Survey – Persyaratan Umum
1.4 Survey periodik poros baling-baling dan tube shaft, baling-baling, baling-baling bebas putar dan sistem lainnya
Untuk mempertahankan kelas, survey periodik dan pengujian pada poros baling-baling dan tube shaft, baling-baling, baling-baling bebas putar dan sistem lainnya dari kapal harus dilaksanakan. Lingkup survey dan pengujian harus dilaksanakan sesuai C.1.4., seperti dibawah ini.
1.4.1 Poros baling-baling dan tube shaft
Survey berikut dapat diterapkan:
– survey normal
– survey modifikasi
– survey parsial
1.4.1.1 Survey Normal
Poros baling-baling dan tube shaft harus dicabut secukupnya agar memungkinkan pemeriksaan secara menyeluruh dalam interval di bawah ini, kecuali ada cara lain untuk memastikan kondisi poros.
1.4.1.1.1 Apabila poros baling-baling dan tube shaft dilengkapi lapisan pelindung menerus atau paking
pengedap minyak yang disetujui, atau dibuat dari bahan nirkarat, interval survey adalah: – 3 tahun untuk susunan poros tunggal
– 4 tahun untuk susunan poros jamak
Interval waktu pencabutan dapat ditingkatkan menjadi: – 5 tahun untuk susunan poros tunggal – 5 tahun untuk susunan poros jamak apabila memenuhi salah satu dari tiga hal berikut: – jika
– detail desain telah disetujui
– baling-baling dipasang pada tirus poros dengan pasak – poros dilindungi terhadap pengaruh air laut
– pada setiap survey dilaksanakan pengujian tak rusak dengan menggunakan metode deteksi keretakan yang telah disetujui pada ujung belakang bagian silindris poros (dari ujung belakang selubung poros, kalau ada) dan sekitar sepertiga panjang tirus dari bagian ujung yang lebih besar, atau
– jika
– detail desain telah disetujui
– baling-baling terpasang ke kopling pejal pada ujung belakang poros – poros dan kelengkapannya terlindungi terhadap korosi
– bila pemeriksaan secara visual pada lengkungan bagian belakang kopling pejal tidak memuaskan, harus dilaksanakan pengujian tak rusak pada daerah tersebut, atau
– jika
– detail desain telah disetujui
Bab 3- Survey – Persyaratan Umum B 7 / 44
– poros dilindungi dari air laut
– pengujian tak rusak dilaksanakan pada setiap survey dengan metode deteksi keretakan yang disetujui pada bagian depan tirus belakang.
Dalam kasus lainnya interval waktu normal survey 2,5 tahun dengan jangka waktu diperkenankan ± 6 bulan.
1.4.1.1.2 Poros baling-baling dan tube shaft harus dicabut secukupnya untuk dilaksanakan pemeriksaan
menyeluruh. Lebih jelasnya lihat C.1.4.1.1.1.
Untuk susunan poros baling-baling dengan pelumasan minyak, poros tidak perlu dicabut pada saat Survey Normal, bila semua bagian yang tidak terlindungi pada daerah belakang poros seperti yang dijelaskan dalam 1.4.1.1.1 diperiksa dengan metode tak rusak yang disetujui,
– Jika
– ruang main dan keausan bantalan
– catatan analisa minyak pelumas, konsumsi minyak pelumas dan temperatur bantalan – daerah poros yang terlihat
diperiksa dan kedapatan dalam kondisi memuaskan. Pengujian deteksi retak pada lengkungan kopling belakang dapat ditiadakan jika kopling pejaldipasang pada ujung poros, lihat juga 1.4.1.1.1
Kontrol minyak pelumas dan temperatur bantalan harus dilaksanakan sesuai 1.4.1.2.2. Secara rinci lihat C.1.4.1.1.2. Bilamana terdapat keraguan perihal temuan di atas, poros harus dicabut secukupnya agar dapat diadakan pemeriksaan menyeluruh.
1.4.1.2 Survey modifikasi
1.4.1.2.1 Untuk susunan poros tunggal dan poros jamak, survey modifikasi dapat disetujui sebagai
pengganti survey normal pada interval survey 5 tahunan, bilamana: – detail desain telah disetujui
– poros dilengkapi bantalan dengan pelumasan minyak dan perapat minyak. – poros dan kelengkapannya terlindung dari korosi
– pemasangan perapat minyak baru mungkin dapat dilakukan tanpa mencabut baling-baling (kecuali dalam kasus baling-baling dengan pasak).
dan dengan catatan ruang main bantalan belakang masih memenuhi ketentuan, minyak pelumas dan susunan perapat minyak terbukti efektif pada tiga kasus dibawah ini:
– bilamana baling-baling dipasang dengan pasak pada tirus poros dan telah dilaksanakan tindakan pencegahan yang memadai terhadap keretakan, atau
– bilamana baling-baling dipasang pada kopling pejal di ujung poros, atau – bilamana baling-baling dipasang tanpa pasak pada tirus poros
Interval waktu maksimum antara dua survey normal berturut-turut tidak melebihi 10 tahun.
