TREN KESUKAAN MASYARAKAT
TERHADAP KONSEP PARK AND RIDE PADA STASIUN LRT KOTA PALEMBANG
SKRIPSI
Dibuat Untuk Memenuhi Persyaratan Strata 1 Pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Tridinanti
Oleh :
HONEST HOKYANET NPM. 1902210508
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS TRIDINANTI
2023
ii
LEMBAR PENGESAHAN SKRIPSI
Nama Mahasiswa : Honest Hokyanet
NPM : 1902210508
Program Studi : Teknik Sipil
Program : Strata 1 (S1)
Judul Skripsi : Tren Kesukaan Masyarakat Terhadap Konsep Park And Ride Pada Stasiun LRT Kota Palembang
Diperiksa dan Disetujui Oleh :
Pembimbing I Pembimbing II
Yules Pramona Zulkarnain, S.T., M.T. Zuul Fitriana Umari, S.T., M.T.
Nidn : 0023077301 Nidn : 0218098601
Mengetahui :
Dekan Fakultas Teknik Ketua Program Studi Teknik Sipil
Ir. Zulkarnain Fathoni, M.T., M.M. Reni Andayani, S.T., M.T.
Nidn : 0218126201 Nidn : 0003067801
iii
SURAT PERNYATAAN
Saya yang bertanda tangan dibawah ini :
Nama : Honest Hokyanet
NPM : 1902210508
Program Studi : Teknik Sipil
Fakultas : Teknik
Judul Skripsi : Tren Kesukaan Masyarakat Terhadap Konsep Park and Ride Pada Stasiun LRT Kota Palembang Dengan ini menyatakan dengan sebenar-benarnya bahwa,
1. Skripsi dengan judul tersebut diatas adalah murni hasil karya saya sendiri, bukan hasil plagiat, kecuali yang secara tertulis dikutip dalam naskah skripsi dan disebutkan sebagai bahan referensi serta dimasukan dalam daftar pustaka.
2. Apabila dikemudian hari penulisan skripsi ini terbukti merupakan hasil plagiat atau jiplakan dari skripsi karya orang lain, maka saya bersedia mempertanggung jawabkan serta bersedia menerima sanksi hukum berdasarkan Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 20 Tahun 2003 tentang “Sistem Pendidikan Nasional” Pasal 70 yang berbunyi : Lulusan yang karya ilmiah yang digunakan untuk mendapatkan gelar akademik profesi atau vokasi sebagaimana dimaksud dalam pasal 25 ayat 2 (dua) terbukti merupakan jiplakan, dipidanai dengan pidana penjara paling lama 2 tahun / atau pidana denda paling banyak Rp. 200.000.000,- (Dua Ratus Juta Rupiah).
Demikian surat pernyataan ini saya buat dengan sebenarya dalam keadaan sadar dan tanpa ada unsur paksaan dari pihak manapun.
Palembang, Oktober 2023 Penulis
(Honest Hokyanet)
iv
MOTTO DAN PERSEMBAHAN
Motto :
“Impian tanpa perjuangan ibarat angan-angan kosong tanpa kenyataan.”
Skripsi ini saya persembahkan untuk:
❖ Allah SWT yang telah memberikan kesehatan, kelancaran waktu dan rezeki sehingga skripsi ini bisa selesai tepat pada waktunya.
❖ Kedua Orang tua dan Adikku tersayang, terima kasih atas do’a, motivasi, kasih sayang dan pengorbanan yang telah diberikan.
❖ Untuk Bapak Yules Pramona Zulkarnain, S.T.,M.T. dan Ibu Zuul Fitriana Umari, S.T.,M.T. terima kasih atas segala bantuan, bimbingan dan motivasi yang telah diberikan.
❖ Untuk Ibu Ir. Poppy Augustina Legislatifa, S.T.,M.T. selaku atasan kerja yang telah memberikan dukungan dan kesempatan untuk menyelesaikan skripsi ini.
❖ Untuk Keluarga besar yang selama ini memberi dukungan penuh semangat.
❖ Untuk Sahabat-sahabatku Aldi Pratama, Pahrizal dan Widi terima kasih atas banyak bantuan dan motivasi yang telah diberikan.
