BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Sektor transportasi telah dikenal sebagai salah satu sektor indikatif yng sangat berperan dalam pembangunan ekonomi yang menyeluruh. Perkembangan sektor ini akan secara berlangsung mencerminkan pertumbuhan pembangunan ekonomi yang sedang berlangsung. Namun demikian, sektor ini dikenal pula sebagai salah satu sektor yang dapat memberikan dampak terhadap lingkungan dalam cakupan spasial dan temporal yang besar.
Udara merupakan factor yang penting dalam bhidup dan kehidupan. Namun pada era modern ini, sejalan dengan perkembangan pembangunan fisik kota dan pusat-pusat industry serta berkembangnya transportasi maka, kulitas udara pun mengalami perubahan yang disebabkan oleh terjadinyaa pencemaran udara, atau, sebagai berubahnya salah satu komposisi udara dari keadaan yang normal; yaitu masuknya zat pencemar (berbentuk gas-gas dan partikel kecil/aerosol) ke dalam udara dalam jumlah tertentu untuk jangka waktu yang cukup lama sehingga dapat mengganggu kehidupan manusia, hewan, tanaman (BPLH DKI Jakarta, 2013).
Jumlah pertumbuhan kendaran bermotor, ternyata merupakan tindakan yang dapat dilihat dengan progressive contextulization (Vayda, 1986). Ketika ingin mendeskripsikan suatu pengrusakan lingkungan (terkait disini masalah pendemaran udara akibat transportasi) terbukti tidak terbatas hanya melihat factor-faktor pengguna transportasi
saja. Namun, kita juga dapat melihat lebih luas lagi bahwa tindakan-tindakan tersebut berdampak bagi hidup dan kehidupan.
1.2 Rumusan Masalah
Berdasarkan uraian diatas, rumusan masalah yang harus dibahas dalam makalah ini adalah:
1. Apa pengertian dari pencemaran udara? 2. Apa saja jenis pencemaran udara?
3. Bagaimana dampak pencemaran udara akibat transportasi?
4. Bagaimana cara mencegah pencemaran udara akibat transportasi?
1.3 Tujuan penulisan
Tujuan dari penulisan makalah ini adalah untuk menyelesaikan tugas Mata Kuliah Penyehatan Udara-A mengenai “Pencemaran Udara Akibat Transportasi” beserta dampak yang ditimbulkannya terhadap lingkungan dan kesehatan manusia.
1.4 Manfaat Penulisan
Manfaat dari penulisan makalah ini adalah menambah pengetahuan kita mengenai pencemaran udara, jenis-jenisnya, sumber, dampak, dan bagaimana cara kita untuk menanggulangi pencemaran udara akibat transportasi.
BAB II
PEMBAHASAN
2.1 Pengertian Pencemaran Udara
Udara merupakan komponen alam yang sangat dibutuhkan oleh makhluk hidup. Tanpa udara, tak mungkin ada makhluk hidup yang bisa bertahan hidup. Secara umum udara dimaknai sebagai campuran berbagai gas yang tidak berwarna dan tidak berbau yang memenuhi ruang dipermukaan bumi.
Sebagai faktor yang penting dalam kehidupan, saat ini kualitas udara telah mengalami perubahan yang seiring dengan meningkatnya pembangunan fisik kota dan pusat-pusat industri, sehingga sudah banyak terkontaminasi oleh berbagai sumber pencemar kualitas udara. Perubahan lingkungan udara pada umumnya disebabkan pencemaran udara, yaitu masuknya zat pencemar (berbentuk gas-gas dan partikel kecil/aerosol) ke dalam udara. Masuknya zat pencemar ke dalam udara dapat secara alamiah, misalnya asap kebakaran hutan, letusan gunung berapi, debu meteorit dan pancaran garamdari laut; juga sebagian besar disebabkan oleh kegiatan manusia, misalnya aktivitas transportasi, industri, pembuangan sampah, baik akibat proses dekomposisi ataupun pembakaran serta kegiatan rumah tangga.
Pembangunan fisik kota dan berdirinya pusat-pusat industri disertai dengan melonjaknya produksi kendaraan bermotor, mengakibatkan peningkatan kepadatan lalulintas dan hasil produksi sampingan yang merupakan salah satu sumber pencemaran udara. Konsentrasi pencemaran udara di beberapa kota besar dan daerah industri Indonesia menyebabkan adanya gangguan pernapasan, iritasi pada mata dan telinga, serta timbulnya penyakit tertentu. Selain itu juga mengakibatkan gangguan jarak pandang (visibilitas) yang sering menimbulkan kecelakaan lalu lintas (terutama lalu lintas di udara dan laut).
