Daftar Pustaka
Alfianita E, Wijaya Andy F dan Siswidiyanto.(2015).Revitalisasi Pasar
Tradisional Dalam Perspektif Good Governance: Studi di Pasar Tumpang
Kabupaten Malang. Jurnal Administrasi Publik(JPA).3 (5), 758-762.
Asribestari Ratna dan Setyono Jewoto S.(2013).Pengaruh Daya Tarik Pasar
Tradisional Dan Pasar Modern Terhadap Preferensi Konsumen. Jurnal
Teknik PWK. 2 (3), 539-548.
Evita E Dkk.(2013).Implementasi Kebijakan Penataan Pedagang Kaki Lima
(Studi Pada Batu Tourism Center Di Kota Batu).Jurnal Administrasi
Publik.1(5),943-952.
Ekomadyo Agus S.(2012).Menelusuri Genius Loci Pasar Tradisional Sebagai
Ruang Sosial Urban Di Nusantara. Institut Teknologi Bandung.
Mualim dan Kismartini.(2008).Analisa Kebijakan Penataan Pedagang Kaki
Lima(PKL) Di Simpang Liman Kabupaten Pati.Jurnal Ilmu Administrasi
Dan Kebijakan Publik.5(1),35-53
Mogoginta Syobrian A, Gosal P, Supardjo S.(2015).Persepsi Masyarakat
Terhadap Relokasi Pasar Tradisional Di Kelurahan Genggulang
Kecamatan Kotamobagu Utara. Mahasiswa dan Staf Pengajar Jurusan
Arsitektur. Universitas Sam Ratulangi Manado.
Ong, H Iskandar (2004).Kajian Genius Loci Dengan Pendekatan Fenomenologi
Universitas Sumatera Utara Program Studi Megister Teknik Arsitektur,
Medan
Pramudyo Anung.(2014).Menjaga Eksistensi Pasar Tradisional Di
Yogyakarta.JBMA. 2 (1).
Qoriah Ciplis G.(2014).Model Penataan Pasar Tradisional Berdasarkan
Karakteristik Kegiatan, Fasilitas Dan Utilitas: Studi Kasus Pasar Tanjung
Di Kabupaten Jember.Lembaga Penelitian. Universitas Jember.
Ristanti R F, Hermawan dan Said A.(2014).Scanerio Planning Proses Relokasi
Terkait Pembangunan Pasat Tradisional Menjadi Pasar Modern :Studi
Kasus di Pasar Dinoyo dan Pasar Blimbing Kota Malang. Jurnal
Administrasi Publik (JAP). 2 (4), 648-653.
Razy F M, Anwar N dan Supani.(2009).Strategi Revitalisasi Pusat Perbenlanjaan
Sekumpul Di Kota Martapura. FTSP ITS.
Ramadhan A.(2015).Model Zonalisasi Penataan Pedagang Kaki Lima Di Kota
Bandung(Perspektif Peraturan Daerah Kota Bandung Nomor 4 Tahun
2011 Tentang Penataan Dan Pembinaan Pedagang Kaki Lima).Unnes Low
Jurnal.4(1).
Norbegr-Schulz, Christian.(1979).Genius Loci, Towards A Phenomenology Of
Architecture.Rizzoli.New York
Sesunan Mas M H.(2014).Evaluasi Perwujudan Place Attachment Pada
Revitalisasi Kawasan Tepi Air Benteng Kuto Besak.E-Jurnal Graduate
Wahyuni Sri.(2014).Evaluasi Kebijakan Pemerintah Kota Tanjung Pinang Dalam
Penataan Pedagang Kaki Lima (PKL).Naskah Publikasi. Program Ilmu
Administrasi Negara Fakultas Ilmu Sosial dan Politik Universitas Maritim
BAB III METODOLOGI
3.1 Kawasan Penelitian
Kawasan penelitian ini kawasan yang dijadikan sebagai objek penelitian
adalah kawasan pasar Petisah. Adapun sumber data yang diperoleh untuk
penunjang data pada kawasan tersebut yaitu:
1. Data Sekunder
Data sekunder merupakan data yang sudah ada dikumpulkan kemudian
dipilih berdasarkan kebutuhan sebagai referensi bagi penulis dalam
melakukan penelitian. Data tersebut berupa: peraturan pemerintah, CAD
kota Medan, dan Rencana Detail Tata Ruang (RDTR) Kota Medan.
2. Data Primer
Data primer merupakan data yang diperoleh berdasarkan keadaan pada
Gambar 3.1
Peta Kawasan Penelitian Pada Pasar Petisah Kota Medan
Pada gambar 3.1 merupakan peta kawasan penelitian pasar Petisah kota
Medan yang memiliki batas-batas wilayah sebagai berikut:
Sebelah Utara berbatasan dengan Jl. Gatot Subroto yaitu bangunan
perdagangan.
Sebelah Selatan berbatasan dengan Jl.Perpustakaan yaitu
bangunan perdagangan dan permukiman penduduk.
Sebelah Timur berbatasan dengan Jl. Majapahit yaitu bangunan
perdagangan.
Sebelah Barat berbatasan dengan Jl. Dajam Raya yaitu bangunan
perdagangan dan permukiman penduduk.
3.2 Jenis Penelitian
Penelitian ini menggunakan metoda penelitian deskriftif kualitatif. Menurut
Moleong (2005), dalam Alfianita dkk (2015) penelitian kualitatif yaitu penelitian
yang bertujuan untuk memahami fenomena dari keadaan sebenarnya. Sehingga
dari metoda tersebut dapat dikumpulkan berbagai informasi mengenai fenomena
yang terjadi pada saat dilakukan penelitian.
3.3 Variabel Penelitian
Variabel penelitian merupakan pedoman/petunjuk dalam melakukan
penelitian untuk dijadikan sebagai objek pengamatan berdasarkan variabel yang
sudah ditetapkan terkait dalam penelitian sehingga mempermudah dalam
Tabel 3.1
Variabel Penelitian
Teori Dan Fenomenologi Arsitektur Variabel
Metoda
Pengumpula
n Data
Akses ke Dalam
Ruangan (Permeability) Jalan Akses Pedestrian Observasi Ruang Fungsi Ruang Jenis Ruang Beraneka Ragam (Variety) Fasilitas
Ruang Terbuka
History Kawasan/Tempat Bangunan Serial Vision Lingkungan Kekontrasan Lingkungan Observasi Bangunan Pergerakan View Banguna Dengan Bangunan Lainnya Warna Bangunan Arsitektur Bangunan Place Fenomena Gejala Fakta/Kenyataan Observasi dan Kuesioner Karateristik Ciri khas tempat
Prilaku
Tata Krama
Disiplin
Bijaksana
(Sumber: Olah data)
3.4 Populasi/Sampel
Populasi merupakan pengumpulan data dari himpunan individu keseluruhan
terbatas. Sedang sampel merupakan bagian dari populasi (contoh) yang akan
mewakili populasi bersangkutan. Pada pengumpulan data sampel teknik yang
digunakan yaitu teknik insidental. Menurut Joseph (1998), dalam Asribestari dan
Setyono (2013) populasi yang tidak diketahui jumlah sampelnya maka dianjurkan
untuk mengambil jumlah sampel lebih dari 30 sampel. Pada pasar Petisah sampel
yang diambil yaitu pedagang yang berjualan dan pembeli sebagai konsumen. Dari
masing-masing kriteria diatas diambil sampel sebanyak 30 setiap kategorinya.
3.5 Metoda Pengumpulan Data
Pada penelitian ini metode pengumpulan data yang digunakan sebagai
berikut:
3.5.1 Observasi lapangan
Teknik observasi merupakan hal yang paling penting dalam sebuah
penilitian dimana pada teknik ini data yang dikumpulkan merupakan data hasil
survey dari lapangan dengan melihat status gejala yang menjadi
persoalan/masalah pada kawasan pasar Petisah yang didapatkan secara langsung
oleh peneliti. Dari observasi lapangan data diperoleh berupa: foto-foto kawasan,
batas-batas kawasan, sirkulasi dan parkir, drainase, signage, ruang terbuka, dan
fasilitas penunjang pasar tersebut.
3.5.3 Studi Literatur
Studi literatur merupakan pengumpulan data sekunder dari bebrapa sumber
dalam penelitian ini yaitu: buku, jurnal peneilitan, skripsi, tesis, asas-asas, artikel,
dll.
3.6 Metoda Analisa Data
Pada pengumpulan analisa data yang digunakan adalah anilisa kualitatif
dengan mengumpulkan data yang sudah diperoleh berupa data sekunder dan data
primer. Kemudian dilakukan analisa terhadap data-data yang sudah diperoleh dari
lapangan Antara lain :
Gambar 3.2
Kondisi Eksisting Pada Kawasan Pasar Petisah
Menganalisa persepsi/pandangan masyarakat tentang pasar Petisah dengan
meyebarkan kuesioner kepada pedagang dan pembeli sebanyak 60
responden, yaitu 30 pedagang dan 30 pembeli.
Menganalisa potensi dari kawasan pasar Petisah.