❖ Untuk teman – teman seperjuangan Angkatan 2019, terima kasih telah menemani cerita perjalanan hidup, banyak keluh kesah, suka maupun duka yang telah kita lalui bersama.
❖ Untuk adik-adik mahasiswa Teknik Sipil Universitas Tridinanti terima kasih atau bantuannya dan semoga cepat selesai kuliahnya.
Terima kasih saya ucapkan sebesar – besarnya, semoga Allah SWT selalu memberikan barokah dan Kesehatan untuk kita semua, penulis berharap skripsi ini dapat bermanfaat bagi generasi mendatang.
v
ABSTRAK
Pemerintah Kota Palembang memilih light rail transit (LRT) sebagai transportasi umum untuk mengatasi masalah kemacetan lalu lintas. Namun penggunaan angkutan umum di kota palembang belum optimal sehingga terjadi kemacetan, perlu adanya pengembangan fasilitas yang dapat menarik minat masyarakat untuk menggunakan angkutan umum. Penelitian ini menggunakan Metode Stated Preference untuk mengetahui karakteristik sosial ekonomi, karakteristik perjalanan, dan preferensi masyarakat terhadap pengembangan fasilitas Park and Ride di Kota Palembang. Responden penelitian ini adalah 100 penumpang angkutan LRT. Dari hasil penelitian diketahui mayoritas penumpang adalah mahasiswa, berusia antara 19-25 tahun, berpenghasilan kurang dari Rp1.000.000,- dan alasan melakukan perjalanan untuk rekreasi atau hiburan.
Berdasarkan analisis deskriptif untuk mengetahui preferensi responden terhadap pengembangan konsep Park and Ride yang ditawarkan pada Stated Preference Survey, diperoleh hasil dari 6 (enam) skenario perjalanan diperoleh total 2400 pilihan dari 100 responden. Perjalanan dengan kendaraan pribadi (Opsi A) dipilih sebanyak 1512 (63%) kali, sedangkan perjalanan dengan sistem Park and Ride yang terintegrasi dengan angkutan umum dipilih sebanyak 888 (37%) kali.
Kata Kunci : Park and Ride, Karakteristik, Metode Stated Preference
vi
ABSTRACT
Palembang city government chose light rail transit (LRT) as public transportation to overcome the problem of traffic congestion. However, the use of public transportation in the city of Palembang is not optimal, so traffic jams occur, It is necessary to develop facilities that can attract people's interest in using public transportation. This research uses the Stated Preference Method to determine socio-economic characteristics, travel characteristics, and people's preferences for the development of Park and Ride facilities in Palembang City. The respondents for this research were 100 LRT transportation passengers. From the research results, it is known that the majority of passengers are college students, aged between 19-25 years, with an income of less than IDR 1,000,000 and the reason for traveling is for recreation or entertainment. Based on descriptive analysis to determine respondents' preferences for the development of the Park and Ride concept offered in the Stated Preference Survey, the results obtained from 6 (six) travel scenarios obtained a total of 2400 choices from 100 respondents. Travel by private vehicle (Option A) was chosen 1512 (63%) times, while travel by the Park and Ride system integrated with public transportation was chosen 888 (37%) times.
Keywords : Park and Ride, Characteristics, Stated Preference Method
vii
KATA PENGANTAR
Puji syukur kehadiran Allah SWT atas segala rahmat dan berkat-nya, Sholawat serta salam kepada junjungan kita Nabi Muhammad SAW. Sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi dengan judul :
“TREN KESUKAAN MASYARAKAT TERHADAP KONSEP PARK AND RIDE PADA STASIUN LRT KOTA PALEMBANG”. Adapun tujuan penulis skripsi adalah untuk memenuhi syarat dalam menyelesaikan pendidikan Strata-1 pada jurusan Teknik Sipil Universitas Tridinanti Palembang.
Ucapan terimakasih saya sampaikan kepada Bapak Yules Pramona Zulkarnain, S.T.,M.T. Selaku Dosen Pembimbing I dan Ibu Zuul Fitriana Umari, S.T., M.T. Selaku Dosen Pembimbing II yang telah membantu serta membimbing dengan tulus dan ikhlas dalam pelaksanaan skripsi ini.
