5.1 Paket 8 – Stasiun Pompa Sentiong-Ancol
Konsultan mengajukan draft dokumen PQ untuk Paket 8 (Pembangunan Stasiun Pompa Sentiong-Ancol).
Bank Dunia telah mengkaji rancangan dokumen prakualifikasi (PQ) dan meminta 1) rencana pengadaan yang
diperbarui yang mencerminkan penilaian terbaru atas waktu yang diperlukan untuk pelaksanaan termasuk pekerjaan
konstruksi, lalu pembuatan, inspeksi, pengujian, transportasi, bea cukai, pemasangan dan konstruksi pompa, dan draf
Dokumen Tender. Untuk memulai pengadaan Paket 8, periode pelaksanaan proyek dalam perjanjian pinjaman harus
dijamin. Bank Dunia berencana untuk mengkaji misi untuk berdiskusi dengan instansi pemerintah terkait tentang
implementasi Paket 8.
Persiapan perancangan teknis rinci (DED) dan dokumen tender untuk Paket 8 - Pembangunan Stasiun Pompa
Sentiong-Ancol telah dilanjutkan dan dikaji oleh BBWS Ciliwung-Cisadane.
5.2 Penjaminan Kualitas/Pengendalian Kualitas
Poin yang menjadi perhatian dalam periode laporan ini adalah prosedur design drawing untuk permintaan baru
atau yang bersifat perubahan atau pembaruan. Dalam kontrak, khususnya dalam kondisi umum menyatakan bahwa
setiap perubahan pada gambar kontrak akan diajukan oleh kontraktor dan tunduk pada persetujuan tenaga ahli.
Namun konsultan, dengan saran teknis terbaiknya membantu tenaga ahli dalam memberikan persetujuannya
meskipun konsultan tidak memiliki tenaga ahli desain dalam kontraknya.
Tebing kanal yang longsor di Floodway Upper Sunter sebagian besar disebabkan oleh lemahnya tanggul yang
ada dan buruknya kondisi saluran air setempat. Pengerukan sedimen yang diselesaikan di dasar kanal meningkatkan
kapasitas alirannya. Ketika endapan pada dasar kanal diangkut dengan pengerukan, pekerjaan proteksi tebing kanal
terbuka mengalir dan aliran kanal dapat menjelajahi bagian bawah dan di belakang pekerjaan proteksi yang ada (
mini-pile dan dinding beton) serta tebing kanal yang longsor. Ini adalah alasan atas proyek, rehabilitasi Floodway Upper
Sunter yang paling mendesak.
Isu Rekomendasi Tindakan
Kontrak awal 100 % MC0 108.70 % Amandemen No. 3 97.49 %
Initial mutual check menghasilkan volume pekerjaan meningkat sekitar 8,7% dari kontrak awal. Namun, pengerukan di Kali Adem, WBC bagian bawah dibatalkan karena pertimbangan teknis, sosial serta dampak lingkungan dan efektivitas pengerukan untuk mitigasi banjir di daerah ini. Floodway Upper Sunter perlu dilakukan rehabilitasi sebagian proteksi tebing yang ada, yang terjatuh atau tergelincir. Diusulkan anggaran untuk pengerukan di Kali Adem digunakan merehabilitasi tanggul Floodway Upper Sunter.
Tanggul dan tebing kanal yang longsor di Floodway Upper Sunter, terutama di sisi kiri sangat disarankan untuk direhabilitasi karena jalan inspeksi ini digunakan untuk jalan akses masyarakat.
Kontraktor setuju untuk merehabilitasi sisi kiri dari pekerjaan perlindungan tebing yang sebenarnya digunakan untuk jalan inspeksi atau jalan pemeliharaan.
Laporan Bulanan –Maret 2018
Konsultan Supervisi Konstruksi untuk JUFMP/JEDI
Konstruksi proteksi tebing yang ada berupa pasangan batu dengan dukungan mini pile untuk perlindungan dari gerusan lokal. Longsornya pasangan batu tersebut diduga karena ketidakstabilan tanah atau kurangnya pemadatan tanah, dan pelemahan tanggul oleh kondisi sistem drainase yang buruk termasuk hujan dan pembuangan kotoran dari kelurahan-kelurahan di sepanjang kanal.