Gambar 3.3
BAB IV
ANALISA POTENSI “GENIUS LOCI” PADA KAWASAN PASAR PETISAH
Bab ini akan menjelaskan hasil dari analisa yang dilakukan pada observasi di
lapangan pada kawasan pasar Petisah. Data analisa yang telah dikumpulkan
kemudian dilakukan identifikasi geniusloci/kearifan tempat pada kawasan pasar
Petisah. Dari fenomena-fenomena dilapangan kemudian di rumuskan ke dalam
pembentukan geniusloci pada kawasan pasar Petisah yang akan di identifikasi
sebagai berikut: Tempat, Ruang, dan Kegiatan sehingga diperoleh hasil dari
konkretisasi dari geniusloci terhadap struktur tempat pada kawasan pasar Petisah.
4.1 Analisa Tempat
Pasar Petisah merupakan salah satu pusat pasar tradisional tertua dikota
Medan yang sangat ramai dikunjungi masyarakat lokal maupun mancanegara.
Pasar Petisah dahulunya berada di bundaran majestik menggunakan area Jalan
Letjen S. Parman sampai ke jembatan Jalan Kapten Maulana Lubis yang pada
jaman itu disebut sebagai pasar bundar. Disebut pasar bundar karena pasar
tersebut berbentuk lingkaran. Seiring berkembangan kota Medan dan pesatnya
pembangunan pada kawasan tersebut mengakibatkan pasar tersebut dipindahkan
pasar Petisahdibangun kembali yang terletak di Jalan Kota Baru 3, Jalan Rotan,
dan Jalan Rajak Baru yang tidak jauh dari tempat pasar sebelumnya.
Umumnya bangunan yang berada disekitar kawasan pasar Petisah adalah
bangunan ruko lama yang difungsikan untuk berjualan dan bermukim. Pada
kawasan pasar Petisah tidak ada bangunan bersejarah maupun
bangunan-bangunan penting lainnya, namun pasar Petisah memiliki potensi yang dapat
dijadikan sebagai identitas atau icon kota Medan karena kawasan pasar Petisah
diapit oleh tiga kawasan berbeda yaitu: 1. Kawasan pusat perdagangan
niaga/mobil yang terletak di Jalan Nibung Raya, 2. Pusat jajanan kuliner khas kota
Medan yang berada di Jalan Mojopahit, 3. dan pasar modern yang kenal dengan
Plaza Medan Fair terletak di Jalan Gatot Subroto. Ketiga kawasan tersebut
terintegrasi langsung dengan kawasan pasar Petisah yang menjadikan keempat
kawasan tersebut menjadi ikon atau identitas baru di kota Medan.
Seiring berkembangnya jumlah penduduk kota Medan yang ditandai dengan
meningkatnya jumlah pengangguran, mengakibatkan banyak masyarakat untuk
memilih berjualan/berdagang demi memenuhi kebutuhan sehari-hari. Peningkatan
jumlah pedagang di berbagai daerah kota Medan terutama pada pasar Petisah,
dapat mengakibatkan daya tampung pedagang di pasar Petisah tidak memadai,
sehingga banyak masyarakat yang memilih untuk berjualan di badan jalan atau
trotoar pada kawasan pasar Petisah yang membuat kawasan tersebut menjadi
kumuh karena penataan pedagang (PKL) yang tidak tertata dengan rapi. Dari
analisa tempat di kawasan pasar Petisah dengan pendekatan terhadap penemuan
Tabel 4.1 Analisa Tempat
TEMPAT KAWASAN PETISAH
TEMPAT NATUR
KEDEKATAN PELINGKUP/BATAS
(1)
(2)
Kawasan pasar Petisah merupakan
kawasan pusat
perdagangan dimana kawasan tersebut memiliki potensi yang dapat di jadikan sebagai identitas/ikon kota Medan.
Pada gambar (1) merupakan pusat pasar petisah yang berada di Jalan Kota
Baru 3, juga
merupakan sebagai pintu masuk utama pasar Petisah.
Pada gambar (2)
adalah pusat
perdagangan
niaga/mobil berada di Jalan Nibung Raya yang terintergrasi langsung dengan pasar Petisah.
Kawasan ini
memiliki aksesibilitas yang tinggi sehingga
dapat memudahkan
bagi wisatawan lokal maupun mancanegara yang ingin berkeunjung ketempat tersebut.
Bagian Utara dapat diakses dari Jalan Gatot
Subroto, sebelah
Selatan Jalan Jend S Parman, sebelah Timur Jalan Nibung Raya dan sebelah Barat Jalanan Glugur.
Kawasan pasar Petisah dikelilingi oleh bangunan ruko dan bangunan kantor dua dan tiga lantai dimana pada lantai dasarnya
digunakan untuk
(3)
(4)
Gambar (3)
merupakan pusat jajanan khas kota Medan, berada di Jalan Mojopahit. tempat ini cukup terkenal dan banyak
wisatawan yang
berkunjung ke
tempat tersebut untuk membeli oleh-oleh khas kota Medan. kawasan ini Juga terintegrasi langsung dengan pasar Petisah.
Pada gambar (4) merupakan kawasan pasar modren yang
dikenal dengan
sebutan Plaza
Medan Fair berada di Jalan Gatot
Subroto. Dan
kawasan ini juga memiliki orientasi langsung ke pusat pasar Petisah yang dapat di akses dengan mudah oleh
wisatawan yang
berkunjung.
Tabel 4.2 Analisa Kawasan Pasar Petisah Sebagai Tempat/Permukiman
TEMPAT KAWASAN PETISAH
TEMPAT BUATAN MANUSIA / PERMUKIMAN
VISUALISASI SIMBOLISASI PELENGKAP
(a)
(b)
(c)
Bentuk bangunan yang terdapat di
kawasan pasar
Petisah merupakan bangunan ruko yang sebagian besar adalah bangunan
lama. Namun
bentuk dari ruko tersebut tidak ada
yang menonjol
sehingga dapat memberikan kesan monoton.
Bangunan instansi pemerinatah yang berfungsi untuk menjaga keamanan pasar dan juga sekaligus menjadi simbol kawasan tersebut berada di
Jalan Rotan
(gambar a).
Bangunan ruko 2
lantai yang
difungsikan sebagai komersil dan tempat tinggal berada di Jalan Rotan dari arah Jalan Gajah Mada ( gambar b).
Bangunan ruko 2 sampai 4 lantai
yang memiliki
fungsi komersil dan tempat tinggal berada di Jalan Rotan dari arah Jalan Rajak Baru
Kawasan pasar Petisah memiliki bentuk bangunan ruko mulai dari 2 sampai dengan 4 lantai yang di dominasi dengan bangunan lama mengelilingi pasar Petisah. Sehingga
bangunan-banguan tersebut dapat dijadikan sebagai simbol
pada kawasan
tersebut.
Bangunan yang terdapat di kawasan pasar Petisah memiliki bentuk yang sama dengan bukaan yang lebar sehigga
tidak ada
bangunan yang menonjol pada kawasan
(Sumber: analisa 2016)
(d)
(e)
(f)
(gambar c).
Gambar (d) bangunan ruko 3
lantai yang
memiliki fungsi yang sama yang berada di Jalan Rajak Baru.
gambar (e) dan (f) juga merupakan bangunan ruko 3
lantai yang
memiliki fungsi sebagai bangunan komersil, tempat tinggal dan ada juga
beberapa di
4.1.1 Analisa Tempat Pada Kawasan Pasar Petisah
Kondisi kenyaman kawasan pasar merupakan hal yang paling utama karena
dapat mempengaruhi jumlah pengunjung/penghuni kawasan tersebut, dan dari
data kuesioner yang disebarkan dalam bentuk grafik diatas bahwa 26% responden
memberikan pernyataan bahwa kondisi kawasan pasar Petisah macet, 22%
responden mengatakan kawasan pasar Petisah padat kenderaan,19% responden
mengatakan bahwa kawasan pasar Petisah panas karena kurangnya tanaman hijau
atau pepohon di kawasan tersebut, 16% responden mengatakan bahwa kawasan
pasar Petisah masih kotor karena kurangnya kantong sampah di kawasan tersebut,
13% responden mengatakan bahwa kawasan pasar Petisah sesak dalam arti sulit
untuk bergerak karena banyaknya kenderaan dan trotoar yang tidak berfungsi
dengan baik, dan 2% responden mengatakan bahwa kawasan pasar Petisah bau
serta 2 % teduh.
