PERENCANAAN KAPAL GENERAL CARGO MV âEL-JALLALUDDIN RUMMYâ 3250 BRT. - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)

(1)

BAB IV

RENCANA KONSTRUKSI (PROFILE CONSTRUCTION)

Perhitungan profile construction (rencana konstruksi) berdasarkan ketentuan BKI (Biro Klasifikasi Indonesia) Th. 2006 Volume II.

A. PERKIRAAN BEBAN

A.1 Beban geladak cuaca (Load and Weather Deck)

Yang dianggap sebagai geladak cuaca adalah semua geladak yang bebas kecuali bangunan atas yang tidak efektif yang terletak di belakang 0,5L dari garis tengah.

(2)

Jadi :

untuk plat Geladak Cuaca (Po1)

Po1 = 2,1  (Cb + 0,7)  Co  CL  f1 x Crw

= 2,1  (0,69 + 0,7)  8,26  1,0  1,0 x 1 = 24.10 KN/m2

untuk Main Frame, Deck Beam (Po2)

Po2 = 2,1  (Cb + 0,7)  Co  CL  f2 x Crw

= 2,1  (0,69 + 0,7)  8,26  1,0  0,75 x 1 = 18.07 KN/m2

untuk Web Frame, Strong Beam, Girder, Stringer, dan Grillage (Po3)

Po3 = 2,1  (Cb + 0,7)  Co  CL  f3 x Crw

= 2,1  (0,69 + 0,7)  8,26  1,0  0,6 x 1 = 14.46 KN/m2

Z = jarak vertikal dari pusat beban ke base line Z = H

= 10,8 m

CD = faktor penambahan / pengurangan untuk daerah

CD1 = 1,2 – X/L (untuk 0 

L

x _

0,2 ; buritan kapal)

= 1,2 – 0,1 = 1,1

CD2 = 1,0 (untuk 0,2 

L x _

0,7 ; tengah kapal)

CD3 = 1,0 + { 0,7}

3 



L C

(untuk 0,7  L x _

1,0 ; haluan kapal)

= 1,0 +



0,85 0,7



3

59 ,

6 _

= 1,33

Dimana :

(3)

Lmax = 200 M Diambil 100 M

C = (0,15 x 116.1) – 10 = 7.41

(Ref : BKI Th. 2006 Vol. II Sec. 4 Tabel. 4.1)

a. Beban Geladak Cuaca untuk menghitung plat Geladak 1) Pada daerah buritan

P D1 = 2) Pada daerah midship

P D2 =





1) Pada daerah buritan

(4)

= 18.07 x 1,1 2) Pada daerah Midship kapal

P D2 = 3) Pada daerah Haluan kapal

P D3 =





c. Beban Geladak untuk menghitung CDG, SDG dan SG 1) Pada daerah buritan

P D1 =





2) Pada daerah Midship kapal

P D2 = 3) Pada daerah Haluan kapal

(5)

= 14.46 x 1,33 rumah geladak (Deck Houses)

Beban Geladak pada bangunan atas dan rumah geladak dihitung berdasarkan formula sebagai berikut :

P DA = P D x n [KN/m2]

Nilai “Z” bangunan atas & rumah geladak untuk beban geladak : 1. Z1 = H + 2,2 = 13 m (Poop Deck)

2. Z2 = Z1 + 2,2 = 15,20 m (Boat Deck)

3. Z3 = Z2 + 2,2 = 17,40 m (Navigation Deck)

4. Z4 = Z3 + 2,2 = 19,60 m (Compas Deck)

(6)

BEBAN GELADAK PADA BANGUNAN ATAS DAN RUMAH GELADAK

COMPASS DECK

NAVI GATI ON DECK

BOAT DECK

POOP DECK

T = 7.8 M Z1 = 13 M

Z2 = 15,2 M Z3 = 17,4 M

Z 4 = 19,6 M

H = 10,80 M

a. Beban geladak bangunan atas pada Geladak Kimbul [poop deck]

Z1 = 13 m

n = _   _ 10

8 . 10 13 1

= 0,78

P D1 = 29.46 KN/m2

P D1 = 22.09 KN/m2

P D1 = 17.67 KN/m2

1) Untuk menghitung plat geladak. P DA = 29.46 x 0,78

= 22.975 KN/m2 2) Untuk menghitung deck beam.

P DA = 22.09 x 0,78

= 17,23 KN/m2

3) Untuk menghitung CDG, SDG dan strong beam. P DA = 17.67 x 0,78

= 13,78 KN/m2

(7)

n = _   _

= 16,495 KN/m2 2) Untuk menghitung deck beam.

P DA = 22.09 x 0,56

= 12,371 KN/m2

= 9,896 KN/m2

c. Beban geladak rumah geladak pada Geladak Kemudi [Navigation deck]

Z3 = 17.4 m

(8)

= 11,046 KN/m2

= 8,836 KN/m2

d. Beban geladak rumah geladak pada geladak kompas [Compass deck]

Z4 = 19,6 m

n = 

 

 _ 

10 20 , 9 00 , 18 1

= 0,12 ≈ nmin = 0,5 P D1 = 29.46 KN/m2

P D1 = 22.09 KN/m2

P D1 = 17.67 KN/m2

P DA = 22.09 x 0,5

= 11.046 KN/m2

= 8.8365 KN/m2

e. Beban geladak bangunan atas pada Geladak Akil [Fore Castle deck]

n = 1

P D3 = 35.61 KN/m2

P D3 = 26.71 KN/m 2

P D3 = 21.37 KN/m2

(9)

P DA = 26.71 x 1,0

= 26.71 KN/m2

= 21.37 KN/ m2

f. Beban geladak rumah geladak pada Geladak Derek [Winch deck]

Z5 = Z1 = 11,40 m

n = 

 

 _ 

10 20 , 9 40 , 11 1

= 0,78

P D2 = 26.78 KN/m2

P D2 = 20.08 KN/m 2

P D2 = 16.07 KN/m2

P DA = 20.08 x 0,78

= 15,665 KN/m2

= 12,532 KN/m2

A.3 Beban sisi kapal

a. Beban sisi kapal dibawah garis air muat tidak boleh kurang dari rumus sebagai berikut :

Ps = 10  (T – Z) + Po  CF (1 +

T Z

(10)

(Ref : BKI Th. 2006 Vol. II Sec.4. B.2.1.1)

Dimana :

Po1 = 24.10 KN/m2 (untuk plat geladak dan geladak cuaca)

Po2 =18.07 KN/m2 (untuk stiffener, main frame, deck beam)

Po3 =14.46 KN/m2 (untuk web, stringer, girder)

BEBAN SISI DI BAWAH GARIS AIR MUAT

COMPASS DECK

z = Jarak tengah antara pusat beban ke base line

=

Cb (haluan kapal)

= 1,0 +



0,93 0,7



2 69

, 0

(11)

= 2,533

1) Beban sisi kapal di bawah garis air muat untuk pelat sisi

a) Untuk buritan kapal

Ps1 = 10  (T – Z) + Po1 CF1 (1 +

(12)

= 10 (7,8 – 2,60) + 18,07 x 1,0 _ b) Untuk midship kapal

(13)

Ps = Po  CF  _ ketebalan plat sisi :

a) Untuk Buritan kapal

Ps1 = Po1  CF1 

b) Untuk Midship kapal

(14)

Ps3 = Po1  CF3  (Superstructure Decks) dan rumah geladak (Deck Houses). Beban geladak pada bangunan atas dan rumah geladak dihitung berdasarkan formula sbb :

Ps = Po x Cf x _ _

BEBAN SISI DI ATAS GARIS AIR MUAT PADA BANGUNAN ATAS

DAN RUMAH GELADAK

(15)

Z = T +

1) Beban sisi di atas garis air muat pada Geladak Kimbul (Poop Deck) :

a) Untuk menghitung Plat kulit : Dimana :

(16)

Z1 = 13 m

c) Untuk menghitung web frame : Dimana :

(17)

= 24,10 x 1,724x _

b) Untuk menghitung Main Frame : Dimana :

3) Beban sisi di atas garis air muat pada Deck Kemudi (navigasi deck)

a) Untuk menghitung Plat sisi : Dimana :

(18)

CF1 = 1,724

(19)

4) Beban sisi di atas garis air muat pada Deck Kompas (compass deck)

Z4 = 19,6 m

CF1 = 1,724

Po3 = 14,46 KN/m2

(20)

