1. KAPAL KAYU

(1)

II

.

KAPAL

KA

YU

1. 1. PEN

PENDA

DAHUL

HULUA

UAN.

N.

2. 2. BAHAN DA

BAHAN DAN PERSY

N PERSYARA

ARAT

TAN BAHAN UNTUK

AN BAHAN UNTUK

PEMBANGUNAN KAPAL KAYU (MATERIAL).

3. 3. BENTUK DA

BENTUK DAN KONSTRUKSI KAP

N KONSTRUKSI KAPAL KA

AL KAYU.

YU.

4. 4. PROSES PRODU

PROSES PRODUKSI KAP

KSI KAPAL KA

AL KAYU.

YU.

5. 5. PEMELIHA

PEMELIHARAAN DA

RAAN DAN PERBA

N PERBAIKAN KA

IKAN KAP

PAL

AL

KAYU.

(2)

II

.

KAPAL

KA

YU

1. 1. KAP

KAPAL

AL KA

KAYU T

YU TRADISIONAL.

RADISIONAL.

CIRI KAPAL TRADISIONAL INI ADALAH BOROS AKAN BAHAN CIRI KAPAL TRADISIONAL INI ADALAH BOROS AKAN BAHAN BAKU, PERFORMANCE AKAN DIKETAHUI SETELAH KAPAL BAKU, PERFORMANCE AKAN DIKETAHUI SETELAH KAPAL SELESAI DIBUAT.

SELESAI DIBUAT.

BADAN KAPAL DIBUAT TERLEBIH DAHULU, KEMUDIAN FRAME BADAN KAPAL DIBUAT TERLEBIH DAHULU, KEMUDIAN FRAME

2. 2. KAP

KAPAL

AL KA

KAYU M

YU MODERN.

ODERN.

PERFORMANCE DIBUA

PERFORMANCE DIBUAT T TERLEBIH DAHULU TERLEBIH DAHULU SEHINGGASEHINGGA PERFORM

PERFORMACE KAPACE KAPAL AL DAPDAPAAT T DIKETAHUI SEDIKETAHUI SEBELUM BELUM KAPKAPALAL SELESAI DIBUAT

SELESAI DIBUAT FRAME DIBUA

FRAME DIBUAT TET TERLEBIH DAHULU SEBELUM MEMBERLEBIH DAHULU SEBELUM MEMBENTUKNTUK LAMBUNG.

LAMBUNG.

EFISIEN DALAM BAHAN BAKU. EFISIEN DALAM BAHAN BAKU.

1. PENDAHULUAN.

(3)

PEMBANGUNAN KAPAL KAYU PEMBANGUNAN KAPAL KAYU

(4)

II.

II. KAP

KAP

AL

KA

YU

(lan

juta

n).

2. 2. MA

MATER

TERIA

IAL.

L.

MATERIAL PEMBUATAN KAPAL KAYU PADA UMUMNYA MATERIAL PEMBUATAN KAPAL KAYU PADA UMUMNYA ADALAH

ADALAH KAYUKAYU.. P

PADA UMUMADA UMUMNYNYA A PROSEPROSES PEMS PEMILIHAN KAILIHAN KAYU YU SEBAGAI SEBAGAI BAHANBAHAN

BAKU PEMBANGUNAN KAPAL ADALAH SESUAI DENGAN

PROSES PEMBANGUNAN KAP

PROSES PEMBANGUNAN KAPAL ITU AL ITU SENDIRI.SENDIRI.

KAPAL TRADISIONAL PROSES PEMILIHAN KAYU SEBAGAI

BAHAN PEMBANGUNAN KAPAL TIDAK TERLALU RUMIT. HAL

INI D

INI DISEBABKAN ISEBABKAN PROSEPROSES PRODUS PRODUKSINYA KSINYA JUGA SANGAJUGA SANGATT

SEDERHANA.

SEDANGKAN

SEDANGKAN KAPKAPAL YAL YANG LEANG LEBIH MBIH MODERN, PEMODERN, PEMILIHAN KAILIHAN KAYUYU SEBAGAI BAHAN BAKU PEMBANGUNAN KAPAL DENGAN

SEBAGAI BAHAN BAKU PEMBANGUNAN KAPAL DENGAN MEMP

MEMPERHAERHATIKAN TIKAN KONDISKONDISI KAI KAYU, YU, SEPESEPERTI ARAH SRTI ARAH SERAERATT,, KADAR AIR DAN CACAT KAYU.