Berdasarkan data grafik dari kuesioner dan fakta yang terjadi di lapangan
dapat disimpulkan bahwa kawasan pasar Petisah masih jauh dari kata nyaman,
karena banyak fakta-fakta yang ditemukan pada kawasan pasar Petisah tidak
memenuhi standart, sehingga banyak masalah masalah yang muncul seperti: jalan
macet, PKL yang tidak teratur, panas, padat, bau dan banyak sampah berserakan
menyebabkan kawasan pasar petisah menjadi terlihat kotor. Untuk itu diperlukan
penataan kembali kawasan pasar Petisah sehingga dapat memberikan kenyamanan
0% 2% 26% 13% 16% 22% 0% 2% 19%
Analisa Tempat Pada Kawasan Pasar Petisah
Teduh Macet Sesak Kotor Padat Bau Panas Keterangan Grafik 4.1 Analisa Tempat Pada Kawasan Pasar Petisah
(sumber: analisa 2016)
4.1.2 Analisa Infrastruktur Tempat Pada Kawasan Pasar Petisah
Infrastruktur merupakan hal paling utama dalam keberhasilan suatu
kawasan atau tempat dapat juga sebagai penunjang dari kawasan tersebut
sehingga pengunjung merasa nyaman berada di tepat tersebut, begitu juga dengan
kawasan pasar Petisah tidak terlepas dari yang namanya infrastuktur. Dari data
kuesioner dapat diperolah 27% responden mengatakan parkir yang ada di kawasan
pasar Petisah belum memadai dari tingkat keamanan dan kenyaman, 25%
responden memilih jalan yang ada di kawasan pasar petisah perlu untuk diperbaiki
karna masih banyak jalan yang rusak, 24% responden menjawab treotoar di
kawasan pasar Petisah masih kurang baik dan banyak trotoar yang disalah
untuk kenyamanan pengunjung yang berada di kawasan pasar Peisah, 4%
responden mengatakan bahwa lampu jalan perlu ditambah untuk kenyamanan
pengunjung yang berada di kawasan pasar Peisah, 1% responden memilih toilet di
kawasan pasar Petisah kurang memadai dan tempatnya sangat jauh sulit untuk di
akses.
Berdasarkan hasil dari kuesioner tersebut dapat disimpulkan infrastrukur
di kawasan pasar Petisah belum memadai dan sangat perlu untuk di perbaiki agar
pengunjung dapat merasa nyaman saat berbelanja di pasar Petisah. Terutama
infrastruktur jalan, parkir, trotoar, dan tempat sampah yang paling penting dan
harus diperbaiki.
Grafik 4.2 Analisa Infrastruktur Tempat Pada Kawasan Pasar Petisah
(sumber: analisa 2016)
0% 25% 4% 1% 4% 24% 15% 27%
Analisa Infrastruktur Tempat Kawasan Pasar Petisah
4.2 Analisa Ruang 1. Path
Sebagai pusat pasar tradisional kawasan pasar Petisah juga merupakan
salah satu pasar tertua di kota Medan yang menjadi pusat ekonomi bagi
masyarakat kota Medan. kawasan pasar Petisah memiliki karakter bangunan ruko
yang difungsikan untuk komersial, tempat tinggal dan kantor sehingga makna
ruang pada pasar Petisah menjadi monoton atau kaku dan sebagian besar
merupakan bangunan lama yang kurang terawat menjadikan kawasan tersebut
kumuh. Jalur masuk ke kawasan pasar petisah sebagian besar mengalami
penyempitan pada ruas jalan karena banyaknya pedagang kaki lima (PKL) dari
arah Jalan Gatot Subroto dan banyaknya parkir di sembarang tempat terutama dari
arah Jalan Rotan, Jalan Kota Baru dan dari Jalan Nibung Raya yang dapat
mengakibatkan kemacetan karena mempersulit kenderaan untuk melintas.
2. Node
Kawasan pasar Petisah memiliki 6 titik persimpangan/simpul dengan luas
yang berbeda-beda. Namun pada persimpangan kawasan ini tidak ada yang
menonjol, baik itu dari bangunan sudut maupun fasilitas penunjang lainnya yang
menjadikan kawasan tersebut kurang menarik karena tidak ada karakter yang
Gambar 4.1
Path Dan Edge Pada Kawasan Pasar Petisah (Sumber: analisa lapangan 2016)
3. Landmark
Pada kawasan pasar petisah tidak terdapat bangunan landmark yang berupa
bangunan tinggi ataupun bangunan bersejarah sebagai penanda atau identitas pada
kawasan tersebut. sehingga bangunan yang dapat dengan mudah dikenali
msyarakat adalah bangunan petisah itu sendiri.
4. Edge
Di kawasan pasar petisah juga tidak terdapat edge/tepian yang dapat menjadi
pantai, tembok, lintasan kereta api, dan tipografi yang dapat memisahkan kedua
kawasan berbeda dan berfungsi sebagai pemutus lininer.
5. District
Batas kawasan /district pada pasar Petisah memiliki batas-batas spasial yang
cukup jelas karena pasar pasar Petisah berada di titik tengah yang di kelilingi oleh
kawasan pusat jajanan khas kota Medan di Jalan Mojopahit, pusat perdagangan
niaga yang berada di Jalan Nibung Raya, dan pasar modern atau Plaza Medan Fair
yang berada di Jalan Gatot Subrot. Dimana pada kawasan Jalan Mojopahit dan
Jalan Nibung Raya memiliki orientasi langsung terhadap kawasan pasar Petisah.
Gambar 4.2
Landmark, Edge, Dan District
0% 45% 13% 16% 5% 21% 0% 0%
Analisa Akses Atau Jalan Yang Sering Di Lalui
Jl. Jendral Gatot Subroto
Jl. Rotan
Jl. Mojopahit
Jl. Rajak Baru
Jl. Nibung Raya
Jl. Rotan Baru
Jl. Skip Raya Nama Jalan 4.2.1 Analisa Akses Atau Jalan Yang Sering Dilalui
Dari data chart gambar 4.3 dapat diperlihatkan bahwa 45% responden lebih
sering mengakses Jalan Jendral Gatot Subroto untuk menuju ke kawasan pasar
Petisah, sedangkan 21% responden lebih memilih Jalan Nibung Raya untuk
menuju ke kawasan pasar Petisah, 16% responden memilih Jalan Mojopahit, 13 %
responden memilih Jalan Rotan, dan 5% responden memilih Jalan Rajak Baru.
Maka kesimpulannya adalah akses jalan yang paling mudah untuk dilalui
oleh masyarakat adalah Jl. Jendral Gatoto Subroto dimana jalan ini sangat mudah
untuk diakes oleh masyarakat dari berbagai daerah, sehingga Jl. Jendral Gatot
Subroto dapat jadikan sebagai Entrance pada kawasan Pasar Petisah.
Grafik 4.3 Analisa Akses Atau Jalan Yang Sering Di Lalui
4.2.2 Analisa Penanda / LandmarkDi Kawasan Pasar Petisah
Suatu kawasan harus memiliki ciri khas tersendiri termasuk penanda di
kawasan tersebut untuk memudahkan masyarakat dalam mengenali dan
mengingat apa saja yang terdapat di kawasan tersebut, termasuk pada kawasan
pasar Petisah memiliki ciri tersendiri yang membuat kawasan ini menjadi berbeda
dengan kawasan pasar lainnya. Dari hasil kuesioner yang di lakukan peneliti
menyajikan dalam bentuk chart, dimana 42% responden memilih menara petisah
dan kantor polisi menjadi tanda pertama yang mudah untuk dikenali pada
kawasan pasar Pestisah, 9% responden memilih jawaban pohon besar yang
terdapat di pasar Petisah menjadi tanda yang pertama untuk di kenali, 5%
responden memilih jawab PKL menjadi tanda pertaman untuk di kenali dikawasan
pasar Petisah, dan 2% responden mengatakan jualan manisan yang pertama kali
bisa untuk di kenali jika berada di kawasan pasar Petisah.
Jadi kesimpulannya adalah penanda yang bisa dikenali dengan mudah pada
kawasan pasar Petisah ada 3 yaitu :1.Menara petisah karna bentuknya yang sedikit
unik dan berada di atas bangunan pasar Petisah, 2. Kantor polisi yang tepat berada
di dekat pasar Petisah sehingga dapat dengan mudah untuk di kenali, dan 3. Pohon
besar juga tanda yang mudah dikenali di kawasan pasar Petisah karna pada
0%
42%
9% 5%
2% 0% 42%
Analisa Tanda pertama yang mudah dikenali Di Kawasan Pasar Petisah
Menara Petisah
Pohon Besar
PKL
Jualan Manisa
Kantor Polisi Landmark
Grafik 4.4 Analisa Tanda pertama yang mudah dikenali Di Kawasan Pasar
Petisah
(sumber: analisa 2016)
4.2.3 Analisa Kemudahan Dalam Mencari Pasar Petisah
Dari data chart gambar 4.5 dapat dilihat bahwa 43% responden memilih
bangunan Petisah merupakan penanda atau icon yang pertama kali dicari saat
berada di kawasan pasar Petisah, 25% responden menjawab nama jalan yang
terdapat di kawasan pasar Petisah menjadi tanda yang paling mudah untuk dicari
dan di ingat, 24% responden menjawab kantor polisi menjadi tanda dari kawasan
pasar Patsah, 8% responden memilih pohon besar yang terdapat di kawasan pasar
0%
43%
8% 25%
24%
Analisa Kemudahan Dalam Mencari Pasar Petisah
Bangunan Petisah
Pohon Besar
Nama Jalan
Kantor Polisi Landmark
Sehingga dapat disimpulkan bahwa tanda atau iconnya kawasan pasar
petisah adalah bangunan pasar petisah sendiri karna bangunannya besar dan
memiliki menara tepat di atas bangunan tersebut.
