8)PC방
55. 그렇다면 교통망 개선이 다음 각 영역에 어떤 영향을 줄 것이라고 판단하십니까?
1 지역 기업체의 사업전망
55. 그렇다면 교통망 개선이 다음 각 영역에 어떤 영향을 줄 것이라고 판단하십니까?
2 외부 기업체의 유치
55. 그렇다면 교통망 개선이 다음 각 영역에 어떤 영향을 줄 것이라고 판단하십니까?
3 일자리의 양과 질
나빠질 것 6 2 0.3 0.3
무응답 99 8 1.3
598 100.0 100.0
Q55_4 교통망 개선의 영향전망4: 지역주민의 교육여건
변수값 빈도 퍼센트 유효 퍼센트
좋아질 것 1 95 15.9 16.1
: 2 183 30.6 31.0
: 3 234 39.1 39.7
: 4 64 10.7 10.8
: 5 9 1.5 1.5
나빠질 것 6 5 0.8 0.8
무응답 99 8 1.3
598 100.0 100.0
Q55_5 교통망 개선의 영향전망5: 지역의 상권
변수값 빈도 퍼센트 유효 퍼센트
좋아질 것 1 79 13.2 13.4
: 2 167 27.9 28.3
: 3 202 33.8 34.2
: 4 77 12.9 13.0
: 5 45 7.5 7.6
나빠질 것 6 21 3.5 3.6
무응답 99 7 1.2
598 100.0 100.0
55. 그렇다면 교통망 개선이 다음 각 영역에 어떤 영향을 줄 것이라고 판단하십니까?
5 지역의 상권
55. 그렇다면 교통망 개선이 다음 각 영역에 어떤 영향을 줄 것이라고 판단하십니까?
4 지역주민의 교육 여건
Q55_6 교통망 개선의 영향전망6: 지역대학의 경쟁력
변수값 빈도 퍼센트 유효 퍼센트
좋아질 것 1 88 14.7 14.9
: 2 198 33.1 33.6
: 3 200 33.4 33.9
: 4 73 12.2 12.4
: 5 23 3.8 3.9
나빠질 것 6 8 1.3 1.4
무응답 99 8 1.3
598 100.0 100.0
Q55_7 교통망 개선의 영향전망7: 지역대학 졸업생의 취업전망
변수값 빈도 퍼센트 유효 퍼센트
좋아질 것 1 86 14.4 14.6
: 2 162 27.1 27.5
: 3 240 40.1 40.7
: 4 77 12.9 13.1
: 5 18 3.0 3.1
나빠질 것 6 7 1.2 1.2
무응답 99 8 1.3
598 100.0 100.0
Q55_8 교통망 개선의 영향전망8: 지역주민의 소득수준
변수값 빈도 퍼센트 유효 퍼센트
좋아질 것 1 65 10.9 11.0
: 2 156 26.1 26.4
: 3 275 46.0 46.5
: 4 77 12.9 13.0
55. 그렇다면 교통망 개선이 다음 각 영역에 어떤 영향을 줄 것이라고 판단하십니까?
6 지역대학의 경쟁력
55. 그렇다면 교통망 개선이 다음 각 영역에 어떤 영향을 줄 것이라고 판단하십니까?
7 지역대학 졸업생의 취업전망
55. 그렇다면 교통망 개선이 다음 각 영역에 어떤 영향을 줄 것이라고 판단하십니까?
8 지역주민의 소득수준
나빠질 것 6 6 1.0 1.0
무응답 99 6 1.0
598 100.0 100.0
Q55_9 교통망 개선의 영향전망9: 빈곤층의 현실개선
변수값 빈도 퍼센트 유효 퍼센트
좋아질 것 1 47 7.9 8.0
: 2 74 12.4 12.5
: 3 214 35.8 36.2
: 4 184 30.8 31.1
: 5 51 8.5 8.6
나빠질 것 6 21 3.5 3.6
무응답 99 7 1.2
598 100.0 100.0
Q55_10 교통망 개선의 영향전망10: 관광객 유치
변수값 빈도 퍼센트 유효 퍼센트
좋아질 것 1 161 26.9 27.2
: 2 245 41.0 41.4
: 3 138 23.1 23.3
: 4 38 6.4 6.4
: 5 8 1.3 1.4
나빠질 것 6 2 0.3 0.3
무응답 99 6 1.0
598 100.0 100.0
55. 그렇다면 교통망 개선이 다음 각 영역에 어떤 영향을 줄 것이라고 판단하십니까?
9 빈곤층의 현실개선
55. 그렇다면 교통망 개선이 다음 각 영역에 어떤 영향을 줄 것이라고 판단하십니까?
10 관광객 유치
Q55_11 교통망 개선의 영향전망11: 문화생활의 기회
변수값 빈도 퍼센트 유효 퍼센트
좋아질 것 1 130 21.7 22.0
: 2 249 41.6 42.1
: 3 159 26.6 26.9
: 4 39 6.5 6.6
: 5 10 1.7 1.7
나빠질 것 6 4 0.7 0.7
무응답 99 7 1.2
598 100.0 100.0
Q55_12 교통망 개선의 영향전망12: 소비생활의 기회
변수값 빈도 퍼센트 유효 퍼센트
좋아질 것 1 118 19.7 20.0
: 2 223 37.3 37.8
: 3 189 31.6 32.0
: 4 42 7.0 7.1
: 5 15 2.5 2.5
나빠질 것 6 3 0.5 0.5
무응답 99 8 1.3
598 100.0 100.0
Q55_13 교통망 개선의 영향전망13: 도시경관 개선
변수값 빈도 퍼센트 유효 퍼센트
좋아질 것 1 107 17.9 18.1
: 2 193 32.3 32.7
: 3 188 31.4 31.8
: 4 67 11.2 11.3
55. 그렇다면 교통망 개선이 다음 각 영역에 어떤 영향을 줄 것이라고 판단하십니까?
11 문화생활의 기회
55. 그렇다면 교통망 개선이 다음 각 영역에 어떤 영향을 줄 것이라고 판단하십니까?
12 소비생활의 기회
55. 그렇다면 교통망 개선이 다음 각 영역에 어떤 영향을 줄 것이라고 판단하십니까?
13 도시경관 개선
나빠질 것 6 8 1.3 1.4
무응답 99 7 1.2
598 100.0 100.0
Q56 춘천의 발전을 위해 어떤 형태의 교류가 필요하다고 보나
변수값 빈도 퍼센트 유효 퍼센트
지역 내부의 자체교류 1 55 9.2 9.2
춘천과 타지방 지역과의 교류 2 102 17.1 17.1
춘천과 중앙과의 교류 3 358 59.9 59.9
춘천과 외국 지역과의 교류 4 34 5.7 5.7
모르겠다 5 49 8.2 8.2
598 100.0 100.0
Q57 타지역으로의 이주의사
변수값 빈도 퍼센트 유효 퍼센트
이주할 생각 있다 1 217 36.3 36.3
이주할 생각 없다 2 276 46.2 46.2
생각해 보지 않았다 3 105 17.6 17.6
598 100.0 100.0
Q57_1 이주하는 경우 어디로
변수값 빈도 퍼센트 유효 퍼센트
서울 1 100 16.7 46.7
경기지역 2 49 8.2 22.9
춘천 이외의 강원지역 3 18 3.0 8.4
국내 타도지역 4 29 4.8 13.6
해외 5 18 3.0 8.4
비해당 88 381 63.7
무응답 99 3 0.5
598 100.0 100.0