LAMPIRAN A (Resume Data Survei dan Perhitungan)

(1)

LAMPIRAN A

(2)

RESUME DATA SURVEI ARUS LALU LINTAS SIMPANG BERSINYAL

Nama Simpang : Simpang Empat Jalan Mentok

Lengan Simpang : Jl. A. Yani (U)

Hari/tanggal : Senin/ 25 Juli 2016

Belok Kiri (LT) Lurus (ST) Belok Kanan (RT)

Arah ke : Jl. Mesjid Jamik (Ramayana) Arah ke : Jl. Jeletung (Gramedia) Arah ke : Jl. Depati Amir (Mentok)

122 739 221

Keterangan :

- Satuan dalam smp/jam

HV UM

SUB TOTAL

TOTAL

Periode waktu

UM

195 1202

423 39 1 140 9 0

370

(3)

193 825 280

Keterangan :

JUMLAH

LV HV

HV UM

Periode waktu

(4)

198 1139 546

Keterangan :

UM LV

JUMLAH Periode waktu

LV HV

HV UM LV HV UM

(5)

Lengan Simpang : Jl. Jeletung (S)

Arah ke : Jl. Depati Amir (Mentok) Arah ke : Jl. A. Yani (Jl. Baru) Arah ke : Jl. Mesjid Jamik (Ramayana)

Periode waktu

LV HV UM LV HV UM UM

(6)

178 1119 11

JUMLAH

TOTAL

79 0

Periode waktu

LV HV UM LV HV UM LV HV

- Satuan dalam smp/jam Keterangan :

UM

SUB TOTAL 129 10 0 622

317 1820

13 0 0

(7)

240 1380 22

JUMLAH SUB TOTAL

TOTAL

105 Periode waktu

LV HV UM LV HV UM LV HV UM

24 2 533 83 9 11 0 0

(8)

Lengan Simpang : Jl. Depati Amir (B)

Arah ke : Jl. A. Yani (Jl. Baru) Arah ke : Jl. Mesjid Jamik (Ramayana) Arah ke : Jl. Jeletung (Gramedia)

307 747 169

JUMLAH

TOTAL

8 1

Periode waktu

Keterangan :

UM

SUB TOTAL 141 17 3 357 160 8 1

(9)

567 881 220

JUMLAH SUB TOTAL

TOTAL

252 Periode waktu

LV HV UM LV HV UM LV HV UM

64 1 452 19 0 263 22 0

(10)

631 757 195

JUMLAH

TOTAL Periode waktu

Keterangan :

UM

SUB TOTAL 204 45 1 329 0 6 172 48 0

(11)

Lengan Simpang : Jl. Mesjid Jamik (T)

Arah ke : Jl. Jeletung (Gramedia) Arah ke : Jl. Depati Amir (B) Arah ke : Jl. A. Yani (Jl. Baru) Periode waktu

LV HV UM LV HV UM LV UM

SUB TOTAL TOTAL

30 0 3 186 0 0 68 5 0

(12)

Arah ke : Jl. Jeletung (Gramedia) Arah ke : Jl. Depati Amir (B) Arah ke : Jl. A. Yani (Jl. Baru)

Keterangan :

Periode waktu

LV UM LV HV

SUB TOTAL

TOTAL

92 3 0 444 1 4 219 0 1

(13)

Arah ke : Jl. Jeletung (Gramedia) Arah ke : Jl. Depati Amir (B) Arah ke : Jl. A. Yani (Jl. Baru)

109 934 317

JUMLAH

HV UM LV

Periode waktu

LV HV UM LV HV UM

SUB TOTAL TOTAL

85 1 2 411 60 0 221 12 5

(14)

SIM PANG BERSINYAL

Tanggal

Senin, 25 Juli 2016

Dit angani oleh

: Brat a V

Form ulir SIG-I

Kot a

Pangkalpinang

GEOM ETRI

Simpang

: Simpang Empat Jalan M ent ok

PENGATURAN LALU LINTAS

Ukuran kot a

: 191.994 jiw a

LINGKUNGAN

Perihal

Periode

: 07.15-08.15

FASE SINYAL YANG ADA

g = 32

W akt u siklus:

C =148

W akt u hilang t ot al:

IG =

LTI =

∑ IG =

KONDISI LAPANGAN

Kode

Tipe

Hambatan

Median

Kelandaian

Belok-kiri

Jarak ke

pendekat lingkungan

samping

Ya/Tidak

+/- %

langsung

kendaraan Pendekat

Masuk

Belok kiri lang-

Keluar

jalan

Tinggi/rendah

Ya/Tidak

parkir (m)

