ODCY(Off-dock Container Yard) 유지 문제와 관련하여 관세청에서 신항만 활성화 전까지 당분간 유지하기로 하였으므로, 아직도 다수의 ODCY(Off-dock Container Yard)가 존재하고 있습니다. ODCY(Off-dock Container Yard)를 따라잡았습니다. 북항컨테이너터미널의 부두공간이 부족하여 또한, 부산항만공사는 북항과 신항 간의 원활한 환적 연결을 보장하는 것을 목표로 하고 있다. 감만부두 계류장 통합운영과 관련하여 감만부두 운영사들이 계류장 통합운영을 하고 있다. 입항 10시간 전까지 제출해야 하며, 선박이 실제 입항하기 전에 제출하면 세관에서 인정되나, 하역 작업이 완료될 때까지 제출한 부분은 에서 제시한 바와 같이 이 연구.
이를 인정하지 않으며, 위반 시 모든 연안노선에 대한 실제 배송비의 벌금이 부과될 위기에 처해 있습니다. 민감제도가 시행되지 않고 있으며, 일반 수출입 화물과 달리 목록 정정 관련 과태료가 부과됩니다. 화물 환적 신청이 다소 느슨하기는 하지만 수출입 화물과 동일하게 통관 규정이 엄격해 환적을 담당하는 화주가 위축될 수 있으므로 과태료에 대한 통관 규제 완화가 필수적이다.
이것이 주류 추세로 자리잡고 있는 점을 고려하면, 연안 해운이 환적 화물 유치의 핵심이라는 저자의 주장에는 이의가 있을 수 있다. 해양 정기선의 전년도보다 많은 양입니다. 터미널 사업자와의 개별 계약을 통한 환적량.
배송업체의 경우 아래 두 가지 방법 중 가장 유리한 방법을 선택하세요.
3) (QQCT)
환적 물품의 경우 하역 수수료는 한 번만 부과됩니다. 모든 화물, 수출입 화물, 환적 화물에 대한 하역 수수료를 인하합니다.
5) (HIT)
총량에 대한 운송량의 비율에 따른 전용터미널의 전대료(2). 수출입 화물과 환적 화물의 총량이 연간 한도를 초과했습니다.
(1) 화물 운송을 위한 크레인 및 부두 토지 사용료. 총 하중의 경우 수입/수출 하중 및 운송 하중입니다. 운송량에 대한 특별한 인센티브는 없습니다.
모든 화물, 수출입 화물, 환적 화물에 대한 입국 수수료가 인하됩니다. 7 개장 당시 정식 명칭은 동부산컨테이너터미널이었다. PECT), 이후 신선대컨테이너터미널로 명칭이 변경되었습니다.
2009년 대한통운이 대주주가 되면서 사명은 대한통운부산컨테이너터미널(KBCT)로 변경됐다. 게이트웨이 LA 일본의 시애틀, 샌프란시스코, 요코하마, 고베, 대만의 가오슝에 전용 터미널을 운영하고 있습니다. 가변 슬롯 비용( ), Linehaul: 원양항행 선박의 피더선의 대칭 개념( ), 예외 비율: 특수 화물 목록 CLL: 컨테이너 적재 목록(선적 컨테이너 목록).
글로벌 해운회사의 환적항 선택요소 1). 글로벌 해운회사의 환적기지화 의지 정의 및 측정방법 2). 요인 추출 방법 주성분 분석 회전 방법 정규화를 통한 Varimax.
요인 회전은 반복된 계산을 통해 수렴되었습니다. 제3절 환적화물 유치를 위한 부산항과 중국 경쟁항만의 경쟁력 비교. 부산항만공사 (http://www.busanpa.com/) 양산ICD (http://www.ysicd.co.kr/) 한국컨테이너터미널공사 (http://www.kca.or.kr/) 해운 항만물류정보시스템(http://www.spidc.go.kr)
