OPERASI PEMELIHARAAN SARANA DAN FASILITAS
PENERIMAAN DAN PENIMBUNAN
TBBM SURABAYA GROUP
KERTAS KERJA WAJIB
Oleh
Nama
: Ratna Mentari
NIM
: 15451022
Jurusan
: Logistik
Program Studi
: Logistik
Diploma
: I (satu)
KEMENTERIAN ENERGI DAN SUMBER DAYA MINERAL
BADAN PENGEMBANGAN SUMBER DAYA MANUSIA ENERGI DAN SUMBER DAYA MINERAL
SEKOLAH TINGGI ENERGI DAN MINERAL
STEM Akamigas
ii
INTISARI
Terminal Bahan Bakar (TBBM) Surabaya Group merupakan salah satu unit pemasaran yang wilayah kerjanya di bawah PT. Pertamina (Persero) Direktorat
Marketing and Trading fungsi Suplai dan Distribusi Region V yang terdiri dari dua wilayah yaitu TBBM Perak dan TBBM Bandaran. TBBM Surabaya Group bertugas untuk memenuhi kebutuhan BBM di wilayah Jawa Timur seperti Madiun, Malang, Surabaya dan sekitarnya serta memenuhi BBM di wilayah Indonesia Timur. TBBM Surabaya Group menyalurkan produk BBM yang diterima dari beberapa Refinery Unit (RU) melalui jalur laut menggunakan Tanker serta menerima produk BBM dari TBBM Tuban melalui jalur darat menggunakan pipanisasi. Maka dari itu proses penerimaan, penimbunan serta penyaluran di TBBM Surabaya Group dilaksanakan secara kontinyu yang menuntut adanya kesiapan dan ketahanan dari sarana dan fasilitas (sarfas) operasional maupun peralatan penunjang yang handal. Kesiapan sarana dan fasilitas (sarfas) tersebut dapat diperoleh dengan melakukan pemeliharaan (maintenance). Pemeliharaan
sarfas dilakukan oleh bagian Planning and Maintenance Services yang
iii
1.4Sistematika Penulisan ... 4
II.ORIENTASI UMUM 2.1Sejarah Singkat Terminal BBM Surabaya Group ... 6
2.2Pola Suplai dan Distribusi TBBM Surabaya Group ... 9
2.3Struktur Organisasi TBBM Surabaya Group ... 13
2.4Tugas dan Fungsi ... 14
2.5Sarana dan Fasilitas TBBM Surabaya Group ... 17
III. TINJAUAN PUSTAKA 3.1Pengertian Pemeliharaan ... 25
3.2Tujuan Pemeliharaan ... 25
3.3Metode Pemeliharaan ... 26
3.4Klasifikasi Sarana dan Fasilitas ... 29
3.5Teori Dasar Dermaga ... 30
3.6Teori Dasar Pompa1 ... ... 31
3.7Teori Dasar Pipa ... 33
3.8Teori Dasar Tangki Timbun ... 35
IV. PEMBAHASAN 4.1Pemeliharaan Sarana dan Fasilitas Penerimaan ... 37
4.1.1 Pemeliharaan Dermaga ... 37
4.1.2 Pemeliharaan MLA ... 39
4.1.3 Pemeliharaan Pipa Penerimaan ... 40
4.1.4 Pemeliharaan Valve ... 42
4.1.5 Pemeliharaan Strainer ... 45
4.1.6 Pemeliharaan MOV ... 45
4.1.7 Pemeliharaan Oil Hose ... 46
4.2Pemeliharaan Sarana dan Fasilitas Penimbunan ... 46
iv
4.2.2 Pemeliharaan Non Rutin ... 47
4.2.3 Pemeliharaan Tangki Timbun ... 48
4.3Permasalahan Sarana dan Fasilitas di TBBM Surabaya Group ... 58
4.3.1 Permasalahan Sarana dan Fasilitas Penerimaan ... 58
4.3.2 Permasalahan Sarana dan Fasilitas Penimbunan ... 59
V. PENUTUP 5.1Simpulan ... 61
5.2Saran ... 62
v
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 2.1 Lokasi TBBM Surabaya Group ... 7
Gambar 2.2 Wilayah Kerja TBBM Surabaya Group ... 7
Gambar 2.3 Pola Penerimaan dan Distribusi TBBM Surabaya Group ... 10
Gambar 2.4 Struktur Organisasi TBBM Surabaya Group ... 13
Gambar 3.1 Grafik Pemeliharaan Sarana dan Fasilitas ... 26
Gambar 4.1 Dermaga ... 37
Gambar 4.2 Marine Loading Arm ... 39
Gambar 4.3 Pipa Penerimaan ... 40
Gambar 4.4 Valve ... 42
Gambar 4.6 Motor Operated Valve (MOV) ... 45
vi
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 2.1 Sumber Daya Manusia di Terminal BBM Surabaya Group ... 17
Tabel 2.2 Data Pekerja di Terminal BBM Surabaya Group ... 17
vii
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 Data Tangki Timbun dan Kapasitasnya
Lampiran 2 Data Dermaga dan Perlengkapannya
Lampiran 3 Data Pipa Penerimaan
Lampiran 4 Laporan Inspeksi Sarfas Penimbunan TBBM Surabaya Group
1
I.
PENDAHULUAN
1.1
Latar BelakangBahan Bakar Minyak (Petroleum) merupakan salah satu energi yang sangat
dibutuhkan dalam kelangsungan hidup manusia. Bahan bakar minyak (BBM)
menjadi sesuatu yang vital bagi manusia terlihat dalam berbagai aktivitas manusia
hampir seluruhnya membutuhkan energi dari BBM. Salah satu contoh nyata
tentang pentingnya BBM dalam kehidupan adalah meningkatnya penggunaan
kendaraan bermotor seperti di Indonesia dimana terjadi peningkatan kendaraan
bermotor sebesar 104,2 Juta per tahun. Hal ini menunjukan bahwa kebutuhan
bahan bakar minyak mengalami peningkatan setiap harinya. Selain konsumsi
transportasi, BBM juga digunakan untuk industri dan rumah tangga yang mana
jumlah penggunaanya tidak dapat dibatasi.
Indonesia sebagai salah satu negara penghasil minyak di dunia pada
resalisasinya masih belum mampu memenuhi kebutuhan konsumsi dalam negeri.
Indonesia sampai saat ini hanya bisa mencukupi kebutuhan sebesar ±60%.
Sedangkan saat ini harga minyak dunia sedang mengalami masalah, yang mana
akibat produksi minyak yang berlebih menyebabkan harga minyak dunia
mengalami penurunan. Penurunan harga minyak dunia menjadi pengaruh yang
besar terhadap harga minyak dalam negeri.
Setiap negara di dunia memiliki badan atau perusahaan nasional yang
bertugas dalam pengelolan minyak, mengingat betapa pentingnya minyak bagi
2
badan usaha milik negara (BUMN) yang mengelola tentang pertambangan dan
perminyakan di Indonesia. Hal ini menunjukan Pertamina memiliki peranan
penting dalam pertumbuhan perekonomian Indonesia.
Pertamina Persero membagi bisnisnya menjadi dua sektor besar yaitu sektor
hulu dan sektor hilir. Sektor hulu memiliki aktvitas dalam pencarian sumber
minyak dan proses produksi minyak atau yang dikenal Pertamina EP (Exploration
Production) sedangkan sektor hilir terdiri dari aktivitas refinery unit yang
mengolah crude oil menjadi produk bahan bakar (refinery) dan aktivitas
marketing and trading.
Produk yang dipasarkan oleh Pertamina tidak hanya produk bahan bakar
minyak (BBM) namun juga Petrokimia, Aspal dan LPG. Karena berbagai macam
produk yang dipasarkan oleh Pertamina, hal ini mengharuskan Pertamina bekerja
sama dengan anak perusahaan dan perusahaan patungan. Selain itu Pertamina
selalu meningkatkan kinerja perusahaan dan mutu produk sehingga mampu
menjadi perusahaan yang bergerak di bidang migas yang dapat bersaing secara
global.
Saat ini persaingan bisnis minyak sangat ketat ,terlihat masuknya perusahaan
minyak asing ke Indonesia. Selain itu untuk mewujudkan visi dan misi Pertamina
serta tujuan perusahaan sehingga Pertamina dituntut melakukan managemen yang
baik dan perbaikan disegala bidang termasuk perbaikan mutu produk. Pengawasan
mutu produk BBM harus dilakukan dengan baik mulai dari proses pengolahan
3
fasilitas dalam proses penerimaan, penimbunan, dan penyaluran harus digunakan
dengan maksimal dan seefektif mungkin.
