Analisis Pd. T-05-2005-B Pada Perencanaan Tebal Lapisan Tambahan dengan menggunakan Falling Weight Deflectometer (Studi Literature)
Teks penuh
Gambar
Dokumen terkait
Puji syukur penulis haturkan kehadirat Allah SWT yang maha pengasih dan penyayang atas limpahan rahmat dan hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan
Prinsip utama dari Metode Mekanistik adalah mengasumsikan perkerasan jalan menjadi suatu struktur “ multi-layer (elastic) structure ” untuk perkerasan lentur dan
Diharapkan untuk penelitian selanjutnya adalah perencanaan tebal lapis tambah menggunakan alat uji FWD ( Falling Weight Deflectometer ), untuk mengetahui tipe-tipe kondisi
Proses analisis dengan Metode SDPJL sudah menggunakan bantuan Software sehingga lebih cepat dalam analisis, namun ada beberapa kekurangan dalam metode ini, yakni; nilai VDF dan
Analisis dengan Metode Lendutan Pd T-05-2005-B lebih flexible dalam penerapannya dikarenakan nilai VDF yang bisa disesuaikan dengan kondisi jalan yang dianalisis
Untuk umur rencana 5 tahun tebal lapis tambah = 0, dikarenakan antara garis EAL dengan RRD tidak ketemu pada grafik atau tidak termasuk dalam range yang ada
Perencanaan Tebal Lapis Tambah( (Overlay) Metode PD-T-05-2005-B dan Metode SDPJL Menggunakan Program Kanpave Studi Kasus Ruas Jalan Klaten-Prambanan.. Program Studi
Angka ekivalen yang digunakan metode Bina Marga tidak selaras dengan ekivalensi AASHTO yang merupakan acuan dalam perencanaan, sedangkan Asphalt Institute
