ix Universitas Kristen Maranatha
DISTRIBUSI KECEPATAN KENDARAAN
RUAS JALAN TOL DALAM KOTA DAN LUAR KOTA
Zelina Alviana NRP : 1221007
Pembimbing: Tri Basuki Joewono, Ph.D.
ABSTRAK
Jumlah kendaraan dan tipe kendaraan, dan perilaku pengguna dapat mempengaruhi kinerja jalan tol. Salah satu ukuran kinerja jalan adalah kecepatan. Kecepatan adalah aspek penting untuk dievaluasi. Distribusi kecepatan kendaraan mempunyai peran penting dalam menganalisis kinerja jalan.
Tujuan dari penelitian adalah menganalisis kecepatan kendaraan di dua ruas jalan tol, dan membandingkan distribusi kecepatan kendaraan. Penelitian dilakukan pada dua ruas jalan tol, yaitu jalan tol dalam kota Lingkar Luar Jakarta dan jalan tol luar kota Jakarta-Cikampek.
Berdasarkan analisis distribusi kecepatan kedua ruas jalan tol tersebut mengikuti hasil distribusi normal. Ruas jalan tol luar kota memiliki nilai sebesar 88,35km/jam dan nilai sebesar 20,43. Sehingga ruas tol dalam kota Lingkar Luar Jakarta mempunyai distribusi normal sebesar n(66,98;13,02).
Kata-Kata Kunci: jalan tol, kinerja jalan, kecepatan, distribusi kecepatan, metode
x Universitas Kristen Maranatha
VEHICLE SPEED DISTRIBUTION AT INTERCITY AND
INTRACITY TOLL ROAD
Zelina Alviana NRP : 1221007
Supervisor: Tri Basuki Joewono, Ph.D.
ABSTRACT
The number and the type of vehicles increased, and user behavior may changes the performance of the toll road. One measure of the performance of the road is speed. Speed is an important aspect to be evaluated. Vehicle speeds distribution has an important role in analysis the performanceof road facilitis.
The purpose of the study was to analyze the speed of the vehicle in two toll roads, and comparing the distribution of vehicle speeds. The study was conducted at two toll roads, intercity toll roads namely Jakarta Outer Ring and intracity toll roads namely of Jakarta-Cikampek.
Based on the analysis the speed distribution of both toll roads is followed normally distribution. Intercity toll road has a normal distribution with as much as 66,98km/h, and as much as 13,02. However, intracity toll road had a normal distribuiton intracity n(88,35 ; 20,43 ).
Key Words:
xi Universitas Kristen Maranatha
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL i
LEMBAR PENGESAHAN ii
PERNYATAAN ORISINILITAS LAPORAN PENELITIAN iii
PERNYATAAN PUBLIKASI LAPORAN PENELITIAN iv
SURAT KETERANGAN TUGAS AKHIR v
SURAT KETERANGAN SELESAI TUGAS AKHIR vi
KATA PENGANTAR vii
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 4
2.1 Karakteristik Pengemudi 4
2.4.4 Distribusi Log Normal 13
2.5 Uji Anderson Darling 14
BAB III METODE PENELITIAN 16
3.1 Wilayah Studi 16
3.2 Metode Pengumpulan Data 20
3.3 Pengolahan Data 21
3.4 Tahapan Penelitian 23
BAB IV ANALISIS DATA 25
4.1 Deskripsi Data 25
4.2 Analisis Distribusi Kecepatan 36
BAB V SIMPULAN DAN SARAN 58
5.1 Simpulan 58
5.2 Saran 59
xii Universitas Kristen Maranatha
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Kurva Normal ... 9
Gambar 2.2 Distribusi Gamma ... 11
Gambar 2.3 Distribusi Weibull ... 12
Gambar 3.1 Peta Jalan Tol Jakarta Cikampek ... 17
Gambar 3.2 Peta Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta ... 19
Gambar 3.3 Tampilan Video Pad Video Editor ... 22
Gambar 3.4 Diagram Alir Penelitian ... 24
Gambar 4.1 Histogram Kecepatan Kendaraan Ruas Tol Luar Kota ... 28
Gambar 4.2 Histogram Kecepatan Kendaraan Ruas Tol Dalam Kota ... 28
Gambar 4.3 Histogram Gabungan Ruas Tol Dalam Kota Dan Luar Kota... 29