Terminal Bahan Bakar Minyak Surabaya Group, merupakan salah satu unit
pemasaran di bawah wilayah kerja Pertamina Persero bidang Marketing
Operation Region V fungsi suplai dan distribusi. Ranah kerja yang ada di TBBM
Surabaya Group meliputi proses penerimaan, penimbunan, dan penyaluran. Tugas
untuk memenuhi permintaan BBM di masyarakat menuntun TBBM Surabaya
Group memberikan pelayanan maksimal dengan tepat jumlah, tepat mutu dan
tepat waktu. Untuk menuntut proses ini, sarana fasilitas yang memadai sangat
diperlukan dalam menunjang kelancaran proses operasi di TBBM Surabaya Group.
Tidak hanya kelengkapan sarana fasilitas, namun juga kehandalan dari sarana
fasilitas yang digunakan. Hal ini menuntut TBBM Surabaya Group melakukan
pemeliharaan secara terjadwal, terpadu dan berkesinambungan.
Berdasarkan uraian tersebut maka penulis mengambil judul “Operasi
Pemeliharaan Sarana dan Fasilitas Penerimaan dan Penimbunan di Terminal
Bahan Bakar Minyak Surabaya Group” yang menjadi laporan praktik kerja
lapangan di Pertamina Persero TBBM Surabaya Group.
1.2Tujuan
Tujuan dari penulisan KKW ini sebagai berikut,
1). Memenuhi salah satu syarat mengikuti ujian akhir yang mana juga
4
Pemasaran dan Niaga Sekolah Tinggi Energi dan Sumber Daya Mineral
Akamigas (STEM Akamigas) Tahun Akademik 2015-1016.
2). Mengetahui fungsi sarana dan fasilitas yang digunakan dalam proses
penerimaan, dan penimbunan di TBBM Surabaya Group serta proses
pemeliharaannya.
3). Mengetahui operasi penerimaan, penimbunan, dan penyaluran di TBBM
Surabaya Group dan memantapkan pengaplikasian pelajaran yang diterima di
pendidikan dan di lapangan sehingga tercipta pola kerja sama yang efektif dan
efiisen.
1.3Batasan Masalah
Batasan dalam penulisan KKW ini seputar pemeliharaan sarana dan fasilitas
pada proses penerimaan, dan penimbunan BBM di TBBM Surabaya Group.
1.4Sistematika Penulisan
Penulisan KKW ini meliputi beberapa bab, dengan susunan sebagai berikut
BAB I. PENDAHULUAN
Pendahuluan terdiri dari Latar Belakang, Tujuan, Batasan Masalah,
Manfaat dan Sistematika Penulisan
BAB II. ORIENTASI UMUM
Berisi data umum lapangan yaitu Sejarah Singkat, Tugas dan Fungsi
terkait, Struktur Organisasi dan Sarana Fasilitas yang ada di TBBM
5
BAB III. TINJAUAN PUSTAKA
Berisi tentang landasan teori yang berkaitan dengan Pemeliharaan
Sarana Fasilitas di TBBM Surabaya Group.
BAB IV. PEMBAHASAN
Membahas tentang cara pemeliharaan sarana fasilitas pada proses
penerimaan, penimbunan, dan penyaluran
BAB V. PENUTUP
6
II.
ORIENTASI UMUM
2.1 Sejarah Singkat Terminal Bahan Bakar Minyak
Terminal Bahan Bakar Minyak Surabaya Group (TBBM Surabaya Group)
merupakan salah satu diantara 18 TBBM yang dibawahi oleh fungsi Suplai dan
Distribusi MOR V yang terletak di kawasan Surabaya, Jawa Timur. TBBM
Surabaya Group dikategorikan sebagai TBBM terbesar ketiga, yang memiliki luas
lahan sebesar ±31 hektare yang terbagi menjadi dua wilayah operasi.
TBBM Surabaya Group terbagi menjadi dua lokasi operasi, yaitu ;
1. TBBM Tanjung Perak yang beralamat di Jalan Perak Barat No 277
Surabaya dengan luas area untuk TBBM Tanjung Perak yaitu ± 14 hektare
yang mana tanah ini merupakan tanah sewa milik Pelindo III
2. TBBM Bandaran Jalan Pati Unus Ujung Surabaya, dengan luas area ini
sebesar ± 17 hektare yang mana tanah ini milik TNI AL.
TBBM Surabaya Group sebagai bagian dari MOR V memiliki tugas dan
fungsi yang utama yaitu penerimaan, penimbunan dan penyaluran. Hal ini
dilakukan untuk memenuhi kebutuhan konsumen di wilayah kerjanya.
Adapun tugas dan fungsi pokok dari TBBM Surabaya Group yaitu ;
1. Menerima, menimbun serta menyalurkan BBM/BBK sesuai standard mutu
yang telah ditetapkan.
2. Menyerahkan BBM/BBK langsung kepada konsumen secara tepat jumlah,
7
3. Menyediakan informasi yang diperlukan untuk mendukung operasi dan
pemantauan proses pelayanan penyedian BBM/BBK.
Lokasi TBBM Surabaya Group yang terbagi menjadi dua lokasi yaitu Perak
dan Bandaran dapat dilihat pada gambar 2.1
Gambar 2.1 Lokasi TBBM Surabaya Group
Untuk wilayah kerja dari TBBM Surabaya Group dapat dilihat pada gambar
2.2
8
TBBM Surabaya Group menerima BBM dari beberapa Refinery Unit (Kilang)
dan Import. Stock BBM yang diterima oleh TBBM Surabaya Group yaitu;
1. RU III Plaju : Avgas dan Premium
2. RU VI Balongan : Premium, Pertamax dan Pertamax Plus
3. RU V Balikpapan : Avtur dan Kerosine
4. TTU Tuban : Premium dan Solar
5. Import (Singapura, China dan Arab) : Avgas dan Premium.
Penerimaan produk yang dilakukan oleh TBBM Surabaya Group melalui dua
jalur yaitu jalur laut dan jalur darat. Penerimaan yang berasal dari kilang dan
import melalui jalur laut menggunakan kapal Tanker. TBBM Surabaya Group
menyediakan dua dermaga yaitu Dermaga Semampir Barat dan Semampir Timur
milik TNI AL yang masing masing berkapasitas 35.000 DWT dan Dermaga
Gosphier wilayah Pelindo III dengan kapasitas 35.000 DWT. Sedangkan
penerimaan melalui jalur darat menggunakan pipa Ø16” 139 km dengan sistem
Single Line Multi Produk dengan flowrate 600 KL/jam. Produk yang disalurkan
dari TTU Tuban ke TBBM Surabaya Group yaitu Premium yang didorong dengan
Solar dan yang baru dilakukan adalah Premium dengan Pertamax. Volume
penerimaan premium dari TTU Tuban yaitu 200.000 KL/ bulan dan Solar 170.000
KL/bulan.
Stock BBM yang diterima oleh TBBM Surabaya Group selanjutnya akan
ditimbun di tangki-tangki produk yang terbagi di dua wilayah yaitu di Perak dan
Bandaran. TBBM Perak memiliki tangki timbun sebanyak 27 buah dengan
9
buah tangki dengan total kapasitas sebesar 105.090 KL. Data tangki timbun dan
kapasitasnya dapat dilihat pada lampiran 1.
Produk BBM yang telah ditimbun selanjutnya akan disalurkan. Pelayanan
penyaluran yang dilakukan oleh TBBM Surabaya Group berupa sales dan
konsinyasi. Konsumen TBBM Surabaya Group meliputi SPBU, Industri dan
Militer. Model transportasi yang digunakan untuk penyaluran berupa RTW yang
digunakan untuk konsinyasi, pipeline ke PLTU dan DPPU Juanda, Backloading
menggunakan tanker dan juga mobil tangki yang digunakan untuk menyalurkan
ke SPBU.
2.2Pola Suplai dan Distribusi TBBM Surabaya Group
Proses penerimaan, penimbunan dan penyaluran atau yang disebut sebagai
proses PPP merupakan fungsi utama dari sebuah terminal BBM termasuk TBBM
Surabaya Group. Sebagai bagian dari MOR V, TBBM Surabaya Group memiliki
peran yang penting dalam memenuhi kebutuhan BBM yang ada di wilayah Jawa
Timur dan sekitarnya.
Penerimaan produk BBM dilakukan melalui jalur laut menggunakan kapal
tanker dan jalur darat menggunakan pipanisasi. Produk BBM yang telah diterima
akan ditimbun di area penimbunan milik TBBM Surabaya Group yang
selanjutnya di salurkan ke wilayah Jawa Timur dan sekitarnya. Pola Suplai dan
10
Gambar 2.3 Pola Penerimaan dan Pendistribusian TBBM SG
Proses penerimaan yang dilakukan oleh TBBM Surabaya Group melalui dua
jalur yaitu jalur darat yang menggunakan sarana berupa pipanisasi dan jalur laut
dengan sarana berupa Tanker. Proses penerimaan melalui jalur pipanisasi berasal
dari TBBM Tuban yang mana menyalurakan produk Premium dan Solar dengan
sistem Single Line Multi Product dengan rata rata flowrate sebesar 600 KL/Jam.