(5)

II.

II. KAP

KAP

AL

KA

YU

(lan

juta

n).

2.

2. MA

MA

TER

IA

L (

lanjutan

).

PADA UMUMNYA PEMILIHAN KAYU SEBAGAI BAHAN PADA UMUMNYA PEMILIHAN KAYU SEBAGAI BAHAN PEMBANGUNAN KAPAL DENGAN MEMPERHATIKAN PEMBANGUNAN KAPAL DENGAN MEMPERHATIKAN BEBERAPA HAL, SEPERTI :

BEBERAPA HAL, SEPERTI : -- KEAKEAWETWETAAN KAN KAYU.YU.

-- KEKUKEKUAATTAAN KAN KAYU.YU.

-- MASA MASA JENIS/BERJENIS/BERAAT T JENIS/DEJENIS/DENSITYNSITY..

-- KELEMBAKELEMBABAN KABAN KAYU atau KAYU atau KADAR ADAR AIR KAIR KAYU.YU. -- POLPOLA PA PENGENGGERGERGAGAJIAJIAN KAN KAYU.YU.

(6)

II.

II. KAP

KAP

AL

KA

YU

(lan

juta

n).

2.

2. MA

MA

TER

IA

L (

lanjutan

).

SELAIN KAYU SOLID SEBAGAI BAHAN BAKU SELAIN KAYU SOLID SEBAGAI BAHAN BAKU

PEMBANGUNAN KAPAL KAYU, DENGAN TEKNOLOGI PEMBANGUNAN KAPAL KAYU, DENGAN TEKNOLOGI YANG ADA KAPAL KAYU DAPAT DIBANGUN DENGAN YANG ADA KAPAL KAYU DAPAT DIBANGUN DENGAN

BAHAN DARI KOMPOSIT KAYU ATAU DENGAN BAHAN DARI KOMPOSIT KAYU ATAU DENGAN BAHA

BAHAN LAIN N LAIN SEPERTI :SEPERTI :

-- KAKAYU LAYU LAPIS (PIS (PLPLYWYWOOOOD).D).

-- LALAMINAMINATED VENEETED VENEER LUMBR LUMBER ER (L(LVL).VL). -- KOKOMPMPOOSISIT BT BAAMBMBU.U.

(7)

II.

II. KAP

KAP

AL

KA

YU

(lan

juta

n).

2.

2. MA

MA

TER

IAL

(

lanjutan

).

SISTEM PENGGERGAJIAN KAYU LOG SISTEM PENGGERGAJIAN KAYU LOG

(8)

II.

II. KAP

KAP

AL

KA

YU

(lan

juta

n).

2.

2. MA

MA

TER

IA

L (

lanjutan

).

SISTEM PENGGERGAJIA

SISTEM PENGGERGAJIAN N UMUM DANUMUM DAN PEREMPATAN

(9)

II.

II. KAP

KAP

AL

KA

YU

(lan

juta

n).

2.

2. MA

MA

TER

IA

L (

lanjutan

).

BENTUK PERUBAHAN PENAMPANG MELINTANG BENTUK PERUBAHAN PENAMPANG MELINTANG

(10)

II.

II. KAP

KAP

AL

KA

YU

(lan

juta

n).

2.

2. MA

MA

TER

IA

L (

lanjutan

).

SISTEM

SISTEM PENGGERGAPENGGERGAJIANJIAN ARAH RADIAL UNTUK LOG ARAH RADIAL UNTUK LOG

BERDIAMETER 90 CM BERDIAMETER 90 CM

PENGER

PENGERINGAN KAINGAN KAYUYU SECARA ALAMI SECARA ALAMI

(11)

II.

II. KAP

KAP

AL

KA

YU

(lan

juta

n).

2.

2. Ma

Ma

te

ri

al

(

lanjutan

).

