2.1 Giới thiệu chung về Công ty TNHH Thƣơng mại Vận tải Biển Cửu Long
2.1.4. Cơ cấu tổ chức
SƠ ĐỒ CƠ CẤU TỔ CHỨC BỘ MÁY – TÍNH TẠI THỜI ĐIỂM 01/12/2009
Long
Sinh viên: Bùi Thị Huyền Trang – QT1003N 37
Giám Đốc Phó giám đốc kỹ thuật
Phó giám đốc kỹ thuật khác
P kinh doanh
P hành chính
P phát triển đội tàu
P đại lý vận tải biển
P pháp chế an toàn hàng hải
P vật tư
P khoa học kỹ thuật
Đội sửa chữa p.tiện P xếp
dỡ vận tải khác P
dịch vụ vận
tải
Các phương tiện vận tải
Hội đồng quản trị
hữu hạn Thương mại Vận Tải Biển Cửu Long
Sinh viên: Bùi Thị Huyền Trang – QT1003N 38 -Doanh nghiệp được tổ chức theo cơ cấu trực tuyến- chức năng.
Các phòng ban:
1- Phòng kinh doanh: là phòng nghiệp vụ tham mưu giúp giám đốc quản lý khai thác đội tàu có hiệu quả, chịu sự chỉ đạo trực tiếp của giám đốc.
2- Phòng hành chính: là phòng tham mưu giúp giám đốc công việc hành chính với nhiệm vụ chủ yếu là quản lý văn thư, đất đai,nhà cửa,thực hiện chế độ khám sức khoẻ định kỳ cho người lao động,lập kế hoạch mua sắm các trang thiết bị cho công ty, và tham mưu cho giám đốc về quản lý hoạt động tài chính,hạch toán kinh tế,hạch toán kế toán trong toàn công ty.Quản lý kiểm soát các thủ tục thanh toán,hạch toán đề xuất các biện pháp triển khai để công ty thực hiện và hoàn thành các chỉ tiêu về tài chính.
3- Phòng đầu tư phát triển đội tàu: là phòng tham mưu cho giám đốc trong lĩnh vực quan hệ, giao dịch với các tổ chức trong và ngoài nước nhằm xây dựng và triển khai các phương án đầu tư và phát triển đội tàu của công ty.
4/ Phòng đại lý tàu biển: là phòng tham mưu giúp giám đốc mở rộng và phát triển công tác đại lý tàu biển, thu gom vận chuyển hàng hoá, đại lý môi giới hàng hải, dịch vụ kê khai thuế hải quan, đại lý mua bán,ký gửi hàng hoá đạt hiệu quả,chịu sự chỉ đạo trực tiếp của giám đốc.
7/ Phòng pháp chế an toàn hàng hải: là phòng nghiệp vụ tham mưu cho giám đốc về công tác pháp chế an toàn hàng hải với nhiệm vụ chính la quản lý, hướng dẫn và theo dõi viêc thực hiện nghiệp vụ bảo hiểm tàu, pháp luật Việt Nam, pháp luật quốc tế có liên quan đến các tàu của công ty.
8/ Phòng vật tư: là phòng chịu sự chỉ đạo trực tiếp của phó giám đốc kỹ thuật quản lý, cấp phát nhiên liệu, vật tư cho toàn công ty.
9/ Phòng khoa học kỹ thuật: là phòng chịu sự chỉ đạo trực tiếp của phó giám đốc kỹ thuật,quản lý kiểm soát việc thực hiện các tiêu chuẩn,quy trình,quy phạm về kỹ thuật,bảo quản,bảo dưỡng,sửa chữa phục vụ khai thác kinh doanh vận tải đạt hiệu quả.
hữu hạn Thương mại Vận Tải Biển Cửu Long
Sinh viên: Bùi Thị Huyền Trang – QT1003N 39 10/ Đội sửa chữa phương tiện: chức năng và nhiệm vụ của đội là sửa chữa đột xuất hoặc một phần công việc sửa chữa định kỳ theo hạng mục sửa chữa hoặc phiếu giao việc của phòng kỹ thuật.
11/ Phòng dịch vụ vận tải khác: là phòng chịu sự quản lý của phó giám đốc phụ trách sản xuất khác trong việc tổ chức và điều hành mọi hoạt động sản xuất kinh doanh khác của đơn vị.
12/ Phòng xếp dỡ vận tải và dịch vụ khác: là phòng chịu sự quản lý của phó giám đốc phụ trách sản xuất khác tham mưu cho giám đốc trong lĩnh vực mở rộng và phát triển một số mặt kinh doanh dịch vụ khác.
2.1.5. Những thuận lợi, khó khăn của công ty:
2.1.5.1. Thuận lợi:
- Trước hết là nguồn hàng:
+ hàng hóa XNK được chuyên chở chủ yếu bằng đường biển nên HALICO rất thuận lợi trong việc làm ăn.
+ thị trường hàng hoá vận chuyển của công ty trong năm vẫn tập trung vào phục vụ hàng XNK chủ yếu: xuất khẩu gạo đi Philippine, than đi Thái Lan và Trung Quốc; hàng nhập là clinker, thạch cao, phân bón, cám mỳ…Lượng hàng XNK tăng.
- Lực lượng lao động và hệ thống quản lý, tổ chức sản xuất của công ty được kế thừa từ thực tế phát triển của nhiều năm tạo điều kiện cho việc kiện toàn và ổn định của công ty.Công ty đã mở chi nhánh tại miền Bắc tại Thành phố Hải Phòng nên rất thuận tiện cho việc giao dịch các tuyến hàng nội địa.
- Hệ thống khách hàng quen thuộc là một lợi thế so với các công ty vận tải biển khác.HALICO có quan hệ tốt với các nhà xuất nhập khẩu lớn trong nước và khu vực, tiêu biểu Tổng công ty lương thực Miền nam, Xi măng Hà Tiên 1; Hà Tiên 2; Tập đoàn Than khoáng sản… điều này giúp đảm bảo nguồn hàng vận tải hai chiều cho Công ty. Mối quan hệ lâu năm với các hội môi giới hàng hải, chủ yếu là: Thailand; Singapore – một trong những trung tâm môi giới hàng hải quốc
hữu hạn Thương mại Vận Tải Biển Cửu Long
Sinh viên: Bùi Thị Huyền Trang – QT1003N 40 tế lớn – giúp HALICO luôn chủ động trong giao nhận hàng, tiết kiệm tối đa thời gian di chuyển không hàng giữa các tuyến.
2.1.5.2. Khó khăn:
- Giá nhiên liệu thường xuyên biến động và luôn ở mức cao, bình quân ở mức tăng so với cuối năm 2008.
- Giá vật tư nguyên liệu, sắt thép, nhân công, sửa chữa và các dịch vụ đều tăng rất cao so với năm 2008
- Thời tiết biển thường xuyên có mưa nhiều ảnh hưởng đến việc làm hàng của các cảng, kéo dài ngày nằm bến của tàu (thời gian tàu phải nằm chờ do yếu tố ngày lễ, thời tiết, chờ cầu ,chờ làm hàng =31,14%)