WA

W MASUK sung W LTOR W KELUAR

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

(9)

(10)

(11)

U COM R T T 4,4 4,4 - 4,4

S COM R T T 6 6 - 6,2

Lebar pendekat (m)

Form ulir SIG-I (Sim pang Bersinyal)

: 4 - fase

Jl. MESJID JAMIK (T)

Jl. DEPATI AMIR (B)

1

(15)

Jam Puncak Pagi Formulir SIG-II

SIM PANG BERSINYAL Tanggal Senin, 25 Juli 2016 : Brat a V

Formulir SIG-II Pangkalpinang

ARUS LALU LINTAS Simpang : Simpang Empat Jalan M entok : 4 - fase

kode Arus Rasio

pen- UM UM/MV

dekat

kend/ kend/ kend/ kend/ kend/

jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan PLT PRT _jam PUM (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)

Sumber : Hasil Perhitungan

Smp/jam Smp/jam Smp/jam

Sepeda Motor (MC) emp terlindung = 1,0

emp terlawan = 1,0

emp terlindung = 1,3

Rasio berbelok

Smp/jam Arah

Kendaraan total MV bermotor emp terlawan = 1,3

emp terlindung = 0,2 emp terlawan = 0,4

ARUS LALU LINTAS BERM OTOR (M V)

Kendaraan ringan (LV) Kendaraan Berat (HV)

KEND. TAK BERM OTOR Kota

Ditangani oleh

Perihal

(16)

Jam Puncak Siang Formulir SIG-II

SIM PANG BERSINYAL Tanggal Senin, 25 Juli 2016 : Brat a V

Formulir SIG-II Pangkalpinang

ARUS LALU LINTAS Simpang : Simpang Em pat Jalan M entok : 4 - fase

: 12.30-13.30

kode Arus Rasio

pen- UM UM/MV

dekat

jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan PLT PRT jam PUM (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)

Smp/jam Smp/jam

MV berbelok emp terlawan = 1,0 emp terlawan = 1,3 emp terlawan = 0,4 bermotor

Smp/jam

Periode

Arah

Smp/jam

Sepeda Motor (MC) Kendaraan total Rasio emp terlindung = 1,0 emp terlindung = 1,3 emp terlindung = 0,2

Ditangani oleh

Kota

Perihal

KEND. TAK BERM OTOR

(17)

ARUS LALU LINTAS Simpang : Sim pang Empat Jalan M entok : 4 - fase : 16.00-17.00

kode Arus Rasio

pen- UM UM/MV

dekat

jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan PLT PRT jam PUM (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)

emp terlawan = 1,0 emp terlawan = 1,3 emp terlawan = 0,4 bermotor

Smp/jam Smp/jam Smp/jam Smp/jam

Arah

Sepeda Motor (MC) Kendaraan total Rasio emp terlindung = 1,0 emp terlindung = 1,3 emp terlindung = 0,2 MV berbelok

Perihal

Periode

KEND. TAK BERM OTOR

(18)

Form ulir SIG-III

SIM PANG BERSINYAL Tanggal Senin, 25 Juli 2016

Form ulir SIG-III Dit angani oleh : Brat a V

W AKTU ANTAR HIJAU Kot a Pangkalpinang

W AKTU HILANG Simpang : Sim pang Em pat Jalan M ent ok

Perihal : 4 - fase

W akt u merah

semua (det )

Pendekat Kecepatan Pendekat U S B T

VE m/det Kecepatan VA m/det 10 10 10 10

Waktu kuning total (3 det/fase) 12,0

Waktu hilang total (LTI) = Merah semua + waktu kuning (det/siklus) 20,0

kode

LALU LINTAS DATANG LALU LINTAS BERANGKAT

Penentuan waktu merah semua Jarak berangkat - datang (m)

Waktu berangkat - datang (det) Jarak berangkat - datang (m) Waktu berangkat - datang (det) Jarak berangkat - datang (m) Waktu berangkat - datang (det) Jarak berangkat - datang (m) Waktu berangkat - datang (det)

(19)

Periode : 07.15-08.15

Kod e Hijau Tipe Lebar Arus Rasio Rasio W aktu Kapa- Derajat

pen- dalam pen- Arah Arah efekt if Nilai Nilai dise lalu arus fase h ijau sitas

kejenu-dekat fase dekat diri law an (m ) dasar suaikan lint as FR PR = det smp / jam han

no. sm p/ jam Ukuran Hamb atan Kelan- Parkir Belok Balok sm p/ jam sm p/ jam FRcrit S x g/ c

hijau kota sam ping daian kanan kiri hijau

PLTOR PLT PRT QRT QRTO We So FCS FSF FG FP FRT FLT S Q Q/ S IFR g C Q/ C

Faktor-faktor penyesuaian

Semua tipe pendekat Hanya tipe P

W akt u siklus pra penyesuaian

Fase 3 Distribu si arus lalu lin tas (smp/ jam )

