第5章 船員災害補償制度의 問題點과 改善方案
3. 産業災害補償保險法으로의 吸收
1) 産業災害補償保險法과 船員法의 法制 整理
産災保險法은 ‘産業災害補償保險事業(이하 “保險事業”이라 한다)을 행 하여 勤勞者의 業務上의 災害를 迅速하고 공정하게 보상하고, 災害勤勞 者의 재활 및 사회복귀를 촉진하기 위하여 이에 필요한 보험시설을 설 치․운영하며 재해예방 기타 勤勞者의 복지증진을 위한 사업을 행함으로 써 勤勞者 보호에 이바지함’을 목적으로 시행되고 있다.
産災保險法은 이러한 목적 하에 ‘勤勞者를 사용하는 모든 사업장’에 적 용되고 있으나 사업의 위험률, 규모 및 사업장소 등을 참작하여 대통령 령이 정하는 일부사업의 적용을 제외하고 있다. 이에 따라 産災保險法 시행령 제3조 제1항 제2호에 규정된 ‘船員法에 의하여 災害補償이 행하 여지는 사업장’에는 産災保險法이 적용되지 않고 있다.
따라서 우선적으로 産災保險法 시행령 제3조 제1항 제2호를 삭제하여 船員災害補償에의 産災保險法의 확대적용이 가능하도록 하여 船員法上의 災害補償 및 船員法上의 災害補償이 적용되지 않는 25톤 미만의 소형선
168) 2002년 현재는 船員法을 해양수산부에서 관장하고 있다.
박에의 확대적용으로 船員에 대한 迅速 공정한 災害補償이 이루어져야 한다.
이와 더불어 船員法 상에는 기존의 災害補償규정을 삭제하고 産災保險 法상의 災害補償규정을 적용한다는 것이다. 다만 産災保險法에서 보상이 되지 않는 船員特殊의 災害補償이 문제되는데 즉, 승무중 직무외의 災害, 行方不明補償 그리고 所持品遺失補償을 어떻게 할 것인가의 문제이다.
이 문제의 해결방법으로 영국의 ‘國民保險(産業災害)법’에서 船員에 관계 된 保險給付를 제6편에 따로 규정하듯이 産災補償法上에 따로 船員災害 補償을 규정하는 것이다. 이렇게 함으로써 한편으로는 船員과 陸上勤勞 者의 災害補償을 하나의 통일된 법제로 적용할 수 있고, 船員의 特殊災 害 또한 보장할 수 있어 합리적이라 생각된다.
2) 改善效果
(1) 船員法 補償內容上의 改善效果
① 療養補償에 있어서의 改善
産災保險法의 경우 요양기간의 제한이 없으며, 再療養의 要件 또한 명 백하다. 또한 후유증상의 진료의 경우 재요양의 요건에 해당되지 아니하 거나 당해 부상 또는 질병의 특성상 치료된 후에도 후유증상이 발생되거 나 발생될 우려가 있는 경우에 의료기관에서 필요한 조치를 받을 수 있 다는데 다툼이 없다. 그 외에도 船員에 대한 간병급여의 지급이 명확하 다.
따라서 産災保險法으로 船員災害補償이 흡수될 경우 療養補償에 있어 제시되던 문제들이 개선될 수 있다.
② 傷病補償에 있어서의 改善
産災保險法上의 船員災害補償의 흡수가 이루어질 경우 傷病補償에 있 어서는 i) 傷病補償금의 향상이 이루어진다. 즉 船員法上 船員이 직무상
災害를 입었을 경우 4월의 범위 내에서 通常賃金을 지급하고, 4월 경과 후에도 치유되지 않을 경우에는 通常賃金의 100분의 70이 지급된다. 乘 船中 職務外의 원인으로 災害를 입은 경우에는 3월의 범위내에서 통상임 금의 100분의 70을 지급하도록 하고 있다. 이는 육상의 경우에 비해 열 악한 것이다. 따라서 흡수로 인해 傷病補償금은 平均賃金의 100분의 70 으로 향상되어 傷病補償금의 향상이 이루어진다.
ii) 현행 船員法上 일시보상으로 船舶所有者는 療養補償과 傷病補償 등 의 책임을 일정요건 하에 면할 수 있는데, 産災保險法이 적용될 경우에 는 療養給與과 같이 船員의 선택에 의해 傷病補償연금을 지급 받을 수 있으므로 被災船員이나 그 가족의 생활안정을 장기간으로 두텁게 보장할 수 있다.
③ 障害補償에 있어서의 改善
産災保險法의 船員에의 적용을 통해 障害補償에 기대되는 개선점은 두 가지로 살펴볼 수 있다.
i) 현행 船員法上의 障害補償 일시금 지급으로 발생하는 문제를 産災 保險法의 연금제를 이용하여 해결할 수 있다. 즉, 장기간에 걸친 被災船 員의 보장을 위해 장해등급 제1급 내지 7급에 있어 연금으로 지급하는 것이다.
ii) 보험가입자 즉 사용자의 故意 또는 過失로 勤勞者가 장해등급 제1 급 내지 제3급에 해당되는 災害를 입은 때에는 被災勤勞者가 민법에 의 한 손해배상청구에 갈음하여 障害特別給與를 청구할 수 있어 물적손해 분만 아니라 船員法上 존재하지 않던 정신적 손해까지 迅速하게 보상받 을 수 있게 된다.
