Proposal skripsi ini merupakan bagian dari persyaratan yang ditujukan kepada taruna program studi Teknik dalam menyelesaikan pendidikannya yaitu program DIV di Politeknik Ilmu Maritim Makassar. Winarno, S.Sos., M.M., M.Mar.E, selaku pembimbing I yang selalu meluangkan waktunya dan selalu memberikan nasehat dan motivasi sehingga skripsi ini dapat terselesaikan. Taruna Politeknik Ilmu Kelautan Makassar yang turut serta memberikan bantuan dan semangat dalam mengerjakan tugas akhir ini khususnya kelas XXXIX.
Apabila pernyataan di atas terbukti benar, maka saya sebagai penulis bersedia menerima sanksi yang telah dijatuhkan dan dijatuhkan oleh Politeknik Ilmu Nautika Makassar. Dandang stim ialah bekas tertutup di mana haba pembakaran dipindahkan ke air untuk membentuk air panas atau wap. Semasa operasi, dandang stim sering mengalami gangguan yang menyebabkan kegagalan pembakaran awal dalam dandang stim.
Kesimpulan dalam penelitian ini adalah dapat disimpulkan bahwa ketel uap dapat bekerja secara maksimal dengan hasil yang optimal, Ketel uap memerlukan pengecekan kondisi kawat elektroda agar jarak tidak berubah, dan sebaiknya dilakukan pengecekan sebulan sekali, agar ketika selama pengoperasian boiler dalam keadaan stabil atau normal.
Latar Belakang
Jika pemanas tangki tidak berfungsi dengan baik, maka akan menurunkan suhu bahan bakar di dalam tangki, sehingga meningkatkan viskositas bahan bakar (dengan meningkatkan viskositasnya) dan menyebabkan misfire pada tungku. Berdasarkan permasalahan tersebut, penulis mendorong penyelidikan dan diskusi mengenai “analisis penyebab kegagalan pembakaran awal pada ketel uap bantu laut”.
Rumusan MasaIah
Batasan MasaIah
Tujuan Penelitian
Manfaat Penelitian
Tujuannya adalah untuk memberikan gambaran sistematis kepada pembaca tentang penyebab kegagalan pembakaran pada ketel uap bantu. Sebagai bahan referensi bagi para pembaca khususnya bagi penulis sendiri yang kelak harus bekerja di sebuah kapal yang menghadapi permasalahan serupa selama pelayaran, sehingga dapat mengetahui langkah-langkah yang harus diambil untuk menghadapi kejadian serupa.
Hipotesis
Ketel atau ketel uap adalah suatu alat yang berbentuk wadah berupa bejana tertutup yang digunakan untuk menghasilkan uap. Kunci pengoperasian kompor yang efisien terletak pada pembakaran bahan bakar yang sempurna dengan udara yang minimal. Burner merupakan alat bantu boiler yang menyemprotkan bahan bakar untuk mencapai titik paling terang pada proses pembakaran di dalam boiler.
Manometer merupakan suatu alat bantu pada boiler yang berfungsi untuk mengukur tekanan udara pada suatu ruangan tertutup. Water level meter merupakan alat pada boiler yang berfungsi untuk mengetahui ketinggian air pada boiler. Air diisi ke dalam gelas dengan menggunakan tekanan vakum. Corong basic intake merupakan bagian dari boiler dan berfungsi sebagai tempat masuknya gas buang dari mesin induk, untuk membantu memanaskan boiler pada saat mesin kapal hidup.
Base exhaust plate merupakan bagian boiler yang berfungsi sebagai tempat keluarnya gas buang dari mesin induk dan keluarnya boiler melalui cerobong asap yang sudah tidak digunakan lagi.
System Pemeliharaan
Sedangkan untuk pengoperasian otomatis, burner berada pada posisi penyalaan manual, yang berubah menjadi posisi penyalaan otomatis pilot burner ketika boiler dioperasikan secara manual. Perawatan berkala pada boiler Perawatan berkala pada sistem ini meliputi perawatan harian, perawatan mingguan, perawatan bulanan, perawatan tahunan yang dilakukan pada unit boiler. Periksa kondisi air ketel dan lakukan tindakan pencegahan yang diperlukan terkait pengendalian dan pengolahan air ketel.
Perawatan Mingguan Perawatan mingguan merupakan perawatan yang dilakukan satu kali sehari setiap minggunya pada saat boiler beroperasi. Jika terjadi masalah dengan air ketel yang terkontaminasi atau pengolahan air yang tidak memadai, gelas ketinggian air harus lebih sering dikuras. Perawatan Bulanan Perawatan Bulanan adalah perawatan yang dilakukan satu kali sehari setiap bulan pada saat boiler beroperasi.