1.4.1.2.2 Poros harus dicabut secukupnya agar pemeriksaan terhadap daerah persinggungan bantalan
belakang poros dapat dilakukan. Untuk rincian selanjutnya lihat C.1.4.1.2.1
Pencabutan poros untuk memeriksa daerah persinggungan bantalan belakang poros tidak perlu dilakukan bilamana analisa minyak pelumas dilakukan secara teratur pada interval tidak lebih dari 6 bulan, dan konsumsi minyak pelumas dan temperatur bantalan dicatat dan masih dalam batasan yang diijinkan. Dokumentasi analisa minyak pelumas harus tersedia di kapal dan harus diperiksa. Tiap analisa harus memasukkan parameter minimum:
– kandungan air
– kandungan klorida
8 / 44 B Bab 3- Survey – Persyaratan Umum
Peraturan Klasifikasi dan Survey BKI- 2012
– usia pakai minyak pelumas (resistansi terhadap oksidasi)
Contoh minyak pelumas harus diambil saat kapal beroperasi. Untuk rincian lebih lanjut lihat C.1.4.1.2.2. Notasi Kelas CM-PS diasumsikan memenuhi persyaratan ini.
Bilamana ada keraguan dalam hasil pemeriksaan tersebut di atas, poros harus dicabut secukupnya untuk memungkinkan pemeriksaan sesuai dengan C.1.4.1.2.1
1.4.1.3 Survey parsial
1.4.1.3.1 Atas permintaan pemilik, dimana survey modifikasi terhadap poros diterapkan dan umur kelelahan
perapat diharapkan lebih panjang dengan adanya kombinasi yang sesuai antara material dan tekanan yang dikontrol pada daerah perapat.
Pertimbangan mungkin dapat diberikan untuk memperpanjang interval 5 tahunan antara survey normal, bila survey parsial dilaksanakan.
Interval antara survey normal sama sekali tidak boleh melebihi 1,5 kali interval jatuh tempo.
1.4.1.3.2 Survey parsial terdiri dari pemeriksaan perapat minyak pelumas dan ruang main bantalan.
Untuk baling-baling menggunakan pasak maka baling-baling harus dilepas untuk memeriksa bagian depan tirus poros dan pengujian tak rusak dengan metode deteksi retak yang disetujui harus dilakukan. Untuk rincian selanjutnya lihat C.1.4.1.3.
1.4.2 Baling-baling
Selama survey normal atau survey modifikasi poros baling-baling dan tube shaft, baling-baling serta tuas kendali jarak jauh dan kendali setempat pada baling-baling dengan kisar terkendali (CPP) harus disurvey berdasarkan penilaian Surveyor, tergantung pada hasil pemeriksaan.
1.4.3 Baling-baling bebas putar
Baling-baling bebas putar harus diperiksa dalam kondisi dilepas dalam interval 2,5 tahun dengan jendela waktu + 6 bulan.
1.4.4 Sistem lain
Sistem lain sebagai penggerak utama, seperti kemudi sekaligus baling-baling pengarah, sistem propulsi pod, unit pompa jet, dll., interval surveynya sama seperti poros baling-baling dan tube shaft.
1.5 Survey periodik dan pengujian masing-masing bagian mesin
1.5.1 Survey periodik masing-masing bagian mesin atau instalasi tersebut di bawah ini harus dilakukan sebagai tambahan terhadap bagian yang dijelaskan dalam 1.3 dan C.1.3.3 untuk mempertahankan kelas.
1.5.2 Instalasi ketel uap
1.5.2.1 Ketel uap harus dikenakan pemeriksaan dan pengujian berikut pada interval yang teratur2. Terminologi 'ketel uap' mencakup ketel gas buang dan pembangkit air hangat dan air panas (kecuali kalau hal tersebut dipanaskan oleh uap atau air).
1.5.2.2 Pemeriksaan eksternal
Ketel uap harus dikenakan pemeriksaan eksternal pada interval satu tahun sesuai dengan program pemeriksaan BKI.
Untuk pemeriksaan eksternal jendela waktu ± 3 bulan.
