibat roda gigi, belt-pulley dan rantai sprocket
Menentukan torsi pada poros
Menunjukkan diagram gaya geser dan momen bending dalam 2D
Menghitung konsentrasi tegangan pada poros
Menentukan dimensi poros yang sesuai dengan persyaratan (kekuatan, penggunaan)
P ROSEDUR PERENCANAAN POROS
Menentukan putaran poros
Menentukan daya atau torsi yang akan ditransmisikan
Menentukan komponen dan lokasinya yang akan bekerja pada poros
Menentukan posisi bantalan (2 bantalan)
Menggambarkan secara umum geometri dari poros dan juga komponen yang akan di hubungan pada poros
Menentukan besarnya torsi yang bekerja di setiap titik
Menentukan gaya-gaya yang bekerja pada poros baik secara axial maupun radial
Hitung gaya reaksi pada tumpuan (bantalan)
Menentukan material yang akan digunakan
P ROSEDUR PERENCANAAN POROS
Menentukan tegangan pada poros
Menganalisa setiap titik kritis (diameter, tegangan, torsi) sebagai pertimbangan keamanan
Menentukan dimensi akhir (dokumentasi)
P ROSEDUR PERENCANAAN POROS
It is to be machined from AISI 1144 OQT 1000 steel. The shaft is part of the drive for a large blower system applying air to a furnace. Gear A receives 200 hp from gear P. Gear C delivers the power to gear Q. The shaft rotates at 600 rpm.
E LEMEN MESIN YANG BERHUBUNGAN DENGAN POROS
Roda gigi lurus
Roda gigi miring
Roda gigi kerucut
Roda gigi cacing
Kopling
Pulley
Sprocket
G AYA - GAYA PADA POROS AKIBAT ELEMEN MESIN
Roda gigi lurus
Torsi
Gaya tangensial
Gaya radial
K ONSENTRASI TEGANGAN PADA POROS
Penentuan K
t(Faktor Konsentrasi Tegangan)
Pasak/sepi
K ONSENTRASI TEGANGAN PADA POROS
Penentuan K
t(Faktor Konsentrasi Tegangan)
Fillet
K ONSENTRASI TEGANGAN PADA POROS
Penentuan K
t(Faktor Konsentrasi Tegangan)
Groove
K ONSENTRASI TEGANGAN PADA POROS
Tegangan geser pada torsi yang stabil
Tegangan geser akibat gaya geser vertikal
K ONSENTRASI TEGANGAN PADA POROS
Tegangan geser akibat gaya geser vertikal
K ONSENTRASI TEGANGAN PADA POROS
Faktor desain
Tegangan rencana
K ONSENTRASI TEGANGAN PADA POROS
Luas penampang
Diameter poros
K ONSENTRASI TEGANGAN PADA POROS
Tegangan normal – beban fatigue
Dimana faktor desain, N = 2 (yang umum digunakan)
P OROS DENGAN BEBAN BENDING DAN TORSI
Roda gigi lurus, V-belt, chain-sprocket
P OROS DENGAN BEBAN BENDING DAN TORSI
Kombinasi beban bending dan torsi
Faktor desain dipertimbangkan
Faktor konsentrasi tegangan dipertimbangkan
P OROS DENGAN BEBAN BENDING DAN TORSI
Kombinasi beban bending dan torsi
P OROS DENGAN BEBAN BENDING DAN TORSI
Diameter poros
C ONTOH PERENCANAAN POROS
Penyelesaian
Material properties
Tegangan yield = 83 000 psi
Tegangan ultimate =118 000 psi
Elongation = 19%
Ulet
Sn = 42 000 psi.
200 HP Cs = 0.75 (estimasi)
Cr = 0.81
C ONTOH PERENCANAAN POROS
Sn’ = Sn.Cs.Cr
= (42000).(0.75).(0.81)
= 25500 psi
N = 2
T = 63 000(P)/n = 63 000(200)/600 = 21 000 Ib-in
C ONTOH PERENCANAAN POROS
C ONTOH PERENCANAAN POROS
Beban, Bidang V dan Bidang M
C ONTOH PERENCANAAN POROS
Perencanaan Poros
C ONTOH PERENCANAAN POROS Diameter poros minimum
Titik A
C ONTOH PERENCANAAN POROS
Titik B
Diameter 2
Diameter 3 (Kt = 2.5 Sharp fillet)
C ONTOH PERENCANAAN POROS
Titik C
Torsi di titik C
Diameter 5 kiri (Kt = 2 Pasak/Sepi)
Diameter 5 kanan (Kt = 3 Groove)
Faktor groove (6% atau 1.06) D5 = 3.90 in
C ONTOH PERENCANAAN POROS
Titik D
Gaya geser
Diameter 6 (Faktor konsentrasi tegangan 2.5)
Diameter bisa berubah sesuai dengan ukuran bantalan (umumnya lebih besar)
C ONTOH PERENCANAAN POROS
Ringkasan
Diameter 4 harus lebih besar daripada 3.9 untuk menopang roda gigi C dan bantalan B
C ONTOH PERENCANAAN POROS