Produk BBM jenis Premium yang diterima oleh TBBM Surabaya Group yaitu
sebesar 200.000 KL/bulan dan Solar sebesar 170.000 KL/bulan. Sedangkan proses
penerimaan yang melalui jalur laut membutuhkan dermaga sebagai lokasi
penerimaan. TBBM Surabaya Group memiliki dua dermaga untuk mendukung
proses penerimaan produk BBM yang berasal dari kilang yang jaraknya cukup
jauh dari Surabaya, seperti RU III Plaju, RU V Balikpapan, dan kilang luar negeri
untuk produk produk import. Dermaga terbagi menjadi dua yaitu Dermaga
11
Dermaga Semampir Barat yang memiliki kapasitas maksimal sebesar 35.000
DWT (Dead Weight Tonnage). Kegiatan yang dilakukan adalah discharge dan
backloading produk BBM dengan call rata rata sebesar 20 call/bulan. Produk
yang diterima di Semampir Barat yaitu Premium, Solar, Avtur, Bio Solar, MDF
dan MFO. Dermaga Semampir yang lainya terletak di wilayah Semampir Timur
dengan kegiatan serta kapasitas yang sama dengan dermaga Semampir Barat.
Dermaga yang kedua terletak di area Pelindo yang mana dermaga ini dinamakan
sebagai Gosphier dengan kapasitas yang sama dengan Dermaga Semampir yaitu
35.000 DWT. Produk yang diterima di Goshpier adalah Premium, Pertamax,
Pertamax Plus, Pertamina Dex, Fame dan Avtur. Kegiatan yang dilakukan yaitu
discharge dan backloading untuk penyaluran konsinyasi antar TBBM.
Proses penimbunan adalah tahap kedua setelah proses penerimaan. TBBM
Surabaya Group sebagai TBBM yang dikategorikan besar di Indonesia sehingga
produk produk yang diterima dalam jumlah yang sangat besar. Produk yang
bermacam macam dengan volume yang besar menyebabkan TBBM Surabaya
Group membutuhkan tempat penyimpanan atau yang disebut dengan storage tank
yang memadai. Lokasi penimbunan produk BBM yang ada di TBBM Surabaya
Group terbagi menjadi dua yaitu TBBM Tanjung Perak dan TBBM Bandaran.
TBBM Tanjung Perak menyediakan 27 tangki timbun dengan total kapasitas
144.941 KL dengan produk yang ditimbun adalah Premium, Solar, Biosolar,
Pertamax, Pertamax Plus, Pertamina Dex, Avtur, Fame, Feed Stock A dan B.
Sedangkan pada TBBM Bandaran memiliki 24 tangki dengan kapasitas total yaitu
12
yang dimiliki oleh TBBM Surabaya Group memiliki kapasitas total sebesar
250.031 KL untuk menampung produk produk yang akan disalurkan ke konsumen.
Data Tangki Timbun dan Produk yang disimpan dapat dilihat pada Lampiran 1.
Produk yang telah ditimbun di TBBM Surabaya Group kemudian disalurkan
hingga sampai ke konsumen. Penyaluran yang dilakukan dibagi menjadi dua yaitu
penyaluran konsinyasi dan backloading. Penyaluran Konsinyasi yaitu pemindahan
produk dari instalasi besar ke terminal BBM yang lebih kecil tanpa adanya
transaksi jual beli. Kegiatan konsinyasi ini dilakukan ke TBBM diwilayah Jawa
Timur seperti TBBM Madiun, TBBM Malang dan DPPU Juanda. Sedangkan
proses backloading dilakukan menggunakan tanker untuk TBBM di wilayah
Indonesia Timur seperti TBBM Camplong, Tanjung Wangi, dan Manggis. Proses
penyaluran tidak hanya konsinyasi dan backloading tetapi juga pelayanan sales
untuk SPBU yang dilakukan menggunakan mobil tangki. SPBU yang dilayani
sebanyak 318 buah tersebar di 14 kabupaten yang ada di wilayah Jawa Timur.
Penyaluran menggunakan mobil tangki menerapkan pola sewa dan pola tarif.
Penerapan pola sewa lebih diutamakan sedangkan pola tarif hanya digunakan
pada keadaan yang sangat medesak/emergency. Selain penyaluran konsinyasi dan
pelayanan SPBU, terdapat pelayanan Aviasi untuk produk BBMP dimana
disalurkan ke DPPU Juanda, Malang dan Madiun menggunakan bridger namun
saat ini sudah diutamakan menggunakan pipa untuk DPPU Juanda karena pipa
lebih efektif dengan volume yang besar bila dibanding dengan bridger dan juga
karena faktor keselamatan. Penyaluran yang lain adalah pelayanan ke lokasi
13
pertamax dan pertamax plus ke Makasar dan Papua sedangkan avgas dan avtur ke
NTB, Papua dan sekitarnya
2.3Struktur Organisasi TBBM Surabaya Group
Terminal BBM Surabaya Group di pimpin oleh Operation Head (OH) yang
bertanggung jawab terhadap perencanaan, pengendalian, serta mengawasi seluruh
kegiatan operasi distribusi BBM atau BBMP di TBBM Surabaya Group.
Untuk pelaksanaan operasional di TBBM Surabaya Group dibentuk struktur
organisasi yang bertanggung jawab sesuai bidangnya yang dapat dilihat pada
gambar 2.
14
2.4 Tugas dan Fungsi
PT Pertamina Persero memiliki tugas dan fungsi sebagai BUMN yang
bergerak di sektor migas sesuai amanat Undang Undang No 22 Tahun 2001 dan
Peraturan Pemerintah No 31 Tahun 2003, yaitu :
- Melaksanakan pengusahaan Minyak dan Gas Bumi dengan memperoleh
hasil sebesar besarnya bagi kemakmuran rakyat dan negara
- Menyediakan dan melayani kebutuhan Bahan Bakar Minyak dan Gas Bumi
untuk kebutuhan dalam Negeri yang pelaksanaannya diatur oleh
pemerintah.
TBBM Surabaya Group yang merupakan bagian dari PT Pertamina harus
melaksanakan tugas untuk mendistribusikan BBM dengan kualitas dan kuantitas
yang tetap terjamin dan perlindungan terhadap lingkungan yang terus dilakukan.
Berikut adalah tugas dan fungsi TBBM Surabaya Group secara rinci
meliputi :
- Menerima, menimbun, serta menyalurkan produk BBM yang sesuai
spesifikasi yang telah ditetapkan.
- Menyerahkan produk BBM ke pelanggan secara tepat jumlah, mutu dan
aman
- Menyediakan informasi yang diperlukan untuk mendukung operasi dan
pemantauan proses pelayanan penyediaan BBM
- Mengukur, memantau dan menganalisa proses penerimaan, penimbunan
15
2.4.1 Tugas dan Fungsi Receiving, Storage dan Distribution (RSD)
TBBM Surabaya Group memiliki fungsi utama yaitu penerimaan,
penimbunan, dan penyaluran. Fungsi dari RSD adalah mengawasi dan
memastikan bahwa kegiatan yang dilakukan terkait penerimaan, penimbunan serta
penyaluran menggunakan sarfas secara efektif dan efisien.
2.4.2 Fungsi General Affairs & Security
Tugas dan fungsi Affairs & Security adalah memastikan terlaksanakannya
kegiatan administrasi umum yang meliputi perawatan pekerja, keluarga,
korespondensi dan rumah tangga kantor. Selain itu tugas dari bagian security
adalah memastikan keamanan di lingkungan TBBM yang mana berkerja sama
dengan aparat keamanan
2.4.3 Tugas dan Fungsi Planning & Maintance Services
Planning dan Maintance Services memiliki peranan untuk memastikan
kegiatan perencanaan, pemeliharaan, dan pengawasan pekerjaan teknik di TBBM
untuk menunjang kegiatan operasi dengan menggunakan anggaran operasi
ataupun investasi termasuk melaksanakan dokumentasi data historical fasilitas.
2.4.4 Tugas dan Fungsi Health, Safety and Environment
Bagian ini memiliki fungsi yaitu merencanakan, dan melaksanakan
improvement program kegiatan yang berkaitan dengan keselamatan dan kesehatan,
pencegahan kebakara serta melindungi lingkungan sekitar TBBM sehingga
16
2.4.5 Tugas dan Fungsi Quality dan Quantity
Bagian ini bertugas dalam melaksanakan kegiatan Quality dan Quantity
control guna produk mendapatkan mutu yang terbaik ketika dipasarkan. Tugas
Quality dan Quantity ini harus dilakukan pada proses penerimaan, penimbunan
dan penyaluran
2.4.6 Tugas dan Fungsi Sales Service
Sales Service bertugas untuk memastikan penjualan pesanan pelanggan
(Sales Order Customer) guna melaksanakan proses pembuatan dokumen
penjualan Loading Order di sistem Online Sales Distribution System (OSDS) atau
mySAP.
