Asap tebal ngebul, suara berisik, identik dengan oli itulah mesin diesel. begitu banyaknya peran mesin diesel dalam kehidupan kita, mesin diesel hampir menguasai segala permesinan di segala sektor, di sektor
kelautan dan perkapalan mesin diesel dijadikan bahan penggerak utama bagi sebuah kapal, disektor pertanian misalnya, mesin diesel banyak digunakan sebagai sumber tenaga mesin traktor sawah, mesin tandur , hinga mesin pencacah rumput , dan masih banyak lagi
sektor-sektor lainnya yang menggunakan mesin diesel ini. Namun meskipun begitu banyaknya perannya dalam kehidupan kita tidak banyak yang
peduli pada apa itu mesin diesel.
Asap tebal ngebul, suara berisik, identik dengan oli itulah mesin diesel. begitu banyaknya peran mesin diesel dalam kehidupan kita, mesin diesel hampir menguasai segala permesinan di segala sektor, di sektor
kelautan dan perkapalan mesin diesel dijadikan bahan penggerak utama bagi sebuah kapal, disektor pertanian misalnya, mesin diesel banyak digunakan sebagai sumber tenaga mesin traktor sawah, mesin tandur , hinga mesin pencacah rumput , dan masih banyak lagi
sektor-sektor lainnya yang menggunakan mesin diesel ini. Namun meskipun begitu banyaknya perannya dalam kehidupan kita tidak banyak yang
peduli pada apa itu mesin diesel.
Bagian-bagian
mesin disel
Bagian-bagian
A. Rocker arm, adalah salah satu bagian penting dari komponen mesin diesel yang posisinya berada di atas cilinder head, fungsi dari rocker arm ini adalah mengatur gerakan valve, kapan waktunya menutup dan kapan waktunya terbuka. Semuanya diatur oleh rocker
arm ini.
A. Rocker arm, adalah salah satu bagian penting dari komponen mesin diesel yang posisinya berada di atas cilinder head, fungsi dari rocker arm ini adalah mengatur gerakan
Keterangan gambar bagian - bagian mesin diesel. Keterangan gambar bagian -
E. Cylinder , didalam ruang cylinder inilah sebuah udara yang dimampatkan hingga tercapai sebuah suhu udara sebagai dinding dari sebuah cylinder.
F. Engine block , terbuat dari logam campuran yang tahan panas, ia sebagai dinding dari sebuah cylinder.
G. Piston , gerakannya naik turun dari TMA ke TMB atau sebaliknya. gerakan naik turun dari piston tersebut dihubungkan dengan connecting rod yang segera dirubah menjadi gerakan berputar oleh
crankshaf.
G. Piston , gerakannya naik turun dari TMA ke TMB atau sebaliknya. gerakan naik turun dari piston tersebut dihubungkan dengan connecting rod yang segera dirubah menjadi gerakan berputar oleh
crankshaf.
H. Crankshaf ini fungsinya sebagai
gerakan rocker arm dalam bertugas mengatur gerakan valve. .
I. Charkshaf timing gear , camshaf timing gear , camshaf , cam , cam follower serta pushroad , semuannya adalah satu kesatuan dari komponen mesin diesel yang berfungsi untuk mengontrol
KEUNTNGAN DAN KERUGIAN MESIN DIESEL.
KEUNTNGAN DAN KERUGIAN MESIN DIESEL.
• a) Pemakaian bahan bakar lebih hemat, karena efisiensi panas lebih baik, biaya operasi lebih hemat karena solar lebih murah.
• b) Daya tahan lebih lama dan gangguan lebih sedikit, karena tidak menggunakan sistem
pengapian
• c) Jenis bahan bakar yang digunakan lebih banyak
• d) Operasi lebih mudah dan cocok untuk kendaraan besar, karena variasi momen yang terjadi pada perubahan tingkat kecepatan lebih kecil.
• a) Pemakaian bahan bakar lebih hemat, karena efisiensi panas lebih baik, biaya operasi lebih hemat karena solar lebih murah.
• b) Daya tahan lebih lama dan gangguan lebih sedikit, karena tidak menggunakan sistem pengapian
• c) Jenis bahan bakar yang digunakan lebih banyak
• d) Operasi lebih mudah dan cocok untuk kendaraan besar, karena variasi momen yang terjadi pada perubahan tingkat kecepatan lebih kecil.
• Keuntungan