2 Untuk instalasi ketel uap pada kapal yang berlayar, dimana BKI diberikan wewenang untuk melaksanakan pemeriksaan statutory, maka untuk peraturan tambahan dari Negara tempat kapal tersebut didaftarkan, harus diperhatikan
Bab 3- Survey – Persyaratan Umum B 9 / 44
1.5.2.3 Pemeriksaan internal
Ketel uap harus dikenakan pemeriksaan internal sekurang-kurangnya dua kali setiap periode Kelas. Interval maksimum antara dua pemeriksaan internal sama sekali tidak boleh melampaui 3 tahun. Untuk kapal yang hanya memiliki satu ketel utama, pemeriksaan internal harus dilaksanakan setiap 2,5 tahun sampai dengan 10 tahun setelah pemakaian baru dan setiap tahun sesudahnya. Instalasi ketel dengan hanya satu ketel utama dan satu ketel bantu yang memiliki daya cukup untuk mengoperasikan instalasi propulsi dalam keadaan darurat (take-home boiler), diperhitungkan sebagai instalasi ketel uap jamak.
1.5.2.4 Perpanjangan pemeriksaan internal ketel sampai dengan 3 bulan setelah jatuh tempo dapat
diberikan dalam kondisi khusus. Perpanjangan dapat diberikan oleh BKI setelah dilakukan pemeriksaan sebagai berikut dengan hasil memuaskan:
– pemeriksaan eksternal ketel – uji fungsi katup pengaman ketel – uji fungsi peralatan proteksi ketel
– kaji ulang terhadap semua catatan sejak survey ketel terakhir a.l.: – dokumentasi operasional
– dokumentasi perawatan
– perbaikan-perbaikan yang dilakukan – catatan analisa air
1.5.3. Instalasi pemanas minyak 1.5.3.1 Pemeriksaan eksternal
Instalasi pemanas minyak harus dikenakan pemeriksaan eksternal sekali dalam setahun. Pembuktian ketahanan minyak pemanas untuk penggunaan secara terus menerus harus dilaksanakan oleh lembaga uji yang berwenang setiap tahun. Lihat C.1.5.3.
Untuk pemeriksaan eksternal memiliki jendela waktu ± 3 bulan.
1.5.3.2 Pemeriksaan internal
Pemeriksaan internal, termasuk pengujian kekedapan dari seluruh instalasi, harus dilaksanakan pada interval 5 tahun, terhitung sejak mulai dioperasikan dan dapat dilaksanakan bersamaan dengan Survey Pembaruan Kelas.
1.5.4. Pipa uap
1.5.4.1 Pipa uap harus diperiksa secara teratur setiap 5 tahun, dapat dilaksanakan bersamaan dengan
Survey Pembaruan Kelas. Dimulai dari Survey Pembaruan Kelas II, pipa uap harus di-periksa seperti pemeriksaan internal dan dapat disarankan, juga untuk pemeriksaan eksternal, menggunakan metode pengujian tak rusak, dimana dianggap perlu. Lihat C.1.5.4.
1.5.4.2 Pipa uap dengan temperatur kerja melebihi 500oC harus diperiksa untuk pemuaian paling lambat interval 5 tahun, dihitung mulai Survey Pembaruan Kelas II.
1.5.5 Bejana tekan
1.5.5.1 Bejana tekan yang harus diperiksa sesuai Peraturan Konstruksi BKI, harus diperiksa internal dan
eksternal setiap 5 tahun, sebaiknya dilaksanakan bersamaan dengan Survey Pembaruan Kelas.
1.5.5.2 Bejana tekan dimana hasil perkalian antara tekanan [bar] dan volume [l] jika p x l ≤ 200 harus
disurvey pada kesempatan pemeriksaan yang berhubungan dengan sistem pipa.
1.5.5.3 Pengujian periodik tabung CO2 dan tabung gas lainnya yang digunakan untuk pemadam kebakaran harus dilaksanakan pada interval tidak melebihi 10 tahun, sebagai berikut:
10 / 44 B Bab 3- Survey – Persyaratan Umum
Peraturan Klasifikasi dan Survey BKI- 2012
Paling sedikit 10% tabung gas yang tersedia harus diperiksa internal dan uji hidrostatis. Bila satu atau lebih tabung gas rusak maka 50% dari tabung gas yang tersedia harus diperiksa internal dan diuji hidrostatis. Kalau tabung gas berikutnya juga ditemukan gagal, semua tabung harus diuji. Dalam keadaan apapun, setiap tabung gas yang gagal uji harus diganti baru.
Kontainer halon dari sistem pemadam kebakaran tetap jenis halon dikecualikan dari persyaratan ini.
Terlepas dari hal tersebut diatas pada kesempatan pengisian ulang tabung CO2, kontainer Halon dan tabung gas lainnya harus diuji, bila tanggal pengujian terakhir 10 tahun atau lebih.