KAPASITAS

W akt u siklus disesuaikan

kendaraan Arus RT smp/ jam

(20)

Formulir SIG IV

SIM PANG BERSINYAL Tanggal Senin , 25 Juli 2016 Dit angani o leh : Br ata V

Form ulir SIG-IV PENENTUAN W AKTU SINYAL DAN Ko ta Pangkalpinang Perihal : 4 - fase

KAPASITAS Sim pang : Simp ang Empat Jalan M en to k Periode : 12.30-13.30 Dist ribusi ar us lalu li nt as (sm p/ jam )

Kode Hijau Tipe Arus RT sm p/ j am Lebar Arus Rasio Rasio W akt u Kapa- Deraj at

pen- dalam pen- Arah Arah efekt if Nilai Nilai dise lalu arus f ase hijau sit as

kejenu-dekat fase dekat diri law an (m ) dasar suaikan lint as FR PR = det sm p/ jamhan

no. sm p/ j am Ukuran Ham bat an Kel an- Parkir Belok Balo k sm p/ jam sm p/ j am FRcrit S x g/ c

hijau kot a samping daian kanan kiri hijau

W akt u hilang to tal L W akt u siklus pra penyesuaian LTI (d et )

Rasio

kendaraan

berbelok

Wakt u siklus disesuaikan

Fase 4

Sem ua t ipe pendekat

Fase 1 Fase 2 Fase 3

(21)

KAPASITAS Simpang : Sim pang Em pat Jalan M entok Periode : 16.00-17.00

Distribusi arus lalu lintas (sm p/ jam )

Kode Hijau Tipe Arus RT smp/ jam Lebar Arus Rasio Rasio Waktu Kapa- Derajat

pen- dalam pen- Ar ah Arah efektif Nilai Nilai dise lalu arus f ase hijau sit as

kejenu-dekat f ase dekat diri law an (m) dasar suaikan lint as FR PR = det sm p/ jam han

no . sm p/ jam Ukuran Hambatan Kelan- Parkir Belok Balok sm p/ jam smp/ jam FRcr it S x g/ c

hijau ko t a samping daian kanan kiri hijau

Wakt u siklus pra penyesuaian

Wakt u siklus disesuaikan Rasio

kendaraan

Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4

berbelo k Semua t ipe pendekat Hanya t ipe P

Arus jenuh smp/ jam hijau

(22)

Formulir SIG-V

SIM PANG BERSINYAL Senin, 25 Juli 2016

Formulir SIG-V PANJANG ANTRIAN Pangkalpinang

JUM LAH KENDARAAN TERHENTI : Sim pang Empat Jalan M entok

TUNDAAN Waktu siklus

Kode Arus Kapasitas Derajat Rasio Panjang Rasio Jum lah

pen- lalu smp/ jam kejenuhan hijau antrian kendaraan kendaraan Tundaan lalu Tundaan geo- Tundaan Tundaan

dekat lintas DS GR N1 N2 Total NQ M AX (m ) Stop/ sm p terhenti lintas rata-rata m etrik rata-rata rata-rata total

sm p/ jam = = NQ1+NQ2 = sm p/ jam det/ sm p det/ sm p det/ sm p sm p.det

Q C Q/ C g/ c NQ QL NS N SV DT DG D= DT+DG D x Q

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)

U 414 472 0,878 0,216 2,812 16,460 19,273 26,0 118,18 1,019 421,91 77,57 4,000 81,574 33763

S 327 610 0,535 0,216 0,076 11,901 11,976 16,0 53,33 0,803 262,18 51,85 3,529 55,383 18088

B 453 624 0,725 0,216 0,809 17,290 18,099 24,0 80,00 0,876 396,22 58,57 3,820 62,390 28232

T 129 716 0,181 0,216 0,000 4,339 4,339 6,0 17,91 0,734 94,99 47,31 3,484 50,792 6572

198 0,0 6,0 6,0

Tot al : 1175,31 Tot al : 86655

1322 0,889 65,529

Arus kor = Arus yang dikoreksi

KODE AKAR NQ1W KT SKLUSWM ASUK A PLT PRT M in (NS,1) PT

U 0,146 148 4,4 0,379 0,07 0,23 1,000 0,30

S 0,465 148 6 0,347 0,18 0,09 0,803 0,27

B 0,280 148 6 0,364 0,22 0,21 0,876 0,42

T 0,817 148 6,7 0,320 0,10 0,24 0,734 0,34

Ditangani oleh

Periode

Jum lah kendaraan antri (smp) Tundaan

: Brata V

: 4 - fase Tanggal

Kota

: 07.15-08.15 Sim pang

Perihal

LTOR (semua)

