• Tidak ada hasil yang ditemukan

KAJIAN KARAKTERISTIK KECELAKAAN SEPEDA M (2)

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2018

Membagikan "KAJIAN KARAKTERISTIK KECELAKAAN SEPEDA M (2)"

Copied!
13
0
0

Teks penuh

Loading

Gambar

Gambar 1. Kerangka Operasional Penelitian
Gambar 2. Rata-rata Korban Kecelakaan Sepeda Motor Kota Surabaya
Gambar 3. Proporsi Kecelakaan Sepeda Motor berdasarkan Hari
Gambar 7. Proporsi Korban Kecelakaan Sepeda Motor berdasarkan Rentang Usia
+3

Referensi

Dokumen terkait

Berdasarkan data kecelakaan tersebut dibuat suatu model yang menghubungkan jumlah kecelakaan sepeda motor dengan ketersediaan bahu jalan, arus lalulintas, dan

Berdasarkan data kecelakaan tersebut dibuat suatu model yang menghubungkan jumlah kecelakaan sepeda motor dengan ketersediaan bahu jalan, arus lalulintas, dan

Faktor perilaku berkendara yang diduga menjadi kontributor penyebab kecelakaan sepeda motor pada kelompok pekerja berturut-turut adalah kekurangwaspadaan 82,1 %, tidak

Hasil pemodelan menunjukan bahwa faktor-faktor yang mempengaruhi kecelakaan sepeda motor adalah Total Lebar Ruas Jalan dengan koefisien sebesar -0.986, Total Lebar

PROYEKSI ANGKA KECELAKAAN SEPEDA MOTOR TAHUN 2017-2018 DI KABUPATEN DELI SERDANG..

Hal ini sesuai dengan penelitian yang dilakukan oleh Olabode et al (2013), mengenai tantangan sosial ekonomi terhadap kejadian kecelakaan sepeda motor, bahwa di negara

Tidak terdapat hubungan antara umur kendaraan dengan kejadian kecelakaan lalu lintas pada pasien pengendara sepeda motor yang dirawat di BLU RSUP Prof.. Bagi BLU RSUP

Berdasar hasil analisis diperoleh prediksi kecelakaan melibatkan sepeda motor pada ruas jalan di Kota Surabaya seperti persamaan berikut: 2 Dimana McA = jumlah kecelakaan