1.5.5.4 Kontainer bulk storage CO2 bertekanan rendah harus diperiksa internal apabila isinya telah dikeluarkan dan tabungnya berumur di atas 5 tahun, namun tidak perlu lebih dari sekali dalam 5 tahun.
1.5.5.5 Dalam hal bejana untuk bahan pemadam kebakaran berupa serbuk, uji tekan periodik dapat
ditiadakan, dengan syarat hasil pemeriksaan internal tidak menunjukkan adanya penyimpangan.
1.5.5.6 Bejana tekan pada sistem kontrol hidrolik atau pneumatik harus diperiksa selama perawatan dan
perbaikan pada sistem; bejana udara dimana hasil perkalian antara tekanan dan volume [p x l] ≥ 1000 (p dalam bar, l dalam liter) harus dikenakan pemeriksaan pada interval sekurang-kurangnya sekali dalam setiap periode kelas dan/atau pada interval tidak melebihi 5 tahun.
1.5.5.7 Interval antara survey sebagaimana tersebut di atas dapat dikurangi, tergantung pada hasil
pemeriksaan.
1.5.6 Perlengkapan otomasi
Untuk konfirmasi Notasi Kelas, instalasi mesin yang diberi Notasi “OT”; “OT-nh”; “OT-S” harus diperiksa sesuai dengan Program Survey BKI bersamaan dengan Survey Tahunan, Survey Antara dan Survey Pembaruan Kelas.
1.5.7 Sistem gas inert
Instalasi gas inert daerah tangki muat pada kapal tangki harus diperiksa setiap tahun termasuk kemampuan operasionalnya.
Kapal tangki dengan Notasi Kelas INERT harus disurvey sesuai dengan program survey dengan interval nominal 2,5 tahun, dianjurkan pada setiap kesempatan Survey Pembaruan Kelas dan Survey Antara. Lihat Bab 4, A s/d D.
1.6 Survey Alas
1.6.1 Secara umum, Survey Alas dilaksanakan di atas dok. Survey pengedokan digunakan untuk
keperluan pemeriksaan periodik terhadap kondisi lambung di bawah air (Survey alas), bukaan dan perlengkapan penutupan pada pelat kulit yang berhubungan dengan instalasi mesin, dan komponen bagian luar dari sistem kemudi dan propulsi, lihat C.1.4 dan C.1.6.
1.6.2 Untuk kapal laut dengan Tanda Kelas A100 harus melaksanakan sedikitnya dua kali pemeriksaan alas kapal bagian luar dan bagian yang terkait dalam setiap 5 tahun periode Survey Pembaruan Kelas. Salah satu pemeriksaan alas harus dilaksanakan dalam hubungannya dengan Survey Pembaruan Kelas. Dalam kondisi khusus3, perpanjangan pemeriksaan alas kapal dapat diberikan lebih dari 3 bulan dari tanggal jatuh tempo bertepatan dengan perpanjangan kelas. Dalam semua kasus interval antara dua pemeriksaan alas tersebut tidak boleh melebihi 36 bulan.
1.6.3 Kapal laut dengan Tanda Kelas selain A100 harus dikenakan Survey Pengedokan dalam interval 18 bulan.
1.6.4 Kapal laut mengangkut dan/atau memiliki akomodasi untuk lebih dari 12 penumpang harus dikenakan survey pengedokan pada interval 1 tahun.
3 “Kondisi Khusus”, misalnya tidak tersedianya fasilitas pengedokan, fasilitas perbaikan, material penting, perlengkapan atau suku cadang, atau keterlambatan yang disebabkan karena menghindari kondisi cuaca buruk
Bab 3- Survey – Persyaratan Umum B 11 / 44
1.6.5 Diharapkan juga bahwa untuk setiap survey alas tambahan yang dilakukan selain survey alas yang ditentukan oleh persyaratan klasifikasi, Surveyor agar diberitahu untuk melakukan pemeriksaan.
1.6.6 Survey dapat dilaksanakan pada kesempatan jadwal Survey Antara, lihat 1.2 dan untuk kapal pada butir 1.6.4, pada kesempatan Survey Tahunan.
1.6.7 Jika survey alas akan dikreditkan untuk Survey Pembaruan Kelas, maka semua pemeriksaan
lambung dan instalasi mesin yang dipersyaratkan untuk pelaksanaan Survey Pembaruan Kelas dan pengedokan harus juga dilaksanakan.
Survey alas untuk pembaruan kelas dapat dilaksanakan sampai dengan 15 bulan sebelum pembaruan kelas lengkap.