Grafik 4.5 Analisa Kemudahan Dalam Mencari Pasar Petisah
(sumber: anlisa 2016)
4.2.4 Analisa Bangunan Yang Menarik Di Kawasan Pasar Petisah
Bangunan-bangunan yang ada di kawasan pasar Petisah memiliki keunikan
yang menarik dari setiap bangunan sehingga bisa menjadi daya tarik pengunjung.
Dari data chart diatas terlihat bahwa 53% responden memilih bangunan petisah
menjadi banguna yang menarik di kawasan pasar Petisah, 26% responden
menjawab gedung serbaguna PKK yang berada di Jl. Rotan merupakan bangunan
menarik di kawasan tersebut, 11% responden memilih kantor polisi menjadi
bangunan menarik di sekitar kawasan pasar Petisah, dan 5% responden menjawab
bangunan mebel dan bangunan bank menjadi bangunan menarik di kawasan pasar
Berdasarkan data yang diperoleh dari kuesioner maka peneliti dapat
menyimpulkan bangunan yang menarik atau bisa dikatan unik adalah bangunan
petisah dan bangunan gedung PKK karena bangunan ini sangat berbeda dengan
bangunan lain ,juga memiliki gaya arsitektur yang berbeda.
Grafik 4.6 Analisa Bangunan Yang Menarik Di Kawasan Pasar Petisah
(sumber: analisa 2016)
4.3 Analisa Kegiatan
Kawasan pasar Petisah merupakan pusat kegiatan ekonomi masyarakat lokal
maupun masyarakat luar yang berdagang di kawasan tersebut. sehingga banyak
pedagang kaki lima (PKL) yang menggunakan fasilitas umum seperti jalan dan
trotoar. Pedagang kaki lima (PKL) di pasar Petisah menggunakan trotoar sebagai 0%
5%
26%
5%
0% 11%
53%
Analisa Bangunan Yang Menarik Di Kawasan Pasar Petisah
Bangunan Mebel Di Jl. Rajak Baru
Gedung Serbaguna PKK Di Jl. Rotan
Bangunan Bank
Kantor Polisi
Bangunan Petisah
[image:30.595.117.508.240.571.2]tempat berjualan. Trotoar yang seharusnya berfungsi untuk pejalan kaki dialih
fungsikan, sehingga pejalan kaki sulit untuk berjalan di kawasan tersebut.
Selain trotoar, jalan juga digunakan masyarakat untuk lahan parkir, sehingga
terjadi penyempitan pada ruas jalan yang mengakibatkan kemacetan. Maraknya
parkir liar di pinggir jalan merupakan akibat parkir yang tidak tertata dengan rapi
dan penempatan parkir yang tidak jelas dapat menimbulkan kesan kumuh
sehingga pengunjung merasa tidak nyaman berada di kawasan pasar tersebut.
Pada kawasan pasar Petisah masih jarang dijumpai halte yang merupakan
fasilitas penunjang bagi pengunjung, selain difungsikan sebagai tempat untuk
menunggu angkutan umum juga dapat digunakan untuk berteduh. Halte yang
terdapat di kawasan pasar Petisah hanya memiliki 4 halte yang berada di Jalan
Tabel 4.3 Analisa Kegiatan Trotoar, Pkl, Dan Halte
KEGIATAN
KAWASAN PETISAH TROTOAR, & PARKIR PKL, & HALTE
(a)
(b)
(c)
(d)
Gambar (a) dan gambar (b)
menunjukkan bahwa trotoar
digunakan msyarakat untuk
kegiatan berjualan sehingga
pejalan kaki sulit untuk
melintasi kawasan ini.
Pada bagian gambar (b), (c) dan
gambar (d) selain digunakan
untuk berjualan trotoar juga
digunakan untuk lahan parkir
sehingga dapat menimbulkan
kemacetan karena sempitnya
ruas jalan bagi kederaan.
Pedagang kaki lima
(PKL) yang terdapat di
kawasan pasar Petisah
yaitu: pedagang pakaian,
pedagang makanan,
pedagang minuman,
pedagang aksesoris dan
lain lain.
Seperti yang terlihat pada
gambar (a) dan gambar
(b) pedagang pakaian
dan pedagang makanan
yang menggunakan
fasilitas trotar untuk
[image:32.595.114.512.135.647.2](e)
(f)
Begitu juga dengan gambar (e)
dan (f) yang gunakan
masyarakat untuk tempat perkir
kenderaan.
Dapat dilihat pada
gambar (e) dan gambar
(f) merupakan halte
tempat pengunjung
menunggu angkutan
umum yang berada di
Jalan Gatot Subroto.
(Sumber: analisa 2016)
4.3.1 Analisa Kegiatan Pada Kawasan Pasar Petisah
Di kawasan pasar Petisah merupakan pusat kegiatan masyarakat yang dapat
memberikan daya tarik bagi pengunjung maupun wisatawan lokal dan
mancanegara, data chart diatas dapat memberikan gambaran kegiatan apa saja
yang menarik bagi pengunjung dan wisatawan. 27% responden engatakan bahwa
kegiatan yang paling menarik di kawasan pasar Petisah adalah kegiatan juala es
cendol, 22% responden mengatakan kegiatan jualan bakso menjadi kegiatan yang
menarik di kawasan pasar Petisah, 18% responde mengatakan kegiatan PKL
adalah kegiatan yang menarik di kawasan pasar Petisah, 11% responden
mengatakan kegiatan yang menarik adalah kegiatan jualan manisan di kawasan
pasar Petisa, 7% responden mengatakan kegiatan yang menarik adalah kegiatan
jualan kain/baju di toko-toko pada kawasan pasar Petisah, 6% responden
[image:33.595.114.509.111.346.2]0% 18% 22% 27% 11% 7% 6% 6% 3%
Analisa Kegiatan Pada Kawasan Pasar Petisah
PKL Jualan Bakso Jualan Cendol Jualan Manisan Toko Kain/Baju Toko Bunga Toko Aksesoris Toko Pecah Belah Kegiatan Di Kawasan
Pasar Petisah
bunga di kawasan pasar Petisah, 3% responden mengatakan kegiatan yang
menarik adalah kegiatan jualan pecah belah di kawasan pasar Petisah.
Berdasarkan jawaban dari responden yang terbanyak yaitu 27 % menyatakan
bahwa kegiatan yang paling menarik adalah jualan es cendol, dan faktanya di
lapangan juga jualan es cendol di kawasan pasar Petisah sangat ramai di kunjungi
oleh pembeli, sehingga kegiatan ini bisa memberikan daya tarik bagi pengujung
dan wisatawan sebagai tempat kuliner di kawasan pasar Petisah yang sangat baik
[image:34.595.112.513.364.628.2]untung di kembangkan dan di pertahankan.
Grafik 4.7Analisa Kegiatan Pada Kawasan Pasar Petisah
4.3.2 Analisa Kegiatan Tempat Turun Pengunjung Dan Pembeli Dari Angkutan Umum
Hasi responden menunjukkan sebanyak 54% responden mengatakan
mereka lebih suka turun dari angkutan umum di Jl. Jendral Gatot Subroto, 39 %
responden juga mengatakan bahwa mereka lebih suka turun dari angkutan umum
di Jl. Rotan, dan 7% responden mengatakan mereka lebih sering turun dari
anguktan umum di Jl. Rajak Baru.
Jadi kesimpulan dari data chart diatas mengatakan bahwa pengunjung atau
pedagang lebih menyukai turun di Jl.Gatot Subrot dan di Jl. Rotan karena
aksesnya yang lebih dekat dengan kawasan pasar Petisah dan juga kedua jalan
tersebut dapat di lalui oleh kenderaan angkutan umum seperti: angkot, becak, taxi,
bus, sepeda motor dll. Jadi akses utama menuju kawasan pasar Petisah ada dua
jalan yaitu Jl. Jendral Gatot Subroto dan Jl. Rotan karena dapat sangat dekat
dengan pasar Petisah sehingga tidak membuat pengunjung yang berjalan kaki
0%
54% 39%
7%
Analisa Kegiatan Tempat Turun Pengunjung Dan Pembeli Dari Angkutan Umum
Jl. Jendral Gatot Subroto
Jl. Rotan
[image:36.595.118.495.167.388.2]Jl. Rajak Baru Nama Jalan
Grafik 4.8Analisa Kegiatan Tempat Turun Pengunjung Dan Pembeli Dari
Angkutan Umum
(sumber: analisa 2016)
Dari data chart diatas dapat di lihat bahwa 54% responden mengatakan
mereka lebih suka menunggu angkutan umum di Jl. Rotan karena lebih dekat
dengan pasar Petisah dan banyak di lalui angkutan yang melintas, 40 % responden
juga mengatakan bahwa mereka lebih suka menunggu angkutan umum di
Jl.Jendral Gatot Subroto karena lebih banyak di lintasi transportasi umum, dan 7%
responden mengatakan mereka lebih sering menunggu anguktan umum di Jl.