PS1 = Po3  CF1  

5) Beban sisi di atas garis air muat untuk menghitung Geladak Akil (Fore Castle deck)

a) Untuk menghitung Plat kulit : Dimana :

b) Untuk menghitung Main Frame: Dimana :

(21)

Dimana :

(22)

= 18,07 x 1,0 x _

a. Beban alas kapal untuk menghitung plat Alas 1). Untuk Buritan kapal

PB1 = 10 x T + Po1 x Cf1

(23)

= 119.563 KN/m2 2). Untuk Midship kapal

PB2 = 10 x T + Po1 x Cf2

= 10 x 7,8 + 24,10 x 1,0 = 102.100 KN/m2

3). Untuk haluan kapal PB3 = 10 x T + Po1 x Cf3

= 10 x 7,8 + 24,10 x 2,533 = 139.052 KN/m2

b. Beban alas untuk menghitung bottom frame 1). Untuk Buritan kapal

PB1 = 10 x T + Po2 x Cf1

= 10 x 7,8 + 18,07 x 1,724 = 109.172 KN/m2 2). Untuk Midship kapal

PB2 = 10 x T + Po2 x Cf2

= 10 x 7,8 + 18,07 x 1,0 = 96.075 KN/m2

= 10 x 7,8 + 18,07 x 2,533 = 123.789 KN/m2

c. Beban alas untuk menghitung web Frame, girder. 1). Untuk Buritan kapal

PB1 = 10 x T + Po3 x Cf1

= 10 x 7,8 + 14,46 x 1,724 = 102.938 Kn/m2

2). Untuk Midship kapal PB2 = 10 x T + Po3 x Cf2

(24)

= 10 x 7,8 + 14,46 x 2,533 = 114.631 Kn/m2

A.5. Beban Alas Dalam (Load on inner bottom)

Beban alas dalam dihitung dengan formula sebagai berikut :

PB = 9,81 

V G _

h (1 + av) KN/m2

(Ref : BKI Th. 2006 Vol. II Sec. 4.C.2.1)

Dimana :

G = Berat muatan bersih = 7415,36 Ton V = Volume muatan kapal = 10828.10 m3

H = H – hDB KM untuk buritan, kamar mesin

= 10,80 – 1,44 = 9,36 m

H = H – hdb untuk midship dan haluan = 10,80 – 1,20

= 9,6 m av = F x m

F = 0,11 x

L Vo

dimana Vo = 15,4 Knots

Sehingga :

F = 0,11 x 1 , 116

4 , 15

= 0,157 mo = 1,5 + F

= 1,5 + 0,157 = 1,657

m1 = mo – 5 [mo – 1] X/L untuk Buritan kapal

= 1,657 – 5 [1,657 – 1] 0,1 = 1,328

(25)

m3 = 1 +

a). Untuk Buritan kapal

PB = 9,81 

b). Untuk Midship kapal

PB = 9,81 

(26)

PB = 9,81 

V G _

h (1 + av3)

= 9,81 x

10828.10

7415,36

x 10,80 (1+0,296)

= 83.584 KN/m2

B. PERHITUNGAN PLAT KULIT DAN PLAT GELADAK KEKUATAN

B.1. Menentukan Tebal Plat Geladak

a. Menentukan Tebal plat geladak Cuaca

Tebal plat geladak cuaca pada kapal tidak boleh kurang dari : t G1 = 1,21  a

P

D



k

+ tk (mm)

Dimana :

PD1 = 29.46 KN/m2 untuk buritan kapal

PD2 = 26.78 KN/m2 untuk midship kapal

PD3 =35.61 KN/m2 untuk haluan kapal

a = jarak antar gading = 0,6

k = 1,0 faktor bahan tk = 1,5 untuk tB  10 mm

tk = 0,5 untuk tB  10 mm

1) Tebal plat geladak pada 0,1 L pada buritan kapal tidak boleh kurang dari :

Tebal plat geladak pada 0,1L buritan untuk a = 0,6 m (AP – fr. 47) : tG1 = 1,21  0,6  29,46x1 + 1,5

= 5.44 mm  11 mm (diambil tebal minimum) Tebal plat geladak pada daerah midship

tG2 = 1,21  0,6  26,78x1 + 1,5

(27)

Tebal plat geladak pada haluan untuk a = 0,6 m (179 – fr.190) : tG3 = 1,21  0,6  35,61x1 + 1,5

= 5.83 mm  11 mm (diambil tebal minimum)

b. Tebal plat geladak bangunan atas t G = 1,21  a PD k + tk (mm)

1) Tebal plat geladak kimbul (poop deck) t G1 = 1,21 x 0,6 x 22.975x1 + 1,5

= 4.98 mm  8 mm

2) Tebal plat geladak sekoci ( Boat Deck) t G2 = 1,21 x 0,6 x 16.495x1 + 1,5

= 4.45 mm  8 mm 3) Tebal plat geladak navigasi

t G3 = 1,21 x 0,6 x 14.728x1 + 1,5

= 4.29 mm  6 mm

4) Tebal plat geladak kompas ( compass deck) t G4 = 1,21 x 0,6 x 14.728x1 + 1,5

= 4.29 mm  6 mm

5) Tebal plat geladak akil (fore castle deck) t G5 = 1,21 x 0,6 x 35.614x1 + 1,5

= 5.83 mm  8 mm

6) Tebal plat geladak Derek (winch deck) t G6 = 1,21 x 0,6 x 20.886x1 + 1,5

= 4.82 mm  8 mm

B.2. Menentukan Tebal Plat sisi Kapal

(28)

Dimana :

PS1 = 107.42 KN/m2 untuk buritan kapal

PS2 = 84.13 KN/m2 untuk midship kapal

PS3 =133.40 KN/m2 untuk haluan kapal

a = jarak antar gading

= 0,6 m (pada AP – fr 10 & fr 149 – fr 161) = 0,7 m (pada fr. 10 – fr. 149)

k = 1,0 faktor bahan

tk = 1,5 untuk tB  10 mm

1) Tebal plat sisi kapal pada 0,05 L pada buritan kapal tidak boleh kurang dari :

ts1 = 1,21 x 0,6 x 107.42x1 + 1,5

= 9.024 mm  11 mm

2) Tebal plat sisi pada daerah midship

ts2 = 1,21 x 0,7 x 84.13x1 + 1,5

= 8.159 mm  10 mm 3) Tebal plat sisi pada daerah haluan kapal

ts3 = 1,21 x 0,6 x 133.40x1+ 1,5

= 9.885 mm  11 mm

b. Ketebalan plat sisi kapal di atas garis air muat adalah sbb : ts = 1,21 x a x _Sk + tk Untuk L90 m

Dimana :

PS1 = 72,28 KN/m2 untuk buritan kapal

PS2 = 41.91 KN/m2 untuk midship kapal

(29)

a = jarak antar gading = 0,6 m

k = 1,0 faktor bahan

tk = 1,5 untuk tB  10 mm

jadi :

1) Tebal plat sisi pada 0,1 L pada buritan kapal tidak boleh kurang dari :

ts1 = 1,21 x 0,6 x 72.28x1 + 1,5

= 7.672 mm  11 mm 2) Tebal plat sisi pada daerah midship

ts2 = 1,21 x 0,7 x 41.91x1 + 1,5

= 6.200 mm  10 mm 3) Tebal plat sisi pada daerah haluan kapal

ts3 = 1,21 x 0,6 x 106.18x1 + 1,5

= 8.980 mm  11 mm c. Tebal Plat Sisi Geladak Bangunan Atas

TS = 1,21x a x Sk + tk (mm)

1) Tebal plat sisi geladak kimbul (poop deck) Tebal plat sisi pada geladak kimbul untuk a = 0,6 m

t S1 = 1,21 x 0,6 x 54.688x1 + 1,5

= 6.87 mm  8 mm

2) Tebal plat sisi geladak sekoci ( Boat Deck) Tebal plat sisi pada geladak sekoci untuk a = 0,6 m

t S2 = 1,21 x 0,6 x 47.774x1 + 1,5

= 6.52 mm  8 mm 3) Tebal plat sisi geladak navigasi

t S3 = 1,21 x 0,7 x 42.411x1 + 1,5

(30)

4) Tebal plat sisi geladak kompas ( compass deck) t S4 = 1,21 x 0,7 x 39.1180x1 + 1,5

