1
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Kota Tulungagung merupakan kota dengan potensi di berbagai bidang yaitu industri, perdagangan dan pariwisata, sehingga memiliki daya tarik yang cukup besar bagi daerah sekitarnya. Sebagian besar masyarakat di sekitar kota Tulungagung memiliki mobilitas ke Kota Tulungagung setiap harinya, sehingga menyebabkan lalu lintas Kota Tulungagung sangat padat. Hal itu juga disebabkan karena Kota Tulungagung merupakan salah satu kota dengan aktifitas harian dan jumlah penduduk tahun 2008 berjumlah 195.580 jiwa (BPS Tulungagung th 2009).
Jalan I Gusti Ngurah Rai adalah jalan utama yang menghubungkan Kota Tulungagung dengan Kota Kediri. Jalan ini merupakan kawasan pemukiman, pertokoan, sekolahan, rumah sakit dan kantor. Terdiri dari 4 lajur 2 arah tak terbagi, panjang ± 500 m, dan lebar ± 20 m serta terdapat lima jalan kecil. Di jalan ini terdapat rel kereta api, jalan ini di lintasi angkutan umum jurusan Kediri menuju Tulungagung, volume lalu lintas di Jalan I Gusti Ngurah Rai cukup padat mencapai 2046 kendaraan per jam hal ini disebabkan karena jalan I Gusti Ngurah Rai merupakan jalan menuju pusat kegiatan pemerintahan Kota Tulungagung.
2
mobilnya di seberang jalan sehingga menggangu pengemudi yang lain, terjadinya antrian kendaraan pada waktu kereta api selesai melintas, adanya kerusakan konstruksi jalan yang meyebabkan kendaraan menurunkan kecepatannya, banyaknya pengemudi saling mendahului melewati marka jalan sehingga pengemudi dari arah berlawanan kurang nyaman serta bus atau angkutan lain yang melakukan pemberhentian sementara untuk menaikan ataupun menurunkan penumpang.
Sehubungan dengan permasalahan tersebut maka perlu diadakan pemasangan median, untuk menambah kenyamanan, keindahan dan keamanan bagi pengguna jalan serta pengamanan bagi pejalan kaki untuk menyeberang jalan. Sebelum pemasangan median tersebut maka perlu diadakan Analisa pengaruh Kinerja Ruas Jalan terhadap pemasangan median di jalan I Gusti Ngurah Rai Kota Tulungagung.
1.2. Identifikasi Masalah
a) Volume lalu lintas yang cukup padat pada jam - jam sibuk mencapai 2046 kendaraan/jam.
b)Kendaraan parkir di jalur lalu lintas karena kurangnya lahan untuk parkir sehingga mengurangi lebar jalur lalu lintas.
c) Angkutan umum berhenti menurunkan penumpang di jalur lalu lintas.
d)Adanya pengemudi yang memotong jalan untuk memarkir mobilnya di seberang jalan menyebabkan pengemudi lain kurang nyaman.
e) Terjadinya antrian kendaraan pada saat kereta api selesai melintas serta pengemudi yang saling mendahului melewati marka jalan sehingga pengemudi dari arah berlawanan kurang nyaman.
3
1.3. Rumusan Masalah
a) Bagaimana kinerja ruas jalan I Gusti Ngurah Rai Kota Tulungagung pada kondisi saat ini ?
b)Bagaimana pengaruh kinerja ruas jalan I Gusti Ngurah Rai Kota Tulungagung setelah pemasangan median?
1.4. Tujuan
a) Untuk mengetahui kinerja ruas jalan sebelum pemasangan median.
b)Untuk mengetahui pengaruh kinerja ruas jalan setelah adanya pemasangan median. 1.5. Batasan Masalah
a) Tidak membahas perkerasan jalan. b)Tidak membahas aspek ekonomi.
c) Tidak membahas konstruksi yang dipakai pada median tersebut. d)Tidak membahas kinerja simpang.
e) Tidak membahas rambu – rambu lalu lintas di sepanjang ruas jalan. f) Tidak membahas dampak sosial yang di timbulkan.
