3.1 Pembagian Zona
Dalam hal ini pengelompokan daerah / pembagian zona dilakukan berdasarkan kecamatan yang dilalui oleh trayek angkutan kota yang beroperasi di Terminal Krian.
Tabel 3.1 Zona – zona ( Kecamatan ) yang dilalui angkutan
No Zona Topografi Zona
1 Lyn HF Pasar Krian-Pertokoan-Pom Bensin- -Ruko-Rumah Tinggal.
2 Lyn HJ Pasar Krian-Stasiun- Pom Bensin -Pertokoan-Mal Sidoarjo-Ruko-Rumah Tinggal-Pasar Larangan.
3 Lyn HB2 Pasar Krian-Stasiun-Pertokoan-Mal Sidoarjo-Ruko-Rumah Tinggal-Pasar Larangan.
4 Lyn HK Pasar Krian-Pertokoan-Rumah Tinggal. 5 Lyn HG Pasar Krian-Pertokoan-Perumahan. 6 Lyn HN1 Pasar Krian-Pertokoan- -Pasar-Ruko-Perumahan. Sumber : Dinas Perhubungan Sidoarjo, 2006
3.2 Pengumpulan Data
Dalam pelaksanaan kebutuhan penumpang dan penataan jaringan trayek angkutan umum di Kabupaten Sidoarjo dibutuhkan data-data primer maupun
karakteristik pola jaringan trayek yang ada maupun unjuk kerja operasional angkutan umum dalam wilayah Kabupaten Sidoarjo yang bermukim di Terminal Krian.
3.2.1 Data Pr imer
Pengumpulan data ini dilakukan dengan cara mendata secara langsung kondisi yang terjadi di lapangan melalui survei-survei. Adapun survei yang dilakukan dalam penganalisaan ini adalah :
A. Survei Statis di Luar Terminal
1. Survei yang dilakukan dengan mencatat beberapa point tertentu yaitu: jurusan, kapasitas, jumlah penumpang, waktu angkutan kota untuk mendapatkan frekuensi pelayanan angkutan kota tersebut.
2. Maksud dan tujuan adalah untuk mendapatkan frekuensi pelayanan masing-masing trayek, faktor muat statisnya serta headway nya.
3. Waktu pelaksanaan survei dimulai pada jam 06.00 WIB – 12.00 WIB. 4. Teknik pengumpulan data dengan mencatat jurusan, kapasitas, jumlah
penumpang dan waktu angkutan kota melewati titik survei tersebut. B. Survei Naik Turun Penumpang
1. Pengertian dari survei adalah survei ini dilakukan pada angkutan kota, dimana naik ke atas kendaraan yang disurvei kemudian mencatat penumpang yang naik dan turun pada masing-masing ruas, mulai dari asal (awal perjalanan) sampai ke tempat tujuan (akhir perjalanan) dan kembali lagi ke asal (awal perjalanan).
2. Maksud dan tujuan dari survei ini adalah untuk mengetahui faktor muat, jumlah penumpang yang naik pada masing-masing kendaraan yang disurvei, RTT (Round Trip Time) serta rit/hari dalam operasi kendaraan. 3. Teknik pengumpulan data dari survei ini adalah :
a) Dengan naik ke atas kendaraan yang disurvei dan mengikuti perjalanan kendaraan dari asal perjalanan sampai dengan akhir perjalanan serta mencatat waktu kendaraan mulai berangkat.
b) Dengan mencatat jumlah penumpang yang naik dan turun pada masing-masing ruas dan mencatat waktu kendaraan sampai di tujuan serta mewawancarai beberapa sopir kendaraan untuk mengetahui jumlah rit/hari dalam operasi kendaran.
C. Survei Wawancara Penumpang di atas Kendaraan 1. Survei wawancara penumpang di atas kendaraan
• Survei dilakukan dengan cara dimana naik di atas kendaraan yang disurvei kemudian mewawancarai beberapa penumpang sesuai dengan pertanyaan yang ada dalam formulir survei.
• Maksud dan tujuan dari survei ini adalah untuk mengetahui tingkat perpindahan penumpang (pergantian moda).