Metode rehabilitasi untuk proteksi pasangan batu yang ada dari gerusan lokal dianjurkan untuk menempatkan garis tambahan mini pile tepat di depan mini pile yang ada.
Gambar desain untuk perbaikan retaining wall dikonsultasikan dengan Puslitbang Air di Bandung mengingat konsultan supervisi konstruksi tidak dilengkapi dengan tenaga ahli desain. Kontraktor meminta desain resmi yang disetujui sebelum dibangun.
Penyelidikan tanah tambahan dilakukan oleh kontraktor, khususnya di STA 14+050 dan STA 12+650
Okupasi ilegal di sekitar kanal oleh warga setempat mengakibatkan penurunan aliran kanal, yang tidak baik dalam menjaga kapasitas kanal di kemudian hari.
Pemerintah daerah harus melakukan penegakan hukum untuk menghindari okupasi lahan secara ilegal di lokasi lain.
Proteksi tebing sisi kiri yang telah memburuk termakan usia disarankan untuk diperbaiki.
Amendemen kontrak diusulkan untuk memasukkan proteksi tebing kanal sebagaimana yang diusulkan oleh konsultan.
5.3 Inspeksi Lokasi Proyek
Penyelidikan tanah dilakukan untuk mendapatkan kondisi dan kedalaman tanah terhadap lapisan keras dan
untuk mempersiapkan desain untuk perbaikan retaining wall, trotoar dan tebing kanal. Empat titik boring pada sisi kiri
dan kanan tanggul dan uji lab. dilakukan. Dari sampel boring titik pertama, lapisan keras ditemukan pada kedalaman 7
m, SPT> 60, berarti cukup keras untuk mini pile atau sheet pile dipancang. Draf rancangan disiapkan oleh kontraktor
dan dikaji oleh konsultan.
Pemantauan pekerjaan konstruksi di Floodway Upper Sunter dan Kanal Banjir Barat difokuskan pada
rehabilitasi proteksi tebing kanal di Floodway Upper Sunter, terutama pada tebing yang baru longsor di Sodong, STA
+14.025. Progres rehabilitasi dijelaskan di bawah ini.
Isu Deskripsi Tindakan/Rekomendasi
Kontraktor sedang mempersiapkan shop drawing untuk merehabilitasi retaining wall yang longsor di Sodong, Floodway Upper Sunter.
Penyelidikan tanah dilakukan pada empat titik untuk mendukung desain retaining wall. Draf rancangan telah dikonsultasikan dengan Puslitbang Air, Bandung.
Pembangunan proteksi tebing masih dalam proses. Pasangan batu ditutup dengan mortar, bukan concrete block.
Meminta kontraktor untuk
memobilisasi material, terutama mini pile sesegera mungkin.
Retak di jalan inspeksi berisiko untuk kendaraan berat dan merembesnya air hujan ke badan tanggul.
Rambu lalu lintas diperlukan untuk mencegah kecelakaan dan memperbaiki retakan untuk menghentikan air yang merembes.
Back pile ditarik dengan kabel untuk mendukung CCSP.
Kontraktor mulai mendukung CCSP yang terpancang dengan back pile.
5.4 Aktivitas LARAP
Spesialis LARAP bersama-sama dengan tim sosial lain dari konsultan supervisi konstruksi membantu dalam
menangani keluhan dari pemerintah setempat dan warga di tebing kanal yang longsor di Floodway Upper Sunter.
Namun, pemantauan masalah sosial selama Maret 2018 bekerjasama dengan pihak lain, terutama dalam
penanganan keluhan atas fasilitas publik yang rusak selama kegiatan konstruksi tengah berlangsung.
Isu Rekomendasi Tindakan
Warga Sodong melaporkan tebing kanal longsor di RW 017 Cipinang.
