BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Penelitian
Kota Bandung terletak di wilayah Jawa Barat dan merupakan Ibu Kota
Provinsi Jawa Barat, terdiri dari 30 kecamatan dan 151 kelurahan. Penduduk Kota
Bandung tahun 2013 berdasarkan hasil Survei Sosial Ekonomi adalah 2.483.977
orang dengan komposisi penduduk laki-laki sebanyak 1.260.565 orang dan
penduduk perempuan sebanyak 1.223.412 orang. Rata-rata kepadatan penduduk
Kota Bandung 14.547 jiwa/km2. Jumlah rumah tangga Kota Bandung tahun 2013
adalah sebanyak 661.194 rumah tangga dengan jumlah rata-rata 4 jiwa per rumah
tangga. Jumlah penduduk ini terus meningkat setiap tahunnya jika dibandingkan
dengan jumlah penduduk pada tahun 2012 sebesar 2.455.517 orang dan pada
tahun 2011 sebesar 2.424.957 orang (BPS. 2014). Terus meningkatnya penduduk
Kota Bandung menyebabkan meningkatnya permintaan kebutuhan tempat tinggal.
Berdasarkan Rencana Tata Ruang Wilayah Kota Bandung tahun 2013,
rencana pemenuhan tempat tinggal bagi masyarakat Kota Bandung selanjutnya
diarahkan ke wilayah timur Kota Bandung (RDTRK Wil.Gedebage. 2010). Hal
tersebut tentunya akan meningkatkan jumlah permukiman di wilayah timur Kota
Bandung. Lahan-lahan kosong di wilayah timur Kota Bandung dialih fungsikan
menjadi kawasan permukiman.
Salah satu wilayah di Kota Bandung bagian timur yang berkembang
menjadi kawasan permukiman adalah daerah Ciwastra. Di sekitar ruas jalan ini
tumbuh permukiman-permukiman baru. Terdapat empat permukiman baru yang
telah peneliti survei, masing-masing memiliki luas lahan ±3 ha, dengan jumlah
unit bangunan setiap permukiman berkisar 100-200 unit.
Pembangunan permukiman baru pada suatu wilayah, tentunya akan
menyebabkan perubahan-perubahan dari berbagai aspek. Dampak pada aspek
lingkungan dan kesehatan adalah peningkatan run off (volume air limpasan),
berbahaya bagi kesehatan masyarakat sekitar. Dampak pada aspek sosial ekonomi
adalah tumbuhnya pertokoan, pasar, sekolah, dan pelayanan jasa untuk
memudahkan warga-warga permukiman
Selain itu, pembangunan permukiman juga tentunya akan meningkatkan
pergerakan pada wilayah sekitar, karena adanya bangkitan pergerakan yang
dihasilkan dari permukiman. Oleh karena itu, meningkat pula kebutuhan moda
angkutan sebagai sarana transportasi untuk memudahkan pergerakan. Volume lalu
lintas pada ruas jalan di wilayah tersebut pun meningkat, sehingga meningkat pula
kebutuhan jalan raya sebagai prasarana (infrastruktur) transportasi untuk
menampungnya.
Masing-masing permukiman baru pada ruas Jalan Ciwastra tentunya
menghasilkan bangkitan pergerakan yang meningkatkan volume lalu lintas.
Khususnya pada jam sibuk pagi dan sore, karena pada jam sibuk pagi banyak
warga-warga permukiman yang berangkat bekerja dan sekolah, dan pada jam
sibuk sore banyaknya warga yang kembali ke rumah. Belum lagi ditambah tarikan
pergerakan dari beberapa pertokoan, sekolah, pasar, dan pelayanan jasa yang
bermunculan di sekitar ruas Jalan Ciwastra.
Namun peningkatan volume lalu lintas tidak diiringi dengan peningkatan
kapasitas pada ruas Jalan Ciwastra. Jenis ruas Jalan Ciwastra adalah 2 lajur 2 arah
tak terbagi (tanpa median). Jenis perkerasan yang digunakan sebelumnya adalah
perkerasan lentur (aspal), namun kondisi jalan sering rusak, sehingga pada tahun
2012 diubah menjadi perkerasan beton. Ukuran panjang ruas Jalan Ciwastra
adalah 5,8 km dengan lebar badan jalan 7 m dan bahu jalan 0,5 m – 2 m. Tidak
berimbangnya volume lalu lintas dan kapasitas pada ruas Jalan Ciwastra
menyebabkan panjangnya antrian kendaraan dan lamanya waktu tempuh
perjalanan. Atau dengan kata lain kinerja ruas Jalan Ciwastra menurun khususnya
pada jam sibuk pagi dan sore.