2.4.7 Tugas dan Fungsi Finance
Finance berfungsi untuk melaksanakan pengawasan, mengkoordinir
seluruh administrasi keuangan TBBM Surabaya Group yang meliputi pembayaran,
adiministrasi keuangan, pajak, anggaran dan administrasi produk BBM dan Non
BBM sesuai peraturan perusahaan.
Operation Head dalam melakanakan tugasnya dibantu oleh beberapa kepala
fungsi seperti Pengawas Utama PPP, Pengawas LPJ, Pengawas LK3LL,
Pengawas QQ, Pengawas Administrasi Umum dan Keamanan, Penata Finance
dan Penata Layanan Umum. Setiap pengawas dibantu oleh tenaga outsourching
dan tenaga dari masing masing fungsi. Tenaga SDM dapat dilihat pada tabel 2.1
17
Tabel 2.1 Sumber Daya Manusia diTerminal BBM Surabaya Group
No Kelompok Kerja Jumlah
1 Pekerja Organik 41
2 Pekerja Outsourcing 91
3 Pekerja Sekuriti 40
Total 172
Tabel 2.2 Data Pekerja Terminal BBM Surabaya Group
No Bagian Jumlah
Sumber Fungsi General Affairs and Security TBBM Surabaya Group
2.5 Sarana dan Fasilitas TBBM Surabaya Group
Sarana dan Fasilitas di Pemasaran dan Niaga adalah semua alat yang
berfungsi untuk menunjang operasional yang dilakukan sehingga dapat memenuhi
kebutuhan konsumen. Sarana dan Fasilitas TBBM Surabaya Group meliputi
sarana dan fasilitas (sarfas) penerimaan, penimbunan serta penyaluran yang
masing masing dilengkapi oleh alat penunjang keselamatan (HSE). Sarfas
merupakan alat operasional yang penting sehingga pemeliharaan dan
18
2.5.1 Sarana Fasilitas Penerimaan
TBBM Surabaya Group memiliki thruput yang cukup besar yaitu ±18.000
KL sehingga kebutuhan suplai cukup tinggi. Operasi penerimaan di TBBM
Surabaya Group dilakukan melalui jalur darat yaitu Transfer Pipe Line (TPL) dari
TTU Tuban berupa produk Solar dan Premium serta Premium dan Pertamax.
Selain melalui pipanisasi, suplai BBM juga didapat melalui jalur laut
menggunakan kapal Tanker yang berasal dari Impor, Kilang Balongan, dan
Kilang Cilacap. Penerimaan menggunakan jalur laut berupa produk Premium,
Solar, Fame, Avtur, MDF, MFO, Pertamax, Pertamax Plus dan Pertamina Dex.
Penerimaan menggunakan jalur darat dari TTU Tuban menggunakan pipa
dengan Ø16’’ sepanjang 139 km. Pipa merupakan sarana yang berfungsi untuk
menerima dan menyalurkan BBM dari satu tempat ke tempat lain misalnya dari
dermaga ke penimbunan, kilang ke instalasi atau tangki ke tangki.
Metode pipanisasi digunakan dari TTU Tuban ke TBBM Surabaya Group
adalah single line multi product. Tujuan dari pembangunan pipa ini yaitu;
1. Meningkatkan keandalan pasokan Pertamax, Premium dan Solar di kawasan
Jawa Timur
2. Menggantikan floating storage ship to ship (STS) Kalbut
3. Terminal BBM Surabaya Group digunakan sebagai terminal penyaluran BBM
ke Terminal BBM Wilayah Indonesia Timur.
Pipa penerimaan yang digunakan memiliki flowrate aliran sebesar 600
KL/jam yang data pipa tersaji di dalam lampiran 3. Pipanisasi dilengkapi dengan
19
1. Pompa penyaluran dari TTU Tuban berupa
- Pompa Suction @3 unit 350 KL/h ; 145 KW
- Pompa Transfer @3 unit 700 KL/h ;1015 KW ( 2 unit beroprasi, 1 unit
cadangan)
2. Jalur Pipa Penyaluran
Pipa penyaluran menggunakan pipa carbon steel dengan standar API 5L x 46
Ø16 inchi . Pipa ini ada yang ditanam di bawah permukaan tanah sedalam 2 m
dan juga ada yang di atas permukaan dengan total panjang yaitu 139 km .
Volume isi pipa total yaitu ±16.100 KL.
3. Metering Skid
Metering Skid digunakan untuk mengukur volume, kualitas, dan komposisi.
Terdapat dua jenis metering skid yaitu metering skid launcher yang ada di
TTU Tuban dan metering skid receiver yang berada di TTBM Surabaya Group.
4. Pig Launcer dan Receiver
Pig Launcer dan Receiver adalah alat yang digunakan untuk flushing sludge
atau membersihkan endapan disepanjang jalur pipa. Pig launcher terdapat di
TTU Tuban sedangkan pig receiver di TBBM Surabaya Group.
5. Emergency Shutdown Valve (ESDV)
Alat yang berfungsi ketika terjadi emergency akan langsung menutup valve
sehingga bisa menghentikan aliran. ESDV bekerja jika terdapat selisih pada
pressure upstream dan pressure downstream sebesar 4 kg/cm2. Lokasi
penempatan ESDV yaitu;
20
- Terminal Reciever (TBBM Surabaya Group)
- River Crossing (sebelum dan sesudah sungai)
- Root Crossing ( sebelum dan sesudah akar yang besar dan kuat )
- Rail Crossing ( sebelum dan sesudah melewati rel kereta api ).
Sepanjang jalur pipanisasi ini terpasang 14 ESDV yang rinciannya dapat dilihat
pada tabel 2.3
Tabel 2.3 Daftar ESDV Jalur Pipa TTU Tuban – TBBM Surabaya Group
No Kilometer Lokasi Keterangan
1 0 Terminal BBM Tuban ESDV/Block Valve
2 15 Jenu, Tuban ESDV/Block Valve
3 33 Keradenan, Tuban ESDV/Block Valve
4 47 Plumpang, Tuban ESDV/Block Valve
5 62 Widang, Lamongan ESDV/Block Valve
6 64 Babat Lamongan ESDV/Block Valve
7 75 Pucuk, Lamongan ESDV/Block Valve
8 85 Surabayan, Lamongan ESDV/Block Valve
9 94 Kota Lamongan ESDV/Block Valve
10 107 Sumari Gresik ESDV/Block Valve
11 120 Stasiun Benowo Surabaya ESDV/Block Valve
12 134 Gerbang Tol Dupak I ,Sby ESDV/Block Valve
13 136 Kodial Surabaya ESDV/Block Valve
14 139 Terminal Surabaya Group ESDV/Block Valve
Sumber : Fungsi Planning and Service Maintenance
6. Densitometer
Densitometer merupakan alat elektromekanikal yang berfungsi untuk
mengukur density dari suatu aliran fluida. Jalur pipa yang menyalurkan BBM
dari TTU Tuban ke TBBM Surabaya Group memiliki 2 (dua) densitometer
yaitu
21
- Densitometer II terletak di TBBM Surabaya Group
7. Control Room
Ruangan pengatur jalannya operasi penerimaan dan penyaluran. Control
Room terdapat pada terminal penyalur yaitu TTU Tuban dan terminal
penerima yaitu TBBM Surabaya Group.
8. Manifold
adalah sekumpulan valve yang dideretkan untuk mengatur aliran masuk fluida
dari header dan separator yang dikehendaki.
9. MOV (Motor Operated Valve )
Alat ini penting pada industri migas khususnya pada instalasi sistem perpipaan.
MOV sering disebut sebagai on off valve, karena motor yang digunakan
bertujuan untuk full open dan full close valve pada pipa. Tipe dari valve yang
dioperasikan berupa Gate, Ball dan Butterfly valve.
10.Pressure Gauge
Pressure Gauge adalah alat yang digunakan untuk mengukur tekanan fluida
dalam tabung tertutup. Sedangkan pada Transfer Pipe Line , pressure gauge
digunakan untuk mengetahui laju aliran minyak di pipa. Satuan dari
pengukuran pressure gauge adalah psi ( pound per square inch) atau kg/cm2.
11.Valve
Alat ini merupakan alat yang penting pada sistem perpipaan. Fungsi dari valve
untuk mengatur laju aliran dari cairan dan gas serta campuran dari keduanya
22
Sarana fasilitas penerimaan melalui jalur laut, sebagai berikut :
1. Dermaga
12.Filter Water Separator (dikhususkan untuk penerimaan Avtur)
Data sarana dan fasilitas penerimaan melalui jalur laut dapat dilihat di
lampiran 2.
