generator harus disusun sedemikian rupa sehingga dapat mengasut secara otomatis bilamana tenaga utama mati sehingga tenaga untuk pompa yang disyaratkan oleh paragraf (e) peraturan ini dengan segera tersedia. Bila pompa dijalankan oleh mesin-mesin yang berdiri sendiri jenis motor pembakaran dalam pompa harus ditempatkan sedemikian rupa bila terjadi kebakaran di dalam ruangan yang harus dilindungi tidak akan mempengaruhi penyaluran udara ke motor.
7. Tindakan-tindakan purbajaga harus dilakukan untuk mencegah nosel tersumbat oleh kotoran-kotoran di dalam air atau karena karat dari pipa nosel, katup-katup dan pompa.
13. Life Saving Appliances Test
a. Umum Untuk Survey awal , catatan peralatan keselamatan tertentu atau Formulir diubah 2092 akan diterbitkan oleh kantor LR melakukan persetujuan dari peralatan keselamatan terhadap standar dinominasikan oleh Otoritas Naval .
Survei kapal adalah bertentangan dengan catatan disetujui dan dicatat pada Survey Checklist Formulir 2113 .
Dimana perubahan yang telah dibuat ke kapal , ini harus dilaporkan ke kantor penghubung Angkatan Laut . Bimbingan akan diberikan pada standar yang sesuai dan jika modifikasi memerlukan persetujuan .
b. Life Saving Equipments
Jika diminta untuk melakukannya oleh Pemilik / Authority Naval , adalah untuk melaksanakan pemeriksaan semua lifejackets , hidup - pelampung , setelan perendaman bantu perlindungan termal , dan keterikatan mereka untuk efektivitas dan kondisi . Setiap cacat yang ditemukan harus diperbaiki , dan peralatan yang rusak diganti .
Surveyor Memeriksa bahwa rakit tiup telah dilayani oleh perusahaan pelayanan disetujui dan memastikan bahwa mereka diidentifikasi dan sertifikat dengan tanggal yang valid dan laporan kondisi untuk setiap rakit .
Surveyor memeriksa bahwa semua peralatan launching kehidupan rakit dalam kondisi baik dan urutan kerja .
Surveyor memeriksa bahwa perahu penyelamat , jika dipasang , berada dalam kondisi serviceable dan bahwa alat peluncuran dan pengaturan adalah dalam rangka kerja yang baik dan dalam kondisi serviceable.
Surveyor memeriksa bahwa semua peralatan yang menyelamatkan jiwa ditandai dengan tanda identifikasi / nomor untuk pengakuan mudah .
c. Peralatan Keamanan
Surveyor memeriksa bahwa kapal memiliki on board ' up - to-date ' Nautical Publications , Instruksi Darurat , Kode Internasional Sinyal , instruksi operasi untuk peralatan hidup hemat dan pemeliharaan papan mereka .
Surveyor memeriksa semua peralatan navigasi kapal , peralatan ( lampu dan suara ) , lampu navigasi , roket dan sinyal ( kembang api ) dan bentuk hitam sinyal dan melaporkan kondisi mereka
Surveyor memeriksa bahwa semua bendera sinyal internasional berada di papan , dalam kondisi baik dan disimpan dalam posisi yang mudah diakses .
d. Penyelamatan personil Penyelamatan Personil
i. Setiap kapal dan peralatan hidup hemat yang harus sesuai dilengkapi untuk mencari dan penyelamatan personil dari air . Penyelamatan Tujuan Personil dapat dicapai dengan penerapan Peraturan SOLAS yang direferensikan yang untuk tujuan bimbingan .
ii. Penyelamatan Personalia Tujuan 1 . Setiap kapal harus dirancang untuk mencegah risiko situasi man laut disengaja sejauh dapat dipraktekkan :
Peralatan melempar line harus sesuai dengan SOLAS Part B , Bab III , Peraturan 18 .
Secara umum, penyediaan pelampung kehidupan di semua kapal adalah sesuai dengan SOLAS Bab III , Bagian B , Peraturan 7.1 . Berkenaan dengan penandaan pelampung kehidupan , semua pelampung kehidupan harus ditandai dengan nomor identifikasi kapal ' .
Lifebuoys yang memenuhi persyaratan menurut solas:
1) Didistribusikan agar tersedia di kedua sisi kapal dan sedapat mungkin terdapat pada semua deck terbuka, setidaknya satu ditempatkan disekitar buritan, dan
2) Disimpan ditempat yang terbuka dan tidak dikunci dengan cara apapun
3) Setidaknya satu pelampung disetiap sisi kapal harus dilengkapi dengan garis apung sesuai persyaratan 2.1.4. dengan aturan sama panjang dengan tidak kurang dari dua kali tinggi dimana ia disimpan diatas permukaan air .