Oleh karena itu, “ANALISIS PENGARUH BANGKITAN
PERGERAKAN PERMUKIMAN TERHADAP KINERJA RUAS JALAN
pergerakan yang dihasilkan dari permukiman baru dan mengetahui seberapa besar
pengaruhnya terhadap kinerja ruas Jalan Ciwastra, serta selanjutnya dapat menjadi
acuan dalam penanganan ruas Jalan Ciwastra.
1.2 Rumusan Masalah Penelitian
Berdasarkan latar belakang yang telah dijelaskan di atas, maka rumusan
masalah pada penelitian ini sebagai berikut :
1. Berapa bangkitan pergerakan yang dihasilkan permukiman-permukiman
baru pada ruas Jalan Ciwastra di Kota Bandung?
2. Bagaimana kinerja ruas Jalan Ciwastra di Kota Bandung?
3. Bagaimana pengaruh bangkitan pergerakan yang dihasilkan permukiman
baru tehadap kinerja ruas Jalan Ciwastra?
1.3 Tujuan Penelitian
Dengan adanya uraian latar belakang serta rumusan masalah seperti di atas,
maka tujuan dari penelitian ini adalah :
1. Mengetahui bangkitan pergerakan yang dihasilkan
permukiman-permukiman baru pada ruas Jalan Ciwastra di Kota Bandung
2. Mengetahui kinerja ruas Jalan Ciwastra di Kota Bandung
3. Mengetahui pengaruh bangkitan pergerakan permukiman baru tehadap
kinerja ruas Jalan Ciwastra
1.4 Manfaat Penelitian
Hasil penelitian ini diharapkan akan bermanfaat bagi banyak pihak, baik
untuk peneliti sendiri, bagi mahasiswa Teknik Sipil khususnya yang mengambil
konsentrasi dalam bidang transportasi, serta sebagai masukan untuk dijadikan
bahan pertimbangan bagi instansi dan lembaga terkait, seperti:
1. Dinas Perhubungan, dalam upaya meningkatkan pelayanan jalan dengan
2. Bina Marga, dalam perencanaan pengembangan infrastruktur ruas Jalan
Ciwastra di kemudian hari
3. Pemerintah Daerah, dalam merencanakan strategi pengembangan wilayah
ciwastra di kemudian hari
1.5 Sistematika Penulisan
Penulisan tugas akhir ini dibagi menjadi lima bab yang memiliki
pembahasan yang berbeda tetapi tetap mengacu pada judul. Setiap bab memiliki
subbab yang menjadi rincian penjelasan untuk mempermudah pemahaman dalam
mempelajari tugas akhir ini.
Tugas akhir ini terdiri dari lima bab yaitu :
BAB I : PENDAHULUAN
Bab I membahas mengenai latar belakang diambilnya penelitian ini,
rumusan masalah dan tujuan menegenai penelitian ini, manfaat penelitian
khususnya untuk dijadikan bahan pertimbangan bagi instansi dan lembaga terkait,
serta sistematika penulisan yang menjelaskan sistematika dan kandungan dari
setiap bab yang ada pada laporan penelitian ini.
BAB II : TINJAUAN PUSTAKA
Bab II membahas mengenai teori-teori yang digunakan. Mulai dari sistem
transportasi, interaksi tata guna lahan dengan transportasi, pergerakan khususnya
bangkitan pergerakan, jalan perkotaan termasuk prosedur perhitungan arus lalu
lintas dan kapasitas jalan menurut MKJI, serta penelitian-penelitian sejenis yang
sudah dilakukan.
BAB III : METODE PENELITIAN
Bab III membahas tentang tinjauan umum mengenai desain penelitian,
populasi dan sampel penelitian, lokasi penelitian, instrumen/alat pengumpul data
yang digunakan (seperti kuisioner berikut uji validitas dan reliabilitas instrumen,
penelitian, serta teknik analisis data seperti analisis regresi berganda berikut
pengujiannya (uji korelasi, uji determinasi, uji T, uji F) dan analisis kinerja ruas
jalan.
BAB IV : TEMUAN DAN PEMBAHASAN
Bab IV membahas tentang pengolahan data dari hasil penelitian yang telah
dilakukan seperti perhitungan bangkitan pergerakan dengan menggunakan metode
analisis regresi berganda, perhitungan volume lalu lintas, serta perhitungan kinerja
jalan berdasarkan metode yang ada pada MKJI.
BAB V : SIMPULAN, IMPLIKASI DAN REKOMENDASI
Bab ini berisi tentang kesimpulan akhir yang menjawab pertanyaan
penelitian, serta implikasi dan rekomendasi yang ditujukan kepada para pengguna