1.6. Manfaat Studi
ANALISA KINERJA RUAS JALAN TERHADAP PEMASANGAN
MEDIAN DI JALAN I GUSTI NGURAH RAI
KOTA TULUNGAGUNG
TUGAS AKHIR
Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan
AkademikDalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik
Disusun Oleh: Ibnu Sriwiawan
05520021
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
LEMBAR PENGESAHAN
JUDUL : Analisa Kinerja Ruas Jalan Terhadap pemasangan Median Di Jalan I Gusti Ngurah Rai Kota Tulungagung
NAMA : Ibnu Sriwiawan
NIM : 05520021
Telah di uji oleh tim penguji pada : Hari/Tanggal : Sabtu/6 November 2010
1. Ir. HE. Meiyanto, MT Dosen Penguji I :... 2. Ir. Ernawan Setyono, MT Dosen Penguji II :...
Disetujui :
Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II
(Ir. Andi Syaiful A,MT) (Ir. Khoirul Abadi, MT)
Mengetahui,
Ketua Jurusan Teknik Sipil
KATA PENGANTAR
Puji syukur Penulis panjatkan kehadirat Allah SWT atas segala rahmat, karunia, dan hidayahNya maka tugas akhir yang berjudul ” Analisa Kinerja Ruas Jalan Terhadap Pemasangan Median Di Jalan I Gusti Ngurah Rai Kota Tulungagung” dapat terselesaikan dengan baik.
Tugas akhir ini disusun sebagai salah satu persyaratan akademik dalam menyelesaikan jenjang pendidikan strata satu ( SI ) di Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang.
Dalam proses penyusunan dari awal sampai selesainya tugas akhir ini, tidak sedikit hambatan dan kesulitan yang Penulis temukan, tetapi berkat bantuan dan dukungan dari berbagai pihak, tugas akhir ini akhirnya dapat terselesaikan. Karenanya, Penulis mengucapkan terima kasih yang sedalamnya kepada:
1. Ir. Sudarman, MT selaku Dekan Fakultas Teknik.
2. Ir. Khoirul Abadi, MT selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil dan Koordinator Bidang Transportasi, sekaligus sebagai Dosen Pembimbing II.
3. Ir. Ernawan Setiono, MT selaku Sekretaris Jurusan. 4. Ir. Andi Syaiful A, MT selaku Dosen Pembimbing II. 5. Ir. Rofikatul Karimah, MT selaku Dosen Wali.
6. Seluruh Bapak dan Ibu dosen Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang, beserta staffnya.
Penulis menyadari sepenuhnya bahwa tugas akhir ini masih jauh untuk dikatakan sempurna, masih banyak yang perlu dibenahi dan diperbaiki agar dapat lebih baik lagi. Untuk itu, saran dan kritik selalu Penulis harapkan dari semua. Akhirnya, semoga tugas akhir ini bisa bermanfaat bagi Penulis sendiri pada khususnya, dan bagi semua orang yang berkenan membaca serta mempelajari tugas akhir ini.