Penulis juga mengucapkan terima kasih kepada :
1. Yth. Bapak Prof. Dr. Ir. Edizal AE, M.S. Selaku Rektor Universitas Tridinanti Palembang.
2. Yth. Bapak Ir. Zulkarnain Fatoni,M.T,M.M selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Tridinanti Palembang.
3. Yth. Ibu Reni Andayani, S.T.M.T, Selaku Ketua Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Tridinanti Palembang.
4. Yth. Seluruh dosen Teknik Sipil Universitas Tridinanti Palembang atas ilmu yang telah diberikan.
viii
5. Kedua orang tua saya atas do’a dan dukungan yang diberikan.
6. Adik saya dan orang spesial terdekat saya atas motivasi dan dukungan yang diberikan.
7. Seluruh teman-teman seperjuangan angkatan 2019 Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Tridinanti Palembang yang telah banyak menyumbangkan pikiran dalam menyelesaikan skripsi ini.
Dalam penyusunan skripsi, penulis menyadari masih banyak kekurangan untuk itu penulis sangat mengharapkan kritik dan saran yang membangun dari semua pihak untuk kesempurnaan laporan ini dikemudian hari. Akhirnya, hanya kepada Allah SWT penulis berserah diri dan semoga Skripsi ini berguna bagi para pembaca dan terutama bagi penulis sendiri.
Palembang, Oktober 2023 Penulis
Honest Hokyanet NPM. 1902210508
v
DAFTAR ISI
HALAMAN PENGESAHAN ... ii
HALAMAN SURAT PERNYATAAN ... iii
MOTTO DAN PERSEMBAHAN ... iv
ABSTRAK ... v
ABSTRACT ... vi
KATA PENGANTAR ... vii
DAFTAR ISI ... v
BAB I PENDAHULUAN ... 1
1.1Latar Belakang ... 1
1.2Rumusan Masalah ... 3
1.3Tujuan Penelitian ... 4
1.4Ruang Lingkup Penelitian ... 4
1.5Manfaat Penelitian ... 5
1.6Sistematika Penulisan ... 5
BAB II TINJAUAN PUSTAKA ... 7
2.1Transportasi ... 7
2.1.1 Sistem Transportasi ... 7
2.1.2 Pemilihan Moda ... 8
2.1.3 Faktor Pemilihan Moda ... 9
2.2Penelitian Deskriptif Kuantitatif ... 11
2.3Konsep Karakteristik ... 11
2.4Survey Preferensi Dalam Pemilihan Moda ... 12
2.3.1 Desain Eksperimen (Experimental Design) ... 13
2.3.2 Stimulus Penelitian ... 15
2.3.3 Perhitungan Biaya Perjalanan ... 16
2.3.4 Perhitungan Waktu Perjalanan ... 17
2.3.5 Identifikasi Preferensi (Identification of Preference) ... 18
2.3.6 Variabel Penelitian ... 19
2.3.7 Skala Pengukuran Dalam Penelitian ... 20
vi
2.5Metode Penentuan Sampel ... 21
2.6Uji Validitas ... 22
2.7Uji Reliabilitas ... 23
2.6.1 Teknik Cronbach Alpha ... 24
2.8Analisis Statistik Deskriptif ... 24
2.9Tabulasi Silang (Crosstabulation) ... 24
2.10 Aplikasi SPSS ... 25
2.11 Aplikasi Microsoft Excel ... 25
2.12 Light Rail Transit (LRT) di Kota Palembang ... 25
2.13 Sistem Penghubung (Feeder) ... 28
2.14 Sistem Park and Ride ... 29
2.15 Penelitian Terdahulu ... 31
BAB III METODOLOGI PENELITIAN ... 33
3.1Tempat dan Waktu Penelitian ... 33
3.2Bagan Alir Penelitian ... 34
3.3Studi Literatur ... 35
