TINJAUAN KINERJA JALAN RASUNA SAID KOTA PADANG.

(1)

TINJAUAN KINERJA

JALAI\'

RASI'NA

SAID

KOTAPADANG

.

:..

sKtuPsl

Oleh:

A@ASANDIU@S M

t72tt7

JURUSAN Tf,KNIK SIPIT

-

FAKULTAS TDKNIK

UNIVERSITAS ANDALAS

PADANG

(2)

Ahtract

Jal6n Rasuna S6id ts one of the nain rcad in Pd.lans. Trofrc canpositiots pdssing thk tua.l consist Iight rehicle, truch hotot.ycle,

pata trutsit (angknt) and city bus. The nobility rute ofpeople in Padang passing thk road is relatirely high. This can be seenJion the numberc

afvehicte: passing and the high densily rate.

This te:earch

is

ained

ta

anaryse the pelomance of jalan Rasuna Said. The capacity

k

deternined

in

uccor.ldnce with the

ptucedarc oflndanesian Hiehwrr Manual Cdp@itr 1997. The teiult

i,

conpatei

to

sone

nodek

(Greenhield

s

no.lel,

Greenbers un)

Unden ood's modelI The tafrc _Jlo\|paftineters ate

fo|t

rute, spee4

n Ls obtatred lhat .dpacity ofjalan Rasxna Said is

stil

able to

accomuoLlate the dnounl

aI

|ehkles passing

on it,

but

uith

the

rclati'ely high .len\i!| ttte aid rlentity saturation as much as 0,73. 71rc

suitable model amons the traflic _llowparameters

fot

Rasuna Said street $ cftenherg s nethod.

(3)

Abstrak

Ruas jalan Raflna Sanl merupakan salah satu jatinga jatdn utana di

kota Podang Kantpasist lalu-lintas ydng nelevati ruas jalan tenebut diantaranya kend@dan

p

badi. truk,

pteda

ntotor, angkutan umun dan bis kotd. TingJtdt nabihtas perserakan naVarakat Kata lladang

wn4 melalui ruasJdla Ra'ana Sai.l sangat tin&qi. Hal ini dapat A4hat dati banralnla

Ju

lah keildatuan

,a

g nelei'ati ruat _{.ialan tersebfi} dan _tlteattnskdr I2?1d4td1))o,g ttnEgj.

l'enehtan

ini

helujuatl untuk menga ahsjs apalah kapa''itlls _ialan Rasund Said ntasih

reban

.tengn kenyataan wng aLla di |apalgan.

Pefiitungan kapasitas

ini

dilakuktn setuai dengan ptasedw _Pada

\Ia al

Kapasitas

.lalan

lndanesia

OIK

)

1997,

d@

nrenbandingkannva

dengan

eneEr.lnakan anahsa notiel hubungan dntarc parumetetpar.rnetet drus lalu-ti tas raitu tnodeICreetshield s, nodel Greenbery dan nodel Undeft,ood. Ditnano pdrameter-parameler <irus laluJintas _{_yatg}Anaksld adalah wlune

(frai

rule), *eepatdn

tspeed), dan kep6d6ran (densitv).

Dari hastl perhitunsan dan analisis, diperuleh bah*a kdpdsila'

jakn

Ra.ntna Sdid masih manpu untuk nenanpung junlah kendaruan _fang

televatinya, tetapi dengan tingla! kepadatan dan detuJat kejenuhan tang tinggl

)aitu

sehesdt 0,73. Kenudian nodel hubungan antara pdrune@ atus lalu-lintds yang sesuai untak jdlan Ra.wna Said ini

adaldll rlengdn nengAunakan Metode Gree nbetg.

(4)

BAB

I

PENDAIJIiLIJAN

1.1 LatnrBelakmg

Keberlusitan pcmbangunan

tclal

m€ndorong meninglatnva

i:gialan ekolomi dalarn kehid tr?n nas]'a kel- mobilisasi nanusra.

r.r.arg dan lasa. Saiah satu dampak dari kcadaan tersebut adalah r:.:ninek!!\'a volume

laldliltas

pada

atu .uas

Jala[

,vang alan rEn\cbabl3n kepadatan jalar betanlbah sehingga daF'rl medmbr kdr

r-rrasrlahan-pemasaiahan paala _{ruas laldn}lerscbul.

Srlah

satu :.:nasalelm yang scrirg teriadi ad.ilal kenracctan lah-lintas. du4nn

-rculnya

anlrian _Flrgpanjrng pada rues ralan ierseht. Kondisi lang

:.ajlian

tenhula alar mcnimbDlknn kcrugian irallu,varg sangd bcsar

r::r

pcngguru _{Jrl?n drn}_tr)..dahakehtnya juga menpakan kenrgian

Unnrt nenghin&ri d.ln mencegah lerjadirrya permasalahan_

rlrsrialun

lalu-thtas, maka

dibulu}ld

pergcndaliD anls lalu-lintas.