2.5.2 Sarana Fasilitas Penimbunan
Penimbunan adalah proses yang dilakukan setelah BBM diterima. Sarfas
yang diperlukan pada proses penimbunan adalah tangki timbun. Tangki timbun
yang terdapat di TBBM Surabaya Group berbentuk vertical tank dengan jenis atap
fix cone roof tank. Kapasitas total tangki timbun TBBM Surabaya Group yaitu
250,031,287 KL yang terdiri 24 tangki yang terletak di TBBM Bandaran dengan
23
Perak dengan kapastitas total 144,941,034 KL. Data mengenai tangki timbun ada
di lampiran 1
Tangki yang ada di TBBM Surabaya Group dilengkapi peralatan
pendukung yaitu antara lain, Shell dan Roof Manhole, Water Sprinkel dan pipanya,
Splash Plate, Handrail, Dip hatch, Slot dipping device. breather valve, spiral star
ways, foam piping dan chamber, drain nozzle, grounding cable, valve inlet nozzle,
relief valve, flexible joint. MOV inlet outlet, ATG dan floating suction (khusus
pada tangki timbun produk Avtur). Peralatan pelengkap ini sangat penting
dipasang guna mendukung operasi penimbunan dan untuk safety/keselamatan.
2.5.3 Sarana Fasilitas Penyaluran
Sarana dan fasilitas penyaluran di TBBM Surabaya Group terdapat di dua
lokasi yaitu wilayah Perak Barat dan Bandaran. Sarana dan fasilitas penyaluran di
TBBM Perak antara lain yaitu :
1. Pipa Penyaluran
Sedangkan sarana dan fasilitas penyaluran di wilayah TBBM Surabaya
Group Bandaran antara lain ;
1. Pipa Penyaluran
24
3. Gate Keeper
4. Pompa Produk
5. Flow meter
6. Spoor /bangsal pengisian untuk RTW
7. Valve
TBBM Surabaya Group menggunakan moda angkutan berupa Mobil Tangki,
Tanker, Pipa, dan RTW. Selain itu dalam proses penyaluran, terdapat sarfas yang
berperan penting yaitu Pompa Produk dan Meter Arus. Jumlah meter arus yang
digunakan di TBBM Surabaya Group yang ada di wilayah Perak sebanyak 51
25
III.
TINJAUAN PUSTAKA
3.1 Pengertian Pemeliharaan (6:21)
Pemeliharaan (Maintenance) adalah suatu cara atau metode untuk melakukan
langkah-langkah perawatan dari suatu fasilitas operasi agar didapatkan suatu
kondisi kerja yang optimum setiap saat. Agar fasilitas operasi di Depot, DPPU
dan Terminal Transit selalu siap dioperasikan dengan baik dan aman,
pemeliharaan perlu dilaksanakan secara berkala dan terpadu dalam suatu
mekanisme dan prosedur yang jelas, tepat dan efektif sesuai dengan lingkup
kegiatan pemeliharaan. Seiring bertambahnya sarana dan fasilitas yang digunakan
akan menambah permasalahan yang timbul sehingga perlu adanya pedoman
pemeliharaan untuk seluruh unit kerja.
3.2Tujuan Pemeliharaan (6:21)
Pemeliharaan Sarana Fasilitas dilakukan dengan tujuan, yaitu :
- Untuk memperpanjang usia pemakaian aset (bagian dari suatu tempat kerja,
bangunan dan isinya).
- Untuk menjamin kesiapan operasi secara optimum sehingga mendapatkan
laba investasi (Return of Investment) secara maksimal.
- Untuk menjaga kesiapan operasional dari seluruh perlatan yang digunakan
pada keadaan darurat setiap saat hal ini seperti unit cadangan, pemadam
kebakaran.
26
3.3 Metode Pemeliharaan (6:21-22)
Pemeliharaan dilakukan berdasarkan estimasi biaya, waktu standar yang telah
ditentukan. Pemeliharaan dibedakan menjadi dua jenis yaitu Pemeliharaan
Terencana dan Pemeliharaan Tak Terencana. Hal ini dilihat dalam gambar 3.1.
Gambar 3.1 Grafik Pemeliharaan Sarfas
3.3.1 Pemeliharaan Terencana (Planned Maintenance)(6:24-25)
Pemeliharaan ini adalah pemeliharaan yang diorganisir dan dilakukan untuk
orientasi masa depan, pengendalian dan pencatatan yang telah ditentukan sesuai
rencana sebelumnya. Kegiatan utama dari Planned Maintenance yaitu ;
1) Preventive Maintenance
Preventive Maintenance adalah kegiatan alternatif yang dipilih oleh
management untuk menjaga agar peralatan yang digunakan tetap dalam keadaan
baik dan dapat digunakan. Kegiatan utama dari preventive maintenance yaitu
pemeliharaan pencegahan meliputi pemeriksaan yang didasarkan pada “lihat,
Maintenance
Planned Maintenace
Preventive
Predictive
Unplanned
Breakdown
27
rasakan dan dengarkan” dan penyetelan minor pada saat waktu yang telah
ditentukan serta penggantian komponen minor yang perlu diganti saat pelaksanaan
pemerikasaan.
Adapun kegiatan yang perlu dilakukan agar pemeliharaan preventif dapat
berhasil;
- Maintenance Record yang baik
- Koordinasi antar bagian operasi dan bagian pemeliharaan
- Pelaksanaan yang ahli dan terampil
- Program inspeksi yang baik
- Koreksi program maintenance yang baik
Preventive Maintenance memang meberikan extra down time dan cost yang
lebih, namun bila ditotal cost yang dikeluarkan untuk program Preventive
Maintenance akan lebih sedikit bila dibanding dengan breakdown maintenance
untuk itu disusunlah jadwal pelaksanaan preventive maintenance (scheduling
Preventive Maintenance).
2) Predictive Maintenance(6:22)
Predictive Maintenance adalah kegiatan pemeliharaan yang didasarkan
pada hasil pengamatan atau prediksi atas hasil inspeksi yang bertujuan untuk
mencegah kerusakan pada sarana fasilitas yang digunakan.
Waktu pelaksanaan Predictive Maintenance dilaksanakan berdasarkan :
1. Skala Prioritas yaitu pemeliharaan sarfas dilakukan berdasarkan pada
critical rating yang ditandai pada critical code pada setiap peralatan yaitu
28
2. Perencanaan Jadwal Predictive Maintenance hanya dilakukan pada
peralatan yang tergolong dalam grup maintenance yang
mempertimbangkan total jam kerja (total running hour) , waktu kalender
dan prediksi fungsi inspeksi
3. Estimasi biaya pemeliharaan mempengaruhi pelaksanaan predictive
maintenance sehingga biaya pemeliharaan menjadi faktor yang
dipertimbangkan.
4. Keahlian yang diperlukan, merupakan salah satu faktor yang harus dipertimbangkan dalam menyusun waktu pelaksanaan pemeliharaan..
5. Catatan Kondisi Peralatan ( Equipment Condition Record)dapat dijadikan
sebagai acuan pembuatan jadwal pelaksanaan kegiatan preventive
maintenance. Selain itu estimasi biaya juga dapat ditentukan dengan
melihat kondisi fisik dari peralatan, sejarah perawatan, umur peralatan,
riwayat permasalahan peralatan yang dapat digunakan sebagai penentu
kapan kegiatan ini dilaksanakan.
3) Breakdown Maintenance (6:25-26)
Kegiatan pemeliharaan sarfas ketika sarfas tidak sedang digunakan dalam
operasional (stop operation). Hal ini dikarenakan pemeliharaan perlu dilakukan
pembongkaran apabila telah terjadi kerusakan pada bagian bagian tertentu pada
alat. Pemakaian peralatan yang terus menerus (continue) hingga peralatan itu
rusak dan mengharuskan dilakukan shutdown atau dimatikan.
29
pemeliharaan jenis ini pasti akan dilakukan. Berikut merupakan kekurangan
Breakdown maintenance ;
- Kerusakan mesin tidak dapat diketahui kapan terjadi, sehingga tidak ada
persiapan untuk peralatan, tenaga kerja maupun suku cadang yang diperlukan
- Mesin mesin yang digunakan terus menerus memerlukan resparasi yang lebih
berat dibanding dengan mesin yang kerusakannya dideteksi lebih dini dengan
cara memperhatikan trend pengamatan inspeksi
- Beberapa kerusakan pada mesin menyebabkan kerusakan yang fatal sehingga
mengharuskan dilakukan pengadaan mesin baru. Kerusakan yang fatal ini
menyebabkan personil operator harus meningkatkan keamanan
- Breakdown maintenance akan menyebabkan hasil produksi mengalami
penurunan yang besarnya tergantung dengan lamanya shutdown dilakukan.