= 6.04 mm  8 mm

5) Tebal plat sisi geladak akil (fore castle deck) Tebal plat geladak akil untuk a = 0,6 m

t S5 = 1,21 x 0,6 x 77.774x1 + 1,5

= 7.90 mm  10 mm 6) Tebal plat sisi winch deck

t S6 = 1,21 x 0,6 x 31.710x1 + 1,5

= 5.59 mm  10 mm

B.3. Menentukan Tebal Plat Alas Kapal (Bottom Plate) TB = 1,21x nf x a x Bk + tk (mm) , Untuk L90 m

(Ref : BKI Th. 2006 Vol. II Sec. 6.B.1.1)

Dimana :

PB1 = 119.563 KN/m2 untuk buritan kapal

PB2 = 102.100 KN/m2 untuk midship kapal

PB3 = 139.052 KN/m2 untuk haluan kapal

nf = 1,0

a = jarak antar gading = 0,6 m

k = 1 tk = 1,5

1) Tebal plat alas pada daerah buritan kapal

Tebal plat alas pada buritan untuk a = 0,6 m (AP – fr. 10) : t B1 = 1,21 x 1,0 x 0,6 x 119.563x1 + 1,5

= 9,054 mm  13 mm (diambil tebal minimum) 2) Tebal plat alas pada daerah midship

t B1 = 1,21 x 1,0 x 0,6 x 102.100x1 + 1,5

(31)

3) Tebal plat alas pada daerah haluan kapal

Tebal plat alas pada haluan untuk a = 0,6 m (fr. 149 – fr. 161) : t B1 = 1,21 x1,0 x 0,6 x 139.052x1 + 1,5

= 9,642 mm  13 mm (diambil tebal minimum)

B.4. Menentukan Tebal Plat Lajur Bilga

a. Tebal plat lajur bilga diambil harga terbesar dari harga tebal plat alas atau plat sisi (BKI Th. 2006 Vol. II Sec 6.B.4.2).

1) Tebal plat-plat lajur bilga pada daerah 0,05 L dari AP = 13 mm 2) Tebal plat-plat lajur bilga pada daerah 0,4 L midship = 12 mm 3) Tebal plat-plat lajur bilga pada daerah 0,1 L dari FP = 13 mm b. Lebar lajur bilga tidak boleh kurang dari :

b = 800 + 5 L = 800 + 5 (116,1)

= 1380.5 mm  1400 mm

B.5 Menentukan Plat Lajur Atas (Sheer Strake) a. Lebar plat sisi lajur atas tidak boleh kurang dari :

b = 800 + 5 L = 800 + 5 (116,1)

= 1380.5 mm  1400 mm

Tebal plat lajur atas di luar midship umumnya tebalnya sama dengan t = 0,5 (tD+tS)

Dimana :

tD : Tebal plat geladak

tS : Tebal plat sisi

1) Pada 0,5L dari AP t = 0,5 (11 + 11)

= 11 mm

(32)

= 10 mm 3) Pada 0,5L dari FP t = 0,5 (11 + 11)

= 11 mm

B.6. Plat penguat pada linggi buritan dan lunas, baling-baling dan lebar bilga

(Ref : BKI Th. 2006 Vol. II Sec. 6.F.1.1)

a. Tebal plat kulit linggi buritan sekurang-kurangnya sama dengan plat sisi tengah kapal = 10 mm

b. Tebal penyangga baling-baling harus dipertebal menjadi : t = 1,5 + t1

Dimana :

t1 = tebal plat sisi pada 0,4 L tengah kapal

= 10 mm Maka :

t = 1,5 + 10

= 11,5 mm maka diambil 12 mm

c. Tebal Plat lunas, tk = ta + 2 = 13 + 2 = 15 mm Lebar plat lunas tidak boleh kurang dari) :

b = 800 + 5 L = 800 + 5 (116,1)

= 1380.5 mm  1400 mm

d. Lunas bilga dipasang pada plat kulit bagian bawah yang sekelilingnya dilas kedap air. Sehingga jika ada sentuhan dengan dasar laut plat kulit tidak akan rusak.

e. Tebal pelat linggi haluan

Tebal plat linggi haluan tidak boleh kurang dari : t = (0,6 + 0,4 aB) x (0,08 L + 6) k (mm)

(BKI Th. 2006 Vol II Sec 13.B.2.1)

Dimana :

(33)

= 0,9 m

t = (0,6 + 0,4 . 0,9) x (0,08. 116,1 + 6) 1 = 14,676 mm  15 mm

t max= 25 1 mm = 25 mm

B.7. Bukaan pada plat kulit

a. Bukan untuk jendela, lupang udara dan lubang pembuangan katub laut sudut-sudutnya harus dibulatkan dengan konstruksi kedap air. b. Pada lubang jangkar di haluan plat kulit harus dipertebal dengan

doubling.

c. Dibawah konstruksi pipa duga, pipa limbah, pipa udara dan alas diberi plat doubling.

B.8. Kotak laut (Sea Chest)

Tebal plat sea chest tidak boleh kurang dari : T = 12  a Pk + tk (mm)

(Ref : BKI Th. 2006 Vol. II Sec. 8.B.5.4.1)

Dimana : P = 2 Mws a = 0,6 m

t = 12  0,6 x 2x1 + 1,5 = 11.682 mm  diambil 12 mm B.9. Kubu-kubu (Bulwark)

a. Tebal kubu-kubu untuk kapal > 100 m tidak boleh kurang dari : (Ref : BKI Th. 2006 Vol. II Sec. 6.K.1)

t = 0,65 L

= 0,65 116,1

t = 7.003 mm  8 mm

(34)

c. Stay Bulwark

W = 4 x Ps x e x (l2) cm3

(BKI Th 2006 Vol II Sec 6.K.4)

Dimana :

Ps = 41,91 KN/m2 e = jarak antar stay (m) = 2 x 0,6 = 1,2 m l = panjang stay (m) = 1 m

Sehingga :

W = 4 x 41,91 x 1,2 x (12) = 216,322 cm3

Profil T = 15012 FP 90 12

Koreksi modulus :

Lebar berguna (40 – 50) = 50 f = 9 1,2 = 9 cm2 fs =15 1,2 = 15 cm2 F = 50 0,8 = 40 cm2 f/F = 0,27

fs/F = 0,45 w = 0,37 W = w  F  h

= 0,37 40 15 = 219 cm3 150

90

(35)

W rencana > W perhitungan

219 > 216,322 (memenuhi)

d. Freeing Ports

A = 0,07 L Untuk L > 20 m

(BKI Th 2006 Vol II Sec 21.D.2.2)

Dimana :

A = panjang freeing ports (m) L = panjang bulwark (m) = 70 m

Sehingga : A = 0,07 x 70 = 4,9 m

B.10. Tebal Plat Antara Lubang Palka

Tebal plat geladak pada 0,1 L dari ujung dan antara lubang palka tidak boleh kurang dari :

(Ref : BKI Th. 2006 Vol. II Sec. 7.A.7.1)

Tt1 = 1,21 x a PDxK +tk (mm)

PD = Beban geladak cuaca

= 26.78 KN/m2

Tt1 = 1,21 x 0,6 26,78x1+1,5 (mm)

= 5.256 mm  10 mm ttmin = 5,5 + 0,02 L

= 5,5 + (0,02 x 116,1) = 7.508 mm  8 mm

C. KONSTRUKSI DASAR GANDA C.1. Secara umum

(36)

b. Dalam tangki ceruk haluan dan ceruk buritan tidak perlu dipasang alas ganda.