2.2 Transportasi Sebagai Sumber Pencemaran Udara
Sumber pencemaran udara dapat berasal dari aktivitas alam (natural) yang terjadi secara alamiah dan kegiatan antrogenik atau dari aktivitas manusia. Contoh sumber alami adalah letusan gunung berapi, kebakaran hutan, sekomposisi biotik, debu, spora tumbuhan, dan lain sebagainya. Pencemaran udara yang diakibatkan oleh aktivitas manusia (kegiatan antrogenik), secara kuantitas dapat dikatakan sebagai sumber terbesar dalam penyumbang dalam pencemaran udara. Untuk kategori ini, sumber-sumber pencemarnya dapat dibagi dalam beberapa bagian, yaitu pencemaran akibat aktivitas transportasi, industri, dan persampahan, baik akibat proses dekomposisi ataupun pembakaran, dan rumah tangga.
Pencemaran udara akibat kegiatan transportasi yang menjadi salah satu pengaruh terbesar terhadap lingkungan adalah akibat kendaraan bermotor di darat. Kendaraan bermotor merupakan sumber pencemaran udara yaitu dengan dihasilkannya gas CO2 (karbondioksida), NOx, HC (hidrokarbon), SO2, dan tetraethyl lead, yang merupakan bahan logam timah yang ditambahkan ke dalam bensin berkualitas rendah untuk meningkatkan nilai oktan guna mencegah terjadinya letupan pada mesin. Parameter-parameter penting akibat aktivitas ini adalah CO2, partikulat, NOx, HC, Pb, dan SOx.
2.3 Dampak Transportasi terhadap Pencemaran Udara
Kegiatan perkotaan yang meliputi kegiatan sektor-sektor permukiman, transportasi, komersial, industri, pengelolaan limbah padat, dan sektor penunjang lainnya merupakan kegiatan yang potensial dalam merubah kualitas udara perkotaan. Perkembangan sektor-sektor perkotaan ini sangat mengikuti perkembangan social dan ekonomi perkotaan sendiri. Dengan demikian dapat diperkirakan pula, bahwa dengan semakin berkembangnya perkotaan dalam hal hal wilayah spasial dan aktivitas ekonominya, akan semakin besar pula beban pencemaran udara yang dikeluarkan ke atmosfer perkotaan. Dampak ini akan semakin terasa di daerah-daerah pusat kegiatan yang ada.
Pencemaran udara pada dasarnya berbentuk partikel (debu, aerosol, timah hitam) dan gas (CO, NOx, SOx, H2S, hidrokarbon). Udrara yang tercemar dengan partikel dan gas ini dapat menyebabkan gangguan kesehatan yang berbeda tingkatan dan jenisnya tergantung dari macam, ukuran, dan komposisi kimiawinya. Gangguan tersebut terutama terjadi pada fungsi fatal dari organ tertentu, seperti paru-paru dan pembuluh darah, atau menyebabkan iritasi pada mata dan kulit.
Pencemaran udara karena partikel debu biasanya menyebabkan penyakit pernapasan kronis, seperti bronchitis kronis, enfiesma paru, asma bronchial, dan bahkan kanker paru. Sedangkan bahan pencemar gas yang terlarut dalam udara dapat langsung masuk ke dalam tubuh sampai ke paru-paru dan pada akhirnya diserap oleh sistem peredaran darah.
Dari berbagai sektor yasng potensial dalam mencemari udara, pada umumnya sektor transportasi memegang peran yang sangat besar dibandingkan dengan sektor lainnya. Faktor perencanaan sistem transportasi akan sangat mempengaruhi penyebaran pencemaran yang diemisikan, mengikuti jalur-jalur transportasi yang direncanakan. Pengelolaan dan pengendalian pencemaran udara perkotaan, dalam berbagai hal akan sangat tergantung dari aspek transportasi kendaraan bermotor, meskipun sektor potensial lainnya tidak dapat diabaikan begitu saja.