• Teknik pengumpulan data dari survei ini adalah dengan naik ke atas kendaraan yang disurvei dan mengikuti perjalanan kendaraan dari asal perjalanan sampai dengan akhir perjalanan serta mewawancarai beberapa penumpang sesuai dengan pertanyaan yang ada dalam
Tabel 3.2 Lokasi survey angkutan kota Kode Trayek Panjang Trayek Jumlah Armada Jurusan Kapasitas Kendaraan HF 13 20 T. Krian – Bakalan – Tarik 12
HJ 12 20 T. Krian - Sukodono 12
HB2 28 103 T. Krian– Wonoayu - Sidoarjo 12 HK 23 21 T. Krian – Tropodo – Tarik –
M.Rowo 12
HG 22 32 T. Krian – Sidomulyo – Karang
pilang 12
HN.1 18 27 T. Krian – Trosobo – T. Taman –
T. Bungurasih 12 Sumber : Dishub Sidoarjo
3.2.2 Data Sekunder
Metode ini dilakukan dengan cara mengumpulkan data dari instansi-instansi terkait, seperti :
A. Data jumlah kendaraan angkutan umum Perkotaan yang beroperasi di Kota Sidoarjo dari Dinas Perhubungan Kota Sidoarjo. Data yang akan dipergunakan dalam penelitian ini adalah jumlah armada angkutan umum Perkotaan yang bermukim di Terminal Krian. Untuk selanjutnya data jumlah armada ini akan digunakan untuk membandingkan dengan jumlah armada hasil dan analisis. B. Data rute angkutan umum Perkotaan jalur Terminal Krian dari Dinas
Perhubungan Kota Sidoarjo. Data ini akan dipergunakan untuk perhitungan jumlah penumpang yang akan naik kendaraan pada jalur tersebut dan untuk mengetahui jangkauan pelayanan angkutan.
C. Data jaringan jalan dari Dinas Binamarga Kota Sidoarjo, data ini akan dipergunakan untuk mengetahui ruas jalan yang akan dilalui oleh angkutan
kota.
D. Survei Inventarisasi Angkutan Umum.
Survei ini dilakukan untuk mendapatkan data-data yang berkaitan dengan angkutan umum, selain didapatkan dari instansi terkait juga dilakukan secara langsung di lapangan. Survei ini bertujuan untuk mengumpulkan dan menyusun data mengenai angkutan umum.
3.3 Metode Analisis
A. Mengevaluasi dan merencanakan pelayanan angkutan umum perkotaan jalur Terminal Krian meliputi :
- Menentukan jenis moda dan kapasitasnya, yang akan dipakai dalam penentuan rencana pelayanan angkutan tersebut. Dari data frekuensi kendaraan angkutan yang diperoleh dapat ditentukan jumlah kapasitas angkutan.
- Menghitung jumlah armada yang akan beroperasi dan jumlah frekuensi angkutan pada jalur tersebut
- Menghitung jumlah penumpang yang naik dari asal perjalanan dan yang naik di jalan dari hasil survei faktor muat statis dan dinamis. Penjumlahan jumlah penumpang yang naik di jalan dan jumlah penumpang yang naik dari asal perjalanan merupakan jumlah potensi penumpang yang ada. - Menghitung faktor muat masing-masing jalur berdasarkan kapasitas dan
jumlah penumpang yang telah dihitung dengan cara membandingkan jumlah potensi penumpang dengan kapasitas angkutan yang ada.
- Menghitung headway (waktu antara) dan RTT (Round Trip Time) pelayanan angkutan kota sesuai dengan kebutuhan armada dan rencana operasi.
- Menghitung jumlah kendaraan mikrolet yang dibutuhkan pada masing-masing jalur berdasarkan data jumlah potensi penumpang, kapasitas angkutan, faktor muat dan RTT (Round Trip Time).
- Menganalisis kelayakan pengoperasian armada angkutan kota pada masing-masing jalur dengan menghitung jumlah biaya operasi kendaraan yang dikeluarkan.
- Menganalisis jumlah kendaraan yang beroperasi saat ini apakah sudah sesuai atau tidak berdasarkan perhitungan kebutuhan kendaraan.
- Menganalisis metode penataan pola jaringan trayek saat ini apakah sudah baik atau belum berdasarkan hasil survei wawancara penumpang.
B. Kesimpulan dan Saran
- Menyimpulkan rencana pelayanan yang dapat dipakai untuk angkutan umum jalur Terminal Krian.
- Mengusulkan penggunaan armada angkutan kota khususnya jalur Terminal Krian yang sesuai dengan jumlah penumpang yang ada.
Survey Data
Evaluasi dan Perhitungan
Data Primer : - Survey Statis
- Naik Turun Penumpang - Wawancara Penumpang - Wawancara Pengemudi Data sekunder :
- Inventarisasi angkutan kota - Peta Jaringan Trayek - Data Rute Trayek
- Data Jarak Lintasan dan Jumlah Armada
Kesimpulan dan Saran Perhitungan
- Faktor muat Statis - Headway
- RTT, Pnp/Rit, Rit/Hari - Unjuk Kerja Operasianal
( Pnp/hari, CTaba, H, K, K’, Frekuensi ) Pembagian Zona - Zona Lyn HF - Zona Lyn HJ - Zona Lyn HB2 - Zona Lyn HK - Zona Lyn HG - Zona Lyn HN1 Mulai Selesai