Gambar 4.4 Histogram Kecepatan Kendaraan Ruas Jalan Tol Luar Kota Arah Jakarta ... 31
Gambar 4.5 Histogram Kecepatan Kendaraan Ruas Jalan Tol Luar Kota Arah Cikampek ... 31
Gambar 4.6 Histogram Gabungan Ruas Jalan Tol Luar Kota Dua Arah ... 32
Gambar 4.7 Histogram Kecepatan Kendaraan Ruas Jalan Tol Dalam Kota Arah Cikunir ... 34
Gambar 4.8 Histogram Kecepatan Kendaraan Ruas Jalan Tol Dalam Kota Arah Pondok Indah ... 34
Gambar 4.9 Histogram Kecepatan Kendaraan Ruas Jalan Tol Dalam Kota Dua Arah ... 35
Gambar 4.10 Distribusi Frekuensi Kecepatan Tol Luar Kota Jakarta-Cikampek .... 38
Gambar 4.11 Distribusi Kecepatan Kumulatif Tol Luar Kota Jakarta-Cikampek .... 38
Gambar 4.12 Distribusi Frekuensi Kecepatan Tol Dalam Kota Lingkar Luar ... 40
Gambar 4.13 Distribusi Kecepatan Kumulatif Tol Dalam Kota Lingkar Luar ... 40
Gambar 4.14 Kuva Normality Ruas Tol Luar Kota ... 42
Gambar 4.15 Kurva Normality Ruas Tol Dalam Kota ... 42
Gambar 4.16 Distribusi Frekuensi Kecepatan Tol Luar Kota Arah Jakarta ... 46
Gambar 4.17 Distribusi Kecepatan Kumulatif Tol Luar Kota Arah Jakarta... 46
Gambar 4.18 Distribusi Frekuensi Kecepatan Tol Luar Kota Arah Cikampek ... 47
Gambar 4.19 Distribusi Kecepatan Kumulatif Tol Luar Kota Arah Cikampek ... 47
Gambar 4.20 Kuva Normality Ruas Tol Luar Kota Arah Jakarta ... 49
Gambar 4.21 Kuva Normality Ruas Tol Luar Kota Arah Cikampek ... 49
Gambar 4.22 Distribusi Frekuensi Kecepatan Tol Dalam Kota Arah Cikunir ... 53
Gambar 4.23 Distribusi Kecepatan Kumulatif Tol Dalam Kota Arah Cikunir... 53
Gambar 4.24 Distribusi Frekuensi Kecepatan Tol Dalam Kota Arah Pondok Indah ... 54
Gambar 4.25 Distribusi Kecepatan Kumulatif Tol Dalam Kota Arah Pondok Indah ... 54
Gambar 4.26 Kuva Normality Ruas Tol Dalam Kota Arah Cikunir ... 55
xiii Universitas Kristen Maranatha
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Golongan dan Kelompok Jenis Kendaraan ... 5
Tabel 2.2 Penggolongan Kendaraan di Jalan Tol... 5
Tabel 3.1 Tabel Pencatatan ... 21
Tabel 4.1 Jumlah Kendaraan Ruas Jalan Tol Dalam Kota dan Luar Kota ... 26
Tabel 4.2 Hasil Data Statistik... 27
Tabel 4.3 Hasil Data Statistik Ruas Jalan Tol Luar Kota ... 30
Tabel 4.4 Hasil Data Statistik Ruas Jalan Tol Dalam Kota ... 33
Tabel 4.5 Analisis Data Tol Luar Kota Jakarta-Cikampek ... 37
Tabel 4.6 Analisis Data Tol Dalam Kota Lingkar Luar Jakarta ... 39
Tabel 4.7 Hasil Uji Kebaikan Suai ... 41
Tabel 4.8 Analisis Data Tol Luar Kota Jakarta-Cikampek Arah Jakarta ... 44
Tabel 4.9 Analisis Data Tol Luar Kota Jakarta-Cikampek Arah Cikampek... 45
Tabel 4.10 Hasil Uji Kebaikan Suai Ruas Jalan Tol Luar Kota Dua Arah ... 48
Tabel 4.11 Analisis Data Tol Dalam Kota Lingkar Luar Jakarta Arah Cikunir ... 51
Tabel 4.12 Analisis Data Tol Dalam Kota Lingkar Luar Jakarta Arah Pondok Indah ... 52
xiv Universitas Kristen Maranatha
DAFTAR NOTASI DAN SINGKATAN
A Nilai statistik uji Anderson Darling
A* Nilai kesesuaian Anderson Darling
C Nilai kritis
Fi Frekuensi
F(x) Nilai fungsi distribusi
L Panjang ruas jalan
n Jumlah waktu tempuh yang diamati
ti Waktu tempuh kendaraan i untuk melalui bagian jalan
SMS Space mean speed (kecepatan ruang)
TMS Time mean speed (kecepatan perjalanan)
vi Kecepatan spot
vs Kecepatan tempuh rata-rataruang
W1 Probabilitas nilai terkecil persamaan distribusi weibull
Xi Nilai tengah
Xn Nilai terbesar data persamaan uji anderson darling
x Variabel acak
Parameter bentuk
Parameter skala
Deviasi Standar
2
Variansi.