4). Trouble Shooting (6:26-27)
Trouble Shooting adalah metoda untuk mengetahui bagaimana cara mengetahui
penyebab dari kerusakan dan cara untuk memperbaiki. Kegiatan ini sangat penting
karena operasi setiap instalasi ditentukan oleh kemampuan untuk menyelesaikan
adanya gangguan tersebut.
3.4 Klasifikasi Sarana dan Fasilitas (6:28-29)
Sarana dan fasilitas dikelompokan dalam beberapa jenis berdasarkan pada segi
pelayanan dan perbaikan menjadi ;
30
Sarana dan fasilitas yang semua proses pabrikasi, pembangunan, perancangan
serta penggunaanya memerlukan ijin dari pihak yang berwenang berdasarkan
peraturan perundang undangan.
- Kelas B (Standard Code Equipment)
Sarana dan fasilitas yang semua proses pabrikasi, pembangunan, perancangan
serta penggunaanya ditentukan oleh code dan standar tertentu
- Kelas C ( Non Statutory and Standard Code Equipment)
Sarana dan fasilitas yang semua proses pabrikasi, pembangunan, perancangan
serta penggunaanya tidak ditentukan oleh code dan standar tertentu dan peraruran
dari pemerintah.
3.5 Teori Dasar Dermaga (6:187)
Dermaga adalah sarana penyandaran atau penambatan tanker/tongkang, serta
tempat pembongkaran muatan. Besar dan bentuk dari dermaga disesuaikan
kapasitas kapal yang akan sandar dengan satuan Dead Weight Tonnage (DWT).
Untuk mendukung operasinya, dermaga dilengkapi beberapa fasilitas meliputi;
- Jetty Head, merupakan tempat penyandaran/penyambatan tanker atau
tongkang. Berfungsi pula sebagai tempat pembongkaran muatan.
- Trestle, berfungsi sebagai penghubung antara dermaga dengan darat
- Cat Walk, berfungsi sebagai penghubung antar Breasting Dolphin
- Breasting Dolphin yaitu bangunan untuk fasilitas tambat tanker/ tongkang
yang biasanya dikombinasikan dengan jetty/wharf
31
- Rubber Fender adalah bantalan karet yang berfungsi untuk mencegah
benturan langsung antara kapal dengan dinding dermaga yang akan
mengakibatkan kerusakan, baik pada sisi kapal yang sandar atau dermaga
yang menahan badan kapal
- Mooring Post adalah bangunan untuk menali kapal agar kapal tetap pada
tempatnya
- Cathodic Protection adalah sistem perlindungan dari korosi pada tiang
pancang dermaga.
3.5.1 Marine Loading Arm (MLA) (6:189)
adalah sarana untuk menghubungkan pipa peneriman BBM ke manifold
kapal. Bagian dari MLA antara lain ;
- Inboard arm
bagian ini dapat bergerak naik dan turun sejajar dengan base/riser.
- Outboard arm
bagian ini bergerak maju dan mundur sejajar dengan inboard
- Base/ Riser
bagian ini tidak bergerak dan berfungsi sebagai penahan dari inboard dan
outboard.
3.6 Teori Dasar Pompa 3.6.1 Definisi Pompa (4:45)
Pompa adalah suatu peralatan mekanik untuk memindahkan sejumlah cairan
32
tersebut. Pemindahan ini berasal dari tempat yang lebih rendah ( elevasi suction,
kecepatan suction, tekanan suction) ke tempat yang lebih tinggi (elevasi discharge,
kecepatan discharge, tekanan discharge).
3.6.2 Klasifikasi Pompa (4:45-46)
Berdasarkan pada prinsip kerja dan pemakaian pompa dikategorikan dalam
2 kelompok yaitu :
- Positive Displacement Pumps
Pompa ini disebut dengan volumetric yang berprinsip mentransfer cairan dengan
merubah energi volume per volume menjadi energi tekanan (potensial), contohnya
yaitu pompa reciprocating dan pompa rotary
- Non Posive Displacement Pumps
Pompa ini disebut dengan pompa dinamis yang berprinsip mentransfer cairan
dengan perubahan energi kinetis menjadi energi tekanan (potensial) contohnya
yaitu pompa centrifugal.
3.6.3 Metode Pemilihan Pompa (2:183-185)
1. Kapasitas dan Head Total
Menentukan besar kecilnya pompa yang dipilih
2. SG dan Viskositas
Mempengaruhi daya motor yang diperlukan
3. NPSH instalasi
Mempengaruhi performansi pompa tanpa adanya kavitasi
33
Sangat mempengaruhi dalam perubahan sifat sifat zat cair dalam pemilihan
material pompa
5. Kondisi Kerja
Pemakaian yang terus menerus atau terputus putus akan mempengaruhi
perawatan atau pemeliharaan
6. Penggerak
Mempengaruhi besarnya daya dan safety factor dalam penggerak pompa,
kondisi lapangan serta perawatan dan pemeliharaan
7. Poros tegak dan mendatar
Pemilihan antara poros tegak atau mendatar dipengaruhi oleh kondisi
lapangan.
8. Kondisi suction atau discharge
Tinggi permukaan pada suction atau discharge serta peubahan tinggi
permukaan harus dipertimbangkan dalam pemilihan pompa.
3.7 Teori Dasar Pipa 3.7.1 Definisi Pipa(4:109)
Pipa merupakan fasilitas untuk memindahkan fluida dari tempat satu ke
tempat yang lain. Pipa yang dilengkapi dengan fitting, valves, flanges disebut
dengan sistem perpipaan. Pipa tidak akan berfungsi jika tidak menjadi bagian dari
34
3.7.2 Dasar Pemilihan Pipa(4:110)
Inslatasi pipa memiliki fungsi dan kegunaan yang berbeda sehingga
pemilihan pipa dan alat bantunya berdasarkan beberapa faktor ;
- Jenis dan sifat fluida yang mengalir didalamnya
- Diameter pipa sesuai debit/ kapasitas, tekanan dan kecepatan fluida yang
dilanyani
- Tebal pipa sesuai dengan tekanan dan temperature yang ada
- Faktor gesekan dan hambatan yang mungkin timbul
- Fitting dan kerangan memenui syarat sesuai penggunaan, dan mudah dalam
pengoperasian maupun pemeliharaannya.
3.7.3 Perlengkapan Pipa (1:24-69)
Pipa sebagai sarana mengalirkan fluida dari suatu tempat ke tempat lain
dengan jarak yang cukup jauh. Dalam konstruksi pipa memerlukan adanya
beberapa perlengkapan meliputi ;
a. Pipe Fitting
digunakan untuk menghubungkan pipa baik dalam kondisi lurus, belok,
bercabang maupun perubahan diameter. Jenis sambungan fitting
meliputi butt welded, flanged, threared dan bell and spigot.
b. Pipe Flange
digunakan sebagai penghubung pipa dengan cara mengkaitkan dua
ujung pipa dengan flange yang disisipi gasket sebagai penahan
kebocoran. Contoh; Screwed Flange, Welding Neck Flang, dan Slip On
35
c. Valve
adalah alat untuk mengatut aliran fluida yang melalui jalur pipa.
Klasifikasinya berdasarkan Starting and Stopping Flow dan
Regulating or Throtting Flow
3.8 Teori Dasar Tangki Timbun
3.8.1 Definisi Tangki Timbun(3:1)
Tangki timbun (storage tank) di depot/instalasi digunakan untuk
menyimpan produk minyak, gas, chemical, dan air. Persyaratan konstruksi tangki
meiputi Standarisasi, Kekuatan, Material, dan Safety.
3.8.2 Klasifikasi Tangki(3:4-36)
Klasifikasi menurut NFPA ( National Fire Protection Association) menurut
NFPA tangki timbun diklasifikasikan menjadi ;
1. Tangki Atmosferis
Tekanan sampai 0.5 psig dengan standard rancang bangun API 650.
2 Tangki Tekanan Rendah
Tekanan antara 0.5 psig sampai 15 psig, dirancang dengan kode API 620.
3 Tangki Tekanan Tinggi
36
Klasifikasi menurut Shell dan Royal Dutch Standard Tank (1986) diklasifikasikan
menjadi ;
1. Tangki Tanpa Atap (Open Top Tank)
2. Tangki Atap Tetap (Fixed Roof Tank)
3. Berbentuk keruut (Cone Roof Tank )
4. Berbentuk lengkungan bola (Dome Roof Tank )
3.8.3 Perlengkapan Tangki Timbun(4:17)
Untuk menjaga operasional penimbunan secara optimal, maka tangki
timbun dilengkapi dengan peralatan yang memiliki kehandalan, antara lain
berfungsi untuk;
- Melindungi cairan/minyak di dalam tangki agar aman
- Memudahkan dalam pengoperasian maupun pemeliharaan/perawatan.