3.4Survey Pendahuluan ... 35
3.4.1 Penentuan Lokasi Survey ... 35
3.4.2 Penentuan Jadwal Survey ... 35
3.4.3 Jumlah Surveyor ... 36
3.4.4 Sampel Penelitian ... 36
3.5Pengumpulan Data ... 37
3.5.1 Data Primer ... 37
3.5.2 Data Sekunder ... 42
3.6Variabel Penelitian ... 43
3.7Teknik Pengumpulan Data ... 44
3.7.1 Teknik Survey ... 44
3.7.2 Teknik Wawancara ... 45
3.7.3 Kuesioner (Angket) ... 45
3.7.4 Dokumentasi ... 46
3.8Analisis dan Pengolahan Data ... 46
BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN ... 48
4.1 Wilayah Studi ... 48
4.2 Uji Validitas Variabel Karakteristik (X) ... 51
vii
4.3 Uji Reliabilitas Karakteristik (Variabel X) ... 52
4.4 Uji Validitas Minat (Variabel Y) ... 53
4.5 Uji Reliabilitas Konsep Park and Ride (Variabel Y) ... 54
4.6 Analisis Deskriptif Karakteristik Penumpang ... 55
4.7 Analisis Deskriptif Keinginan Membayar Biaya Parkir (Park and Ride) ... 59
4.8 Analisis Deskriptif Asal dan Tujuan Perjalanan (Origin and Destination) 61 4.8.1 Alasan Perjalanan ... 62
4.8.2 Tabulasi Silang Lokasi Tujuan Berdasarkan Alasan Perjalanan ... 63
4.9 Analisis Tren Kesukaan Terhadap Konsep Park and Ride ... 66
4.9.1 Penyajian Kuesioner ... 66
4.9.2 Tabulasi Silang (Crosstabs) ... 68
4.9.3 Rekapitulasi Preferensi Responden Terhadap Skenario Perjalanan ... 77
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ... 82
5.1 Kesimpulan ... 82
5.2 Saran ... 83
DAFTAR PUSTAKA ... 84
viii
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Pilihan Sederhana SP Antara Situasi Perjalanan Alternatif ... 13
Tabel 2.2 Desain faktorial penuh dari tiga alternative ... 14
Tabel 2.3 Derajat Hubungan Untuk metode Pearson Product Moment. ... 23
Tabel 2.4 Ketentuan untuk reliabilitas data pada Cronbach Alpha ... 24
Tabel 2.5 Daftar Stasiun LRT Sumatera Selatan ... 27
Tabel 3.1 Instrumen Kuesioner Karakteristik Penumpang ... 37
Tabel 3.2 Instrumen Kuesioner Keinginan Membayar Parkir (Park and Ride) .... 39
Tabel 3.3 Instrumen Kuesioner Asal dan Tujuan Perjalanan Responden ... 39
Tabel 3.4 Alasan Perjalanan ... 39
Tabel 3.5 Desain Kuesioner Tren Kesukaan Terhadap Konsep Park and Ride .... 40
Tabel 3.6 Komponen Perhitungan Biaya Perjalanan dengan Mobil Pribadi ... 40
Tabel 3.7 Komponen Perhitungan Biaya Perjalanan dengan Motor Pribadi ... 41
Tabel 3.8 Komponen Perhitungan Waktu Perjalanan dengan Mobil Pribadi ... 41
Tabel 3.9 Komponen Perhitungan Waktu Perjalanan dengan Mobil Pribadi ... 42
Tabel 3.10 Operasionalisasi Tabel ... 43
Tabel 4.1 Nilai Pearson Correlation Uji Validitas Karakteristik ... 51
Tabel 4.2 Hasil Uji Reliabilitas ... 53
Tabel 4.3 Nilai Pearson Correlation Uji Validitas Variabel Minat ... 53
Tabel 4.4 Hasil Uji Reliabilitas ... 55
Tabel 4.5 Karakteristik Berdasarkan Rentang Usia ... 55
Tabel 4.6 Karakteristik Berdasarkan Latar Pendidikan ... 56