Warga setempat meminta kompensasi atas PAUD yang dijanjikan kontraktor. Warga Mediterranian Resort meminta persetujuan resmi antara proyek dan warga setempat dalam jam operasi (dari pukul 18.00 hingga 23.00; dan dari pukul 20.00 hingga 04.00) dan perlindungan lingkungan serta pemeliharaan fasilitas umum.
Direkomendasikan bahwa masalah ditangani oleh Suku Dinas Tata Air Kota Jakarta.
Draf kesepakatan dibahas bersama kontraktor dan proyek.
Kontraktor dan BBWS Cil-Cis bersama Dinas Tata Air Jakarta menginformasikan warga setempat perihal rehabilitasi jalan inspeksi.
Pertemuan akan diagendakan untuk membahas masalah ini.
Kedua belah pihak sepakat dalam jam operasi.
5.5 Penanganan Keluhan/Resolusi Keluhan
Pelaksanaan Paket 6 dipantau secara ketat dari hari ke hari oleh tim penanganan keluhan dalam mendeteksi
keluhan dari warga yang tinggal di dekat lokasi konstruksi. Pembangunan kembali PAUD yang kontraktor janjikan
biayai belum juga dilaksanakan karena lokasinya belum disiapkan warga. Izin jam operasi untuk transportasi
pembuangan dari Perumahan Mediterania akhirnya disetujui dan kontraktor mulai bekerja di lokasi.
Isu Rekomendasi Tindakan
Bangunan PAUD (prasekolah) yang dibongkar oleh kontraktor dan belum dibangun kembali.
Karena PAUD berada di jalan inspeksi yang merupakan milik pemerintah, pembangunan gedung apa pun di atasnya adalah ilegal.
Warga diharapkan memutuskan sendiri di mana pembangunan kembali PAUD akan ditempatkan.
Laporan Bulanan –Maret 2018
Konsultan Supervisi Konstruksi untuk JUFMP/JEDI
RW 08 Perumahan Taman Resort Mediterania meminta kepada Kontraktor sehubungan dengan pekerjaan pengerukan di Kanal Banjir Barat yang melewati sebagian wilayah RW 08 Kelurahan Kapuk Muara, Kecamatan Penjaringan untuk mengatur jam kerja dan memberikan kompensasi jika terjadi kerusakan pada area yang ditimbulkan oleh pekerjaan. Beberapa permintaan dari RW 08 ditetapkan dalam MOU.
Perjanjian antara kontraktor dan warga telah tercapai dan kontraktor diizinkan untuk memulai operasi dump truck melintasi area tersebut.
Sebuah tim memantau aktivitas kontraktor untuk tidak menciptakan konflik dengan warga selama operasi transportasi pembuangan.
Pengoperasian dump truck atas transportasi material keruk dari lokasi proyek ke CDF Ancol telah dimulai. Kontraktor telah mulai beroperasi setelah jaminan diberikan oleh kontraktor untuk kompensasi kerusakan yang disebabkan oleh kegiatan proyek.
5.6 Penanganan Keluhan
Menanggapi isu-isu yang dilaporkan sebelumnya dan masalah baru yang meningkat selama periode laporan
bulan Maret 2018 dijelaskan di bawah ini:
• Rehabilitasi tebing kanal yang longsor di tiga lokasi Floodway Upper Sunter:
Pekerjaan rehabilitasi di Apartemen Gading Icon, Pintu Air Pulo Gadung dan Sodong telah berlangsung.
Warga setempat menghargai, terutama rehabilitasi di apartemen Gading Icon. Namun, mereka masih
menunggu kompensasi atas PAUD dan fasilitas umum yang dibongkar oleh pekerjaan konstruksi
proyek serta perbaikan rumah-rumah yang retak.
• Keluhan di Mediterania Resort:
22 Februari 2018, tim Penanganan Keluhan berdiskusi dengan perwakilan warga setempat di lokasi
terkait dengan operasi alat berat di daerah pemukiman kembali.