- Sarana pemadam kebakaran (bila terjadi kebakaran baik di luar/ sekeliling
tangki maupun pada tangki sendiri).
Beberapa perlengkapan yang ada pada tangki timbun antara lain;
1. Roof manhole 9. Free vent
2. Shell manhole 10.Water Sprayer
3. Inlet and outlet nozzeles 11. Tank Gauge
4. Nozzel for roof vent 12. Foam Chamber
5. Gauge hatch 13. Breather Valve
6. Flange for water draw off 14.Splash Plate
7. Stairway 15. Floating Suction
37
IV.
PEMBAHASAN
4.1Pemeliharaan Sarana dan Fasilitas Penerimaan
Operasi penerimaan yang dilakukan oleh TBBM Surabaya Group melalui dua
jalur yaitu jalur laut dan jalur darat. Penerimaan menggunakan jalur laut
menggunakan Moda berupa tanker. Beberapa fasilitas penerimaan yang
merupakan faktor yang vital sehingga perlu dilakukan pemeliharaan yaitu
dermaga, pompa, MLA, manifold, pipa penerimaan, valve, strainer dan MOV.
4.1.1 Pemeliharaan Dermaga(6:188)
Dermaga merupakan sarana penyandaran dan penambatan tanker. Tanker
dilengkapi dengan berbagai fasilitas sehingga dapat dioperasionalkan. Fasilitas
dermaga antara lain, jetty, rubber fender, breasting dolphin, mooring post, cat
walk, trestle,serta bolder.
Kondisi Dermaga TBBM Suabaya Group dapat dilihat pada gambar 4.1
38
Pemeliharaan dermaga sebagai berikut
- Pemeriksaan kondisi fisik jetty head setiap bulan
- Pemeriksaan kondisi dudukan rubber hose dan tali hose setiap bulan
- Dilakukan pemeriksaan kondisi fender penguat (ban damprah) meliputi
pemeriksaan ban loader, sling , klem sling dan isi ban setiap minggu
- Pemeriksaan kondisi fisik beton breasting dolphin setiap bulan
- Pemeriksaan visual pada bolder dengan melihat korosi pada bodi dan kondisi
pada baut. Hal ini dilakukan setiap bulan
- Pemeriksaan secara visual kondisi bola lampu penerangan, jika bola lampu
sudah mati atau redup bisa segera dilakukan penggantian.
- Pemeriksaan secara visual kondisi kabel, korosivitas dan box panel yang
dilakukan periodic 3 bulan sekali
- Pemeriksaan apakah ada indikasi rembesan minyak pada flange dan
sambungan sambungan hose
- Pemeriksaan untuk memastikan kondisi hose tidak terpelintir (kinking)
- Pemeriksaan kondisi fisik pada hose apakah terdapat goresan hingga kawat
penguat hose muncul ke permukaan dan terjadi penggembungan pada hose
(bulging)
- Pemeriksaan pada rubber fender , dipastikan bahwa baut tidak terlepas
- Melakukan pengecatan pada cat walk untuk menghindari pengkaratan akibat
39
Pemeliharaan sarfas secara preventif sangat penting dilakukan sehingga
TBBM Surabaya Group melalukan inspeksi harian, mingguan, bulanan, 3 bulan
dan 6 bulan.
4.1.2 Pemeriksaan Marine Loading Arm (MLA) (6:189)
Marine Loading Arm yang dikenal dengan mechanical loading arm
merupakan sarana yang memiliki fungsi sama dengan pipa namun dapat
dikoneksikan langsung ke cargo kapal tanker. Berikut ini merupakan kondisi
MLA pada demaga Goshpier TBBM Surabaya Group yang dapat dilihat pada
gambar 2.2.
Gambar 2.2 Marine Loading Arm
MLA merupakan perlengkapan yang penting pada proses penerimaan
melalui jalur laut sehingga kondisinya harus diperhatikan dengan melakukan
40
- Penggantian dan pemeriksaan oli hidrolik
- Pemeriksaan O ring/Pressure Seal swivel dan ball joint bila terjadi
kebocoran pada MLA
- Pemeriksaan pada sistem hydrolic, jika terjadi kerusakan maka dilakukan
perbaikan atau penggantian
- Melakukan pengecatan pada MLA sesuai jadwal preventif maintenance atau
sesuai kondisi alat
- Pemberian grease pada bearing swivel
4.1.3Pemeriksaan Pipa Penerimaan(6:64-67)
Pipa penerimaan adalah pipa yang mengalirkan produk dari Dermaga lokasi
penimbunan. Berikut ini merupakan kondisi pipa penerimaan dermaga Gosphier
ke TBBM Surabaya Group yang dapat dilihat pada gambar 4.3.
Gambar 4.3 Pipa Penerimaan
Operasi penerimaan di TBBM Surabaya Group menggunakan jalur pipa
yang mana menggunakan diameter 16”. Segala bentuk pemeliharaan yang
41
Organisasi (TKO) dan Tata Kerja Penggunaan Alat (TKPA) sehingga penggunaan
pipa disesuaikan dengan standard. Pipa merupakan alat penerimaan yang penting
karena operasi penerimaan menggunakan tanker juga tetap menggunakan pipa
untuk transport dari tempat discharge hingga ke tangki timbun. Pemeliharaan
pipa harus dilakukan mengingat pentingnya dalam operasional. Berikut langkah
pemeliharaan pipa yang dilakukan secara bulanan dan inspeksi harian;
- Pemeriksaan pada kondisi coating pipa apakah terjadi pengelupasan dan
dilakukan pengecatan apabila sudah banyak terjadi pengelupasan
- Pemeriksaan secara visual pada sambungan (flange) dan valve, apabila terjadi
kebocoran atau rembesan maka segera dilakukan perbaikan dengan cara
dilakukan pengencangan pada mur dan baut dan penggantian gasket atau
pengelasan kembali.
- Pemeriksaan pada kondisi pipa, flange, baut dan mur apabila ditemukan
korosi maka segera dilakukan pengecatan
- Memastikan bounding pada sambungan flange terpasang dengan baik
- Memastikan tidak ada kebocoran pada Pressure Relief Valve /Safety Valve
- Melakukan kalibrasi pada PRV (Pressure Relief Valve) setiap 3 tahun
- Memastikan bahwa support pipa dalam kondisi baik, tidak terjadi penuruan
pondasi dari support yang menyebabkan peralatan pipa terganggu
- Perbaikan las apabila terjadi kebocoran akibat keretakan, korosi dan erosi
- Dilakukan penanganan yang tepat apabila terjadi kebocoran yang merata
42
Sistem pemeliharaan pipa di bawah tanah yaitu ;
- Melakukan wrapping bagian luar pipa
- Proteksi katodik pada seluruh sistem perpipaan
- Melakukan patroli pada areal yang tepasang pipa sehingga apabila terjadi
kebocoran dapat segera ditangani
- Mendeteksi kebocoran jalur pipa dengan cara : pemeriksaan tekanan,
observasi, laporan dari pemilik tanah atau alat pendeteksi kebocoran (leak
detector apparatus)
4.1.4 Pemeliharaan Valve (6:82-83)
Valve adalah sebuah perangkat yang dapat mengatur dan mengarahkan arah
aliran dengan membuka dan menutup. Berikut ini merupakan kondisi pada valve
yang ada di manifold yang dapat dilihat pada gambar 4.4
Gambar 4.4 Valve
Ada beberapa jenis valve yang terpasang di sistem perpipaan TBBM
43 1. Gate Valve
Prinsip kerja gate valve yaitu full open dan full close. Pemeliharaan yang
dilakukan di TBBM Surabaya Group yaitu ;
- Melakukan pemeriksaan setiap 3 bulan sekali pada main block valve
- Melakukan pengecatan ulang jika kondisi gate valve telah mengalami korosi
sehingga bila terjadi kebocoran akan segara diketahui
- Melakukan pemeriksaan pada gland packing
- Inspeksi pada kondisi valve dan lakukan pemberian grease secara teratur
- Jika terjadi kebocoran atau rembesan minyak pada valve maka segera
dilakukan perbaikan
- Dilakukan pemeriksaan apakah valve telah ditutup secara sempurna
2. Check Valve
Check Valve berfungsi untuk menahan aliran fluida berbalik arah (back flow)
dan berfungsi sebagai pengaman dari peralatan dalam sistem perpipaan.
- Melihat kondisi pegas yang berada pada valve
- Melakukan penggantian seal gate
- Membersihkan permukaan gate/disk dari kerak dan kotoran padat di dalam
body valve
- Pemeriksaan as dan gate
3. Relief Valve
Relief valve berfungsi melepas/membuang tekanan berlebih pada sistem
44
Pemeliharaan pada relief valve yaitu;
- Kalibrasi ulang pada relief valve apabila pressure gauge sudah tidak sesuai
dengan yang dipersyaratkan
- Jika terjadi kebocoran atau rembesan minyak pada relief valve maka segera
dilakukan penggantian pada gasket.