Tabel 4.7 Karakteristik Berdasarkan Pendapatan Perbulan ... 56
Tabel 4.8 Karakteristik Berdasarkan Pengeluaran Biaya Transportasi ... 57
Tabel 4.9 Karakteristik Berdasarkan Moda Transportasi Menuju Stasiun LRT ... 57
Tabel 4.10 Karakteristik Berdasarkan Jenis Pekerjaan ... 58
Tabel 4.11 Karakteristik Berdasarkan Waktu Tempuh Menuju Stasiun LRT ... 58
Tabel 4.12 Karakteristik Berdasarkan Kepemilikan Kendaraan Pribadi ... 59
Tabel 4.13 Keinginan Membayar Biaya Parkir (Park and Ride) Sepeda Motor .. 59
Tabel 4.14 Keinginan Membayar Biaya Parkir (Park and Ride) Mobil ... 60
ix
Tabel 4.15 Asal – Tujuan Penumpang (Origin and Destination) ... 61
Tabel 4.16 Alasan Perjalanan Responden ... 63
Tabel 4.17 Hasil Tabulasi Silang Lokasi Tujuan Berdasarkan Alasan Perjalanan 63 Tabel 4.18 Skenario Perjalanan ... 66
Tabel 4.19 Desain Kuesioner Skenario 1 (Pertama) ... 67
Tabel 4.20 Desain Kuesioner Skenario 2 (Kedua) ... 67
Tabel 4.21 Desain Kuesioner Skenario 3 (Ketiga) ... 67
Tabel 4.22 Desain Kuesioner Skenario 4 (Keempat) ... 67
Tabel 4.23 Desain Kuesioner Skenario 5 (Kelima) ... 68
Tabel 4.24 Desain Kuesioner Skenario 6 (Keenam) ... 68
Tabel 4.25 Tabulasi Silang Preferensi Berdasarkan Usia ... 69
Tabel 4.26 Tabulasi Silang Preferensi Berdasarkan Pendidikan ... 70
Tabel 4.27 Tabulasi Silang Preferensi Berdsarkan Pendapatan ... 71
Tabel 4.28 Tabulasi Silang Preferensi Berdasarkan Pengeluaran ... 73
Tabel 4.29 Tabulasi Silang Preferensi Berdasarkan Jenis Pekerjaan ... 74
Tabel 4.30 Tabulasi Silang Preferensi Berdasarkan Kepemilikan Kendaraan Pribadi ... 76
Tabel 4.31 Rekapitulasi Skenario 1 (Mobil vs Park and Ride + Feeder) ... 77
Tabel 4.32 Rekapitulasi Skenario 2 (Mobil vs Park and Ride +TM) ... 78
Tabel 4.33 Rekapitulasi Skenario 3, Mobil vs Park and Ride + LRT... 78
Tabel 4.34 Rekapitulasi Skenario 4 (Motor vs Park and Ride + Feeder) ... 79
Tabel 4.35 Rekapitulasi Skenario 5 (Motor vs Park and Ride + Transmusi) ... 79
Tabel 4.36 Rekapitulasi Skenario 6 (Motor Pribadi vs Park and Ride + LRT) .... 80
Tabel 4.37 Rekapitulasi Pilihan Responden Terhadap Seluruh Skenario ... 80
x
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Metode Stated Preference (SP) ... 13
Gambar 2.2 Peta Jalur Lintasan Operasional Light Rail transit (LRT) ... 27
Gambar 3.1 Bagan Alir Penelitian ... 34
Gambar 4.1 Tampak Luar Stasiun LRT DJKA ... 48
Gambar 4.2 Tempat Pembelian Tiket LRT ... 49
Gambar 4.3 Bagian Dalam Stasiun LRT ... 49
Gambar 4.4 Peron Stasiun LRT DJKA ... 49
Gambar 4.5 Halte di Sekitar Stasiun LRT DJKA ... 50
Gambar 4.6 Bagian Dalam Gerbong LRT ... 50
Gambar 4.7 Transportasi Umum Feeder ... 50
Gambar 4.8 Grafik Peminatan Tarif Parkir Menurut Responden ... 60
Gambar 4.9 Grafik Asal dan Tujuan Responden ... 62
