第四章、 結果分析與討論
4.2 情境分析
4.2.3 綜合情境分析
本研究茲為近一步分析不同校園規模之最佳配置模式，設置車容量、無人車 之車輛類型、發車點數、可派遣之車輛數及隨機需求量等參數，並依照基本情境 1及基本情境2之分析結果，分別對萬和國中(需求點：6)，校園面積為26424 平方公尺，僑光科技大學(需求點：11)，校園面積為57262平方公尺及逢甲大 學(需求點：16)，校園面積為263143平方公尺之三種校園規模進行分析，藉以 分析此三種校園規模之最佳化派遣，並沿用基本情境之需求點與發車點位置。以 下分別說明不同校園規模之參數設置及其結果。
1. 小型校園情境設置
小型校園以萬和國中作為校園情境模擬環境，在需求點需求為隨機需求量之 情境下，在該環境中設置6個需求點與2個發車點，分別位於校門口(發車點1) 及活動中心(發車點2)。以單一溫層無人車、車容量25公斤進行派遣任務。此 外，初步規劃設置3 台車，分別於校門口(發車點1)設置2 台車及活動中心(發 車點2)設置1台車。
表33 為萬和國中情境分析結果，在上述情境參數設置下，萬和國中總共需 派遣3 台單一溫層無人車；在平均時間為0.112 秒下，其測試最短時間為0.053 秒；3台單一溫層無人車所行駛總平均距離為650.81 公尺。圖22為其情境模擬 路線圖。
表33 萬和國中情境分析表
圖22 萬和國中情境模擬路線圖 2. 中型校園情境設置
中型校園以僑光科技大學作為校園情境模擬環境，並在其校園中設置11個 需求點。透過基本情境分析結果，以車容量50公斤，並使用多溫共配無人車進 行派遣任務。除此之外，並在校園中設置1 個發車點，位於校門口(發車點1)。
在需求點需求為隨機量之情況下，本研究初步於校門口(發車點1)規劃設置5台 車。
表34 為僑光科技大學情境分析結果，在上述情境參數設置下，僑光科技大
學總共需派遣5 台多溫共配無人車；在平均時間為0.136 秒下，其測試最短時間 為0.1 秒；5台多溫共配無人車所行駛總平均距離為3177.44 公尺。圖23 為其 情境模擬路線圖。
表34 僑光科技大學情境分析表
圖23 僑光科技大學情境模擬路線圖 3. 大型校園情境設置
大型校園以逢甲大學作為校園情境模擬環境，並在其校園中設置16個需求 點。透過基本情境分析結果，以車容量25 及50 公斤，並同時使用多溫共配無 人車及單一溫層無人車進行派遣任務。除此之外，並在校園中設置3 個發車點，
分別位於校門口(發車點1)、校內便利商店(發車點2)及逢大1統一門市(發車點
3)。在需求點需求為隨機量之情況下，本研究初步規劃設置16 台車，分別於校
門口(發車點1)設置3 台多溫共配無人車、3 台單一溫層無人車；於校內便利商 店(發車點2)設置3 台多溫共配無人車、2 台單一溫層無人車；於逢大1統一門 市(發車點3)設置2 台多溫共配無人車、3 台單一溫層無人車。
表35 為逢甲大學情境分析結果，在上述情境參數設置下，逢甲大學總共需 派遣8 台無人車，7台多溫共配無人車及1台單一溫層無人車；在平均時間為
0.11秒下，其測試最短時間為0.097秒；8台無人車所行駛總平均距離為5927.34 公尺。圖24 為其情境模擬路線圖。
表35 逢甲大學情境分析表
圖24 逢甲大學情境模擬路線圖