Beberapa warga setempat meminta persetujuan resmi mengenai pengoperasian dump truck:
- Dari jam 16.00 s.d. 20.00 di sekitar villa, dan
- Dari jam 20.00 s.d. 04.00 di luar area villa.
Kebersihan lingkungan serta pemeliharaan jalan dan lahan pribadi di daerah itu menjadi perhatian.
5.7 Pengelolaan Lingkungan
Pemantauan lapangan mengamati bahwa konsentrasi permukiman di sepanjang Floodway Upper Sunter
cukup tinggi. Okupasi lahan di daerah Floodway Upper Sunter didominasi oleh pemukiman warga, industri rumah
tangga, kegiatan perdagangan dan parkir kendaraan serta lalu lintas kendaraan yang melebihi kapasitas jalan.
Tata laksana proyek yang dilakukan di Floodway Upper Sunter difokuskan pada pengerukan dan perbaikan
proteksi tebing kanal. Pengaturan ini tidak mencakup daerah sekitarnya sehingga hasil akhir dari pelaksanaan proyek
JUFMP/JEDI tampaknya kurang memenuhi harapan warga setempat. Daerah sekitar Floodway Upper Sunter dengan
daerah pemukiman padat penduduk, rumah-rumah yang tumbuh secara ilegal, industri rumah tangga, perdagangan,
pedagang kaki lima dan aktivitas parkir kendaraan merusak estetika lingkungan di daerah tersebut, dapat
menyebabkan tergelincirnya tebing sungai (tanggul) dan dapat menciptakan citra yang buruk atas daerah tersebut.
Setelah pembangunan tanggul Upper Sunter, regulasi atas pemeliharaan sungai seperti tidak memungkinkan
penanaman selain rumput dan konstruksi bangunan di atas tanggul, dan tidak mengurangi dimensi tanggul tidak
dipatuhi dengan benar. Semua kegiatan yang tidak dikelola dengan baik di daerah sekitarnya dapat menyebabkan
kerusakan pada tebing kanal.
Tanggul Upper Sunter terdiri atas sedimen kerukan yang bercampur dengan sampah dari saluran. Jadi,
tanggul tidak bisa dipadatkan dengan baik dan telah melemah selama bertahun-tahun. Pipa drainase untuk air limbah
rumah tangga telah rusak dan air limbah merembes ke tanah tanggul yang tidak terkompresi yang dapat
menyebabkan tergelincirnya tanggul.
Jalan rigid pavement di Jalan Mujahidin dan Poncol Atas tidak diperkuat dengan steel bars. Itu berarti perkerasan jalan tanpa batang baja di atas pondasi yang buruk dipatahkan oleh beban berat rumah dan kendaraan. Selama pekerjaan pengerukan, material keruk dimuat ke atas dump truck dan aktivitas pemuatan di sisi tanggul menyebabkan jalan retak.
5.8 Pengerukan dan Pembuangan Material Keruk
Volume yang dikeruk dan dibuang didasarkan pada catatan harian ritase truk dan setiap volume yang dimuat di lokasi dan CDF Ancol. Total volume material yang dibuang yang diangkut ke CDF hingga Maret 2018 mencapai 527.797 m3; 466.194 m3 dari Kanal Banjir Barat dan 61.603 m3 dari Floodway Upper Sunter. Tidak ada pengerukan tambahan di lokasi Sunter Hulu sejak Nopember 2017. Volume pengerukan yang tercatat pada periode ini berasal dari tujuh lokasi di sepanjang Kanal Banjir Barat, yaitu dari Pintu Air Karet, Cideng, Penjaringan dan Mandara, Roxy, Season City dan Kalijodo:
• pengerukan dilakukan selama 31 hari penuh terutama di Mandara dengan menggunakan 9 eksavator;
• pengerukan di Karet (STA 1+750 - STA 2+150) 18,505 m3, Cideng (STA 3+075 - STA 3+475) 21,352 m3, Penjaringan (STA 9+450 - STA 9+675) 8,339 m3 dan Mandara (STA) 9+950 - 10+350) 36,036 m3. Sebanyak 84.232 m3 material keruk diangkut ke CDF Ancol dengan 5.255 kali ritase truk;
• Pengerukan di Kalijodo, Roxy dan Season City telah dihentikan pada bulan Januari dan Februari 2018.