C.2. Penumpu Tengah (Centre Girder)

a. Penumpu tengah harus kedap air, sekurang-kurangnya 0,5 L tengah kapal jika dasar gandan tidak dibagi kedap air oleh penumpu samping. b. Penumpu tengah pada 0,75 L di tengah kapal tidak boleh kurang dari :

(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 8.B.2.2)

c. Tinggi Penumpu tengah

h = 350 + 45  B hmin = 600 mm = 350 + 45  19,00

h = 1164,5 mm  1200 mm d. Tebal penumpu tengah

t = (h/100 + 1,0) tk

= (1200/100 + 1,0) 1 = 13 mm

untuk 0,15 L pada ujung kapal, tebal penumpu tengah ditambah 10%. t = 13 + 10%  13

= 14,3 mm  15 mm

C.3. Penumpu samping (Side Girder)

a. Penumpu samping (S.G) sekurang-kurangnya dipasang dalam kamar mesin dan 0,25 L, bagian haluan. Satu penumpu samping dipasang apabila lebar horizontal dari sisi bawah plat tepi ke penumpu tengah > dari 4,5 m.

b. Tebal penumpu samping tidak boleh kurang dari : (Ref : BKI Th. 2006 Sec. 8.B.3.2)

t = k h h

. 120

2

   

 

(37)

= . 1 1100 120

11002

   

 



= 9,166 mm  10 mm

untuk 0,15 L pada ujung kapal, tebal penumpu samping ditambah 10%.

t = 9 + 10%  9 = 9,9 mm  10 mm c. Alas dalam

Tebal plat alas dalam (inner Bottom) tidak boleh kurang dari : t = 1,1  a Pk + tk

(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 8.B.4.1)

Dimana :

P = Beban alas dalam (inner bottom, midship) = 74.620 KN/m2

jadi,

tB = 1,1 x 0,6 x 74.620 x1 + 1,5

= 6.942 mm  8 mm

C.4. Alas Ganda Sebagai Tangki

Tangki bahan bakar dan minyak lumas :

a. Tangki alas ganda boleh digunakan untuk mengangkut minyak guna keperluan kapal yang titik nyalanya dibawah 60o C, tangki ini dipisahkan oleh cofferdam.

b. Tangki minyak lumas, tangki buang, dan tangki sirkulasi harus dipisahkan oleh cofferdam.

c. Minyak buang dan tangki sirkulasi minyak harus dibuat sedapat mungkin dipisahkan dari kulit kapal.

(38)

e. Papan diatas alas ganda harus ditekan langsung diatas gelar-gelar guna mendapatkan celah untuk aliran air.

C.5. Dasar Ganda Dalam, Sistem Gading Melintang a. Wrang alas penuh (Solid Floor)

1) Dianjurkan untuk memasang wrang pada setiap gading dimana sistem gadingnya adalah :

a) Dibagian penguat alas haluan b) Didalam kamar mesin c) Dibawah ruang muat d) Pondasi Ketel

2) Wrang alas penuh harus dipasang sekat melintang di bawah topang ruang muat.

1) Dibagian lain D.G. jarak terbesar wrang alas penuh tidak boleh kurang dari 2,4 m untuk kapal L  100 m

2) Tebal wrang alas penuh Tidak boleh kurang dari :

(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 8.B.6.2)

t = 1 k

100 h

   



 _

= 1 1

100 1100

   



 _

t = 10 mm

3) Lubang peringan

a) Panjang max = 0,75  h = 0,75 1200 = 900 mm Direncanakan = 800 mm b) Tinggi max = 0,5  h

(39)

Direncanakan = 500 mm c) Diameter = 1/3  1200

= 400 mm Direncanakan = 300 mm

d) Jarak max. Lubang peringan dari penumpu tengah dan plat tepi tidak boleh melebihi dari 0,4 tinggi penumpu tengah.

b. Wrang Alas Kedap Air

1) Tebal dari wrang alas kedap air tidak boleh kurang dari wrang alas penuh = 10 mm

2) Ukuran Stiffener pada wrang kedap air : W = 0,55 x k x a x l2x P

(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 8.B.6.4.3)

Dimana : l = hdb-50

=1200 - 50 = 1150 mm

a = jarak antar stiffener = 0,4 m

PB = 96.075 Jadi,

W = 1,0 x 0,55 x 0,6 x (1,15)2 x 96.075 = 27,741 cm3

Profil yang direncanakan L = 75 x 55 x 5

75

55

(40)

75 c. Wrang alas terbuka

Wrang alas terbuka terdiri dari gading-gading pada plat dasar dan gading balik pada plat alas dalam yang dihubungkan pada penumpu tengah dan plat tepi melaui plat penunjang.

Modulus penampang gading-gading alas tidak boleh kurang dari : W = n  c  a  l2  P  k (cm3)

(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 8.B.6.4.3)

1) Untuk gading balik P = 96.075 KN/m2 l = Panjang tak ditumpu

= 3 – (0,75xhDB) = 3 – (0,75 x 1,2) = 2,175 m n = 0,55 c = 0,6 k = 1 a = 0,4 m

W = 0,55  0,65  0,4  96.075  (2,175)2 1,0 = 46.595 cm3

Profil perencanaan (L) =75  55  9

2) Gading alas

P = 96.075 KN/m2 l = Panjang tak ditumpu

(41)

= ½ B – (0,75hdb x 4) / 3 = 9,5 – (0,75 x 1,2 x 4) / 3 = 2,175 m

n = 0,55 c = 0,6 k = 1 a = 0,4

W = 0,55 x 0,65 x 0,4 x (2,175)2 x 96.075 x 1,0 = 59.993 KN/m3

Profil perencanaan (L) = 100  50  8

C.6. Konstruksi alas ganda pada kamar mesin Tinggi Alas Ganda pada Kamar Mesin

Dasar ganda Ruang Mesin ditambah 20 % hDB (ht) :

ht = (20% x 1200) + 1200 = 1440 mm

a. Tebal plat penumpu memanjang (pondasi mesin) (Ref : BKI Th. 2006 Sec. 8.C.3.2.1)

Tebal plat pondasi mesin tidak boleh kurang dari :

t = 750

P

+ 14 (mm) P = daya mesin  0,7355

= 5000  0,7355 P = 3677,5 kW

t = 750

5 , 3677

+ 14

= 18,9  diambil 20 mm 100

50

(42)

b. Tebal Top Plate

Lebar Top Plate antara 200 s/d 400, diambil 400 mm

Jadi tebal top plate = c. Tebal wrang alas penuh pada daerah kamar mesin diperkuat

sebesar

D. PERHITUNGAN GADING-GADING

Jarak Gading Normal

a. Menurut BKI Th. 2006 jarak gading normal antara 0,2 L dari FP sampai sekat ceruk buritan adalah tidak boleh kurang dari 600 mm b. Di depan sekat tubrukan dan di belakang sekat ceruk buritan jarak

gading normal maksimal 600 mm

(43)

D.1. Gading-gading utama pada kapal

Modulus gading utama tidak boleh kurang dari : W = n  c  a  l2  Ps  Cr  k (cm3)

(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 9.A.2.1.1)

Dimana :

k = 1

n = 0,55 Untuk L  100 m a = jarak antar gading

AP – frame 191 = 0,6 x 191 = 114,6 m frame 191 – frame FP = 0,5 x 3 = 1,5 m l = panjang tak ditumpu

= 1/3 (H – hdb)

= 1/3 (10,8 – 1,2) = 3,2 m

Ps1 = 93.56 KN/ m2 (untuk Buritan kapal)

Ps2 = 76.10 KN/ m2 (untuk Midship Kapal)

Ps3 = 113.05 KN/ m2 (untuk Haluan Kapal)

Crmin = 0,75

k = 1,0 c min = 0,6 Jadi :

a. Modulus gading utama pada daerah buritan a = 0,6 m W = 0,55  0,6 0,6  (3,2)2 93.56  0,75  1,0 = 142.276 cm3

Profil yang direncanakan = L 150  75 9

b. Modulus gading utama pada daerah midship a = 0,6 m W = 0,55  0,6  0,6  (3,2)2  76.10  0,75  1,0

150

75

(44)

= 115.720 cm3

Profil yang direncanakan = L 130  75  8

c. Modulus penampang gading pada gading utama bagian haluan kapal a = 0,6 m

W = 0,55  0,6 0,6  (3,2)2  113.05  0,75  1,0 = 171.912 cm3

Profil yang direncanakan = L 120  80  14

D.2. Gading-gading bangunan atas & rumah geladak Modulus gading bangunan atas tidak boleh kurang dari:

(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 9.A.3.2)

a. Poop Deck

W = 0,55  a  l2  Ps  Cr  k (cm3) Dimana :

a = 0,6 m

l = panjang tak ditumpu = 2,2 m

Ps = 41.016 KN/m2 Cr = 0,75

k = 1,0 Jadi,

1) Modulus & perencanaan profil gading utama pada poop deck untuk jarak gading (a) = 0,6 m

130

75

8

120

80

(45)

W = 0,55  0,6  (2,2)2 41.016 0,75  1,0 = 49.133cm3

Profil yang direncanakan = L 80 65  8

b. Boat Deck

W = 0,55  a  l2  ps  Cr  k (cm3) Dimana :

a = 0,6 m

Ps = 35.830 KN/m2 Cr = 0,75 k = 1,0 Jadi,

1) Modulus & perencanaan profil gading utama pada boat deck untuk jarak gading (a) = 0,6 m