xv Universitas Kristen Maranatha
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran L.1 Jumlah Kendaraan Ruas Jalan Tol Luar Kota ... 62
Lampiran L.2 Jumlah Kendaraan Ruas Jalan Tol Dalam Kota ... 64
Lampiran L.3 Hasil Output Uji Kebaikan Suai Ruas Tol Luar Kota ... 66
Lampiran L.4 Hasil Output Uji Kebaikan Suai Ruas Tol Dalam Kota ... 68
Lampiran L.5 Hasil Output Uji Kebaikan Suai Ruas Tol Luar Kota Arah Jakarta .... 66
Lampiran L.6 Hasil Output Uji Kebaikan Suai Ruas Tol Luar Kota Arah Cikampek ... 72
Lampiran L.7 Hasil Output Uji Kebaikan Suai Ruas Tol Dalam Kota Arah Cikunir ... 74
1 Universitas Kristen Maranatha
BAB 1
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Jalan tol adalah bagian sistem jaringan jalan yang merupakan jalan umum dan
sebagai jalan nasional yang penggunanya diwajibkan membayar tol. Penyelenggaraan
jalan tol dimaksudkan untuk mewujudkan pemerataan pembangunan dan
hasil-hasilnya serta keseimbangan dalam pengembangan wilayah dengan memperhatikan
keadilan, yang dapat dicapai dengan membina jaringan jalan yang dananya berasal
dari pengguna jalan (Pemerintah RI, 2005).
Ruas jalan tol merupakan jalan bebas hambatan berbayar yang dilalui oleh
berbagai jenis kendaraan. Jumlah kendaraan yang lewat dari waktu ke waktu
mengalami peningkatan. Pada bulan Januari tahun 2014, kendaraan yang melintas di
jalan tol sebesar 207.179.426 kendaraan, bulan Januari tahun 2015 terdapat
223.518.777 kendaraan yang melintas di seluruh area jalan tol di Indonesia, (PT Jasa
Marga, 2015). Jenis kendaraan yang lewat juga mengalami perubahan, saat ini
terdapat empat golongan kendaraan yang boleh melintas di jalan tol.
Selain jumlah dan jenis kendaraan yang mengalami perubahan, perilaku
pengguna jalan saat berkendara juga mengalami perubahan. Dalam karakteristik
pengemudi terkandung pengetahuan luas yang menangani kemampuan alamiah
pengemudi, kemampuan belajar, dan motif serta perilakunya (Khisty dan Lall, 2003).
Kemampuan manusia saat berkendaraan dipengaruhi oleh motivasi dan tujuan
bepergian sehingga berdampak pada cara mengemudi kendaraan dan waktu reaksi
menghadapi rintangan. Perkembangan dan perubahan kendaraan dan perilaku
pengguna jalan tol mempengaruhi kinerja jalan tol.
Salah satu ukuran kinerja jalan adalah kecepatan lalu lintas (Khisty dan Lall,
2003). Kecepatan lalu lintas perlu dianalisis karena kecepatan digunakan untuk
2 Universitas Kristen Maranatha Salah satu aspek kecepatan yang penting dibahas adalah distribusi kecepatan.
Distribusi-distribusi statistik bermanfaat dalam memahami banyak proses dalam
teknik lalu-lintas. Distribusi penting untuk ditinjau karena berguna dalam
memprediksi kejadian yang terjadi secara tidak berurutan (Hubber, 1975).
Berbagai studi telah dilakukan misalnya, di Paris Prancis oleh Vadeby dan
Forsman (2014), yang menganalisis tentang keselamatan berlalu-lintas dan berhasil
memperkirakan resiko kecelakaan berdasarkan data distribusi kecepatan serta berhasil
menentukan batas aman kecepatan. Ko dan Guensler (2004), melakukan penelitian
mengenai distribusi kecepatan untuk mengidentifikasi kemacetan menggunakan
metode pendekatan statistik. Ianonone, et. al. (2011), melakukan penelitian tentang
pengaruh distribusi kecepatan dalam memprediksi kebisingan di jalan. Hasil dari
penelitian tersebut menyimpulkan kebisingan dapat diukur berdasarkan kurva
distribusi kecepatan di India.