Perawatan Tahunan Perawatan tahunan merupakan perawatan yang dilakukan setahun sekali, dan pemeriksaan tahunan dilakukan oleh Departemen Tenaga Kerja untuk mendapatkan izin pengoperasian boiler.
Pembakaran sebagai Gejala Kimia 1. Udara Cukup
Semakin baik pencampuran udara dan bahan bakar, kemungkinan besar bahan bakar tersebut akan sempurna dengan jumlah udara yang lebih sedikit. Bahan bakar motor diesel berdaya tinggi banyak mengandung aspal kemudian dipanaskan sehingga bahan bakar yang dihasilkan akan sama seperti sebelum dicampur pada suhu 60 0°C – 850°C. Oleh karena itu, pembakaran pada mesin diesel memerlukan temperatur bahan bakar dan udara yang cukup tinggi, hal ini dicapai karena adanya kondensasi udara pembakaran pada ketel uap dimana waktu pembakaran akibat pemanasan udara lebih lama.
Jumlah udara pembakaran per bahan bakar (dalam kg/kg1) Misalnya bahan bakar dengan fraksi massa H, dimana c memiliki fraksi massa C dan s memiliki fraksi massa s. Minyak buram digunakan sebagai bahan bakar kapal dagang, dan produk lainnya dibuat dari minyak bumi. Rak batubara dapat menempel pada lapisan bahan bakar yang menghambat perpindahan panas karena tingginya konsumsi bahan bakar per kilogram uap air.
Bahan bakar padat mengandung unsur-unsur seperti karbon atau karbon (C), hidrogen (H), asam atau oksigen (O), lunak atau nitrogen (N), belerang (S), abu dan air, semuanya bersifat kimia. Bahan bakar padat juga mengandung zat atau gas yang mudah menguap yang mengandung hidrogen dan air dari batubara (metana CH4, etana C2H6, asetilena C2H2, etilen C2H4,). Pada umumnya steam boiler yang hanya menggunakan gas alam sebagai bahan bakarnya akan lebih murah dibandingkan boiler yang menggunakan minyak pemanas atau bahan bakar padat lainnya.
Pembakar minyak bahan bakar minyak Pembakar minyak kembali. Kapal uap yang hanya menggunakan bahan bakar gas memiliki umur yang lebih panjang. Biaya pengoperasian dan perawatan ketel uap yang menggunakan bahan bakar gas akan jauh lebih murah. 2006), komposisi minyak bumi sangat kompleks dan banyak mengandung hidrokarbon, yang tersusun atas unsur C (karbon) dan H (hidrogen). Lebih mudah menghasilkan partikel yang lebih halus dari bahan bakar cair dibandingkan dengan bubuk batubara.
Dengan campuran bahan bakar-udara yang baik, nyala api yang terbentuk jauh lebih pendek dibandingkan debu batubara. Ketika bahan bakar dibakar sebagai gas, bahan bakar dan udara tercampur dan didistribusikan secara merata secara molekuler, sehingga pembakaran sempurna dapat dicapai dengan sedikit atau tanpa udara berlebih.
System Bahan Bakar
Jenis – jenis Ketel Uap
Gas dari rumah asap mengalir melalui cerobong asap ke atmosfer, dan ruang bakar dilapisi dengan batu tahan api di sisi cerobong asap. Pembakar (3), disebut juga galon, dipasang di ujung pipa gas buang tempat pembakaran bahan bakar padat. Setelah gas buang panas keluar dari pipa buang bagian dalam, ia mengalir ke bagian bawah pipa (6).
Gas buang ini mengalir ke bagian depan boiler tempat air dipisahkan dan mengalir ke samping ruang bakar (7). Tangki berisi air di sekitar pipa, yang dipanaskan oleh gas buang dan diubah menjadi uap. Ketel terdiri dari sejumlah besar pipa baja (10) dan dua kotak, satu untuk uap super panas (11) dan satu lagi untuk uap jenuh (12).
Uap air ini kemudian mengalir melalui tabung di dinding ruang bakar dan masuk ke pemanas. Biasanya alat ini merupakan bagian integral dari boiler dan ditempatkan pada jalur gas buang panas dari tungku. Economizer adalah alat perpindahan panas berbentuk tabung yang digunakan untuk memanaskan air umpan boiler sebelum memasuki steam drum.