W = 0,55  0,6  (2,2)2 36,088  0,75  1,0 = 42.921 cm3

Profil yang direncanakan = L 90  60  6 80

65

8

90

60

(46)

c. Navigation Deck

a = 0,6 m

Ps = 31.809 KN/m2 Cr = 0,75

k = 1,0

W = 0,55  0,6  (2,2)2 31.809  0,75  1,0 = 38.103 cm3

Profil yang direncanakan = L 80 x 65 x 6

d. Compass Deck

a = 0,6 m

P = 29.339 KN/m2 Cr = 0,75

k = 1,0

W = 0,55  0,6  (2,2)2 29.339  0,75  1,0 = 35.145 cm3

75

50

7 80

65

(47)

e. Fore Castle Deck

a = 0,6 m

P = 58.330 KN/m2 Cr = 0,75

k = 1,0 Jadi,

1) Modulus & perencanaan profil gading utama pada fore castle deck untuk jarak gading (a) = 0,6 m

W = 0,55  0,6  (2,2)2 58.330  0,75  1,0 = 69.874 cm3

Profil yang direncanakan = L 100 50  10

f.Winch Deck

a = 0,6 m

P = 23.783 KN/m2 Cr = 0,75

k = 1,0

100

50

(48)

Jadi,

1) Modulus & perencanaan profil gading utama pada Winch deck : W = 0,55  0,6  (2,2)2 23.783 0,75  1,0

= 28.489 cm3

D.3. Gading-gading besar (web frame)

Modulus gading Besar tidak boleh kurang dari : (Ref : BKI Th. 2006 Sec. 9.A.5.3)

W = 0,55 x e x l2 x Ps x n x k Dimana :

a = 0,6 m e = 5 x a

= 5 x 0,6 = 3 m l = 1/3 (H - hdb)

= 1/3 (10,8 – 1,2) = 3,2 m

Ps1 = 85.25 kN / m2

Ps2 = 71.28 kN / m2

Ps3 = 100.84 kN / m2

n = 1,0 k = 1,0 Jadi,

1) Modulus & perencanaan profil penampang gading besar pada daerah buritan a = 0,6 m

W = 0,55 x 3 x (3,2)2 x 85.25 x 1,0 x 1,0 65

50

(49)

= 1152.31 kN / m2

Profil yang direncanakan T 300 14 FP 120 14

Koreksi modulus :

Lebar berguna (40 – 50) = 50 cm f = 16  1,7 = 16,8 cm2 fs = 32  1,7 = 42 cm2 F = 50  1,1 = 55 cm2 f/F = 0.495

fs/F = 0.989 w = 0,72 W = w  F  h = 0,72  55  32 = 1267.2 cm3

W rencana > W perhitungan 1267.2 > 1152.314 (memenuhi)

2) Modulus & perencanaan profil penampang gading besar pada daerah midship a = 0,6 m

Ps2 = 71.28 kN / m2

W = 0,55 x 3 x (3,2)2 x 71.28 x 1,0 x 1,0 = 963.473 kN / m2

Profil yang direncanakan T 280 17 FP 120  17 320

160

(50)

Koreksi modulus :

Lebar berguna (40 – 50) = 50 f = 16 1,7 = 27.2 cm2 fs = 30  1,7 = 51 cm2 F = 50  1,1 = 55 cm2 f/F = 0,495

fs/F = 0,927 w = 0,72 W = w  F  h = 0,72  50 30 = 1188 cm3

1188 > 963.473 (memenuhi)

3) Modulus & perencanaan profil penampang gading besar pada daerah haluan a = 0,6 m

Ps3 = 100.84 kN / m2

W = 0,55 x 3 x (3,2)2 x 100.84 x 1,0 x 1,0 = 1363.060 kN / m2

Profil yang direncanakan = T 380 17 FP 160  17 280

120

17

380

160

(51)

Koreksi modulus :

Lebar berguna (40 – 50) = 50 f = 16  1,7 = 27,2 cm2 fs = 38  1,7 = 64,6 cm2 F = 50  1,1 = 55 cm2 f/F = 0,495

fs/F = 1,175 w = 0,75 W = w  F  h = 0,75 55  38 = 1567.5 cm3

1567.5 > 1363.061 (memenuhi)

4) Modulus penampang gading besar pada Kamar mesin a = 0,6 m (Ref : BKI Th. 2006 Sec. 9.A.6.2.1)

W = 0,8 x e x l2 x Ps x k

Dimana ; a = 0,6 m e = 5 x a

= 5 x 0,6 = 3 m

l = 1/3 (H - hdb kamar mesin)

= 1/3 (10,80– 1,44) = 3,12 m

Ps = 85.25 kN / m2

W = 0,8 x 3 x (3,12)2 x 85.25 x 1,0 = 1655.197 kN / m2

(52)

Koreksi modulus :

Lebar berguna (40 – 50) = 50 cm f = 18  1,8 = 32,4 cm2 fs = 38  1,8 = 68,4 cm2 F = 50  1,1 = 55 cm2 f/F = 0,58

fs/F = 1,24 w = 0,82 W = w  F  h

= 0,82 55  38 = 1713,800 cm3 W rencana > W perhitungan

1713,800 > 1655.197 (memenuhi)

D.4. Mudulus Gading besar pada bangunan atas & Rumah geladak : W = 0,55 x e x l2 x Ps x n x k

(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 9.A.5.3.1)

a) Pada poop deck

Ps = 32.813 KN/m2 a = 0,6 m

e = 5 x a

= 5 x 0,6 = 3 m untuk a = 0,6 l = panjang tak ditumpu

= 2,2 m Jadi,

1) Modulus & perencanaan profil penampang gading besar pada poop deck untuk jarak gading a = 0,6 m

380

180

(53)

W = 0,55 x 3 x (2,2)2 x 32.813 x 1,0 x 1,0 (cm3) = 209.636 cm3

Profil yang direncanakan T 150 12 FP 90  12

Koreksi modulus :

Lebar berguna (40 – 50) = 50 cm f = 9  1,2 = 10,8 cm2 fs = 15  1,2 = 18 cm2 F = 50  0,8 = 40 cm2 f/F = 0,27

fs/F = 0,45 w = 0,39 W = w  F  h

= 0,39 40  15 = 234,000 cm3

234,000 > 209.635 (memenuhi)

b) Pada Boat deck

Ps = 28.664 KN/m2 e = 5 x a

= 5 x 0,6 = 3 m untuk a = 0,6 Jadi,

150

90

(54)

1) Modulus & perencanaan profil penampang gading besar pada boat deck untuk jarak gading (a) = 0,6 m

W = 0,55 x 3 x (2,2)2 x 28.664 x 1,0 x 1,0 (cm3) = 183.1303 cm3

Koreksi modulus :

Lebar berguna (40 – 50) = 50

f = 10  1,2 = 12 cm2 fs = 12  1,2 = 14,4 cm2 F = 50  1.0 = 50 cm2 f/F = 0,240

fs/F = 0,288 w = 0,34 W = w  F  h

= 0,34  50  12 = 204 cm3

204 > 183.130 (memenuhi)

c) Navigation Deck

Ps = 25.447 KN/m2 150

90

(55)

e = 5 x a

= 5 x 0,6 = 3 m

1) Modulus & perencanaan profil penampang gading besar pada navigation deck a = 0,6 m :

W = 0,55 x 3 x (2,2)2 x 25,2447 x 1,0 x 1,0 (cm3) = 162.5748 cm3

Koreksi modulus :

f = 10  1,2 = 12 cm2 fs = 12  1,2 = 14,4 cm2 F = 50  1,0 = 50 cm2 f/F = 0,240

fs/F = 0,288 w = 0,3

W = w  F  h

= 0,3  50  12 = 180 cm3

180 > 162.5748 (memenuhi)

d) Compas Deck

Ps = 23.471 KN/m2 120

100

(56)

e = 5 x a

= 5 x 0,6 = 3 m

1) Modulus & perencanaan profil penampang gading besar pada compass deck a = 0,6 m:

W = 0,55 x 3 x (2,2)2 x 23.471 x 1,0 x 1,0 (cm3) = 149.951 cm3

Koreksi modulus :

f = 7,5  1,0 = 7,5 cm2 fs = 15  1,0 = 15 cm2 F = 50  0,8 = 40 cm2 f/F = 0,18

fs/F = 0,37 w = 0,28 W = w  F  h

= 0,28  40  15 = 168 cm3

168 > 149.951 (memenuhi)

e) Fore Castle Deck

Ps = 46.664 KN/m2 150

75

(57)

e = 5 x a

= 5 x 0,6 = 3 m Jadi,

1) Modulus & perencanaan profil penampang gading besar pada fore castle deck untuk jarak gading a = 0,6 m