Studi tentang distribusi kecepatan lebih banyak dilakukan dengan menggunakan
data dari negara maju, sedangkan data kecepatan di jalan bebas hambatan dari negara
sedang berkembang belum banyak dianalisis. Studi tentang distribusi kecepatan di
negara berkembang seperti Indonesia perlu dilakukan, mengingat karakteristik
kecepatan kendaraan yang berbeda. Studi terkait distribusi kendaraan perlu dilakukan
sebagai bahan masukan untuk institusi terkait.
1.2 Inti Permasalahan
Meningkatnya jumlah kendaraan, perilaku pengemudi, dan jenis-jenis kendaraan
yang melintas dapat mempengaruhi kinerja jalan. Dengan berubahnya kinerja jalan,
maka perlu dianalisis salah satu karakteristik dari kinerja jalan tersebut seperti
kecepatan, dengan aspek distribusi kecepatan.
Distribusi kecepatan kendaraan diperlukan untuk menganalisis kemungkinan
kecepatan kendaraan yang terjadi di jalan secara acak. Distribusi kecepatan
kendaraan ini dilakukan pada dua ruas jalan tol, yaitu jalan tol dalam kota dan jalan
tol luar kota. Hasil dari distribusi kecepatan kendaraan dapat menjadi perbandingan
3 Universitas Kristen Maranatha
1.3 Tujuan
Tujuan penelitian adalah sebagai berikut:
1. Menganalisis data kecepatan di dua ruas jalan tol, yaitu ruas tol dalam kota dan
ruas tol luar kota.
2. Membandingkan distribusi kecepatan kendaraan pada dua ruas jalan tol, yaitu
ruas tol dalam kota dan luar kota.
1.4 Ruang Lingkup
Ruang lingkup penelitian adalah sebagai berikut:
1. Data yang digunakan dalam studi merupakan data sekunder berupa video, yang
diperoleh dari Pusat Penelitian dan Pengembangan Jalan dan Jembatan Dinas
Pekerjaan Umum dan akan dijadikan survei pada dua ruas jalan tol.
2. Ruas jalan yang digunakan adalah jalan tol Jakarta-Cikampek KM 56,2 dan jalan
tol Lingkar Luar Jakarta KM 26,4.
3. Data yang akan dianalisis dalam studi ini adalah kecepatan kendaraan dan
banyaknya kendaraan yang melintas pada dua ruas jalan tol.
4. Kendaraan yang diamati adalah kendaraan bermotor, roda empat atau lebih, yang
digolongkan sesuai jenis nya masing–masing.
58 Universitas Kristen Maranatha
BAB V
SIMPULAN DAN SARAN
5.1Simpulan
Dari analisis yang telah dilakukan dapat ditarik simpulan sebagai berikut:
1. Ruas jalan tol luar kota Jakarta-Cikampek mempunyai rata-rata kecepatan
sebesar 88,35 km/jam dan untuk tol dalam kota Lingkar Luar Jakarta
66,98km/jam. Ruas jalan tol luar kota Jakarta-Cikampek pada arah Jakarta
mempunyai kecepatan rata-rata 83,93km/jam dan untuk arah Cikampek
mempunyai kecepatan rata-rata 94,15km/jam. Kecepatan rata-rata untuk ruas
jalan tol dalam kota Lingkar Luar Jakarta arah Cikunir mempunyai nilai
kecepatan rata-rata sebesar 70,08km/jam dan untuk arah Pondok Indah
mempunyai kecepatan rata-rata sebesar 64,21km/jam.
2. Ruas jalan tol luar kota dengan distribusi normal mempunyai hasil akhir
n(,) = sedangkan ruas jalan tol dalam kota dengan
distribusi normal mempunyai hasil akhir n(,) = . Untuk
fungsi kepadatan peluang ruas jalan tol luar kota arah Jakarta mempunyai
hasil akhir n(,) = , dan untuk arah Cikampek
mempunyai hasil akhir n(,) = . Hasil akhir untuk ruas
jalan tol dalam kota arah Cikunir mempunyai hasil akhir n(,) =
. Untuk ruas tol dalam kota arah Pondok Indah mempunyai hasil akhir n(,) = .