Gambar 4.10 Peta Sebaran Lokasi Asal dan Lokasi Tujuan Perjalanan Penumpang LRT Kota Palembang ... 62
Gambar 4.11 Grafik Alasan Perjalanan Pada Setiap Lokasi Tujuan ... 65
Gambar 4.12 Grafik Minat Berdasarkan Usia ... 69
Gambar 4.13 Grafik Minat Berdasarkan Latar Pendidikan ... 71
Gambar 4.14 Grafik Minat Berdasarkan Pendapatan ... 72
Gambar 4.15 Grafik Minat Berdasarkan Pengeluaran ... 74
Gambar 4.16 Grafik Minat Berdasarkan Jenis Pekerjaan ... 75
Gambar 4.17 Grafik Minat Berdasarkan Kepemilikan Kendaraan Pribadi ... 77
Gambar 4.18 Grafik Preferensi Responden Terhadap 6 Skenario Perjalanan ... 81
1
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Light Rail Transit (LRT) Sumatera Selatan diluncurkan pertama kali pada penyelenggaraan Asian Games 2018 yang juga dipusatkan di Kota Palembang selain di DKI Jakarta. LRT Sumatera Selatan menghubungkan Bandara Sultan Mahmud Badarudin II dengan Jakabaring dengan jarak sejauh 22,3 km. Terdapat 13 stasiun yaitu Stasiun Bandara Sultan Mahmud Badarudin II, Stasiun Asrama Haji, Stasiun Punti Kayu, Stasiun RSUD, Stasiun Garuda Dempo, Stasiun Demang, Stasiun B.Sriwijaya, Stasiun Dishub, Stasiun Cinde, Stasiun Ampera, Stasiun Polresta, Stasiun Jakabaring, Stasiun DJKA.
LRT adalah bagian dari sistem angkutan masal yang diharapkan dapat menjadi solusi mengurangi kepadatan lalu lintas yang ada di Kota Palembang.
Namun, pada kenyataannya LRT masih belum bisa menarik minat masyarakat secara luas agar mau beralih dari kendaraan pribadi. Penyebab kurangnya minat masyarakat adalah sulitnya akses menuju stasiun LRT, titik transit LRT yang jauh dari lokasi tujuan dan kurangnya pemahaman masyarakat dalam memaksimalkan penggunaan angkutan umum untuk mengatasi masalah kemacetan di Kota Palembang.
Dalam usaha pemerintah untuk menarik minat dan meningkatkan jumlah penumpang LRT, perlu adanya konseptransportasi yang saling terintegrasi dengan pemanfaatan dan pengembangan tata ruang yang mendukung kemudahan akses
2
bagi masyarakat yang ingin menggunakan transportasi LRT. Salah satu konsep yang dapat kita terapkan adalah dengan menggunakan konsep Park and Ride yang merupakan bagian dari sistem Transit Oriented Development (TOD) bertujuan untuk menggabungkan penggunaan kendaraan pribadi dengan layanan transportasi umum seperti LRT, Bus Trans Musi atau Feeder. Dalam konsep Park and Ride, seseorang akan memarkirkan mobil atau sepeda motor pribadinya di area parkir khusus yang terletak di dekat stasiun, terminal atau halte. Setelah memarkirkan kendaraan pribadi, pengguna akan menggunakan layanan transportasi umum untuk melanjutkan perjalanan ke tujuan akhir mereka. Park and Ride dirancang untuk mengurangi kemacetan lalu lintas di pusat kota dan mengurangi polusi udara dengan mendorong penggunaan transportasi umum.