W = 0,55 x 3 x (2,2)2 x 46.664 x 1,0 x 1,0 (cm3) = 298.128 cm3

Koreksi modulus :

fs/F = 0,432 w = 0,40 W = w  F  h

= 0,40 50  18 = 360 cm3

360 > 298.128 (memenuhi)

f) Winch Deck

Ps = 19.026 KN/m2 e = 5 x a

180

120

(58)

= 5 x 0,6 = 3 m Jadi,

1) Modulus & perencanaan profil penampang gading besar pada Winch deck a = 0,6 m :

W = 0,55 x 3 x (2,2)2 x 19,419 x 1,0 x 1,0 (cm3) = 121.553 cm3

Koreksi modulus :

f = 7,5  1,0 = 7,5 cm2 fs = 13  1,0 = 13 cm2 F = 50  0,8 = 40 cm2 f/F = 0,18

fs/F = 0,32 w = 0,28 W = w  F  h

= 0,28  40  13 = 145,6 cm3

145,6 > 121.553 (memenuhi)

E. PERHITUNGAN SENTA SISI

Modulus senta sisi tidak boleh kurang dari : W = 0,55 x e x l2 x Ps x n x k

(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 9.A.5.3) 150

75

(59)

Dimana : k = 1,0 n = 1,0

e = lebar pembebanan

= 1/3 (H – h) = 1/3 (10,80 – 1,44)

= 3,12 m (pada daerah kamar mesin) e = lebar pembebanan

= 1/3 (H – h) = 1/3 (10,80 – 1,20)

= 3,20 m (pada daerah midship & haluan) Ps1 = 78.45 KN/ m2 (Untuk daerah buritan kapal)

Ps2 = 65.21 KN/ m2 (Untuk daerah tengah kapal)

Ps3 = 93.25 KN/ m2 (Untuk daerah haluan kapal)

l = panjang tak di tumpu = 5 x a

= 5 x 0,6 = 3 m Jadi :

a. Modulus senta sisi pada daerah buritan (pada kamar mesin) W = 0,55  3,12  (3)2 78.45 1,0 x 1,0 (cm3)

= 775.412 cm3

Profil yang direncanakan = T 280 16 FP 120  16

Koreksi modulus :

Lebar berguna (40 – 50) = 50 f = 12  1,6 = 19,2 cm2 fs = 28  1,6 = 44,8 cm2

280

120

(60)

F = 50  1,0 = 50 cm2 f/F = 0.384

fs/F = 0.896 w = 0.6

W = w  F  h = 0.650  44,8 = 840 cm3

840 > 775.412 (memenuhi)

b. Modulus senta sisi pada daerah midship

W = 0,55  3,2  (3)2 65.21 1,0 x 1,0 (cm3) = 661.072 cm3

Koreksi modulus :

Lebar berguna (40 – 50) = 50 f = 14 1,4 = 19,6 cm2 fs = 26  1,4 = 36,4 cm2 F = 50  1,0 = 50 cm2 f/F = 0.392

fs/F = 0.728 w = 0,53 W = w  F  h = 0,53 50  26 = 689 cm3

689 > 661.072 (memenuhi) 260

140

(61)

c. Modulus penampang senta sisi pada haluan kapal : W = 0,55  3,2  (3)2 93.25  1,0 x 1,0 (cm3)

= 921.698 cm3

Profil yang direncanakan = T 280 16 FP 160  16

Koreksi modulus :

Lebar berguna (40 – 50) = 50 f = 16  1,6 = 25,6 cm2 fs = 28  1,6 = 44,8 cm2 F = 50  1,0 = 50 cm2 f/F =0.512

fs/F = 0.896 w = 0,70 W = w  F  h = 0,70 50  44,8 = 980 cm3

980 > 921.698 (memenuhi)

F. PERHITUNGAN BALOK GELADAK

F.1. Balok geladak (Deck beam)

a. Modulus penampang balok geladak melintang tidak boleh kurang dari: W = c  a  Pd  l2  k ( cm3 )

(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 10.B.1) 280

160

(62)

dimana :

c = 0,75 untuk Beam

a = jarak gading

= 0,6 m buritan,midship & haluan PD1 = 22.09 KN/m2 untuk Buritan kapal

PD2 = 20.08 KN/m2 untuk Midship kapal

PD3 = 26.71 KN/m 2

untuk Haluan kapal l = Panjang tak ditumpu

= 3,2 m k = 1,0

1) Modulus penampang deck beam pada buritan kapal a = 0,6 m W = 0,75  0,6  22.09  (3,2)2 1,0 ( cm3 )

= 89.470 cm3

Profil yang direncanakan L 100  75  9

2) Modulus penampang deck beam pada Midship kapal a = 0,6 m W = 0,75  0,6  20,08  (3,2)2 1,0 ( cm3 )

= 81.336 cm3

Profil yang direncanakan L 100  75  9 100

75

9

100

75

(63)

3) Modulus penampang deck beam pada haluan kapal a = 0,6 m W = 0,75  0,6  26.71  (3,2)2  1,0 ( cm3 )

= 108.177 cm3

b. Balok geladak bangunan atas

Modulus balok geladak bangunan atas : W = c  a  P  l2  k (cm3)

(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 10.B.1)

1) Modulus Deck Beam pada geladak kimbul (Poop Deck) c = 0,75

a = jarak gading = 0,6 m

k = 1

P = 17.231 KN/m2

a) Modulus Deck Beam pada geladak kimbul (poop deck) untuk a = 0,6 m

W = 0,75  0,6  17.231  (3,2)2  1,0 (cm3)

= 69.787 cm3

130

75

(64)

2) Modulus Deck Beam pada geladak sekoci (Boat Deck) c = 0,75

a = jarak gading = 0,6 m

k = 1

P = 12.371 KN/m2

a) Modulus Deck Beam pada geladak sekoci (boat deck) untuk a = 0,6 m

W = 0,75  0,6  12,371  (3,2)2  1,0 (cm3)

= 50.103 cm3

3) Modulus deck beam pada geladak kemudi (navigation deck) a = 0,6 m

100

50

10

80

65

(65)

c = 0,75 a = 0,6 m

k = 1

P = 11.046 KN/m2

W = 0,75  0,6  11,290  (3,2)2  1,0 (cm3) = 33.601 cm3

4) Modulus Deck Beam pada geladak kompas (compass deck) c = 0,75

a = 0,6 m

k = 1

P = 11.046 KN/m2

W = 0,75  0,6  11.046  (2,3)2 1,0 (cm3)

= 24.057 cm3

Profil yang direncanakan L 75  50  5 75

50

7

75

50

(66)

5) Modulus Deck Beam pada Fore castle deck c = 0,75

a = 0,6 m

l = panjang tak ditumpu = 3,2 m (diambil terbesar) k = 1

P = 26.710 KN/m2

a) Modulus Deck Beam pada geladak akil (fore castle deck) untuk a = 0,6m

W = 0,75  0,6 26.710  (3,2)2  1,0 (cm3)

= 108.177 cm3

6) Modulus Deck Beam pada Winch deck c = 0,75

a = 0,7 m

k = 1

P = 15,665 KN/m2

W = 0,75  0,6  15.665  (3,2)2 1,0 (cm3) 130

75

(67)

= 63.442 cm3

F.2. Balok Geladak Besar (Strong Beam)

a. Modulus penampang strong beam tidak boleh kurang dari : W = c e  l2  PD k (cm3)

Dimana,

c = 0,75 untuk Beam e = jarak gading besar

= 5 x a

= 5 x 0,6 = 3 m Untuk a = 0,6 m l = panjang tak di tumpu

= 3,2 m

PD1 = 17.67 KN/m2 untuk Buritan kapal

PD2 = 16.07 KN/m2 untuk Midship kapal

PD3 = 21.37 KN/m2 untuk Haluan kapal

k = 1,0 jadi :

1) Modulus Strong beam pada buritan kapal a = 0,6 m W = 0,75  3  (3,2)2  18,064  1,0 (cm3)

= 286.304 cm3

Profil yang direncanakan T 170 12 FP 100  12 80

65

(68)

Koreksi modulus :