3. Analisis menunjukkan bahwa kecepatan rata-rata kendaraan untuk tol luar
kota dan tol dalam kota masih sesuai dengan batas kecepatan aman dengan
kecepatan minimal sebesar 60km/jam dan kecepatan maksimal 80km/jam
untuk tol dalam kota dan 100km/jam untuk tol luar kota. Hasil analisis
distribusi untuk ruas jalan tol luar kota dan dalam kota ditemukan
59 Universitas Kristen Maranatha
5.2 Saran
Untuk perkembangan penelitian selanjutnya diberikan beberapa saran sebagai
berikut:
1. Diperlukan penelitian tentang distribusi kecepatan lebih lanjut untuk
membahas pembahasan yang lebih luas dengan mengulang penelitian yang
sama pada waktu tertentu.
2. Dianjurkan ada pembaharuan data secara berkala untuk perkembangan
60 Universitas Kristen Maranatha
DAFTAR PUSTAKA
1. Anisarida, A., 2015, Nilai Kapasitas Dasar Ruas Jalan Tol Semanggi,
Berdasarkan Data Waktu Antara, Tesis Teknik Sipil Universitas Katolik
Parahyangan, Bandung.
2. Dajan, A., 1986, Pengantar Metode Statistik Jilid II, PT Pustaka LP3ES
Indonesia anggota IKAPI, Jakarta.
3. Dwitama, Y., 2014, Studi Indeks Tingkat Pelayanan Jalan Sukarno Hatta
Kota Palembang dengan Metode Greenshield pada Kondisi Siang dan Malam
Hari dengan Pencahayaan Lampu Jalan, Jurnal Skripsi Teknik Sipil
Universitas Sriwijaya, Palembang.
4. Handajani, M., 2012, Analisa Kecepatan pada Ruas Jalan Brigjen Sudiarto
(Majapahit) Kota Semarang dan Pengaruhnya Terhadap Konsumsi Bahan
Bakar Minyak (BBM), Tesis Magister Teknik Sipil Universitas Diponogoro,
Semarang.
5. Hermawan, R., 2009, Kaji Ulang Penentuan Tarif dan Sistem Penggolongan
Kendaraan Jalan Tol di Indonesia, Jurnal Teknik Sipil Institut Teknologi
Bandung, Bandung.
6. Iannone, G., Guarnaccia., C., and Quartieri, J., 2012, Speed Distribution
Influence In Road Traffic Noise Prediction, Environmental Engineering and
Management Journal University of Salerno, Italy.
7. Khisty, C.J., dan Lall, B.K., 2003, Dasar-Dasar Rekayasa Transportasi,
Terjemahan Fidel Miro, MStr, Erlangga, Jakarta.
8. Ko, J., dan Guensler, R.L., 2005, Characterization of Congestion Based on
Speed Distribution: A Statistical Approach Using Gaussian Mixture Model,
TRB Committee on Highway Capacity and Quality of Service School of Civil
and Environmental Engineering Georgia Institute of Technology, Atlanta.
9. Kim, G.S., 2003, Characteristics of Breakdown Between Freeway Lanes
During Flow Transitions, Department of Transportation Engineering Yosu
61 Universitas Kristen Maranatha 10.Morlok, & Klient, E., 1978, Pengantar Teknik dan Perencanaan Transportasi,
Terjemahan Yani Sianipar, Erlangga, Jakarta.
11.Myers, R.H., Walpole, R,E., Ilmu Peluang dan Statistika untuk Insinyur dan
Ilmuwan, Terjemahan Dr. RK Sembiring, Institut Teknologi Bandung,
Bandung.
12.National Academy of Sciences., 1965, Highways Capacity Manual, Division
of Engineering and Industrial Research, Washington, D.C,
13.Nono, 2010, Faktor Koreksi Akibat Lebar Jalur Jalan Terhadap Lalu Lintas
Rencana. Puslitbang Jalan dan Jembatan, Bandung.
14.Pemerintah RI., 2004, Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 38
Tentang Jalan Tol.
15.Pemerintah RI., 2005, Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Tentang
Jalan Tol.
16.Pignataro, L.J., 1973, Traffic Engineering, Theory and Practice, New Jersey.
17.Priyatno, D., 2014, SPSS Handbook, Media Kom, Yogyakarta.
18.Susilo, B.H., 2010, Rekayasa Lalu Lintas, Penerbit Universitas Trisakti,
Jakarta.
19.Stefani, F., 2014, Distribusi Waktu Kedatangan Penumpang Trans Metro
Bandung Rute Cicaheum Cibeureum, Skripsi Teknik Sipil Universitas Katolik
Parahyangan, Bandung.
20.Vedeby, A. dan Forsman, A., 2014, Speed Distribution and Traffic Safety
Measures, Transport Research Arena Swedish National Road and Research
Institute, Sweden.
21.Yanto, 2015, Statistika Inferensi untuk Penelitian dengan Mini Tab, Penerbit