Malang, November 2010
DAFTAR ISI
COVER LEMBARAN JUDUL ...i
LEMBAR PENGESAHAN ...ii
LEMBAR PERSEMBAHAN ...iii
SURAT PERNYATAAN ...iv
KATA PENGANTAR ...v
ABSTRAKSI ...vi
DAFTAR ISI ...vii
DAFTAR TABEL ...xi
DAFTAR GAMBAR ...xiii
DAFTAR LAMPIRAN ...xiv
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang ...1
1.2. Identifikasi Masalah ...2
1.3. Rumusan Masalah ...3
1.4. Tujuan Studi ...3
1.5. Batasan Masalah ...3
1.6. Manfaat Studi ...3
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Sistem Jaringan Jalan ...4
2.2 Jalan Raya ...4
2.3 Jalan Perkotaan ...5
2.5 Segmen Jalan ...6
2.6 Perilaku Lalu Lintas ...6
2.7 Geometrik ...6
2.8 Pemisah Arah Dan Komposisi Arus………... ....7
2.9 Pengaturan Lalu Lintas ………... ..8
2.10 Perilaku Pengemudi Dan populasi kendaraan………... ...8
2.11 Median Jalan………... ..8
2.12 Volume Lalu lintas………. ...9
2.13 Hanbatan Samping……… ....10
2.14 Kecepatan Arus Bebas……….. ....12
2.15 Kapasitas Jalan……….. ....16
2.16 Derajat Kejenuhan………. ...21
2.17 Kecepatan Dan Waktu Tempuh……… ....22
2.18 Kecepatan Sesungguhnya………. ....23
2.19 Waktu Tempuh………...24
2.20 Tingkat Pelayanan……… ...25
BAB III METODOLOGI 3.1 wilayah studi ...27
3.2 Tahapan Studi ...29
3.3 Pengumpulan Data ...30
3.3.1 Jenis Data... ...30
3.3.2 Teknik Pengumpulan Data Primer... ...31
3.5 Analisa Kinerja Ruas Jalan Terhadap Pemasangan median… ...32
3.6 Pembahasan………...32
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Data ...33
4.1.1 Kondisi Geometrik ...33
4.1.2 Jumlah Penduduk an Pertumbuhannya ...35
4.1.3 Volume Arus Lalu Lintas ...36
4.1.4 Komponen penyebab Hambatan Samping ...36
4.2 Evaluasi Kinerja Ruas Jalan Kondisi Eksisting ...38
4.2.1 Hambatan Samping ...38
4.2.2 Kecepatan Arus Bebas ...39
4.2.3 Kapasitas………... ...39
4.2.4 Derajat Kejenuhan ………... ...40
4.2.5 Kecepatan Sesungguhnya………. ...41
4.2.6 Waktu Tempuh………. ...41
4.3 Analisa Kinerja Ruas Jalan Dengan Median ... ...41
4.3.1 Hambatan Samping... ...41
4.3.2 Kecepatan Arus Bebas Setelah Pemasangan Median….. ...42
4.3.3 Kapasitas Setelah Pemasangan Median ……….. ...42
4.3.4 Derajat Kejenuhan Setelah Pemasangan Median…..….. ...43
4.3.5 Kecepatan Sesungguhnya Setelah Pemasangan Median. ...44
4.3.6 Waktu Tempuh Setelah Pemasangan Median…………. ...44
4.5 Tinjauan Kinerja Ruas Jalan Dalam 5 Tahun ……… ...47
4.5.1 Perkiraan Penduduk dalam 5 Tahun………... ...47
4.5.2 Perkiraan Volume Lalu Lintas dalam 5 tahun………… ...47
4.5.3 Perkiraan hambatan Samping Dalam 5 Tahun……….. ...48
4.5.4 Analisa Kinerja Ruas Jalan Kondisi Eksisting Dalam 5 Tahun Yang Akan Datang………... 49
4.5.5 Analisa Kinerja Ruas Jalan Setelah Pemasangan Median Dalam 5 Tahun Yang Akan Datang………. ...51
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1 Kesimpulan ...55
5.2 Saran ...55
DAFTAR LAMPIRAN
DAFTAR PUSTAKA
1. Abubakar,Iskandar, 1996. Menuju Lalu lintas dan angkutan jalan yang tertib, Direktorat Jendral Perhubungan Darat RI.
2. Direktorat Pembinaan Jalan Kota, 1990. Tata Cara Perencanaan pemisah arah, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta.
3. Direktorat Jenderal Bina Marga, 1997. Manual Kapasitas Jalan Indonesia. Departemen Pekerjaan Umum Jakarta,
4. Munawar, Ahmad, 2006. Manajemen Lalu Lintas Perkotaan. Beta Offset,Yogyakarta.
5. Oglesby, E.K, dan Hicks, R.G., 1988. Teknik Jalan Raya. Alih bahasa oleh Putro Setianto, 1999, Erlangga, Jakarta
6. Sukirman, Silvia, 1994. Dasar-Dasar Perencanaan Geometrik Jalan. Penerbit Nova, Bandung.
