PERENCANAAN KAPAL TANKER MT âLINUSâ4910 BRT - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)
Teks penuh
Dokumen terkait
Setelah bentuk station selesai dibuat, dilakukan pengecekan volume displacement dari bentuk-bentuk station. Kebenaran dari lengkung – lengkung dapat dicek dengan
406 O F, tetapi tidak boleh dipergunakan pada superheated steam (uap dengan pemanas lanjut ), biasa digunakan untuk pipa bahan bakar..
Wrang alas terbuka terdiri dari gading-gading pada plat dasar dan gading balik pada plat alas dalam yang dihubungkan pada penumpu tengah dan plat tepi melaui
Beban sisi kapal di atas Garis air muat pada bangunan atas (Superstructure Decks) dan rumah geladak (Deck Houses).. Beban alas kapal untuk menghitung plat Alas 1)..
Yang dianggap sebagai geladak cuaca adalah semua geladak yang bebas kecuali bangunan atas yang tidak efektif yang terletak di belakang 0,5L dari garis tengah.. 3) Untuk
Mudulus Penumpu tengah Geladak (Center Deck Girder) pada bangunan atas sama dengan Penumpu Samping geladak ( Side Girder ) pada. Bangunan Atas.. Sekat
Beban sisi kapal di atas Garis air muat pada bangunan atas (Superstructure Decks). Beban geladak pada bangunan atas dihitung berdasarkan formula sbb:.. Beban
Beban sisi kapal di atas Garis air muat pada bangunan atas (Superstructure Decks).. Beban alas kapal untuk menghitung plat Alas 1)... PERHITUNGAN KETEBALAN PELAT