Stasiun LRT DJKA yang merupakan salah satu titik transit transportasi LRT dan melayani penumpang yang akan naik atau turun (boarding dan alighting) transpotasi LRT. Stasiun LRT DJKA berlokasi di Jalan Gubernur H.A Bastari, Sungai Kedukan, Kecamatan Rambutan, Kabupaten Banyuasin Provinsi Sumatera Selatan dan berbatasan langsung dengan wilayah timur Kota Palembang. Stasiun ini berada tidak jauh dari OPI Mall, sehingga juga dinamai Stasiun LRT OPI. Letak stasiun yang berada dekat dengan area pusat kegiatan masyarakat seperti Mall, Perumahan, Hotel dan tempat wisata air (OPI Water Fun) menjadikan stasiun LRT DJKA sangat berpotensi untuk menarik minat masyarakat agar menggunakan transportasi LRT. Pada stasiun LRT DJKA juga terdapat fasilitas yang menghubungkan dan mempermudah masyarakat untuk menuju stasiun LRT DJKA, adapun fasilitasnya antara lain Jembatan Penyeberangan Orang (JPO), Trotoar yang luas untuk pejalan kaki dan Elevator. Selain itu pemerintah juga mengadakan
3
layanan angkutan umum pengumpan yang terintegrasi dengan stasiun LRT DJKA yang diberi nama Feeder LRT atau New Oplet Musi Emas. Terdapat 7 rute pelayanan Feeder LRT yaitu Talang Kelapa - Talang Buruk, Stasiun LRT Asrama Haji - Sematang Borang, Stasiun LRT Asrama Haji – Talang Betutu, Stasiun LRT Polresta – Komplek Perum OPI, Stasiun LRT DJKA – Terminal Plaju, Stasiun LRT RSUD – Sukawinatan, Stadion Kamboja – Bukit Siguntang.
Penelitian dilakukan pada Stasiun LRT DJKA yang terletak di Jalan Gubernur H.A Bastari, Sungai Kedukan, Kecamatan Rambutan, Kabupaten Banyuasin Provinsi Sumatera Selatan. Metode penelitian yang digunakan adalah Deskriptif Kuantitatif dengan rancangan penelitian survey Stated Preference.
Penelitian dilaksanakan dengan pendistribusian kuesioner berbasis pilihan (choice experiment) secara acak (random sampling) kepada masyarakat yang menggunakan moda transportasi LRT.
Metode survey Stated Preference ini merupakan sebuah metode penelitian yang melibatkan pendistribusian formulir Kuesioner yang terdiri dari pertanyaan tentang topik yang diteliti untuk mengetahui minat atau kesukaan pelaku perjalanan terhadap suatu fasilitas transportasi baru (yang belum beroperasi saat survey dilakukan).
1.2 Rumusan Masalah
Adapun rumusan masalah dalam penelitian ini adalah :
1. Bagaimana karakteristik sosial ekonomi dan karakteristik perjalanan penumpang, baik yang akan naik maupun turun (Boarding dan Alighting) menggunakan moda transportasi LRT?
4
2. Bagaimana tren kesukaan masyarakat terhadap pengembangan konsep park and ride jika diterapkan pada moda transportasi umum di Kota Palembang ?
1.3 Tujuan Penelitian
Setelah mengetahui rumusan masalah yang ada pada penelitian ini, maka didapat tujuan penelitian ini yaitu :
1. Untuk mengetahui karakteristik sosial ekonomi dan karakteristik perjalanan penumpang, baik yang akan naik maupun turun (Boarding dan Alighting) menggunakan moda transportasi LRT.
2. Untuk mengetahui tren kesukaan masyarakat terhadap pengembangan konsep park and ride jika diterapkan pada moda transportasi umum di Kota Palembang
1.4 Ruang Lingkup Penelitian
Dalam penelitian ini, terdapat ruang lingkup penelitian yang menjadi Batasan dalam pengolahan data. Adapun ruang lingkup penelitian ini yaitu :
1. Responden adalah pelaku perjalanan, baik yang akan naik atau turun (Boarding dan Alighting) menggunakan moda transportasi LRT.
2. Pengumpulan data diperoleh dengan cara melakukan survey Stated Preference dengan cara wawancara dan kuesioner terhadap pelaku perjalanan yang menggunakan moda transportasi LRT.
3. Teknik Analisa yang digunakan adalah Deskriptif Kuantitatif
5
1.5 Manfaat Penelitian
Adapun manfaat penelitian ini yaitu:
1. Menjadi bahan pertimbangan dalam menentukan pemilihan kawasan yang akan dikembangkan dengan sistem park and ride.
2. Memberikan informasi mengenai minat masyarakat terhadap sistem park and ride berdasarkan kuesioner yang dibagikan langsung kepada pelaku perjalanan.
