BEBAN USAHA 4.001.357 850.602 (210.000) 4.641.960 OPERATING EXPENSES
33. IKATAN DAN KONTINJENSI (LANJUTAN) COMMITMENTS AND CONTINGENCIES (CONTINUED)
PT Multi Ocean Shipyard (MOS) (lanjutan) PT Multi Ocean Shipyard (MOS) (continued)
b. Berdasarkan perjanjian No. CRO.KP/018/ TL/2012 tanggal 9 Februari 2012, MOS
mendapatkan fasilitas Cross Currency Swap -
Uncommited dan Advised dari PT Bank Mandiri (Persero) Tbk (Mandiri) yang ditujukan untuk kebutuhan transaksi valuta asing dan sebagai alat hedging risiko kerugian akibat fluktuasi valuta asing dan tidak untuk tujuan spekulasi. Fasilitas ini memiliki batas maksimal AS$33.000.000 dan akan jatuh tempo 90
(sembilan puluh) bulan terhitung sejak
penandatanganan perjanjian. Pada tanggal 30 Juni 2017, MOS belum menggunakan fasilitas ini.
b. Based on agreement No. CRO.KP/018/ TL/2012, dated February 9, 2012, MOS entered into Cross Currency Swap -
UncommitedandAdvised facility from PT Bank Mandiri (Persero) Tbk (Mandiri) for foreign exchange transactions and as hedging for losses from foreign exchange fluctuations and not for speculative purposes. This facility has limit maximum of USD33,000,000 and will mature in 90 (ninety) months from the signing date of the agreement. As of June 30, 2017, MOS did not use this facility.
Fasilitas ini dijamin dengan jaminan yang sama dengan Fasilitas Kredit Investasi I yang diperoleh MOS dari bank yang sama (Catatan 20).
This facility is secured by the same collateral used in Investment Credit I which obtained by MOS from the same bank (Note 20).
c. Pada tanggal 7 Juni 2013, MOS melakukan
perjanjian konstruksi kapal dengan
PT Pertamina (Persero) (Pertamina). MOS
setuju untuk merancang, membangun,
meluncurkan, melengkapi, menguji,
menyelesaikan, dan menyerahkan 1 (satu) unit kapal tanker minyak olahan 17.500 LTDW.
Berdasarkan perjanjian tersebut, kapal
tersebut harus diserahkan di galangan MOS 24 (dua puluh empat) bulan sejak tanggal efektif perjanjian. Pada tanggal 5 Oktober 2016 perjanjian ini telah diperpanjang sampai dengan tanggal 31 Mei 2017. Sampai dengan tanggal 30 Juni 2017, persentase kemajuan konstruksi kapal ini adalah sebesar 95,82%.
c. On June 7, 2013, MOS entered into shipbuilding construction agreements with PT Pertamina (Persero) (Pertamina). MOS agreed to design, construct, launch, equip, test, complete and deliver 1 (one) unit of 17,500 LTDW Product Oil Tanker. Based on the contract, the vessel must be delivered at MOS's shipyard in 24 (twenty four) months from the effective date of the contract. On October 5, 2016, this agreement extended to May 31, 2017. As of June 30, 2017, percentage progress of this tanker is 95.82%.
d. Pada tanggal 7 Mei 2014, MOS melakukan
perjanjian konstruksi kapal dengan
PT Pertamina (Persero) (Pertamina). MOS
setuju untuk merancang, membangun,
meluncurkan, melengkapi, menguji,
menyelesaikan, dan menyerahkan 1 (satu) unit kapal tanker minyak mentah 17.500 LTDW.
Berdasarkan perjanjian tersebut, kapal
tersebut harus diserahkan di galangan MOS 24 (dua puluh empat) bulan sejak tanggal efektif perjanjian. Pada tanggal 5 Oktober 2016 perjanjian ini telah diperpanjang sampai dengan tanggal 31 Mei 2017. Sampai dengan tanggal 30 Juni 2017, persentase kemajuan konstruksi kapal ini adalah sebesar 65,89%.
d. On May 7, 2014, MOS entered into shipbuilding construction agreements with PT Pertamina (Persero) (Pertamina). MOS agreed to design, construct, launch, equip, test, complete and deliver 1 (one) unit of 17,500 LTDW Crude Oil Tanker. Based on the contract, the vessel must be delivered at MOS's shipyard in 24 (twenty four) months from the effective date of the contract. On October 5, 2016, this agreement extended to May 31, 2017. As of June 30, 2017, percentage progress of this tanker is 65.89%.