Lebar berguna (40 – 50) = 50 f =10  1,2 = 12 cm2 fs = 17  1,2 = 20,4 cm2 F = 50  1,1 = 55 cm2 f/F = 0.218

fs/F = 0.371 w = 0,32 W = w  F  h

= 0,32  55  17 = 299.2 cm3 W rencana > W perhitungan

299.2 > 286.304 (memenuhi)

2) Modulus Strong beam pada midship kapal a = 0,6 m W = 0,75  3 (3,2)2  16.07  1,0 (cm3)

= 260.276 cm3

Profil yang direncanakan T 160  12 FP 120  12 170

100

12

160

120

(69)

Koreksi modulus :

f = 12  1,2 = 14.4 cm2 fs = 16  1,2 = 19.2 cm2 F = 50  1,1 = 55 cm2 f/F = 0,262

fs/F = 0,349 w = 0,3

W = w  F  h = 0,3 50  16 = 264 cm3 W rencana > W perhitungan

264 > 260.276 (memenuhi)

3) Strong beam pada Haluan kapal a = 0,6 m W = 0,75  2  (3,2)2  21.37  1,0 (cm3)

= 346.167 cm3

Koreksi modulus :

Lebar berguna (40 – 50) = 50 f = 12  1,2 = 14,4 cm2 fs = 20  1,2 = 24 cm2

200

120

(70)

F = 50  1,1 = 55 cm2 f/F = 0,262

fs/F = 0,436 w = 0,32 W = w  F  h

= 0,32  55 24 = 352 cm3

352 > 346.167 (memenuhi)

1) Strong beam pada bangunan atas & rumah geladak 1) Pada Poop Deck

e = jarak gading besar = 5 x a

= 3,2 m

PD = 13.785 KN/m2

a) Modulus Strong Beam pada geladak kimbul (poop deck) a = 0,6 m

W = 0,75  3  (3,2)2  13.785  1,0 (cm3) = 223.317 cm3

140

100

(71)

Koreksi modulus

Lebar berguna (40 – 50) = 50 cm f = 10  1,2 = 12 cm2 fs = 14  1,2 = 16,8 cm2 F = 50  1,1 = 55 cm2 f/F = 0,218

fs/F = 0,305 w = 0,34 W = w  F  h

= 0,34 55  14 = 261,7 cm3 W rencana > W perhitungan

261,7 > 223,317 (memenuhi)

2) Pada Boat Deck e = jarak gading besar

= 5 x a

= 3,2 m

PD = 9.896 KN/m2

a) Modulus Strong Beam pada geladak sekoci (boat deck) untuk a = 0,6 m

W = 0,75  3  (3,2)2  9.896  1,0 (cm3) = 160.330 cm3

(72)

Koreksi modulus :

Lebar berguna (40 – 50) = 50 f = 7,5  1,2 = 9 cm2 fs = 13  1,2 = 15,6 cm2 F = 50  0,8 = 40 cm2 f/F = 0,22

fs/F = 0,39 w = 0,32 W = w  F  h

= 0,32  40  13 = 166,4 cm3 W rencana > W perhitungan

166,4 > 160.330 (memenuhi)

3) Pada Navigation Deck Pd = 8.836 KN/m2 l = panjang tak di tumpu

= 3,2 m

W = 0,75  3  (3,2)2  8.836  1,0 (cm3) = 143.152 cm3

Profil yang direncanakan T 120 12 FP 75 12 130

75

12

120

75

(73)

Koreksi modulus :

fs/F = 0,360 w = 0,31 W = w  F  h

= 0,31  40  14,4 = 148.8 cm3 W rencana > W perhitungan

148,8 > 143,152 (memenuhi)

4) Pada Compass Deck Pd = 8.836 KN/m2 l = panjang tak di tumpu

= 2,3 m

W = 0,75  3  (2,3)2  8.836  1,0 (cm3) = 76.983 cm3

Koreksi modulus : 100

70

(74)

Lebar berguna (40 – 50) = 50 f = 7  1,2 = 8,4 cm2 fs = 10  1,2 = 12 cm2 F = 50  0,8 = 40 cm2 f/F = 0,21

fs/F = 0,30 w = 0,21 W = w  F  h

= 0,21  40  12 = 84 cm3

W rencana > W perhitungan 84 > 76,983 (memenuhi)

5) Fore castle Deck e = jarak gading besar

= 5 x a

= 5 x 0,6 = 3 m l = panjang tak di tumpu

= 3,2 m

Ps = 21.368 KN/m2

a) Modulus Strong Beam pada geladak akil (fore castle deck) untuk a = 0,6 m

W = 0,75  3  (3,2)2  21.368  1,0 (cm3) = 346.167 cm3

200

120

(75)

Koreksi modulus :

fs/F = 0,436 w = 0,32 W = w  F  h

= 0,32  55 24 = 352 cm3

352 > 346.167 (memenuhi)

6) Strong beam pada Winch Deck Ps = 12.531 KN/m2

l = panjang tak di tumpu = 3,2 m

W = 0,75  3  (3,2)2  12,531  1,0 (cm3) = 203.015 cm3

Koreksi modulus :

f = 10  1,2 = 12 cm2 120

100

(76)

fs = 12  1,2 = 14,4 cm2 F = 50  1.0 = 50 cm2 f/F = 0,240

fs/F = 0,288 w = 0,34 W = w  F  h

= 0,34  50  12 = 204 cm3

204 > 203,015 (memenuhi)

G. PENUMPU GELADAK (DECK GIRDER)

Tinggi penumpu tidak boleh kurang dari 1/25 panjang tak ditumpu tinggi plat bilah hadap, penumpu yang dilubangi (lubang las) untuk balok geladak yang menerus minimal 1,5  tinggi geladak.

G.1. Modulus Penumpu tengah (Center Deck Girder) W = c  e  l2 Pd  k (cm3)

Dimana : c = 0,75

e = lebar pembebanan = 3,2 m

l = panjang tak di tumpu = 5  a

= 5 x 0,6 = 3 m a = 0,6 m PD1 = 17,67 KN/m2 (buritan)

PD1 = 16,07 KN/m2 (midship)

PD1 = 21,37 KN/m2 (haluan)

k = 1,0

a. Modulus penampang CDG pada daerah 0,1 L dari AP tidak boleh kurang dari :

(77)

= 229,043 cm3

Profil yang direncanakan T 170 12 FP 80  12

Koreksi modulus :

f = 8  1,2 = 9,6 cm2 fs = 17  1,2 = 20,4 cm2 F = 50  1.1 = 55 cm2 f/F = 0,17

fs/F = 0,37 w = 0,27 W = w  F  h

= 0,27  55  17 = 252,3 cm3

252,3 > 229,043 (memenuhi)

b. Modulus penampang penumpu tengah (Centre Deck Girder) pada daerah 0,6 L, tengah kapal tidak boleh kurang dari :

W = 0,75  3,2  (3)2 16,07  1,0 (cm3) = 208.221 cm3

Profil yang direncanakan T 150  12 FP 80  12 170

80

12

150

80

(78)

Koreksi modulus :

f = 8  1,2 = 9,6 cm2 fs = 15  1,2 = 18 cm2 F = 50  1.1 = 55 cm2 f/F = 0,17

fs/F = 0,33 w = 0,26 W = w  F  h

= 0,26  55  18 = 214,5 cm3

214,5 > 208,221 (memenuhi)

c. Modulus penampang penumpu tengah (Center Deck Girder) pada 0,1 L dari FP tidak boleh kurang dari :

W = 0,75  3,2  (3)2 21,37  1,0 (cm3) = 276.934 cm3

Profil yang direncanakan T 180 12 FP 80 12

Koreksi modulus :

f = 8  1,2 = 9,6 cm2 fs = 18  1,2 = 21,6 cm2 F = 50  1.1 = 55 cm2 f/F = 0,17

180

80

(79)

fs/F = 0,39 w = 0,29 W = w  F  h

= 0,29  55  18 = 287.1 cm3

287.1 > 276.93 (memenuhi)

 Center Deck Girder (CDG) Pada Bangunan Atas a. Poop Deck

1) Untuk a = 0,6 m :

W = 0,75  3,2  (3)2 13.785  1,0 (cm3) = 246.579 cm3

Koreksi modulus

Lebar berguna (40 – 50) = 50 f = 10  1,2 = 12 cm2 fs = 16  1,2 = 19,2 cm2 F = 50  1,1 = 55 cm2 f/F = 0,21

fs/F = 0,34 w = 0,29 W = w  F  h

160

100

(80)