KETENTUAN BKI TENTANG PERATURAN TENTANG KETENTUAN BKI TENTANG PERATURAN TENTANG PENGGUNAAN KAYU UNTUK SETIAP KONSTRUKSI PENGGUNAAN KAYU UNTUK SETIAP KONSTRUKSI SEBAGA

SEBAGAI I BERIKUT :BERIKUT :

 _{KAYU DENGAN BERAT JENIS MIN. 0.70 DIGUNAKAN PADA}_{KAYU DENGAN BERAT JENIS MIN. 0.70 DIGUNAKAN PADA} LUNAS, LINGGI, WRANG, GADING, FONDASI D

LUNAS, LINGGI, WRANG, GADING, FONDASI DANAN

PEMBUJUR MESIN, TUTUP SISI GELADAK, TIANG LAYAR. PEMBUJUR MESIN, TUTUP SISI GELADAK, TIANG LAYAR.  _{KAYU DENGAN BERAT JENIS MIN. 0.56 DIGUNAKAN PADA}_{KAYU DENGAN BERAT JENIS MIN. 0.56 DIGUNAKAN PADA}

KULIT, BALOK GELADAK, GALAR GELADAK, GALAR KIM, KULIT, BALOK GELADAK, GALAR GELADAK, GALAR KIM, PENU

PENUMPU GELADAK, MPU GELADAK, KAKAYU YU MAMATITI..

 _{KAYU DENGAN BERAT JENIS MIN. 0.45 DIGUNAKAN PADA}_{KAYU DENGAN BERAT JENIS MIN. 0.45 DIGUNAKAN PADA} PAPAN GELADAK, RUANG MUAT, PAPAN TUTUP PALKA. PAPAN GELADAK, RUANG MUAT, PAPAN TUTUP PALKA.

(12)

3. BE

NTUK DAN

KONSTRUKSI KAP

AL

1. Bentuk Kapal

BE

(13)

BENT

BENTUK KAPUK KAPAL DASARAL DASAR LENGKUNG

LENGKUNG

BENTUK KAPAL DASAR W BENTUK KAPAL DASAR W

1. Bentuk Kapal

3. BE

(14)

2. Bagian Kapal Kayu

WOOD VESSELS WOOD VESSELS

3. BE

(23)

3. Konstruksi Kapal Kayu

SECT

SECTION AION AT T ENGINE RENGINE ROOMOOM

3. BE

(24)

3. Konstruksi Kapal Kayu

3. BENTUK DAN KONSTRUKSI KAPAL

(32)

4. TEK

NOL

OGI PR

ODUK

SI KAP

AL KA

YU

TAHAPAN PROSES PEMBANGUNAN

KAPAL KAYU :

1 1.. P

PE

ER

RE

EN

NC

CA

AN

NA

AA

AN

N..

2 2.. P

PR

RO

OD

DU

UK

KS

SII

3 3.. L

LA

AU

UN

NC

CH

HIIN

NG

G

4 4.. T

TR

RIIA

AL

L

5 5.. D

DE

EL

LIIV

VE

ER

RY

Y

(33)

TAHAPAN PROSES PEMBANGUNAN KAPAL KAYU TAHAPAN PROSES PEMBANGUNAN KAPAL KAYU

(34)

TAHAPAN PROSES PEMBANGUNAN

KAPAL KAYU :

1 1.. P

PE

ER

RE

EN

NC

CA

AN

NA

AA

AN

N..

a)

a) Ga

Gamb

mbar

ar Re

Renc

ncan

ana I

a Ind

nduk

uk..



_{Gambar rencana garis (}

_{Gambar rencana garis (lines plan}

_{lines plan).}

_).



_{Gambar rencana induk (}

_g_g

_{eneral arran}

_g_g

_ement

_).



_{Gambar rencana konstruksi (}

_{Gambar rencana konstruksi (midship section}

_{midship section).}

_).



_{Data perhitungan (}

_{Data perhitungan (calculation}

_{calculation).}

_).

4. TEK

(35)

1 1.. P

PE

ER

RE

EN

NC

CA

AN

NA

AA

AN

N..

4. TEK

(36)

AN

N..

b).

b). Gambar

Gambar Rencana

Rencana Kerja.

Kerja.



_{Gambar rencana kerja (}

_{Gambar rencana kerja ( production drawin}

_{production drawin}

_g_g

_).



_{Daftar material (}

_{Daftar material (materials list}

_{materials list}

_).



_{Spesifikasi teknis.}



_{Gambar bentuk dan ukuran (jig).}

4. TEK

(40)

TAHAPAN PROSES PEMBANGUNAN

KAPAL KAYU :

1 1.. P

PE

ER

RE

EN

NC

CA

AN

NA

AA

AN

N..

c).

c). Gambar

Gambar Bukaan

Bukaan ((shell expansion

shell expansion).

).



