Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang telah melimpahkan rahmat dan hidayah-Nya sehingga penulis dapat melaksanakan kerja praktek (KP) dan mampu menyelesaikan laporannya tepat waktu dan tanpa hambatan. Laporan ini disusun berdasarkan apa yang penulis lakukan selama kerja praktek di PT. Dutabahari Menara Line Dockyard (DML) sekaligus sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan kerja praktek bagi mahasiswa Departemen Teknik Kelautan Program Studi D-III Politeknik Negeri Bengkalis. Dalam penyusunan laporan ini, penulis banyak mendapat bantuan dari berbagai pihak, oleh karena itu penulis mengucapkan terima kasih kepada. Ketua Jurusan Teknik Perkapalan, Romadhoni, ST., MT yang telah memberikan bimbingan kepada setiap mahasiswa yang melakukan kerja praktek di suatu perusahaan.
Ketua Program Studi D3 Teknik Kelautan, Muhammad Ikhsan, M.T. dan juga seorang guru Teknik Perkapalan dan dosen pembimbing KP yang dengan sabar membimbing saya dan memberi masukan. Bapak Budhi Santoso, ST., MT selaku Koordinator KP Departemen Teknologi Kelautan Politeknik Negeri Bengkalis. Kedua orang tua yaitu Bapak Marzaini dan Ibu Asmirawati memberikan dorongan moril, materil dan spiritual hingga selesainya laporan kerja praktek ini.
Penyusunan laporan kerja praktek (KP) ini telah disusun dengan sebaik-baiknya, namun masih terdapat kekurangan dalam penyusunan laporan kerja praktek ini. Akhir kata, semoga laporan kerja praktek ini dapat membawa banyak manfaat bagi kita semua, Amin.
- Sejarah berdirinya perusahaan
- Visi dan misi perusahaan
- Visi
- Misi
- Struktur organisasi Perusahaan
- Ruang lingkup perusahaan
- Fasilitas sarana dan prasarana
PT Dutabahari Menara Line Dockyard mempunyai struktur organisasi kerja. Untuk lebih jelasnya dapat kita lihat struktur organisasinya pada Gambar 1.2. Duta Galangan Kapal Menara Line harus melewati stasiun utama dan didampingi oleh petugas yang berwenang. Untuk lebih jelasnya kondisi gerbang utama terletak di Galangan Kapal PT Dutabahari Menara Line.
Akses dari laut melalui perairan Sungai Barito dan akses melalui dermaga/jetty Galangan Kapal PT Dutabahari Menara Line. PT Dutabahari Menara Line Dockyard saat ini memiliki dua pos pengamanan, yaitu pos utama yang terletak di pintu gerbang dan di depan galangan kapal, satu-satunya akses dari darat. Untuk lebih jelasnya mengenai fasilitas bengkel di Dockyard PT Dutabahari Menara Line dapat kita lihat pada Gambar 1.6.
Untuk lebih jelasnya mengenai fasilitas gudang di Dockyard PT Dutabahari Menara Line dapat dilihat pada Gambar 1.7. Pada saat melakukan mooring dan unmooring, kapal PT.DML Dockyard menggunakan sistem slipway dengan bantuan airbag dan dibantu dengan alat berat seperti excavator, winch dan bulldozer sebagai alat penarik/dorong.
Spesifikasi Tugas Yang di laksanakan
- Nama Kegiatan Tugas
- Bentuk kegiatan
- Tempat pelaksanaan
- Lama/Waktu pelaksanaan
- Jadwal kegiatan
- Kegiatan Harian Kerja praktek(KP)
- Minggu pertama
- Minggu kedua
- Minggu ketiga
- Minggu keempat
- Minggu kelima
- Minggu keenam
- Minggu ketujuh
- Minggu kedelapan
Berikut tahapan pelaksanaan kerja praktek lapangan di PT Dutabahari Menara Line Dockyard (DML). Setelah selesai magang kerja lapangan, mahasiswa wajib membuat laporan magang kerja lapangan dengan dibimbing oleh dosen pembimbing dan pengawas magang kerja lapangan. Penilaian praktek kerja lapangan terdiri dari dua unsur, yaitu penilaian oleh perusahaan tempat praktek kerja lapangan dilaksanakan dan oleh Departemen Teknik Kelautan Politeknik Negeri Benggala yang akan dilakukan oleh dosen penguji.
1 Survey lapangan bersama Pak Sartono selaku Project Manager (PIMPRO) di Kapal Tug TB.Farel 04 dan TB Hasnur 09. Mengamati para pekerja yang sedang melakukan proses reload bagian bawah sisi kiri kapal dekat lubang sea chest, proses ini adalah dilakukan karena terdapat pemisahan antara steering gear dan ruang mesin dibawah dek ruang mesin pada kapal TB.KYK 06 Dibawah dek ruang mesin pada kapal TB.KYK 06. Pengamatan terhadap pekerjaan perbaikan pada valve atau katup pada pelaut saluran dada di kapal TB.KYK 06.
1 Penelitian lapangan dengan Pak Sartono selaku project leader (PIMPRO) pada kapal tunda TB.KYK 06 dan TB. 1 Penelitian lapangan dengan Pak Sartono selaku project leader (PIMPRO) pada kapal tunda TB.PIII.05, TB.Farel 03 dan TB Farel 04.