Rajak Baru.
Jadi kesimpulan dari data chart diatas mengatakan bahwa pengunjung atau
pedagang lebih suka menunggu angkutan umum di Jl. Rotan dan Jl.Gatot Subrot
di karena aksesnya yang lebih dekat dengan pasar Petisah dan juga kedua jalan
tersebut dapat di lalui oleh kenderaan angkutan umum seperti: angkot, becak, taxi,
bus, sepeda motor dll. Jadi titik akses terpenting bagi pejalan kaki adalah Jl. Rotan
sehingga sangat perlu untuk di tata kembali agar tidak terjadi kemacetan saat
angkutan umum berhenti.
4.3.4 Analisa Kegiatan Kuliner Yang Menarik Di Kawasan Pasar Petisah Kawasan pasar Petisah juga terkenal dengan berbagai kuliner sebagai
pilihan pengunjung yang ingin menikmati dan sekaligus berbelanja di pasar
Petisah. Dari data chart pada gambar diatas menunjukkan bahwa 26% responden
memilih bahwa kuiner yang paling menarik di kawasan pasar Petisah adalah
bakso dan manisan, 24% responden mengatakan kuliner yang menarik di kawasan
pasar Petisah adalah es cendol, 17% responde memilih aneka jus sebagai kulier
yang menarik di kawasan pasar Petisah, 5% responden memilih kulier yang
menarik dikawasan passar Petisah adalah kuliner nasi goreng, 1% responden
memilih kuliner yang menarik adalah kuliner nasi uduk dan ie aceh.
Berdasarkan jawaban dari responden yang terbanyak yaitu 26%
menyatakan bahwa kuliner yang paling menarik adalah kuliner bakso dan manisan
juga 24% memilih es cendol, jadi dapat disimpulkan ada 3 kuliner yang menjadi
menu pilihan pengunjung saat berada di kawasan pasar petisah. Dan untuk itu
perlu di lakukan peningkatan pelayanan dan kenyamanan pengunjung saat
0% 26% 17% 0% 26% 1% 1% 24% 5%
Analisa Kegiatan Kuliner Yang Menarik Di Kawasan Pasar Petisah
Manisan Aneka Jus
Bakso Mie Aceh
Nasi Uduk Es Cendol
Nasi Goreng
[image:38.595.120.497.146.420.2]Kuliner Di KawasanPasar Petisah Grafik 4.9 Analisa Kegiatan Kuliner Yang Menarik Di Kawasan Pasar Petisah
(sumber: analisa 2016)
4.4 Analisa Eksisting Kawasan
Kawasan pasar Petisah merupakan pusat pasar tradisonal yang didominasi
dengan bangunan ruko lama dan bangunan ruko baru serta terdapat banguan
instansi pemerintah seperti kantor polisi. Bangunan ruko tersebut mengelilingi
kawasan pasar Petisah dengan bentuk bangunan yang hampir sama namun
bangun-bangunan ruko tersebut memiliki jumlah lantai yang berbeda yaitu: ada
ruko yang 1-3 lantai dan juga ruko yang 1-4 lantai dengan fungsi banguan sama
yaitu sebagai bangunan komersil, tempat tinggal dan juga sebagai kantor (office).
Menurut Sejarawan Kota Medan, tidak ada bangunan bersejarah berada di
dilepaskan dari keberadaan Taman Ria Medan atau yang juga biasa disebut
[image:39.595.142.480.180.620.2]Medan Fair, yang mulai 2002 lalu menjadi Plaza Medan Fair.
Gambar 4.3
Kondisis Eksisting Pada Kawasan Pasar Petisah
Gambar 4.4
Bangunan Instansi Pemerintah Kantor Polisi (sumber: analisa 2016)
Gambar 4.5
Bangunan Eksisting Di Jalan Mojopahit (sumber: analisa 2016)
Gambar 4.6
Gambar 4.7
Bangunan Instansi Pemerintah
(sumber: analisa 2016)
Gambar 4.8
Banguanan Eksisting Di Jalan Nibung Raya
[image:41.595.179.445.115.471.2](sumber: analisa 2016)
Gambar 4.9
Bangunan Eksisting Di Jalan Gatot Subroto
4.4.1 Analisa Eksisting Menjadi Daya Tarik Kawasan Pasar Petisah
Daya tarik pengunjung dan wisatawan sangat sangat berperan penting
untuk keberhasilan suatu kawasan atau bangunan sebagai pusat kegiatan salah
satunya adalah kawasan pasar Petisah yang merupakan kawasan yang sangat
berpotensi untuk dijadikan sebagai iconnya kota Medan. dari hasil kuesioner yang
kemudian disajikan dalam bentuk chart pada gambar diatas dapat diketahui bahwa
40 % responden mengatakan bahwa kawasan pasar Petisah mudah untuk
dijangkau karna memiliki akses yang begitu banyak, 22% responden mengatakan
bahwa kawasan pasar Petisah sudah aman bagi pengunjung dan wisatawan, 17%
responden mengatakan bahwa kawasan pasar Petisah tidak berisik dari suara
kenderaan, 11% responden memilih banyak parkir yang terdapat dikawasan pasar
Petisah, 7% responden memilih kawasan pasar Petisah sudah penataan pasarnya
sudah rapi, 2% dan 1% responden memilih bahwa di kawasan pasar Petisah sudah
banyak pohon dan bersih.
Berdasarkan data chart pada gambar diatas dapat disimpulkan bahwa daya
tarik pengunjung untuk berbelanja di kawasan pasar Petisah adalah karna mudah
untuk di jangkau, aman , dan banyak parkir sehingga dari ketiga point tersebut
harus lebih di tata lagi dan di tambah dengan dengan point sudah ada untuk di
0%
7% 0%
22%
1%
40% 11%
2% 17%
Analisa Eksisting Menjadi Daya Tarik Kawasan Pasar Petisah
Rapi
Aman
Bersih
Mudah Dijangkau
Banyak Parkir
Banyak Pohon
Tidak Berisik
[image:43.595.119.505.158.393.2]DayaTarik Pengunjung/Wisatawan Ke Pasar Petisah
Grafik 4.10 Analisa Eksisting Menjadi Daya Tarik Kawasan Pasar Petisah
(sumber: analisa 2016)
4.5 Analisa“Genius Loci” Sebagai Tempat Pada Kawasan Pasar Petisah
Pada kawasan pasar Petisah merupakan kawasan yang luas, sehingga untuk
melakukan analisa genius loci pada kawasan tersebut dibagi menjadi beberapa
zona dengan tujuan agar lebih mudah untuk menganalisanya. Sehingga dari
analisa tersebut peneliti akan dapat menyimpulkan genius loci pada kawasan
Gambar 4.10
Analisa Zona Pada Kawasan Pasar Petisah
(sumber: analisa 2016)
4.5.1 Analisa Zona A
Pada bagian zona A merupakan pintu masuk (entrance) utama pada
kawasan pasar Petisah yang merupakan akses utama dari Jalan Gatot Subroto
dimana pada zona ini terdapat terdapat path/jalur sirkulasi untuk kenderaan umum
dan pribadi dengan luas jalan 6 meter namun belakangan ini ruas jalan tersebut
menjadi lebih sempit karena banyak pedagang kaki lima (PKL) yang berjualan di
pinggir jalan tersebut sehingga dapat menyebabkan sulitnya untuk kenderaan yang
melintasi jalan tersebut. Jalan ini juga memiliki trotoar yang dipergunakan untuk
pejalan kaki namun kenyataan dilapangan tidak terdapat lagi pedestrian/trotoar di
sepanjang jalan tersbut karena banyak PKL yang menggunakan trotoar sebagai
bagi pejalan kaki untuk berpindah dari tempat yang satu ketempat yang lain dan
juga tidak terdapat pohon atau tanaman hijau di sepanjang jalan tersebut .
Gambar 4.11
Analisa Kondisi Trotoar Kawasan Pasar Petisah
(sumber: analisa 2016)
Gambar 4.12
Analisa Kondisi PKLDi Kawasan Pasar Petisah
4.5.2 Analisa Zona B
Zona B terletak di Jalan Kota Baru 3 yang memiliki 2 node/simpul dengan
aktifitas masyarakat yang berbeda. Simpul 1 terdapat di jalan Rajak Baru yang
merupakan persimpangan tiga dari arah Jalan Kota Baru dan Jalan Gatot Subroto
dengan path/jalur satu arah yang memiliki luas jalan yang lebar namun fakta
dilapangan jalan tersebut digunakan sebagai lahan parkir untuk kenderaan roda 4
dan roda 2 yang mengakibatkan ruas.