_{Gambar bukaan kulit.}



_{Rambu / mal.}



_{Daftar Penandaan dan pemotongan.}

4. TEK

(41)

TAHAPAN PROSES PEMBANGUNAN

KAPAL KAYU :

2. PRODUKSI.



 PERSIAPPERSIAPAN AN BAHANBAHAN 

 PRA-FPRA-FABRIKASI ABRIKASI DAN FDAN FABRIKASIABRIKASI 

 SUB-ASSEMBLSUB-ASSEMBLYY 

 ASSEMBLASSEMBLYY

4. TEK

(42)



_{PERSIAPAN BAHAN}

1

1.. KKAAYYUU.. 2.

2. PEPEREREKAKATT.. 3

3.. TTOOOOLLSS.. 4.

4. BABAHAHAN LAN LAININNYNYAA.. 5.

5. PERSIAPERSIAPPAN LAAN LAHAN UNTUK HAN UNTUK KEEL KEEL LALAYINGYING

4. TEK

(43)

PRA-FABRIKASI DAN FABRIKASI

 _{PRA-FABRIKASI ADALAH PROSES AWAL DALAM}_{PRA-FABRIKASI ADALAH PROSES AWAL DALAM} PERLAKUKAN MATERIAL KAYU, YAITU

PERLAKUKAN MATERIAL KAYU, YAITU

PENGOLAHAN KAYU DALAM KEADAAN BENTUK PENGOLAHAN KAYU DALAM KEADAAN BENTUK MEN

MENTTAH MENJAH MENJADI SETADI SETANGAH JADI.ANGAH JADI.

 _{FABRIKASI ADALAH PROSES PRODUKSI DALAM}_{FABRIKASI ADALAH PROSES PRODUKSI DALAM} PEMBUATAN KOMPONEN KAPAL DARI BAHAN PEMBUATAN KOMPONEN KAPAL DARI BAHAN SETENGAN JA

SETENGAN JADI (GADING, WRANG, KEEL, STEMDI (GADING, WRANG, KEEL, STEM,, DLL).

DLL).

4. TEK

(44)

SUB-SUB-ASSEMBL

ASSEMBLY

Y DAN ASSEM

DAN ASSEMBL

BLY

Y

 _{SUB-ASSEMBLY MERUPAKAN PROSES UNTUK}_{SUB-ASSEMBLY MERUPAKAN PROSES UNTUK} MEN

MENDAPDAPAATKAN TKAN BENTBENTUK KONUK KONSTRUSTRUKSI YKSI YANG AKANANG AKAN DIP

DIPAKAI SEBAKAI SEBAGAAGAI I DASAR PDASAR PERKAITAERKAITAN BN BADANADAN KAPAL.

KAPAL.

 _{DALAM SUB-ASSEMBLY HARUS MEMPERHATIKAN}_{DALAM SUB-ASSEMBLY HARUS MEMPERHATIKAN} URUTAN PEMBANGUNAN PEMBANGUNAN KAPAL. URUTAN PEMBANGUNAN PEMBANGUNAN KAPAL.  _{ASSEMBLY MERUPAKAN PERAKITAN ATAU}_{ASSEMBLY MERUPAKAN PERAKITAN ATAU}

PENGGABUN

PENGGABUNGAN BEBEGAN BEBERAPRAPA KONSTRA KONSTRUKSI KAPUKSI KAPAL.AL.

4. TEK

(45)

PERAKITAN KONSTRUKSI KAPAL

1.

1. KEEL LAKEEL LAYING, YYING, YAIAITU TU PELETPELETAKAKAN LUNAS.AN LUNAS. 2.

2. PEMASAPEMASANGANGAN KONSTRN KONSTRUKSI UKSI MELINTMELINTANG ANG SEPERTISEPERTI WRANG, GADING, BALOK GELADAK, SEKAT KAPAL. WRANG, GADING, BALOK GELADAK, SEKAT KAPAL. 3.

3. PENYPENYELERAELERASASAN N SEMUA SEMUA PELIPELINTNTANANG.G. 4.

4. PEMASAPEMASANGANGAN PEMBUJUR SISI DAN PEMBUJUR SISI DAN PEMN PEMBUJUR BUJUR AATTAS,AS, AGAR KEDUDUKAN MELINTANG TIDAK BERUBAH.

AGAR KEDUDUKAN MELINTANG TIDAK BERUBAH. SETELAH ITU PEM

SETELAH ITU PEMASAASANGAN PEMBUNGAN PEMBUJUR JUR KIM,KIM,

PEMBUJUR BILGA, SISI GELADAK DAN GELADAK. PEMBUJUR BILGA, SISI GELADAK DAN GELADAK. 5.

