CRUISE REPORT ON RESEARCH ACTIVITY
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1 / 11 チームリーダー挨拶 平素より大変お世話になっております。10 月の活動報告をさせていただきます。10 月 31 日に開催されまし た、動的種目代替イベントである公式記録会に参加致しました。感染症対策による活動制限の中でもできる限り を尽くし製作した、1年間の集大成である21年度車両を走らせることができ、感極まる思いでした。この車両が
1 / 11 チームリーダー,テクニカルディレクター挨拶 平素より大変お世話になっております。8月の活動をご報告致します。 まず初めに、私宮田ですが今月末を持ちましてKRT21の活動終了、KRT22の発足に伴い、現在行っている役職チ ームリーダー、テクニカルディレクター、パワートレイン班セクションリーダーを退任することになりました のでお知らせ申し上げます。
1 / 7 チームリーダー挨拶 平素より大変お世話になっております。12月の活動報告をさせていただきます。 2022年度車両の設計が進み、多くの主要パーツは仮完成が終わりました。OBの方をお招きし、開催したデザ インレビューでは設計思想などを改めて学びました。車両コンセプトなど、設計に関わる目標が手段となってい
1 / 10 チームリーダー挨拶 平素より大変お世話になっております。2月の活動報告をさせていただきます。 今月より、大学の春休みが始まり活動時間の確保が可能となり、本格的に製作を開始いたしました。感染症対 策による作業の人数制限等もあり、思うように活動ができない状況にありますが、最善を尽くすとともに柔軟な 対応をとって参りたいと思います。
各セクションの活動報告 ⚫ パワートレイン班 第1回DRに向けての資料作成と、数値的目標をチーム目標から算出し、それを班員全員で共有することによ り、パワートレインとしての方向性の確認を行いました。2019年度車両の反省点としてエキゾーストマニホール ドの抜けの悪さやインテークの形状による効率の悪さを議題にあげ、流体解析を強化することにより抵抗が少な
1 / 9 チームリーダー挨拶 平素より大変お世話になっております。1月の活動報告をさせていただきます。 1月中旬にDesignReview2回目が予定されておりましたが、各パーツの設計進捗が芳しくなく、2月頭に変更 にさせて頂きました。設計の遅れは出ておりますが、遅れを取り戻すべく各パーツの設計を推し進め、より良い
お知らせ チームリーダー変更のお知らせ この度、6月までチームリーダーを務めました原田 千尋2年は一身上の都合によりチームリーダーを退任致 しました。変わりまして現テクニカルディレクターの宮田 知弥2年が兼任してチームリーダーに就任いたしま す。大会へ向けての大詰めとなるこの時期の急な変更につき、関係者各位におかれましてはご迷惑をおかけする
2 リーダー挨拶 春暖の候、皆様におかれましてはますますご繁栄こととお慶び申し上げます。 2 月から 3 月の間はチーム全体で静的審査の準備をして参りましたが、私の所属するシャ シー班は製作をメインで活動して参りました。チーム内の新技術である CFRP モノコックを 実現するための準備行いました。CFRP モノコックは材料等価試験を行う必要があり、早期