Pada simpul 2 terdapat di persimpangan tiga Jalan Kota Baru dari arah
Jalan Nibung Raya dan Jalan Merbau Baru yang menjadi pusat aktivitas
masyarakat pedangang kaki lima (PKL) dan parkir kenderaan roda 2 menjadikan
pada zona tersebut sering terjadi kemacetan. Zona ini juga sebenarnya memilki
pedestrian, namun pedestrian tersebut disalah gunakan oleh masyarakat sebagai
tempat untuk berjualan yang mengakibatkan sulitnya pejalan kaki untuk melintasi
daerah tersebut di tambah lagi dengan kurangnya pepohonan atau ruang terbuka
Gambar 4.13
Analisa Jalan Di Zona B Pada Kawasan Pasar Petisah
(sumber: analisa 2016)
Gambar 4.14
Analisa Kondisi Parkir Roda 2 Di Zona B Pada Kawasan Pasar Petisah
(sumber: analisa 2016)
Gambar 4.15
Analisa Kondisi Parkir Roda 4 Di Zona B Pada Kawasan Pasar Petisah
4.5.3 Analisa Zona C
Zona C terletak di Jalan Kota Baru 3 yang memiliki luas jalan 7 meter
namun pada keadaan yang sekarang jalan tersebut juga digunakan masyarakat
sebagai lahan parkir roda 4 sehingga sebagian badan terpakai yang mengakibatkan
ruas jalan menjadi sempit. Pada zona ini juga terdapat node yang berada di
persimpangan empat pada Jalan Rotan, Jalan Kota Baru , Jalan Nibung Raya, dan
Jalan Ibus Raya. Path pada zona ini adalah satu arah dan pedestrian yang ada di
zona tersebut disalah gunakan oleh masyarakat untuk menjadi tempat lahan parkir
dan untuk tempat berjualan, sehingga tidak ada terlihat pedesrian pada zona
tersebut. kenyaman untuk pejalan kaki pada zona tersebut kurang karena selain
tidak adanya pedestrian daerah zona B tersebut juga masih banyak terlihat
sampah-sampah yang berserakan. Hal tersebut terjadi karena kurangnya kesadaran
masyarakat akan lingkungan, kebersihan dan kurangnya kantong-kantong sampah
[image:48.595.142.495.494.713.2]pada zona tersebut.
Gambar 4.16
Lokasi Node Pada Zona B Di Kawasan Pasar Petisah
Gambar 4.17
Analisa Kondisi Trotoar Pada Zona C Kawasan Pasar Petisah
(sumber: analisa 2016)
Gambar 4.18
Analisa Node Pada Zona C Kawasan Pasar Petisah
[image:49.595.135.493.427.637.2]4.5.4Analisa Zona D
Pada zona D terdapat di Jalan Rotan , di zona tersebut terdapat path/ jalur
sistem dua arah dengan ruas jalan yang lebar .zona ini adalah zona yang
digunakan pengelola sebagai tempat untuk lahan parkir kenderaan roda 4 namun
pada zona tersebut tidak terdapat penanda atau garis parkir yang menandakan
bahwa area tersebut adalah tempat parkir roda 4 sehingga sering kali masyarakat
yang pernah datang ke pasar Petisah merasa bingung mencari tempat parkir.
Zona D juga terdapat pedestrian untuk pejalan kaki pada bagian kanan saja
dari arah Jalan Kota Baru 3, sedangkan untuk sisi jalan sebelah kiri tidak terdapat
pedestrian karena sudah digunakan masyarakat untuk menjadi tempat parkir
kenderaan roda 4. Di zona ini juga masih sangat minim penerangan jalan yang
seharusnya berfungsi untuk di malam hari .
Gambar 4.19
Analisa Kondisi Parkir Roda 4 Pada Zona D Kawasan Pasar Petisah
4.5.5 Analisa Zona E
Pada zona e hampir sama dengan zona sebelumnya yaitu pada zona ini
digunakan pengelola sebagai tempat untuk lahan parkir roda 4. Path pada zona ini
merupakan sistem satu arah karena luas jalan yang sempit akibat dari banyaknya
mobil pribadi yang parkir di sisi kiri dan sisi kana di sepanjang jalan tersebut.
Zona ini juga terdapat 2 simpul (node), node pertama merupakan
persimpangan tiga pada Jalan Rotan dimana node tersebut tidak terdapat aktivitas
yang khusus hanya sebagai persimpangan untuk akses menuju pasar Petisah.
Node kedua barada di persimpangan tiga yaitu Jalan Rotan dan Jalan Rotan Baru
yang dimana kedua jalan tersebut meupakan sistem satu arah.Area zona E
sebenarnya memiliki pedestrian/trotoar yang cukup, namun masyarakat
menggunakan trotoar tersebut untuk tempat berjualan sehingga tidak terlihat lagi
adanya pedestrian pada area tersebut. di zona ini juga masih sangat minim
penerangan jalan yang mengakibatkan jalan tersebut terlihat gelap pada malam
[image:51.595.143.471.513.715.2]hari yang akan memicu sebagai tempat kriminal.
Gambar 4.20
Lokasi Node 1 Dan Node 2 Pada Zona E
Gambar 4.21
Analisa Kondisi Node 1 Pada Zona E
(sumber: analisa 2016)
Gambar 4.22
Analisa Kondisi Node 2 Pada Zona E
(sumber: analisa 2016)
Gambar 4.23
Analisa Kondisi Parkir Roda 2 Pada Zona E
[image:52.595.142.475.107.762.2]Gambar 4.24
Analisa Kondisi Parkir Roda 4 Pada Zona E
(sumber: analisa 2016)
4.5.6 Analisa Zona F
Zona ini merupakan zona terkahir yang berada di Jalan Rajak Baru. Zona F
juga memiliki 1 node yaitu berada pada persimpangan tiga Jalan Rotan dan Jalan
Rajak Baru dimana pada node tersebut tidak terdapat aktivitas yang khusus atau
menarik karena node tersebut merupakan akses menuju pasar petisah. Zona ini
hampir sama dengan zona yang sudah dibahas sebelumnya yaitu merupakan area
tempat parkir baik itu roda 4 maupun roda 2.
Jalur/path pada area tersebut cukup lebar sehingga dapat menampung
kenderaan yang melintasi jalan tersebut, zona ini sebenarnya juga memilki
pedestrian yang cukup, namun pedestrian tersebut digunakan masyarakat untuk
tempat parkir dan tempat berjualan sehingga sulit untuk pejalan kaki yang ingin
berpindah tempat yang dari satu tempat ke tempat lain karena kurangnya
Gambar 4.25
Lokasi Pada Zona F
[image:54.595.148.474.142.605.2](Sumber: Googlemap)
Gambar 4.26
Analisa Kondisi Node Pada Zona F
Gambar 4.27
Analisa Kondisi Trotoar Dan Parkir Pada Zona F
BAB V
KONSEP PERANCANGAN
Peningkatan jumlah pedagang kaki lima di pasar Petisah dapat memberikan
dampak positif dan negatif pada kawasan tersebut, dimana dampak positifnya
yaitu: mengurangi tingkat pengangguran dan dapat menghidupkan kawasan pasar
tersebut. sedangkan dampak negatifnya yaitu: kurangnya tempat untuk pedagang
kaki lima (Street Market) yang mengakibatkan PKL menggunakan fasilitas umum
sebagai tempat berjualan yaitu trotoar/pedestrian yang seharusnya digunakan
untuk pejalan kaki. Untuk mengatasi masalah tersebut dibutuhkan penataan Street
Market (PKL) pada kawasan pasar Petisah yang bertujuan untuk menjadikan
kawasan pasar petisah menjadi lebih baik sehingga dapat memberikan
kenyamanan bagi pengunjung.
Dalam penataan tersebut dibuat dengan konsep modren yang membaginya
menjadi 6 zona yaitu: zona A, zona B, zona C, zona D, zona E, dan zona F untuk
mempermudah dalam perancangan.
5.1 Konsep Pada Zona A
Pada zona ini di kelompokkan menjadi area jenis dagangan pakaian yang
berada dibagian utara pada kawasaan pasar Petisah tepatnya di pintu masuk utama
untuk pejalan kaki. Di zona ini konsep yang digunakan yaitu Street Market tidak
pasang karena di area ini digunakan menjadi dua fungsi yaiu: berfungsi sebagai
tempat pedagang kaki lima yang berjualan pakaian di siang hari dan berfungsi
pedagang kaki lima yang menjual makan di malam hari atau bisa dikatakan
sebagai pusat kuliner. Pada zona ini jenis tenda yang digunakan juga sama yaitu
tenda berbentuk bulat dengan warna biru dengan tujuan untuk memperjelas antara
zona A dengan zona yang lain sehingga dapat mempermudah pengunjung dalam
berbelanja zona ini juga di lengkapi jungan dengan penerangan yang difungsi kan
untuk malam hari dan terdapat pohon palem di sepanjang area Street Market.
Zona A juga memiliki konsep entarnce dan sekaligus sirkulasi yang di
peruntukkan untuk pejalan kaki. Dimana pada zona ini hanya bisa dilalui oleh
pejalan kaki untuk memberikan kenyaman bagi pengunjung, hal tersebut
dirancang berdasarkan kebutuhan pengguna yang diperoleh dari data observasi
lapangan, dimana fakta dilapangan pedestrian digunakan untuk tempat berjualan
pedagang kaki lima sehingga pengunjung sulit untuk berjalan dari tempat yang
satu ketempat yang lain karena banyaknya kenderaan yang melintas di jalan
tersebut.
