• Tidak ada hasil yang ditemukan

Studi Kinerja dan Tarif Moda Angkutan Penyeberangan Sungai (Studi kasus : Tanjung Sarang Elang – Labuhan Bilik)

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2019

Membagikan "Studi Kinerja dan Tarif Moda Angkutan Penyeberangan Sungai (Studi kasus : Tanjung Sarang Elang – Labuhan Bilik)"

Copied!
14
0
0

Teks penuh

(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)

TABEL A.10 HEADWAY PADA JAM SIBUK (PEAK)

NO RUTE KAPAL Jam Sibuk (peak)

Headway ( menit ) Headway Rata-rata Senin Rabu minggu

1 Tj. Sarang Elang-Labuhan Bilik

07.00 - 09.00 9.67 9.69 10.27 9.88 16.00 - 18.00 9.62 9.50 8.27 9.13

TABEL A.11 HEADWAY PADA JAM TIDAK SIBUK

NO RUTE KAPAL Jam tidak sibuk (off peak)

Headway (menit) Headway Rata-rata Senin Rabu Minggu

1 Tj. Sarang Elang

- Labuhan Bilik 11.00 - 13.00 10.91 9.83 10.33 10.36

TABEL A.12 LOAD FACTOR PADA JAM SIBUK

NO RUTE KAPAL Jam Sibuk

Tj. Sarang Elang-Labuhan Bilik

07.00 -

09.00 41.15 37.50 27.08 35.24 16.00 -

18.00 37.14 28.08 47.19 37.47

TABEL A.13 LOAD FACTOR PADA JAM TIDAK SIBUK

NO RUTE KAPAL

Jam tidak sibuk (off

peak)

Load Factor (%)

Load Factor Rata-rata (%)

TABEL A.14 FREKUENSI PERJALANAN PADA JAM SIBUK

NO RUTE KAPAL Jam Sibuk

(peak)

Frekuensi Perjalanan (Kend/Jam)

(11)

TABEL A.15 FREKUENSI PERJALANAN PADA JAM TIDAK SIBUK

NO RUTE KAPAL Jam tidak sibuk (off peak)

Frekuensi Perjalanan (kend/Jam) Frekuensi Rata-rata (kend/jam) Senin Rabu Minggu

1 Tj. Sarang Elang

- Labuhan Bilik 11.00 - 13.00 6 6.5 6.5 6.33

TABEL A.16 TINGKAT OPERASIONAL PADA JAM SIBUK

NO RUTE KAPAL Jam Sibuk (peak)

Tingkat Operasional (menit) Tingkat Operasional

rata-TABEL A.17 TINGKAT OPERASIONAL PADA JAM TIDAK SIBUK

NO RUTE KAPAL Jam tidak sibuk (off peak)

Tingkat Operasional (menit) Tingkat Operasional

Rata-rata Senin Rabu Minggu

1 Tj. Sarang Elang

- Labuhan Bilik 11.00 - 13.00 5.45 4.91 4.75 5.04

TABEL A.18 JUMLAH RATA-RATA PENUMPANG

No

JENIS MUATAN

HARI

Jumlah Rata-Rata

Senin

Rabu

Minggu

1

Penumpang Orang

279

246

281

806

268.67

2

Roda Dua

24

17

23

64

21.33

TABEL A.19 NILAI SATUAN UNIT PRODUKSI

(12)

TABEL A.20 REKAPITULASI BIAYA SUKU CADANG

No

Nama Barang

Jumlah

Harga

1

Ring piston

1

Rp. 60.000

2

Piston

1

Rp. 150.000

3

Ring

1

Rp. 160.000

4

Klep

2

Rp. 45.000

5

Botolan Klep

1

Rp. 15.000

6

Per Klep

1

Rp. 100.000

7

Filter oli

1

Rp. 60.000

8

Nozzle

1

Rp. 25.000

Jumlah

Rp. 660. 000

TABEL A.21 REKAPITULASI BIAYA OPERASIONAL

N0

KLASIFIKASI BIAYA

JUMLAH

A

BIAYA OPERASI LANGSUNG

1

Biaya Tetap

1 Biaya penyusutan

Rp. 5.250.000

2 Biaya bunga Modal

Rp. 4.290.000

3 Biaya asuransi

Rp. 1.125.000

2

Biaya tidak tetap

1 Biaya bahan bakar minyak

Rp. 79.794.000

2 Biaya Minyak Pelumas

Rp. 7.891.422

3

Biaya Repair Maintenance and

Supply

Rp. 12.660.000

B

BIAYA OPERASI TIDAK LANGSUNG

1

Biaya Administrasi

Rp. 682.000

(13)

Wawancara dengan operator

(14)

Kondisi kapal saat sandar

Gambar

Tabel A1 DATA HEADWAY dan LOAD FACTOR
Tabel A2 DATA HEADWAY dan LOAD FACTOR
Tabel A3 DATA HEADWAY dan LOAD FACTOR
Tabel A4 DATA HEADWAY dan LOAD FACTOR
+7

Referensi

Dokumen terkait

Maka dapat disimpulkan bahwa manajemen adalah suatu proses dimana didalam proses tersebut dilakukan melalui fungsi-fungsi manajerial, dikoordinasikan dengan sumber daya, yaitu

h) Menu selanjutnya adalah Overview, dimana konfigurasi pada tahap sebelum-sebelumnya akan ditampilkan sebelum paket CMS Joomla di instalasi. Ada hal yang harus diperhatikan

Pengembangan badan usaha milik desa (BUMDes) manfaatnya dapat dirasakan oleh warga Desa Temboro Kecamatan Karas Kabupaten Magetan yaitu Menciptakan usaha baru,

Saya menyatakan bahwa tesis saya yang berjudul “ Efektivitas Konseling Kognitif Perilaku Untuk Mereduksi Kecenderungan Adiksi Cybersex ” ini adalah karya saya

Hasil uji statistik tersebut menunjukkan bahwa kondisi yang memfasilitasi dalam pemanfaatan teknologi informasi dalam mengelola data pajak berpengaruh positifdan

The  consultant  will  work  with  DJPK  staff  in  developing  procedures  and  databases  (joint  development).  This  collaboration  is  necessary  condition 

Nilai Nilai dari dari suatu suatu merek merek mampu untuk meyakinkan konsumen bahwa produk premium layak memiliki harga mampu untuk meyakinkan konsumen bahwa produk

Karena itulah pada anggaran dasar dinyatakan bahwa Apssi sebagai organisasi didirikan pada tanggal 30 Juni 2010 di Jakarta, Selanjutnya Kongres perdana baru