Target Yang diharapkan
Perangkat lunak/keras yang digunakan
Data-data yang di perlukan
- Shell Expansion
- Cleareance poros propeller
Dalam hal ini Shell Expansion diperlukan untuk menentukan bentuk kulit kapal dan juga untuk menentukan area yang akan diisi ulang dalam suatu perbaikan kapal. Perluasan cangkang juga menjadi panduan bagi QC (Quality Control) dalam melakukan tugas seperti pengecekan hasil las di area yang sedang dilakukan pengisian ulang. Dalam suatu kegiatan tentunya anda akan mendapatkan data-data dari hasil setiap pengujian atau pengujian yang dilakukan dan juga dokumentasi yang dilakukan untuk melakukan pelaporan kepada OS (Owner Surveyor).
Dari data di atas, hasil pengujian kalibrasi rantai jangkar yang dilakukan dalam kondisi baik, tidak ada kebocoran atau cacat pengelasan. Yang dipandang perlu adalah pemahaman terhadap seluruh prosedur kerja yang dilakukan oleh seorang QC, PIMPRO dan PO. Setiap kegiatan pasti mempunyai prosedur kerja yang harus dilakukan sebelum tugas dilaksanakan, sehingga sebagai seorang QC, PIMPRO atau PO harus bisa memahami setiap kegiatan yang dilakukan setiap harinya.
Dan Anda juga harus bisa memahami barang apa saja yang ada di kapal tersebut, baik kapal tunda maupun kapal lainnya, serta struktur yang ada di kapal tersebut. Pada saat melakukan pelapisan ulang lambung kapal harus dilakukan pengujian untuk memastikan kondisi kulit kapal yang akan diperbarui tidak menunjukkan adanya kebocoran. Salah satu tes yang dilakukan adalah tes penetran. Salah satu area yang dilakukan pelapisan ulang adalah area porside bawah pada bagian haluan kapal karena mengalami deformasi. Ukuran area pelapisan ulang pada area ini adalah 50mm x 100mm x 120mm dengan menggunakan material baja.
Namun sebelum melakukan penyemprotan, pastikan Anda mengocoknya agar pencampuran atau blending developernya sempurna. area tes di atas kapal MT.Jefferson. Langkah selanjutnya adalah penyemprotan cairan penetrant, langkah ini dilakukan pada bagian dalam area pengujian yang telah disemprotkan developer, jika developer berada di bagian luar maka cairan penetrant berada pada bagian dalam area pengujian, semprotkan perlahan sampai seluruh area las terkena cairan penembus. Mahasiswa dapat mengaplikasikan ilmu yang diperoleh selama kerja praktek untuk kemudian diuji di kampus.
Bimbingan yang berkesinambungan hendaknya diberikan oleh dosen pembimbing KP dan dosen pembimbing agar mahasiswa dapat menyerap ilmu yang diberikan. Penjelasannya harus baik dan mudah dipahami, agar siswa KP dapat mencerna ilmu yang diberikan dengan baik.
Dokumen-dokumen file yang dihasilkan
- Cleareance
- shaft deflection
- Sea trail
- Leak Test
- Visual Welding check
- Kalibrasi rantai jangkar
Kendala-kendala yang di hadapi
Hal-hal yang dianggap perlu
- Identifikasi Masalah
- Visual Check di area Replating Bottom Haluan Ps
- Langkah Kerja Uji NDT(Penetrant Test)
- Hasil Pengujian
Permukaan benda uji harus bersih dari berbagai jenis kotoran seperti minyak, karat dan kotoran lainnya dengan lebar area pengujian minimal 25 mm. Anda dapat membersihkannya dengan sikat baja, hal ini dimaksudkan agar tidak mengganggu proses pengaplikasian penetran dan saat mengamati hasil pengujian. Semprotkan bahan pembersih/remover langsung pada permukaan benda uji, lalu lap menggunakan kain bersih.
Bersihkan cairan tembus pada permukaan dengan kain bersih dan kering, lakukan beberapa kali dan searah. Kemudian bersihkan kembali dengan kain yang dibasahi deterjen, namun jangan terlalu basah, karena dapat membersihkan cairan di dalam diskontinuitas. Anda dapat menggunakan sikat kawat lalu menyemprot dengan penghapus untuk benar-benar membersihkan sampel Anda.
Daerah yang diuji dipastikan aman dari kebocoran/cacat las karena tidak ada cairan penetran yang menembus bagian luar liner yang sebelumnya telah disemprot developer, normalnya jika terjadi kebocoran pasti cairan penetran akan keluar dari lasan. gap.yang kadaluarsa.
KESIMPULAN
- Manfaat dari tugas yang dilaksanakan
- Manfaat KP bagi Mahasiswa
SARAN
- Saran untuk Mengembangkan Tugas
- Bagi Mahasiswa
Dalam melaksanakan kerja praktek sebelum terjun langsung ke lapangan hendaknya kita sudah mempunyai materi tentang apa yang akan dipraktekkan, baik dari referensi maupun dengan bertanya langsung kepada dosen pembimbing. Kita harus memperhatikan sikap proaktif dalam memperoleh informasi apa pun yang belum kita ketahui dengan bertanya kepada atasan kita. Manfaatkan waktu luang Anda untuk membaca buku atau referensi di PT Dutabahari Menara Line Dockyard.
Selama kerja praktek harus melaksanakan pekerjaan dengan ikhlas, disiplin dan tekun agar dapat mencapai hasil yang optimal.