-.]?]3nt peruendalian anrs lalu-lirrtas. ellah sah aspek pentiig adalah

.--lrsiLas _Jalan.Katrlsihs jalan adalah jxrddh kenda.ean lnal$imlun . _r:-s_{&?pat rclc\lati}_sualuruas jalan p€r satu sltu.ln $aktu dalirn

!:ndsi

tcrlcnlu. Bcsamya kapasilas jalan lerg.Itury klrrisusn)a pa&1

::..:i ralan dan garggDan terhadap erus lalu-lintes yang mcl.lui _ialen

--'i::

ranngan .jalan

hans meniliki

pengendali arus lalnlinles.

l--jr5

rul.

tr1di jnlnigm iatan Kola Pad?Ig. ktususnla pida.ialarr

(5)

di

Kota Paddng dan sering teiadi kernacelan akibat ddri banl,atNa

kendararn _]angmele$:ti jalan tersehrt.

1.2

M{kud

dan Tuj@n

MalGud

dan

tujudn

ddri

Frelitian

id

adalali untul

meneamfise apahal kapasitas ialan Rasum Said masih memadai dar

membedlnn nilar layan&r j'ang baik

jila

didekati secara malcnirli!

Sehingg dengan melihat

dlai

]tng

dimaksud. para pengambi

kebijakan akan dapal mengambil keputu$n

l-3 Batasan Masrlah

Adapun Jang menjadi batasan masalal dalam penulisan Tugal

Aktur ini adalah l

1.

Fakor gangguan samp]tr],g (skie

tic

on) yang dipcrhilungkar

lunya

sebatas identifitasi kegiatan

di

scpanjmg lok!!:

3

penelitian.

Perelitian dila}!_ukan pada Iuas jaldn ltasuna Said dcngir:

rnc ggrmakan analisa kapasites dcngan metode Manu:

Kapasitas Jalan Indonesia (MLrD 1997.

Afflisa model hubungan ant ra parametcr-parameter zmrs

la[

linlas yaitu model C/eeu-iriekl'8 mcAcl (;teenberg dan mod:

Un.lenrcorl Cngl,]akan dalam anllisis. Dinana paraner.' parirmeter

arus

lalu-lintas

]ang

dipe{imbargkan adal:

(6)

BAB

VI

KESIMPULAN

,1. Kesimpulan

Dari

has

analisis data dan pembahasrn yang telal dilahikarr

apat dibnh beberapa kesimpnlan scbrgal berii\-ut

.

Kapasitas jalan Rasuru.Said masih dapat menempung .jumlab kcndaram

'"ng

mclqlarinya. tetapi kcpadatamya yang linggi. Hal

ini dapat dilihat dari nilai derajal kc.icntlldn

(l'C

Ralro) pada saat

ja

pmcai

te$esn (puLul

06.30

07.30 WIB)

di

ruas jalan

rersebut _]ailuscbe$r 0.73

.

Secara kcselurdu&

j

nlah kenddraan ) ang mele$"ti jalan Ra$nu

Said lcbih b:lrNdk vang dan arih Tabing - ?asir Ra,\'a dibandingkan

dengan kedarnal dan arah Pas.

Raya

Tabing. Distribusi arus

lalu-lintasnya lumpir sebesar 55 %, - 4570.

Hnb ngan variabel keccpalan (U,). 1olune (V) dalr kepadatan (D)

dinlatakan dcngan riga bual model

Filu

model G,'e€rsiierl::

nodcl

C/eerbels

d^'\

t\odel

Lhdeno.d.

Dai

analisis kctiga

nodcl terseb t diperoleh hrbungan vanabel kecepalen. volume dan

kepadaran serta koellsicn ileterminasi (a) sebagai benkd:

a.

Model Gre€,?.iriel./'s

r: = 0.1t79

b

Model Grecr,.rr.

c

Ntcdel t'n.lerwxnl

(7)

DAFTAR PUSTAKA

l.

Depetenen Pekedaan UmM, Dneldord Je(lefnl Bina Mers4 " Marual f,awsitas Jale ltulmesia", JaL?rta 1997.

,,.

AnizaJ, " Studi

n

gktt Pelayanan (Ldel Of Senice) Ruas Jalan Pe*ota@t di Kota Padang",Tssas !*llir, T€loft Sipil U.ive6itas Andalas. 1997.

).

N|]|,.m, S6i1@ati, dan Sumati,

Novi4

Silz/t Ifrlbngan rolure,

Kecepatan,

din

Kepodatdn Lalu Ltuas di Jalan S"'tnhan KotdM.lya Padara", Tugd Akhir. Tekn;k Sipjl Usiv6sil6 Atrdals, t997.

+.

'trawpfidion l3l€ehB@d. HiShvay Capacit'r

tfat

u], Sp€al Retort

209. Washinglon D.C. US,\ 1994.

5.

tvells,

G.R'

'Rekayasa Lalu-Lintas", Bhrdara Niaga Medi4

Jakart41993.

5.

Depan@en Pekerj@ Umun, Direkloral Bim

Mdg4

Poaduol S@ey Pe$itmAok LaltLintds (Caru MdnMI). J^k&6,

l99l-7.

Institde

of

TdNport$ion Ery$€f.r', "Tra6pondion And Tr4frc