Tabel 13 Length of ship in meters Minimum Number Of Lifebuoys Under 100 8 100 and over 150 10 150 and under 200 12 200 and over 14
iii. Penyelamatan Personalia Tujuan 2 . Setiap kapal harus dilengkapi sesuai untuk penyelamatan massal personil dari air , di papan :
Peluncuran perahu penyelamat dan pemulihan pengaturan harus sesuai dengan SOLAS Part B , Bab III , Peraturan 17 .
Kapal penyelamat harus disimpan sesuai dengan SOLAS , Bagian B , Bab III , Peraturan 14 .
iv. Penyelamatan Personalia Tujuan 3 . Setiap kapal dan kerajinan kelangsungan hidupnya harus dilengkapi dengan peralatan untuk memastikan bahwa kapal dan kerajinan kelangsungan hidupnya dapat efisien terletak dan diambil sesuai kebutuhan :
Setiap kapal harus dilengkapi dengan setidaknya satu radar transponder di kedua sisi . Transponder radar untuk ditempatkan sedemikian rupa sehingga mereka dapat dengan mudah digunakan pada setiap sekoci , selain rakit .
Menurut Solas:
“Setidaknya satu radar transporder harus disediakan pada setiap kapal penumpang dan kapal cargo dengan ukuran 500 tonase. Setidaknya satu radar transporder harus disediakan pada setiap kapal kargo dengan ukuran 300 tonase dan kurang dari 500 tonase. Alat tersebut harus sesuai dengan standar kinerja yang dibuat oleh suatu organisasi. Radar transporder harus disimpan dilokasi agar dapat dengan cepat ditempatkan dalam sekoci penyelamat selain liferafts menurut peraturan 31.1.4. atau satu radar transporder setidaknya disimpan di setiap sekoci selain yang dibutuhkan menurut peraturan 31.1.4. pada kapal yang mengangkut setidaknya dua transporder radar harus dilengkapi dengan sekoci jatuh bebas pada salah satu transpordernya dan yang lainnya terletak di navigasi sehingga dapat dimanfaatkan dan siap untuk ditransfer ke salah satu sekoci penyelamat lainya.”
Penyediaan flare adalah sesuai dengan SOLAS Bab III , Bagian B , Peraturan 6.3 .
v. Simbol Life Bouy
Berdasarkan SOLAS chapter III regulation 7.1 mengenai peletakan life bouy dikatakan bahwa life bouy diletakan pada kedua sisi kapal ( kanan dan kiri ) pada daerah dek terbuka.
Berdasarkan SOLAS chapter III regulation 32 .1 mengenai minimal life bouy yang terpasang yaitu 12 karena panjang kapal ini berada pada 150 < L<200 , maka dari itu pada kapal ini akhirnya terpasang 15 life bouy.
Life bouy with light dan life bouy with light and smoke
Berdasarkan SOLAS chapter III regulation 7.1.3 mengatakan bahwa jumlah life bouy dengan lampu harus terpasang minimal ½ dari total life bouy , maka pada kapal ini terpasang 8 life bouy.
Berdasarkan SOLAS chapter III regulation 7.1.3 mengatakan bahwa jumah life bouy with light and smoke minimal terpasang 2 tiap dek terbuka maka pada kapal ini dari life bouy with light yang terpasang terdapat di dalamnya 6 life bouy with light and smoke.
Life bouy with line
Berdasarkan SOLAS chapter III regulation 7.1.2 mengatakan life bouy with line minimal terpasang 1 tiap sisi kapal dengan panjang tali 30 m. maka pada kapal ini terpasang 2 yang dilelakkan di daerah navigation deck.
Life craft
Berdasarkan SOLAS chapter III section III regulation 31.2 mengatakan bahwa life craft yang terpasang di tiap sisi kapal harus mampu memuat keseluruhan orang yang ada di kapal tersebut. Untuk life boat jenis free fall terpasang 1 yang
diletakkan dibagian buritan kapal dengan ketentuan harus mampu memuat keseluruhan personil kapal
Rocket parachute flare
Berdasarkan SOLAS chapter III part B regulation 6.3 mengatakan minimal tersedianya rocket parachute flare tidak kuarang dari 12 roket. Maka pada kapal ini rocket parachute flare di letakkan di navigation deck.
Survival craft portable radio
Berdasarkan SOLAS chapter III part B regulation 6.2.1.1 di katakan untuk peletakan survival craft portable radio minimal 3 yang mana 2 di letakkan di navigation deck dan yang 1 diletakkan di survival craft.
Life jacket
Berdasarkan SOLAS chapter III part B regulation 7.2.2 mengatakan jumlah life jacket harus sesuai dengan jumlah orang yang berada pada kapal tersebut dimana peletakkannya harus bisa terlihat oleh setiap orang yang ada di kapal tersebut guna untuk nantinya dipakai ketika menaiki survival craft.
Immersion suit
Berdasarkan SOLAS chapter III regulation 32.3.2 mengatakan minimal ada 3 immersion suit yang tersedia.
Evacuation
Jalur evakuasi ini sangat penting untuk mempermudah nantinya jika akan dilakukan penyelamatan dengan lifeboa