Terdapat tiga aspek utama yang menentukan intensitas dampak terhadap lingkungan, khusunya pencemaran udara dan kebisingan dan penggunaan energy di daerah perkotaan yaitu:
a. Aspek perencanaan transportasi (barang dan manusia).
b. Aspek rekayasa transportasi meliputi pola aliran moda transportasi, sarana jalan, sistem lalu lintas, dan faktor transportasi lainnya.
c. Aspek teknik mesin dan sumber energi (bahan bakar) alat transportasi. Kepadatan lalu lintas yang disertai dengan hambatan-hambatan (kemacetan), pola jalan-berhenti yang sering, kecepatan aliran lalu lintas dan seterusnya akan secara langsung mempengaruhi besarnya emisi unsure-unsur tercemar yang dikeluarkan oleh kendaraan bermotor. Di lain pihak, jenis dan karakterisktik perangkat mesin, sistem pembakaran, jenis bahan bakar
merupakan faktor yang akan menentukan tingkat emisi pencemar yang keluar dari setiap jenis kendaraan.
Pengendalian pencemaran udara perkotaan karenanya mempunyai implikasi yang luas, mencakup aspek perencanaan kota sendiri sistem transportasi, sarana dan alat transportasi serta sistem bahan bakar yang digunakan.
Faktor penting yang menyebabkan dominannya pengaruh sektor transportasi terhadap pencemaran udara perkotaan di Indonesia antara
a. Perkembangan jumlah kendaraan yang cepat atau (eksponensial). b. Tidak seimbangnya prasarana transportasi dengan jumlah kendaraan
yang ada.
c. Pola lalu lintas perkotaan yang berorientasi memusat, akibat terpusatnya kegiatan-kegiatan perekonomian dan perkantoran di pusat kota.
d. Masalah turunan akibat pelaksanaan kebijakan pengembangan kota yang ada, misalnya daerah pemukiman penduduk yang semakin menjauhi pusat kota.
e. Kesamaan waktu aliran lalu lintas.
f. Jenis, umur, dan karakteristik kendaraan motor. g. Faktor perawatan kendaraan.
h. Jenis bahan bakar yang digunakan. i. Jenis permukaan jalan.
j. Siklus dan pola mengemudi atau driving pattern.
Disamping faktor-faktor yang menentukan intensitas emisi pencemar sumber seperti tersebut diatas, faktor penting lainnya adalah faktor potensi disperse atmosfer daerah perkotaan yang akan sangat bergantung kepada kondisi dan perilaku meteorologi.
2.4 Pengelolaan dan Pengendalian Pencemaran Udara Akibat Transportasi Pengendalian pencemaran udara akibat kendaraan bermotor, pada dasarnya merupakan salah satu bagian dalam pengendalian penceramaran udara akibat sistem dan sarana transportasi. Kendaraan bermotor, pada dasarnya merupakan salah satu bagian dalam pengendalian pencemaran udara akibat sistem dan
sarana transportasi. Kendaraan bermotor dalam hal ini merupakan salah satu sumber pencemar yang terkait dengan sistem dan sarana transportasi.
Dasar dalam penetapan kebijakan pengendalian pencemaran udara pada dasarnya mencakup banyak pertimbangan, baik dalam aspek teknik dan teknologi pengendaliaannya sendiri, maupun aspek ekonomi dan sosial yang akan terkait dengan strategi pengendaliaan dan teknologi pengendaliaan yang diterapkan. Aspek kelembagaan dalam pelaksanaan strategi tersebut menjadi pertimbangan dasar lainnya, meliputi bentuk kelembagaan, mekanisme dan pelaksanaan operasionalnya. Selain itu perlu pula dipertimbangkan bahwa masalah pencemaran udara perkotaan merupakan masalah yang melibatkan berbagai sektor dalam kegiatan perkotaan yang ada dalam penerapan dan pelaksanaan suatu strategi penanggulangan masalah pencemaran udara, yaitu bahwa suatu program penanggulangan yang terpadu dan komprehensif perlu dilalukan.
Kendaraan bermotor adalah sumber langsung yang mengemisikan pencemar ke atmosfer, sedangkan jumlah trip dan kendaraan perkilometer yang menentukan besaran emisi, lebih banyak ditentukan, oleh faktor perkotaan dalam sistem transportasi yang ada.