Istilah economizer berasal dari penggunaan alat yang berarti menghemat bahan bakar dengan cara menyerap panas (recovery) dari gas buang sebelum dilepaskan ke atmosfer. Laju perpindahan panas dapat ditingkatkan dengan meningkatkan koefisien perpindahan panas keseluruhan dengan menyesuaikan sifat tabung/sirip dan meningkatkan luas kontak perpindahan panas. Efisiensi perpindahan panas adalah jumlah energi yang dapat dihilangkan dikurangi energi total yang dapat diserap.
Definisi Operasional Variabel
Jenis penelitian yang penulis gunakan dalam melakukan penelitian adalah penelitian kualitatif, yaitu data yang diperoleh berupa informasi percakapan, baik lisan maupun tulisan.
Populasi dan Sampel Penelitian 1. Populasi
Metode Pengumpulan Data
Metode Analisa
Sejarah Singkat Tentang Perusahaan
PT JHONLIN MARINE TRANS didirikan pada tanggal 7 Juni 2003 dan beroperasi di Kabupaten Tanah Bumbu, Kalimantan Selatan, sebagai salah satu perusahaan terintegrasi dari Jhonlin Group, dengan fokus pada operasional lapangan. PT Jhonlin Marine Trans saat ini memiliki 1 armada, 1 kapal penjelajah, 1 LCT, 1 Cranebas, 1 SPOB, 98 kapal tunda dan 103 kapal yang siap mengangkut gula mentah, batu bara, dan bijih besi melalui jalur laut. PT Jhonlin Marine Trans bergerak dalam bidang pelayaran, salah satu fungsinya adalah sebagai pengangkut muatan batu bara dan gula mentah dari India ke India, serta kapal yang berlabuh untuk pelayaran di pelabuhan Sungai Dua, Setangga dan Kodeco. kapal).
PT Jhonlin Marine Trans memiliki peralatan dan sumber daya manusia yang canggih, profesional dan ahli di bidangnya masing-masing, saat ini melayani jasa pengangkutan batubara, minyak mentah (gula) dan bijih besi.
Sejarah Singkat MV. Jhoni XLIX
Pada saat boiler ini beroperasi perlu dilakukan pengecekan secara berkala untuk memastikan suhu atau uap yang dihasilkan tetap stabil. Untuk menghilangkan uap air menjadi uap kering digunakan pemanas agar panasnya tetap, sehingga menghasilkan uap air dengan ketebalan 5 kg/cm2 hingga 7 kg/cm2 untuk bahan bakar, pelumasan, dan pemanas musim dingin. Untuk peralihan otomatis, pembakar berubah dari posisi peralihan Manual ke posisi Peralihan api pilot Otomatis setelah boiler dinyalakan secara manual.
Pembahasan
Langkah ketiga adalah merawat dan membersihkan nozzle untuk memastikan kabut bahan bakar tidak berfungsi dengan baik sehingga tidak tersumbat oleh kotoran atau kerak, dan mungkin juga untuk membersihkan filter bahan bakar. Pompa transfer bahan bakar digunakan untuk memindahkan bahan bakar dari satu tangki bahan bakar ke tangki bahan bakar lain atau ke tangki harian. Untuk pemisahan air yang baik, sensor panas yang disediakan dalam tangki minyak mentah dipanaskan hingga sekitar 60°C.
Scrubber feed pump berfungsi memindahkan atau mengumpankan bahan bakar dari tangki air ke scrubber untuk dibersihkan. Di sini, bahan bakar dipisahkan menjadi minyak, air dan kotoran, dan kemudian bahan bakar yang dimurnikan masuk ke tangki servis atau pasokan. Pemanas minyak mentah digunakan untuk memanaskan minyak mentah untuk mengurangi konsentrasinya dan memungkinkan terbentuknya atom untuk pembakaran yang lebih baik.
Data Tabel Penelitian 1. Kondisi Normal
Temperatur bahan bakar berpengaruh besar terhadap bahan bakar, sehingga jika temperatur bahan bakar rendah maka bahan bakar akan naik (meningkatkan viskositas) sehingga tidak terbakar di dalam tungku.
Saran
PANAMA CANAL ID 6007115 LOW GEAR 4 CRANES (SWL 30.5MT X 24 mR, Electric Motor) PNI CLUB JAPAN PNI TYPE HATCH CONTROL Folding Type (Hydr. Cylinder Drive Operating System) LAUNCH 06-Apr-11 SUPPLY IMAIL.