Pada zona A entrance dibagian utara terdapat dua dan halte di bagian barat
yang digunakan untuk pemberhentian transportasi umu seperti: becak, angkot,
taxi, dan lain lain. Dengan adanya halte tersebut diharapkan dapat mengurangi
Gambar 5.1 Zona A
(sumber: konsep berdasarkan analisa)
Gambar 5.2
Tampak Dari Jl. Gatot Subroto (sumber: konsep berdasarkan analisa)
Pada gambar 5.2 merupakan tampak dari Jl. Gatot Subroto yang di design dengan
menambahkan dua halte yang berfungsi sebagai tempat berteduh sekaligus untuk
menunggu angkutan umum. Selain itu pada tampak terlihat penambahan
pohon-pohon sebagai peneduh untuk pejalan kaki dan juga berfungsi sebagai tanaman
Gambar 5.3
Potongan Jl. Merbau Baru (sumber: konsep berdasarkan analisa)
Gambar 5.3 menjelaskan bahwa lebar untuk pejalan kaki 3.6 m dengan
tujuan untuk mempermudah pengunjung berjalan menuju pasar Petisah, dan agar
tidak sulit untuk berpasan dengan dengan pengunjung lainnya.
Gambar 5.5
Konsep Usulan PKL Setelah Di Analisa (sumber: konsep berdasarkan analisa)
Pada gambar 5.5 merupakan hasil dari konsep design, dimana path pada Jl.
Merbau Baru digunakan sebagai pedestrian dengan tujuan untuk kenyamanan
pengunjung yang berjalan kaki dengan membuat warna pedestrian yang menarik.
Untuk yang berwarna kuning merupakan pedestrian diperuntukkan pejalan kaki
dan warna merah merupakan pedestrian untuk pedagang kaki lima (PKL).
Tenda pada area zona A ditandai dengan warna biru yang artinya zona ini
hanya diperuntukkan bagi PKL yang berjualan pakaian saja, sehingga dengan
tenda tersebut dapat mempermudah pengunjung untuk berbelanja. Selain itu pada
gambar juga terlihat ada penambahan pohon dan lampu jalan yang berfungsi
Gambar 5.6
[image:61.595.153.468.84.306.2]Kondisi Sekarang Halte Dan Trotoar Di Jl. Gatot Subroto (sumber: analisa 2016)
Gambar 5.7
Usulan Halte Dan Trotoar Di Jl. Gatot Subroto (sumber: konsep berdasarkan analisa)
Pada gambar 5.7 merupakan hasil dari konsep design yang berada di Jl. Gatot
Subroto sebagai etrance menuju pasar Petisah yaitu: dengan menambahkan halte,
pohon, lampu jalan, dan warna pedestrian yang lebih menarik bertujuan untuk
5.2 Konsep Pada Zona B
Konsep zona ini berada di bagian sebelah timur pada kawasan pasar Petisah
yang berhubungan langsung dengan entrance (pintu masuk) di bagian timur.Pada
zona ini tidak jauh berbeda dengan zona sebelumnya yang dikelompokkan
berdasarkan jenis dagangan yang di jual oleh PKL, namun zona ini di bagi lagi
menjadi tiga kriteia penjual yang berbeda di dalam satu zona, yaitu:
a. Penjual pakaian yang berada di bagian pinggir Street Market dengan
penanda tenda penjual diberi warna biru yang berbentuk bulat.
b. Penjual manisan dan jajanan-jajanan tradisional pasar seperti: gorangan,
kue basah, kue kering, dan berbagi jenis tradisional yang ditempatkan
berada di bagian tengah zona B dengan jenis tenda berwarna kuning yang
akan memudahkan pengunjung untuk mencari barang yang ingin dibeli.
c. Kemudian kriteria yang ketiga yaitu konsep perancangan foodcourt di
tempatkan berada pada bagian tengah zona B dengan tujuan untuk lebih
mudah di akses oleh pengunjung melalui ketiga entrance tersebut. konsep
foodcourt di rancang sama dengan seperti bentuk cafe yang memiliki are
outdor dan indoor kemudian ditambah dengan tanaman-tanaman seperti
pohon dan tanaman bunga sehingga dapat menimbulkan suasana yang
sejuk dan indah yang akan menjadi daya tari bagi wisatawan untuk
Gambar 5.8 Zona B
(sumber: konsep berdasarkan analisa)
Gambar 5.9
Tampak Dari Jl. Kota Baru (sumber: konsep berdasarkan analisa)
Pada gambar 5.9 merupakan tampak dari Jl. Kota Baru yang berada di Zona
B. Pada tampak tersebut terlihat ada penambahan elemen baru yaitu: penambahan
elemen tugu yang berfungsi sebagai tempat pertemuan pengunjung dan sekaligus
tempat untuk istirahat, penambahan air mancur yang berfungsi untuk keindahan
tujuan untuk mempermudah pengunjung yang ingin menikmati kuliner di pasar
Petisah, design pedestrian dengan menggunakan level sehingga terdapat
perbedaan ruang antara zona A, Zona B, dan Zona C.
Gambar 5.10 Potongan Jl. Kota Baru (sumber: konsep berdasarkan analisa)
Gambar 5.10 merupakan gambar potongan dari Jl. Kota Baru pada zona B
yang pada bagian tengah terdapat tenda tempat penjual jajanan seperti: aneka
gorengan, manisan, aneka minuman, dll. Pada bagian kiri merupakan pedestrian
tempat pejalan kaki dengan lebar 1.5 m dan bagian kanan 1.9 m agar pejalan kaki
Gambar 5.11 Kondisi Sekarang Zona B
[image:65.595.153.468.95.319.2](sumber: analisa 2016)
Gambar 5.12
Konsep Usulan Pada Zona B (sumber: konsep berdasarkan analisa)
Node/simpul pada bagian barat dibuat konsep berupa tugu/ landmark yang
berfungsi sebagai penanda pada kawasan tersebut. disamping itu juga terdapat
ruang kosong yang digunakan untuk acara event-event tertentu seperti: promosi
produk dan kegiatan-kegiatan lainnya. Dengan konsep ini diharapkan dapat
Gambar 5.13
[image:66.595.155.470.84.310.2]Kondisi Sekarang Trotoar Dan Jalan (sumber: analisa 2016)
Gambar 5.14
Konsep Usulan Trotoar, Taman Dan Air Mancur (sumber: konsep berdasarkan analisa)
Dibagian timur dan barat zona ini terdapat dua simpul yang merupakan titik
dari aktivitas masyarakat atau pedagang kaki lima (PKL). Pada node/simpul
bagian timur di buat konsep taman yang diperuntukkan pengnjung dan pedagang
dilengkapi dengan fasilitas seperti: tempat duduk, kantung sampah, lampu
penerangan dan lain lain yang dijadikan sebagai tempat rekreasi masyarakat.
Sedangkan untuk path di zona tersebut dibuat konsep jalur pedestrian yang
dimana jalur ini hanya boleh dilalui oleh pejalan kaki sehingga dapat
mempermudah akses pengunjung terhadap kawasan tersebut. berbeda dengan
konsep awal dimana pada zona ini hanya digunakan sebagai tempat lahan parkir
yang tidak teratur memberikan kesan yang tidak baik terhadap citra kawasan pasar
tersbut.
5.3 Konsep Pada Zona C
Konsep yang digunakan juga sama seperti zona A dan Zona B. Pada zona ini
berada di bagian barat pada kawasan pasar Petisah yang terintegrasi langsung
dengan entrance di bagian barat sehingga dapat dengan mudah untuk diakses. Di
zona ini terdapat bebrapa jenis dagangan yang berberda-beda namun tetap pada
satu zona yaitu seperti: penjual aksesoris, ponsel, sepatu, tas, vcd, mainan, dan
lain lain. Zona ini juga di bedakan dengan bentuk tenda dan warna tenda yaitu
Gambar 5.15 Zona C
(sumber: konsep berdasarkan analisa)
Gambar 5.16
Tampak Dari Jl. Rotan Projek Petisah (sumber: konsep berdasarkan analisa)
bertujuan untuk memudahkan akses bagi pejalan kaki dan menghindari keacetan. Selain ini juga ada penambahan pohon palem untuk sebagai peneduh bagi pejalan kaki.