255.2 > 246.579 (memenuhi)

b. Boat Deck

a. Untuk a = 0,6 m

W = 0,75  3,2  (3)29.897  1,0 (cm3) = 177.031 cm3

Koreksi modulus :

fs/F = 0,283 w = 0,26 W = w  F  h

185.9 > 177.031 (memenuhi) 130

80

(81)

c. Navigation Deck

W = 0,75  3,2  (3)2  8,837  1,0 (cm3) = 158.063 cm3

Koreksi modulus :

fs/F = 0,39 w = 0,32 W = w  F  h

166,4 > 158,063 (memenuhi)

d. Compas Deck

W = 0,75  2,3  (3)2  8,837  1,0 (cm3) = 158.063 cm3

Profil yang direncanakan T 130 12 FP 75 12 130

75

12

130

75

(82)

Koreksi modulus :

fs/F = 0,39 w = 0,32 W = w  F  h

166,4 > 158,063 (memenuhi)

e. Forecastle Deck

W = 0,75  3,2  (3)2  21.368  1,0 (cm3) = 382.226 cm3

Koreksi modulus :

fs/F = 0,436 w = 0,35

200

120

(83)

W = w  F  h = 0,35  55 24 = 385 cm3 W rencana > W perhitungan

385 > 382.226 (memenuhi)

f. Winch Deck

W = 0,75  3,2  (3)2  12.532  1,0 (cm3) = 148.032 cm3

Koreksi modulus :

fs/F = 0,283 w = 0,22 W = w  F  h

= 0,22  55 15,6 = 228 cm3

228 > 225,950 (memenuhi) 130

80

(84)

G.2. Modulus Penumpu samping (Side Deck Girder) W = c  e  l2 Pd  k (cm3)

Dimana : c = 0,75

e = lebar pembebanan = 3,2 m

l = panjang tak di tumpu = 5  0,6 = 3 m PD1 = 17,67 KN/m2

PD1 = 16,07 KN/m2

PD1 = 21,37 KN/m2

k = 1,0

a. Modulus penampang SDG pada daerah 0,1 L dari AP tidak boleh kurang dari :

W = 0,75  3,2  (3)2  17,67  1,0 (cm3) = 229.043 cm3

Profil T = 16012 FP 80 12

Koreksi modulus :

f = 8  1,2 = 9,6 cm2 fs = 16  1,2 = 19,2 cm2 F = 50  1.1 = 55 cm2

160

80

(85)

f/F = 0,17 fs/F = 0,34 w = 0,27 W = w  F  h

= 0,27  55  16 = 237,6 cm3

237,6 > 229,043 (memenuhi)

b. Modulus penampang penumpu samping (Side Deck Girder) pada daerah 0,6 L, tengah kapal tidak boleh kurang dari :

W = 0,75  3,2  (3)2  16,07  1,0 (cm3) = 208.221 cm3

Profil yang direncanakan T 150  12 FP 80  12

Koreksi modulus :

f = 8  1,2 = 9,6 cm2 fs = 15  1,2 = 18 cm2 F = 50  1.1 = 55 cm2 f/F = 0,17

fs/F = 0,33 w = 0,26 W = w  F  h

= 0,26  55  18 = 214,5 cm3

200

80

(86)

214,5 > 208,221 (memenuhi)

c. Modulus penampang penumpu samping pada 0,1 L, dari FP tidak boleh kurang dari :

W = 0,75  3,2  3)2 21,37  1,0 (cm3) = 276.934 cm3

Koreksi modulus :

f = 8  1,2 = 9,6 cm2 fs = 18  1,2 = 21,6 cm2 F = 50  1.1 = 55 cm2 f/F = 0,17

fs/F = 0,39 w = 0,29 W = w  F  h

= 0,29  55  18 = 287.1 cm3

287.1 > 276.93 (memenuhi)

d. Modulus penampang penumpu samping pada Ambang Palka tidak boleh kurang dari :

W = c  e  l2  Pd  k (cm3) Dimana :

180

80

(87)

c = 0,75

e = lebar pembebanan

= 3 +      

2 05 , 3

m

= 3 + 1,525 = 4,525 m

l = panjang tak di tumpu = 5  0,6 = 3 m

PD1 = 16.07 kN/m2 ( untuk daerah ruang muat tengah)

- untuk daerah ruang muat tengah

W = 0,75  4,525  (3)2  16.07  1,0 (cm3) = 436,940 cm3

Profil = L 250 x 90 x 12

250

90

(88)

H. BULKHEAD (SEKAT KEDAP)

Sebuah kapal harus mempunyai sekat tubrukan pada haluan sekat buritan, sekat ruang mesin dan sekat antar ruang muat.

H.1. Sekat Tubrukan pada haluan Tebal sekat kedap air :

ts = Cp  a  P + tk (mm) Dimana:

Cp = 1,1 f , f = H . Re

235

. Re H = 265 N/mm2

= 1,1 0,886 = 265 235

= 1,035 = 0,886 N/mm2 a = 0,4 (stiffeners spacing)

P = 9,81  h Dimana,

h = 

  



 

2

DB

h H

+ 1 m

= 5,80 m P = 9,81  h

= 9,81  5,80 = 56,898 kN/m2 tk = 1,5

tmin = 6,0 x f

= 6,0 x 0,886 = 6,0 x 0,941

= 5,647 mm  diambil 6 mm jadi,

ts1 = 1,035  0,4  56,898 + 1,5

= 4,62 mm > tmin  diambil 6 mm

H.2. Tebal sekat kedap lainnya

(89)

Dimana:

(90)

= 3,2 m

P = 46.664 kN/m2 a = 0,4 m maka :

W = 0,292  0,4  (3.2)2 46.664 = 55.811 cm3

Profil yang di rencanakan = L = 90 x 60 x 8

H.4. Stiffener pada sekat antara ruang muat

Modulus penampang stiffener antara ruang muat tidak boleh kurang dari : W = CS  a  I2 P (cm3)

Dimana :

CS = 0,265  f

= 0,265  0,886 = 0,234

I = 

  



 

3

DB

h H

= 3,2 m P = 46.664kN/m2 a = 0,6 m maka :

W = 0,234  0,4  (3,2)2  46.664 = 44.725 cm3

Profil yang di rencanakan = L = 75 x 50 x 9 90

60

(91)

H.5. Stiffener pada sekat antara ruang muat dengan kamar mesin

Modulus penampang stiffener antara ruang muat dengan kamar mesin tidak boleh kurang dari :

W = CS  a  I2 P (cm3)

Dimana :

CS = 0,265  f

= 0,265  0,886 = 0,234

I = 

  



 

3

DBKM

h H

= 3,12 m

P = 9,81  h Dimana,

h = 

  



 

2

DBKM

h H

+ 1

= 4,94 m

P = 9,81  h

= 9,81  4,94 = 48,461 kN/m2 a = 0,6 m

maka :

W = 0,234  3,12  (2,626)2 48,461 = 42.517 cm3

Profil yang di rencanakan = L = 90 x 60 x 6 75

(92)

a. Penegar (stiffener) untuk Poop Deck W = 0,234  0,4  (2,2)2  17,23  1

= 7,805 cm3

Profil yang di rencanakan = L = 60  40  6

b. Penegar (stiffener) untuk Boat Deck W = 0,234  0,4  (2,2)2  12,371  1

= 5,604 cm3

c. Penegar (stiffener) untuk Navigation Deck W = 0,234  0,4  (2,2)2  11,046  1

= 5,004 cm3

Profil yang di rencanakan = L = 60  40  5 90

60

40

6

60

40

5 60

(93)

d. Penegar (stiffener) untuk Compass Deck W = 0,234  0,4  (2,2)2  11,046  1

= 5,004 cm3

e. Penegar (stiffener) untuk winch Deck W = 0,234  0,4  (2,2)2  15,665  1

= 7,096 cm3

f. Penegar (stiffener) untuk Fore Castle Deck W = 0,234  0,4  (2,2)2  26.71  1

= 12,100 cm3

Profil yang di rencanakan = L = 60  40  6 60

40

5

60

40

5

60

40

PERENCANAAN KAPAL GENERAL CARGO MV âEL-JALLALUDDIN RUMMYâ 3250 BRT. - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)





















P



k

PERENCANAAN KAPAL GENERAL CARGO MV âEL-JALLALUDDIN RUMMYâ 3250 BRT. - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)