Pengendalian pencemaran akibat kendaraan bermotor akan mencakup upaya-upaya pengendalian baik langsung maupun tak langsung, yang dapat menurunkan tingkat emisi dari kendaraan bermotor secara efektif. Dua pendekatan strategis yang mungkin diterapkan adalah:
a. Penurunan laju emisi pencemar dari setiap kendaraan untuk setiap kilometer jalan yang ditempuh, atau,
b. Penurunan jumlah dan kerapatan total kendaraan didalam suatu daerah tertenntu.
Upaya pengendalian pencemaran udara akibat kendaraan bermotor mencakup upaya-upaya pengendalian baik langsuhng maupun tidak langsung, akan dapat menurunkan tingkat emisi dari kendaraan bermotor secara efektif antara lain (Sudrajad, 2006):
a. Mengurangi jumlah mobil lalu lalang. Misalnya dengan jalan kaki, naik sepeda, kendaraan umum, atau naik satu kendaraan pribadi bersama teman-teman (car pooling).
b. Selalu merawat kendaraan dengan seksama agar tidak boros bahan bakar dan asapnya tidak mengotori udara.
c. Meminimalkan pemakaian AC. Pilihlah AC non- CFC dan hemat energy.
BAB III
PENUTUP
3.1 Kesimpulan
Penanggulangan dampak lingkungan yang timbul, maupun peningkatan efisiensi penggunaan energi secara tuntas hanya dapat dilakukan dengan mulai dari faktor generik penyebabnya. Bila hal ini tidak dapat terlaksana, penanggulangan yang dilakukan hanya akan bersifat sementara dan berjangka waktu pendek. Umumnya upaya remedial yang dilakukan juga hanya akan membawa perbaikan yang bersifat lokal, atau bahkan sering memindahkan masalah ke tempat lain.
Jenis mesin pada kendaraan bermotor berbahan bakar bensin ternyata berpengaruh terhadap besarnya emisi yang dihasilkan. Mesin kendaraan yang memiliki kapasitas lebih besar akan mengeluarkan zat-zat pencemar yang lebih besar. Tetapi sebaliknya kendaraan yang berkapasitas lebih kecil akan menghasilkan opacity yang lebih rendah.
Rekayasa transportasi dan lalulintas pada dasarnya telah mensyaratkan kriteriia yang ditujukan untuk mengurangi atau mitigasi dampak yang mungkin timbul terhadap lingkungan. Criteria dan persyaratan mengenai pengendalian kebisingan, kecepatan rata-rata, jalur hijau antara lain ditujukan untuk mengurangi dampak lingkungan yang timbul.
3.2 Saran
Solusi atau saran untuk mengatasi polusi udara kota, terutama ditujukan pada pembenahan sektor transportasi dengan tanpa mengabaikan sektor-sektor lain. Maka, tidak ada kata lain kecuali harus mau belajar dari kota-kota besar lain di dunia yang telah berhasil menurunkan polusi udaran dan angka kesakitan serta kematian yang diakibatkan karenanya. Di antaranya, dengan pembatasan izin bagi angkutan umum kecil, dengan memperbanyak kendaraan angkutan masal; seperti bus dan kereta api, diperbanyak. Kemudian, control
terhadap jumlah kendaraan pribadi juga dapat dilakukan seiiring dengan perbaikan pada sejumlah angkutan umum.
Selanjutnya, pembatasan usia kendaraan terutamna bagi angkutan umum juga perlu mendapatkan pertimbangan secara khusus, mengingat semakin tua kendaraan, apalagi yang kurang terawat, sangat berpotensi besar sebagai penyumbang polutan udara. Selaras dengan itu, pembangunan MRT, dan Electronic Road Pricing (ERP), juga mendesak untuk direalisasikan. Disamping itu, pengaturan lau lintas, rambu-rambu, dan tindakan tegas terhadap pelanggaran berkendaraan benmar-benar dapat diwujudkan, begitu juga uji emisi yang dilakukan secara berkala, serta penanaman pohon berdaun lebar di pinggir jalan, terutama yang lalu lintasnya padat, dapat juga mengurangi polusi udara.
DAFTAR PUSTAKA
Sastrawijaya, A. Tresna. 2000. Pencemaran Lingkungan. Jakarta. Penertbit PT Rineka Cipta.
Soedomo, Moestikahardi. 2001. Pencemaran Udara. Bandung. Penerbit ITB.
http://ejournal.stmt-trisakti.ac.id/index.php/JMTRANSLOG/article/download/27/51 (Diakses pada