33. IKATAN DAN KONTINJENSI (LANJUTAN) 33. COMMITMENTS AND CONTINGENCIES (CONTINUED)
PT Multi Ocean Shipyard (MOS) (lanjutan) PT Multi Ocean Shipyard (MOS) (continued)
e. Pada tanggal 7 Mei 2014, MOS melakukan
perjanjian konstruksi kapal dengan
PT Pertamina (Persero) (Pertamina). MOS
setuju untuk merancang, membangun,
meluncurkan, melengkapi, menguji,
menyelesaikan, dan menyerahkan 1 (satu) unit kapal tanker avtur 17.500 LTDW. Berdasarkan perjanjian tersebut, kapal tersebut harus diserahkan di galangan MOS 24 (dua puluh empat) bulan sejak tanggal efektif perjanjian. Pada tanggal 5 Oktober 2016 perjanjian ini telah diperpanjang sampai dengan tanggal 31 Mei 2017. Sampai dengan tanggal 30 Juni 2017, persentase kemajuan konstruksi kapal ini adalah sebesar 54,67%.
e. On May 7, 2014, MOS entered into shipbuilding construction agreements with PT Pertamina (Persero) (Pertamina). MOS agreed to design, construct, launch, equip, test, complete and deliver 1 (one) unit of 17,500 LTDW Avtur Oil Tanker. Based on the contract, the vessel must be delivered at MOS's shipyard in 24 (twenty four) months from the effective date of the contract. On October 5, 2016, this agreement extended to May 31, 2017. As of June 30, 2017, percentage progress of this tanker is 54.67%.
f. Pada tanggal 3 Juni 2014, MOS melakukan
perjanjian konstruksi kapal dengan
PT Lautan Pasifik Sejahtera, pihak berelasi. MOS setuju untuk merancang, membangun,
meluncurkan, melengkapi, menguji,
menyelesaikan, dan menyerahkan 1 (satu) unit kapal tanker 3.500 LTDW. Berdasarkan perjanjian tersebut, kapal tersebut harus diserahkan di galangan MOS 18 (delapan belas) bulan sejak tanggal efektif perjanjian. Perjanjian ini telah dibatalkan dan dialihkan kepada PT Adiraja Armada Maritime, pihak berelasi. Seluruh piutang PT Lautan Pasifik
Sejahtera sebesar AS$11.250.000 telah
dialihkan kepada PT Adiraja Armada Maritime. Pada tanggal 27 September 2016 perjanjian ini telah diperpanjang sampai dengan tanggal 30 Juni 2017. Sampai dengan tanggal 30 Juni 2017, persentase kemajuan konstruksi kapal ini adalah sebesar 70,31%.
f. On June 3, 2014, MOS entered into shipbuilding construction agreements with PT Lautan Pasifik Sejahtera, related party. MOS agreed to design, construct, launch, equip, test, complete and deliver 1 (one) unit of 3,500 LTDW Oil Tanker. Based on the contract, the vessel must be delivered at MOS's shipyard in 18 (eighteen) months from the effective date of the contract. The agreement has been cancelled and transferred to PT Adiraja Armada Maritime, related party. All receivables of PT Lautan Pasifik Sejahtera, amounted to USD11,250,000 has been transferred to PT Adiraja Armada Maritime. On September 27, 2016, this agreement extended to June 30, 2017. As of June 30, 2017, percentage progress of this tanker is 70.31%.
g. Pada tanggal 8 Juli 2014, MOS melakukan
perjanjian konstruksi kapal dengan
ukuran 4.200-5.000 DWT, dengan
PT Sejahtera Bahari Abadi, pihak berelasi. MOS setuju untuk merancang, membangun,
meluncurkan, melengkapi, menguji,
menyelesaikan, dan menyerahkan 1 (satu) unit
kapal tanker 75 Meter Self Propeller Oil Barge.
Berdasarkan perjanjian tersebut, kapal
tersebut harus diserahkan di galangan MOS 18 (delapan belas) bulan sejak tanggal efektif
perjanjian. MOS telah menyelesaikan
pembangunan kapal tanker tersebut di atas dan diserahkan kepada PT Sejahtera Bahari Abadi pada tanggal 24 Oktober 2016.
g. On July 8, 2014, MOS entered into shipbuilding construction agreement for 4,200- 5,000 DWT vessel with PT Sejahtera Bahari Abadi, related party. MOS agreed to design, construct, launch, equip, test, complete and deliver 1 (one) unit of 75 Meter Self Propeller Oil Barge. Based on the contract, the vessel must be delivered at MOS's shipyard in 18 (eighteen) months from the effective date of the contract. MOS has completed the construction of the tanker vessel above and handed over to PT Sejahtera Bahari Abadi on October 24, 2016.
33. IKATAN DAN KONTINJENSI (lanjutan) 33. COMMITMENTS AND CONTINGENCIES