5. PEMAPEMASASANGANGAN KULIT N KULIT DADAN GELAN GELADADAK.K. 6.

6. PEMASAPEMASANGANGAN BANGUNAN BANGUNAN AN ATTAS (SUPERSTRUCTUAS (SUPERSTRUCTURE).RE).

4. TEK

(46)

LAUNCHING

 _LAUNCHI_{LAUNCHING ADALAH}_{NG ADALAH PENGAPUN}_{PENGAPUNGAN A}_{GAN AT}_TAU_AU

PEMINDAHAN KAPAL DARI TEMPAT PEMBUATAN PEMINDAHAN KAPAL DARI TEMPAT PEMBUATAN KEDALAM KOLAM AIR (SUNGAI ATAU LAUT,

KEDALAM KOLAM AIR (SUNGAI ATAU LAUT, DANAU).

DANAU).

 _{LAUNCHING ATAU PELUNCURAN KAPAL DAPAT}_{LAUNCHING ATAU PELUNCURAN KAPAL DAPAT} DIKLAKUKAN DENGAN BERBAGAI CARA, SESUAI DIKLAKUKAN DENGAN BERBAGAI CARA, SESUAI DENGAN UKURAN KAPAL.

DENGAN UKURAN KAPAL.

 _PEM_{PEMINDAHAN KAP}_{INDAHAN KAPAL T}_{AL TIDAK HARU}_{IDAK HARUS KAP}_{S KAPAL}_AL

DALAM KEADAAN SELESAI SECARA SEMPURNA. DALAM KEADAAN SELESAI SECARA SEMPURNA.  _{PEKERJAAN YANG BELUM DISELESAIKAN}_{PEKERJAAN YANG BELUM DISELESAIKAN}

DIDARAT DAPAT DIKERJAKAN DIATAS KAPAL DIDARAT DAPAT DIKERJAKAN DIATAS KAPAL

4. TEK

(47)

LAUNCHING KAPAL BESAR (BAJA)

4. TEK

(48)

LAUNCHING KAPAL KECIL (KAYU)

4. TEK

(49)

SEA TRIAL

 _{SEA TRIAL A}_{SEA TRIAL AT}_{TAU U}_{AU UJI D}_{JI DILAUT}_{ILAUT MER}_MERUP_{UPAKAN UJI}_{AKAN UJI} COBA KAP

COBA KAPAL YAL YANG TEANG TELAH SELAH SELESAI LESAI DIBANGUNDIBANGUN P

PADA LINGKUADA LINGKUNGAN SENGAN SEBENARNYBENARNYA (LAUT).A (LAUT).  _P_{PADA UJI COBA INI, AKAN}_{ADA UJI COBA INI, AKAN DIKETAHUI HASIL}_{DIKETAHUI HASIL}

PERH

PERHITUNGAN (PERITUNGAN (PERFORMFORMANCE) DIAANCE) DIATTAS KAS KERTAERTASS DENGAN KEADAAN SEBENARNYA.

DENGAN KEADAAN SEBENARNYA.

 _{DALAM SEA TRIAL INI DICOBA KEMAMPUAN}_{DALAM SEA TRIAL INI DICOBA KEMAMPUAN} MAKSIMUM DARI KAPAL SESUAI DENGAN MAKSIMUM DARI KAPAL SESUAI DENGAN PERENCANAAN.

PERENCANAAN.

4. TEK

(50)

TAHAPAN PROSES PEMBANGUNAN

KAPAL KAYU :

5. DELIVERY.

PENYERAHAN KAPAL HARUS DILENGKAPI

DENGAN :

1.

1. TP TP & TR P& TR PERERFOFORMRMAANCNCE.E. 2.

2. SHIP SHIP CONCONDITIDITION ON FOR FOR LALAUNCHUNCHINGING 3.

3. SHIP SHIP CONCONDITIDITION ON FOR IFOR INCLINCLINING NING TESTTEST 4.

4. SHIP SHIP CONCONDITIDITION ON FOR FOR SEA SEA TRIATRIALL 5.

5. SHSHIFIFTITING CONG CONDNDITITIOIONN

4. TEK

(51)

KERU

KERUSAKAN DAN PESAKAN DAN PERBAIKAN KAPARBAIKAN KAPAL L KAKAYU :YU :

5. PEMELIHARAAN DAN PERBAIKAN

(52)

KERU

5. PEMELIHARAAN DAN PERBAIKAN

(53)

KERU