Gambar 5.17 Potongan Jl. Kota Baru
(sumber: konsep berdasarkan analisa)
Gambar 5.17 pada zona B yang merupakan gambar potongan jalan dimana
terlihat lebar dari keseluruhan pedestrian 3.9 m dan lebar untuk tempat PKL 1.5 m
dengan level yang sedikit lebih tinggi dari pedestrian yaitu naik 20 cm. Pada
gambar juga terlihat potongan dari parit jalan yang lebarnya 50 cm dan kedalaman
Gambar 5.18
[image:70.595.152.469.91.305.2]Kondisi Sekarang Trotoar, Jalan Dan Parkir (sumber: analisa 2016)
Gambar 5.19
Konsep Usulan Trotoar, Jalan Dan PKL (sumber: konsep berdasarkan analisa)
Path pada zona ini juga sama dengan zona A dan zona B dibuat konsep
pedestrian yang tujuannya untuk mempermudah akses pejalan kaki dan pada
sepanjang pedestrian juga ditanami pohon palem yang sebagai pelindung agar
tidak terlalu panas di siang hari dan juga sebagai keindahan kawasan zona tersebut
pada zona C tenda PKL berwarna merah yang merupakan area tempat berjualan
aksesoris, ponsel, bunga, tas, dll. Dengan konsep tersebut diharapkan dapat
memberikan kenyamanan kepada pengunjung dan juga dapat mempermudah
pembeli untuk berbelanja.
5.4 Konsep Pada Zona D
Pada zona D terdapat dua node yang berada di bagian utara dan selatan yang
dimana pada simpul tersebut tidak terdapat aktivitas masyarakat hanya saja tempat
tersebut digunakan untuk lahan parkir sehingga pada simpul tersebut hanya dibuat
konsep air mancur pads node yang berada di bagian utara dengan tujuan untuk
memperindah daerah simpul agar terlihat lebih menarik dan tidak monoton.
Sedangkan untuk node yang berada di bagian selatan hanya dibuat konsep sebagai
jalur akses.
Di zona ini hanya dibuat konsep untuk tempat parkir roda 5 yang ditata
dengan rapi dan lebih jelas. Path pada zona ini juga di buat menjadi sistem dua
arah yang dapat di lalui oleh angkutan umu seperti angkot, becak, bus, dan lain
lain serta memperjelas pedestrian yang sudah ada agar pejalan kaki dapat dengan
mudah untuk berjalan di zona tersebut. disepanjang zona ini terdapat pohon yang
di desain untuk memperindah kawasan dan juga sebagai penghijauan dan
menambahkan lampu penerangan jalan serta dilengkapi dengan fasilitas halte
Gambar 5.20 Zona D
[image:72.595.153.469.92.405.2](sumber: analisa 2016)
Gambar 5.21
Pada gambar 5.21 merupakan tampak dari jl. nibung raya pada zona d dengan
penambahan halte sebagai fasilitas penunjang kawasan tersebut yang berfungsi
sebagai tempat berteduh dan juga untuk tempat menunggu angkutan umum. selain
itu juga ada penambahan pohon dan lampu jalan yang berfungsi sebagai peneduh
[image:73.595.157.468.227.476.2]dan penerangan jalan pada malam hari.
Gambar 5.22
Potongan Jl. Rotan Projek Petisah (sumber: konsep berdasarkan analisa)
Gambar 5.22 merupakan potongan jl. rotan projek petisah dengan lebar jalan
4.41 m dengan lebar pedestrian 78 cm dapat di lalui oleh pejalan kaki karena area
ini tidak begitu ramai di lewati pejalan kaki. sedangkan untuk lebar dari halte 3.43
m dapat menampung banyak pengunjung yang menunggu angkutan umum dan
juga terlihat potongan parit dengan lebar 50 cm dan kedalaman 80 cm dari atas
Gambar 5.23
Kondisi Sekarang Parkir Dan Trotoar (sumber: analisa 2016)
Gambar 5.24
Konsep Usulan Parkir Dan Trotoar (sumber: konsep berdasarkan analisa)
Pada zona D konsep path yang digunakan yaitu hanya untuk parkir kenderaan
roda 4 dan digunakan untuk jalur perlintasan kenderaan umum dengan sistem dua
arah untuk mengurangi tingkat kemacetan pada kawasan pasar Petisah, selain itu
juga ada penambahan elemen pohon sebagai peneduh dan lampu jalan sebagai
Gambar 5.25 Kondisi Node Sekarang (sumber: analisa 2016)
Gambar 5.26
Konsep Usulan Node Dengan Air Mancur (sumber: konsep berdasarkan analisa 2016)
Zona D selain terdapat path juga memliki node yang merupakan titik dari
aktivitas masyarakat sebagai tempat penurunan penumpang dan tempat
pengunjung menunggu angkutan umum, sehingga di buat konsep halte yang
persimpangan seperti yang terlihat pada gambar 5.26 yang difungsikan untuk
keindahan dan juga diharapkan dapat menambah kesejukan pada area tersebut.
5.5 Konsep Pada Zona E
Konsep yang digunakan pada zona ini hampir sama dengan zona sebelumnya
yaitu path/jalur sirkulasi pada zona ini digunakan sama seperti sebelumnya yaitu
sistem satu arah karena pada zona ini digunakan juga sebagai tempat parkir untuk
kenderaan roda 5. Dengan membuat sistem satu arah di harapkan dapat
mengurangi kemacetan pada zona tersebut dan juga memperjelas jalur pedestrian
yang sebelumnya juga sudah ada namun disalah fungsikan serta menambah
pepohonan di sepanjang jalur tersebut dan juga lampu penerangan. Zona ini
memiliki dua node/simpul yang terelak di bagian tengah dan di bagian timur pada
zona E, namun konsep yang digunakan hanya sebagai jalur persimpangan karena
pada kedua node tersebut tidak ada kegiatan/aktivitas khusus yang membuat node
tersebut perlu didesain kembali hanya digunakan sebagi jalur akses sirkulasi
Gambar 5.27 Zona E
(sumber: konsep berdasarkan analisa)
Gambar 5.28
Pada gambar 5.28 merupakan tampak dari Jl. Rotan Projek Petisah yang
dimana area ini memiliki path/jalur dengan sistem satu arah yang difungsikan
untuk mengurangi kemacetan pada area tersebut, selain itu juga ada penambahan
elemen pohon sebagai peneduh dan elemen lampu jalan sebagai penerangan.
Gambar 5.29 Potongan B Jl. Rotan
(sumber: konsep berdasarkan analisa)
Gambar 5.29 merupakan potongan Jl. Rotan dengan konsep pedestrian di
lebar kan menjadi 1 m untuk dapat di lintasi oleh pejalan kaki, lebar 4.87 m, dan
lebar parit 50 cm dengan kedalaman 80 cm dari atas permukaan tanah serta
Gambar 5.30
Kondisi Sekarang Trotoar, Jalan Dan Parkir (sumber: analisa 2016)
Gambar 5.31
Konsep Usulan Trotoar, Parkir Dan Jalan (sumber: Konsep Berdasarkan analisa)
Pada zona E konsep path dibuat sebagai jalur satu arah dan juga sebagai
tempat parkir roda 4 seperti yang terlihat pada gambar 5.31, selain itu juga konsep
pohon sebagai peneduh bagi pejalan kaki dan lampu jalan untuk penerangan jalan
pada malam hari agar tidak rawan kejahatan.
5.6 Konsep Pada Zona F
Pada zona ini konsep path yang digunakan jalur satu arah yang bertujuan
untuk mengurangi kemacetan pada kawasan pasar petisah. Zona ini memiliki dua
tempat parkir untuk kenderaan roda 2 yang berada di bagian tengah pada zona
tersebut, dan membuat pedestrian disepanjang zona F yang untuk memudahkan
pejalan kaki serta penambahan pohon dan lampu jalan.
Gambar 5.32 Zona F
Gambar 5.33 Tampak Dari Jl. Rotan
(sumber: Konsep Berdasarkan analisa)
Pada gambar 5.33 merupakan tampak zona F dari Jl. Rotan dengan konsep
path/jalur dengan sistem satu arah yang difungsikan untuk mengurangi tingkat
kemacetan pada area tersebut , selain itu zona F juga ditambahkan dengan
poho-pohon palem dan lampu jalan dengan tujuan untuk memberikan kenyamanan bagi
pengguna pedestrian sebagai peneduh untuk di siang hari. Pada bagian kiri dan
kanan path/jalur di buat pedestrian yang sebelumnya tidak memiliki pedestrian
Gambar 5.34 Potongan A Jl. Rajak Baru (sumber: Konsep Berdasarkan analisa)
Gambar 5.34 merupakan potongan dari Jl. Rajak Baru dengan lebar jalan 8 m,
lebar pedestrian di kiri dan kanan 1.5 m yang tingg pedestrian 20 cm, selain itu
juga terlihat pada potongan parit dengan lebar 50 cm dan kedalaman 80 cm.
Gambar 5.35
Gambar 5.36
Konsep Usulan Jalan, Parkir Roda 2, Dan Pedestrian (sumber: analisa 2016)
Pada zona F dibuat konsep path/jalur dengan sistem satu arah dan juga
merupakan tempat parkir roda 2 dengan menambahkan pedestrian pada sisi kiri
dan kanan Jl. Rajak Baru yang seperti terihat pada gambar 5.36. Di sepanjang
pedestrian terdapat pohon-pohon palem yang difungsikan untuk peneduh bagi
pejalan kaki dan juga pola atau warna dari pedestrian dibuat lebih menarik untuk
mencipatakan kenyamanan bagi pengguna pedestrian. Selain itu juga terlihat ada
gambar ada level antara jalan dan pedestrian yang memberikan kesan ruang yang