4.1.5 Pemeliharaan Strainer (6:72)
Fungsi Strainer adalah menjamin tidak terjadi kontaminasi pada fluida
akibat kontaminan/kotoran yang tidak dikehendaki masuk ke fluida. Jangka waktu
pembersihan atau penggantian elemen strainer dilakukan sesuai spesifikasi
produk yang mengalir melewati strainer dan kondisi lapangan.
Pemeliharaan yang dilakukan pada strainer yaitu ;
- Melakukan inspeksi secara teratur dan membersihkan saringan dari kotoran
jika terdapat kontaminan dan padatan yang tertahan pada filter atau saringan
- Dilakukan penggantian saringan jika ada kerusakan pada strainer
- Mengganti gasket atau mengencangkan baut apabila terjadi kebocoran.
4.1.6 Pemeliharaan Motor Operated Valve (MOV)
Motor Operated Valve (MOV) yang digunakan di TBBM Surabaya Group
adalah jenis gate valve. Berikut kondisi MOV di TBBM Surabaya Group yang
45
Gambar 4.6 Motor Operated Valve
Proses pemeliharaan yang dilakukan hampir sama dengan pemeliharaan
manifold. Sistem pemeliharaan pada MOV yaitu ;
- Pemeriksaan kondisi swich local/remove dan dipastikan masih berfungsi
dengan baik
- Pemeriksaan kondisi swich open dan close dan dipastikan masih befungsi
dengan baik
- Pemeriksaan pada kondisi plastic window dan LCD agar tampilannya masih
terang
- Lakukan test local pada fungsi MOV secara local dan pastikan posisi valve
bertatus full open dan fullclose
- Lakukan test fungsi MOV secara remote dari control room dan pastikan posisi
valve full open dan full close
- Lakukan penggantian battery MOV
46
- Inspeksi pada kondisi gearbox bila grease pada gearbox sudah tidak sesuai
standard maka lakukan penggantian pada grease gearbox
- Pengecekan pada motor penggerak
- Memastikan kondisi kopling masih bisa digunakan
- Apabila terjadi kerusakan yang cukup serius maka perbaikan diserahkan pada
pihak ketiga.
4.1.7 Pemeliharaan Oil Hose
Hose adalah selang yang fleksible yang fungsinya seperti pipa yaitu untuk
menyalurkan fluida ke tempat lain. Hose ini dihubungkan ke pipa menuju tangki
timbun. Pemeliharaan yang dilakukan pada Oil Hose meliputi ;
- Pemeriksaan secara visual pada hose. Periksa kemungkinan adanya kerusakan
pada hose/sambungan, lepuh, abrasi, flattening serta marine growth
- Melakukan hydrostatic test dengan periode satu tahun sekali
- Melakukan electrical continuity test (electrical continuities hose dan
discontinuous hose)
- Melakukan vacuum test.
4.2 Pemeliharaan Sarana dan Fasilitas Penimbunan
Kegiatan utama yang dilakukan oleh TBBM Surabaya Group salah satunya
adalah Operasi Penimbunan. Sarana utama yang dibutuhkan yaitu Tangki Timbun
yang berjenis tangki tegak dengan jenis atap fixed cone roof tank. Karena tangki
47
dalam pelaksanaanya disesuaikan pada standard. Kegiatan inspeksi sarana fasilitas
penimbunan dilakukan setiap bulan yang dapat dilihat pada lampiran 4.
Pelaksanaan pemeliharaan tangki timbun dilakukan dengan dua tahap yaitu,
pemeliharaan rutin dan pemeliharaan non rutin.
4.2.1 Pemeliharaan Rutin (Periodic Maintenance)(6:41)
Pemeliharaan rutin (Periodic Maintenance) adalah pemeliharaan yang
dilaksanakan sesuai jadwal dan pada jangka waktu tertentu. Pemeliharaan rutin
biasanya disertai dengan inspeksi rutin.
Beberapa komponen tangki timbun yang memerlukan pemeliharaan rutin;
- Pressure Vacum Valve (PV Valve), pemeliharaan setiap 2 minggu sekali
- Flexible joint, pemeliharaan setiap 2 minggu sekali
- Slot Dipping Device, pemeliharaan setiap 2 minggu sekali
- Grounding Cable, pemeliharaan setiap 2 minggu sekali
- Tank Cleaning, dilakukan setiap 5 tahun sekali
- Monitoring kemiringan tangki setiap 1 tahun sekali
- Kalibrasi tangki setiap 5 tahun sekali
- Pengecatan tangki setiap 5 tahun sekali
- Pemeriksaan fungsi water sprinkle 1 tahun sekali.
4.2.2 Pemeliharaan Non Rutin ( Non Periodic Maintenance)
Pemeliharaan non rutin (Non Periodic Maintenance) adalah kegiatan yang
dilakukan secara tidak terjadwal. Kegiatan ini biasanya dilimpahkan kepada
48
Komponen yang dilakukan pemeliharaan non rutin antara lain :
- Pengecatan pipa diatas tanah bila secara visual cat sudah terkelupas
- Perbaikan Motor Operated Valve (MOV), apabila terdapat kebocoran atau
tidak ada bisa dioperasikan secara otomatis
- Pemeliharaan ATG.
4.2.3 Pemeliharaan Tangki Timbun (6:41-42)
Tangki Timbun merupakan peralatan utama pada proses penimbunan.
Tangki timbun BBM di TBBM Surabaya Group umumnya berbentuk silinder
dengan atap tetap (fixed roof) yang dilengkapi oleh fasilitas tangki.
Berikut merupakan kondisi umum tangki timbun di TBBM Surabaya Group
yang dapat dilihat pada gambar 4.7.
Gambar 4.7 Tangki Timbun
TBBM Surabaya Group memiliki 51 tangki timbun yang tersebar di dua
wilayah yaitu Instalasi Perak dan Bandaran. Pada umumnya tangki di TBBM
49
Karena ada beberapa tangki timbun yang memiliki umur sudah tua, hal ini
menyebabkan perlunya pemeliharaan yang lebih intensif. Tujuan pemeliharaan
tangki timbun yaitu untuk menjaga agar kondisi tangki timbun berfungsi secara
baik untuk sarana operasi penimbunan agar produk tetap selalu on spec.
Lingkup pemeliharaan tangki timbun :
- Memelihara tangki timbun berdasarkan jadwal dan metode yang sesuai
standard.
- Memelihara tangki timbun pada saat kondisi kosong untuk mengetahui
kerusakan atau perubahan bentuk di bagian dalam dan luar.
Komponen komponen tangki timbun yang dilakukan pemeliharaan antara
lain;
1. Pondasi Tangki Timbun
2. Shell tank/ Dinding Tangki
3. Roof Tank/ Atap Tangki
4. Alat Kelengkapan Tangki
5. Tank yard/ Tanggul Kebakaran
4.2.3.1Pemeliharaan Pondasi Tangki (6:49)
Pemeliharaan pondasi juga harus didukung dengan pemeliharaan sekitar
pondasi karena kondisi sekitar juga mempengaruhi kerusakan pondasi tangki.
Pondasi tangki terdiri dari dua bagian yaitu Tank Pad yang berfungsi menyokong
struktur tangki dan fluida yang tersimpan di dalamnya, dan Tank Pad Shoulder
50
Berikut langkah pemeliharaan pondasi tangki timbun ;
- Membersihkan rumput rumput liar di sekitar pondasi tangki yang dapat
merusak pondasi. Hal ini disarankan di sekitar pondasi tangki disebar di
sekitar pondasi tangki timbun
- Membersihkan sudut sudut dibawah tangki timbun seperti menjaga lapisan
aspal supaya tidak mudah terkikis
- Membersihkan saluran drainage dari kotoran yang menyumbat sehingga
fluida minyak dari pengedrainan dapat mengalir lancar ke oil catcher
- Menjaga kondisi sekitar tangki agar terhindar dari genangan air
4.2.3.2 Pemeliharaan Shell / Dinding Tangki(6 :42-43)
Dinding tangki timbun tersusun atas beberapa komponen meliputi Plates
yang berfungsi menahan produk yang ada dalam tangki, Wind Girder berfungsi
untuk menjaga stabilitas dinding tangki, dan tangga yang berfungsi sebagai akses
ke atap tangki. Komponen ini akan mengalami kegagalan atau kerusakan oleh
korosi yang menyebabkan dinding akan semakin tipis.
Pemeliharaan yang dilakukan untuk dinding tangki timbun yaitu
- Membersihkan sudut sudut sambungan antara shell dan annular dari kotoran
yang dapat menyebabkan pengkaratan
- Pemeliharaan dinding dan pengecatan sesuai jadwal schedule clearing and