Tabel 5.1 Volume Keruk yang Dibuang dari Kanal Banjir Barat
Zona Lokasi STA Volume Sebelumnya (m
3) Volume Maret 2018 (m3) Jumlah Volume (m3) Volume Ritase Truk Volume Ritase Truk Volume Ritase Truk
Zona 1 Pintu Air Karet STA 0+000 - STA 0+500 5,866.63 2,063 - - 35,866.63 2,063 STA 0+500 - STA 1+000 4,264.17 2,576 - - 44,264.17 2,576 STA 1+000 - STA 1+500 6,376.00 994 - - 16,376.00 994 STA 1+500 - STA 2+000 0,467.79 638 15,055.07 931 25,522.86 1,925 STA 2+000 - STA 2+500 - - 3,449.95 212 3,449.95 212
Subtotal Pintu Air Karet 06,974.57 6,271 18,505.02 1,143 125,479.60 7,414 Cideng
STA 2+500 - STA 3+000 3,555.80 1,432 - - 23,555.80 1,432 STA 3+000 - STA 3+500 4,463.40 275 21,351.57 1,350 25,814.97 1,625
Subtotal Cideng 28,019.21 1,707 21,351.57 1,350 49,370.77 3,057 Jumlah Volume dari Zona 1 134,993.78 7,978 39,856.59 2,493 174,850.37 10,471
Zona 2 Roxy STA 4+000 - STA 4+500 20,130.11 1,219 - - 20,130.11 1,219 STA 4+500 - STA 5+000 24,812.06 1,528 - - 24,812.06 1,528 STA 5+000 - STA 5+500 30,600.66 1,921 - - 30,600.66 1,921 Subtotal Roxy 75,542.83 4,668 - - 75,542.83 4,668 Season City STA 5+500 - STA 6+000 15,528.74 925 - - 15,528.74 925 STA 6+000 - STA 6+500 26,478.09 1,589 - - 26,478.09 1,589 STA 6+500 - STA 6+700 8,940.20 538 - - 8,940.20 538
Subtotal Season City 50,947.02 3,052 - - 50,947.02 3,052 Kalijodo
STA 6+800 - STA 7+000 10,828.18 641 10,828.18 641 STA 7+000 - STA 7+300 11,267.52 671 11,267.52 671
Subtotal Kalijodo 22,095.70 1,312 22,095.70 1,312
Jumlah Volume dari Zona 2 148,585.55 9,032 - - 148,585.55 9,032
Zona 3 Penjaringan STA 7+300 - STA 7+500 6,933.52 410 - - 6,933.52 410 STA 7+500 - STA 8+000 17,015.64 1,030 - - 17,015.64 1,030 STA 8+000 - STA 8+500 30,428.65 1,783 - - 30,428.65 1,783 STA 8+500 - STA 9+000 17,307.24 1,033 - - 17,307.24 1,033 STA 9+000 - STA 9+500 17,922.56 1,107 1,532.17 100 19,454.74 1,207 STA 9+500 - STA 9+700 - - 6,806.70 441 6,806.70 441 Subtotal Penjaringan 89,607.61 5,363 8,338.87 541 97,946.48 5,904 Mandara STA 9+900 - STA10+000 8,776.17 546 4,182.61 261 12,958.79 807 STA 10+000 - STA10+500 - - 31,853.52 1,960 31,853.52 1,960 STA 10+500 - STA10+875 - - Subtotal Mandara 8,776.17 546 36,036.13 2,221 44,812.30 2,767 Jumlah Volume dari Zona 3 98,383.78 5,909 44,375.01 2,762 142,758.79 8,671 Jumlah Volume Keseluruhan 381,963.11 22,919 84,231.59 5,255 466,194.71 28,174
Laporan Bulanan –Maret 2018