④ 一時補償에 있어서의 改善
일시보상에 있어서의 개선은 傷病補償연금을 통한 船員의 장기적인 생 활안정을 도모할 수 있다는 것이다. 또한 일시보상이 이루어진 이후의 요양비는 船員이 부담하는 船員法上의 災害補償과는 달리 産災保險法의
경우는 요양에 있어 기간에 제한이 없어 보다 船員을 보호할 수 있다.
⑤ 遺族補償에 있어서의 改善
현행 船員法上 일시금으로만 지급하도록 규정되어 있는 遺族補償을 연 금으로 지급함으로써 被災船員이나 그 가족의 장기적인 생활안정을 도모 할 수 있고, 船舶所有者의 故意 또는 過失로 船員이 사망한 경우에는 그 유족이 민법에 의한 손해배상청구에 갈음하여 장해특별급여를 청구할 수 있으므로, 재판을 거치지 않고 迅速하게 보상받을 수 있어 보다 災害補 償의 목적을 달성할 수 있다.
(2) 保險制度上의 改善
① 公的機關에 의한 補償
船舶所有者의 개별적인 責任保險에 의해 船員災害補償이 이루어졌던 것과는 달리 국가에 의해 보상이 이루어지게 된다. 따라서 船舶所有者의 責任保險 未加入, 不足加入, 保險料 未納으로 인한 保險解止 경우에도 船 員은 産災保險法上의 ‘先補償, 後保險料徵收’ 制度를 통해 災害補償을 받 을 수 있다. 保險契約의 無效, 保險加入者의 任意解止 그리고 告知義務違 反에 의한 保險解止 등의 문제가 발생하기 어려워 船員災害補償의 보장 된다.
또한 補償主體가 國家이므로 무엇보다도 船舶所有者의 災害補償保障의 무 위반에 대한 감독과 규제가 용이하다.
② 擴大된 船員災害補償의 請求權
産災保險法이 적용될 경우 보험증권 상 규정하고 있는 보험자의 면책 을 구실로 한 船舶所有者의 부당한 補償拒否 또는 回避를 防止할 수 있 다. 또한 責任保險約款에서 볼 수 있는 請求權喪失條項 및 제3자의 保險 金請求 禁止條項이 産災保險法上에서는 용납되지 않으므로 被災船員의 受給權이 보장된다.
그리고 産災保險法上의 災害補償給與 請求權 時效가 3년이므로 船員法 보다 船員災害補償에 대한 보험금 청구권 시효가 1년 연장되어 시효의 만료로 인한 보험금 지급거부를 1년 연장한 효과를 가진다.
4. 私見
이상에서는 船員災害補償의 입법적 改善方案으로서 i) 船員災害補償保 險法의 制定, ii) 船員保險法의 시행을 살펴보았다. 선원은 육상근로자에 비해 상대적으로 노동의 특수성이 인정된다 할 것이나, 선원 또한 선박 소유자와의 근로관계로 인하여 임금을 받는 근로자이므로 船員災害補償 保險法을 제정하는 것은 합리적이지 않다고 생각된다.
災害補償制度를 사회보험화로 보장하고 있는 産業災害補償保險法의 내 용과 船員法上 규정되어 있는 災害補償의 내용이 유사하며 災害補償의 완전한 이행을 하는데 있어 면책규정이 존재하지 않는 産災保險法이 보 다 효율적이기 때문이다. 또한 다른 사회보험이 제정되기 전에 국가에서 船員保險法을 제정하였다는 점에서 선원의 특수성을 인정하였다는 점은 인정하나, 이는 그 제정시에 근로자를 위한 사회보험이 미비하였을 뿐 아니라 근로기준법의 수준이 국제협약의 영향을 받은 선원의 재해보상수 준 보다 매우 낮았으므로 船員勞動의 特殊性에 맞는 재해보상을 요구함 으로 생겨난 것으로 생각한다.
船員保險法은 시대적으로 현재의 船員災害補償을 附保하기에는 미흡하 고 船員保險法의 시행령을 제정할 필요가 없다고 생각된다. 災害補償의 법제가 국제적 수준 및 법리의 발달 통해 확고히 자리잡고 있기 때문이 다169). 船員災害補償의 産業災害補償保險法으로의 흡수가 가장 합리적인 개선방안인 것 같다.
169) 産業災害補償保險法상의 문제점이 제시되고 있으나 본 논문에서는 이러한 점을 배제하고 전 勤勞者에게 적용되는 사회보험의 면을 중심으로 다루고자 한다.