Arus kor. (Qkor)

(23)

JUM LAH KENDARAAN TERHENTI : Sim pang Empat Jalan M entok

TUNDAAN Wakt u siklus

Kode Arus Kapasitas Derajat Rasio Panjang Rasio Jum lah

pen- lalu smp/ jam kejenuhan hijau antrian kendaraan kendaraan Tundaan lalu Tundaan geo- Tundaan Tundaan

dekat lintas DS GR N1 N2 Total NQ M AX (m) Stop/ smp terhenti lintas rata-rata m et rik rat a-rat a rata-rata total

smp/ jam = = NQ1+NQ2 = smp/ jam det / smp det/ smp det/ smp smp.det

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)

U 432 471 0,918 0,216 4,173 17,365 21,538 28,0 127,27 1,091 471,51 88,62 4,000 92,620 40012

S 398 597 0,667 0,216 0,498 14,985 15,483 20,0 66,67 0,852 338,95 56,12 3,577 59,698 23760

B 560 618 0,906 0,216 3,823 22,437 26,261 34,0 113,33 1,027 574,90 78,81 4,000 82,813 46367

T 317 712 0,446 0,216 -0,098 11,311 11,213 16,0 47,76 0,774 245,48 49,81 3,640 53,454 16956

288 0,0 6,0 6,0

Total : 1630,84 Total : 127094

1707 0,955 74,451

KODE AKAR NQ1W KT SKLUSWM ASUK A PLT PRT M in (NS,1) PT

U 0,118 148 4,4 0,383 0,10 0,24 1,000 0,34

S 0,337 148 6 0,359 0,18 0,01 0,852 0,19

B 0,119 148 6 0,382 0,31 0,22 1,000 0,53

T 0,554 148 6,7 0,340 0,15 0,25 0,774 0,40

Periode Simpang

LTOR (semua)

Jum lah kendaraan antri (sm p) Tundaan

Kota

Arus kor. (Qkor)

: 4 - fase

: 12.30-13.30 Perihal

(24)

Form ulir SIG-V

SIM PANG BERSINYAL Senin, 25 Juli 2016

JUM LAH KENDARAAN TERHENTI : Simpang Empat Jalan M entok

TUNDAAN Wakt u siklus

Kode Arus Kapasit as Derajat Rasio Panjang Rasio Jum lah

pen- lalu sm p/ jam kejenuhan hijau antrian kendaraan kendaraan Tundaan lalu Tundaan geo- Tundaan Tundaan

dekat lint as DS GR N1 N2 Total NQ M AX (m ) Stop/ sm p terhent i lintas rata-rata m etrik rata-rat a rata-rata t ot al

smp/ jam = = NQ1+NQ2 = smp/ jam det/ smp det/ sm p det/ sm p sm p.det

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)

U 454 474 0,959 0,216 6,631 18,463 25,094 32,0 145,45 1,209 549,35 107,74 4,000 111,740 50752

S 441 600 0,734 0,216 0,873 16,885 17,758 22,0 73,33 0,882 388,75 59,28 3,644 62,920 27735

B 429 614 0,699 0,216 0,657 16,285 16,942 20,0 66,67 0,865 370,88 57,41 3,948 61,355 26321

T 429 728 0,589 0,216 0,217 15,842 16,059 20,0 59,70 0,820 351,57 53,17 3,652 56,825 24378

305 0,0 6,0 6,0

Total : 1660,55 Total : 129187

1753 0,947 73,695

KODE AKAR NQ1WKT SKLUSWM ASUK A PLT PRT M in (NS,1) PT

U 0,097 148 4,4 0,387 0,12 0,28 1,000 0,40

S 0,271 148 6 0,365 0,15 0,01 0,882 0,16

B 0,305 148 6 0,362 0,36 0,24 0,865 0,60

T 0,412 148 6,7 0,352 0,06 0,28 0,820 0,35

Dit angani oleh Tanggal

Kot a

LTOR (semua)

Perihal

: Brat a V

: 4 - fase

Arus total. (Qtot)

Sim pang

Jum lah kendaraan antri (smp) Tundaan

Periode : 16.00-17.00

(25)

LAMPIRAN B

(26)

a)

Pengambilan sampel Waktu Siklus

b)

Pengambilan sampel Data Arus Lalu lintas

(27)