1.6 Sistematika Penulisan
Dalam penulisan skripsi ini dibagi menjadi lima bab dengan sistematika penulisan sebagai berikut :
a. Bab I Pendahuluan
Pada bab ini berisikan latar belakang, perumusan masalah, tujuan penelitian, batasan masalah, manfaat penelitian, dan sistematika penulisan.
b. Bab II Tinjauan Pustaka
Pada bab ini berisikan keterangan umum dam khusus mengenai manajemen proyek dan menjelaskan tentang dasar teori yang mendukung Analisa dan permasalahan yang akan dilakukan kemudian.
c. Bab III Metodologi Penelitian
Bab ini berisikan pembahasan mengenai tentang metode penelitian yang menerangkan tentang rancangan penelitian, penentuan sumber penelitian dan metode penelitian.
6
d. Bab IV Analisa dan Pembahasan
Pada bab ini berisikan tentang analisa dan pembahasan hasil penelitian.
Dalam hal ini yang akan dibahas adalah analisis mengenai penerapan aspek-aspek manajemen waktu.
e. Bab V Penutup
Pada bab ini berisikan tentang kesimpulan atau hasil akhir penelitian yang diperoleh dari data-data yang ada serta memberikan saran-saran untuk penelitian lebih lanjut.
84
DAFTAR PUSTAKA
Adisasmita, S. A. (2011). Transportasi dan pengembangan wilayah. Graha Ilmu..
Ofyar, T. Z. (2008). Perencanaan, Pemodelan & Rekayasa Transportasi, Teori, Contoh Soal dan Aplikasi. Bandung: Penerbit ITB.
Miro, F. (2005). Perencanaan Transportasi: Untuk Mahasiswa, Perencana, dan Praktisi. Penerbit Erlangga.
Ben-Akiva, M. E., & Lerman, S. R. (1985). Discrete Choice Analysis: Theory And Application To Travel Demand (Vol. 9). MIT Press.
Boeree, C. George. (2009). Psikologi Sosial. Yogyakarta: Prismasophie Ortúzar J de D & Willumsen LG (2001) Modelling Transport. Third Edition.
Chichester: John Wiley & Sons Ltd.
Ortuzar, J. de D dan Willumsen. L.G., (1995). Modelling Transport.
Chichester: John Wiley & Sons Ltd.
Assael (2009). Manajemen pemasaran, Edisi kelima
Mulyadi (2015). Akuntansi Biaya. Yogyakarta: UPP STIM YKPN
Sugiyono (2017). Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif, Dan Kombinasi (Mixed Methods). Bandung: Alfabeta.
Kriyantono. (2012). Public Relations & Crisis Management: Pendekatan Critical Public Relations Etnografi Kritis & Kualitatif. Jakarta: Kencana
Sugiyono (2012).Metode Penelitian Pendidikan (Pendekatan Kuantitatif, Kualitatif, dan R&D). Bandung: Alfabeta.
Sugiyono (2010).Metode Penelitian Pendidikan (Pendekatan Kuantitatif, Kualitatif, dan R&D). Bandung: Alfabeta.
Husein, Umar. 2011. Metode Penelitian Untuk Skripsi dan Tesis Bisnis Edisi 11.
Jakarta: PT Raja Grafindo Persada
Sugiyono, (2005). Memahami Penelitian Kualitatif. Bandung: Alfabeta.
Sukadji. 2000. Psikologi Pendidikan dan Psikologi Sekolah (Direvisi dan Dilengkapi).
Depok : Universitas Indonesia.
Sugiyono (2019). Statistika untuk Penelitian. Bandung : CV Alfabeta.
Ghozali, Imam. 2011, Aplikasi Analisis Multivariate dengan Program IBM SPSS 19.
Semarang : Badan Penerbit Universitas Diponegoro.
Susandra. (2010). Modul panduan microsoft excel.
Bos, D.M. (2004). Changing Seats: A Behavoiural Analysis of P & R Use. Delft.
85
Ginn, S. 2009. The Application of The Park and Ride and TOD Concepts to Develop a New Framework That Can Maximase Public Transport Patronage.
Australia: School of Civil Engineering, Queensland University of Technology.
Zulkarnain, Y. P., Djohan, B., & Yulianti, D. (2023). Analisis Permodelan Pemilihan Moda Transportasi Antara Sepeda Motor Dengan Angkutan Umum. Jurnal Lateral, Universitas Tridinanti, 46-52.
