Latar Belakang
Pengukuran tingkat produktifitas galangan masih sulit
dilakukan karena belum ada standar pengukuran yang
sesuai untuk galangan kapal nasional
Setiap galangan kapal nasional memiliki kelas yang
berbeda dengan galangan lain
Dibutuhkan suatu sistem informasi yang dapat diakses
secara online untuk memudahkan memperoleh
Perumusan Masalah
Bagaimana mengklasifikasikan kelas-kelas
galangan kapal nasional?
Bagaimana mengetahui produktifitas
pembangunan kapal baru di galangan dengan
metode Compensated Gross Tonnage?
Apa saja faktor yang mempengaruhi produktifitas
galangan?
Bagaimana membuat sistem yang dapat
memberikan informasi data dan produktifitas
galangan yang dibutuhkan owner dan pihak yang
terkait dengan berbasis web?
Batasan Masalah
Produktifitas galangan dilihat dari pekerjaan
pembangunan kapal baru, khususnya hull
construction
Perhitungan produktivitas galangan menggunakan
metode NEW CGT
Klasifikasi kelas galangan sesuai standar sertifikasi
IPERINDO
Data galangan yang dijadikan sampel adalah PT.
DPS
Tidak mempertimbangkan tenaga kerja organik
Tujuan
Mengetahui kelas galangan berdasarkan sertifikasi
IPERINDO
Mengetahui produktivitas pembangunan kapal
baru di galangan dengan metode New CGT
Mengetahui faktor – faktor yang mempengaruhi
produktivitas di galangan
Merancang sistem yang dapat memberikan
informasi data dan produktivitas galangan yang
dibutuhkan owner dan pihak yang terkait dengan
berbasis web
Pengklasifikasian Galangan Kapal
Pengklasifikasian kelas galangan kapal menggunakan
sertifikasi IPERINDO (Ikatan Perusahaan Industri
Galangan dan Sarana Lepas Pantai Indonesia) yang
merupakan badan sertifikasi nasional yang banyak
digunakan oleh galangan kapal
Produktivitas
Definisi
Perbandingan antara hasil yang dicapai dengan keseluruhan
sumber daya yang digunakan
Pengukuran Produktivitas
Produktivitas
=
Faktor - faktor yang mempengaruhi produktivitas
Tingkat upah
Pengalaman dan keterampilan
Pendidikan dan keahlian
Usia pekerja
Pengadaan barang
Cuaca
Hubungan kerja sama yang baik
Faktor manajerial
Efektivitas jam kerja
Output yang dihasilkan
Input yang digunakan
Gross Tonnage
Definisi
GT adalah kapasitas ruangan-ruangan yang ada dalam
badan/lambung kapal dan ruangan tertutup diatas
geladak yang tersedia untuk muatan, gudang, bahan
bakar, penumpang, dan crew
Formula
dimana,
V = volume molded dari seluruh enclosed spaces pada hull
dan
superstructure
Compensated Gross Tonnage
Definisi
Unit pengukuran produktifitas galangan dengan
mempertimbangkan type kapal dan ukuran / kapasitas
kapal
Formula
Pada 1 Januari 2007 diumumkan oleh OECD bahwa
formula CGT yang baru adalah :
dimana,
A = faktor jenis kapal B = faktor ukuran kapal GT = gross tonnage vesselTabel Kalkulasi Faktor A dan B pada New CGT
Ship Type
A
B
Oil tankers ( double hull ) 48 0.57
Chemical tankers 84 0.55
Bulk carriers 29 0.61
Combined carriers 33 0.62
General cargo ships 27 0.64
Reefers 27 0.68 Full container 19 0.68 Ro ro vessels 32 0.63 Car carriers 15 0.70 LPG carriers 62 0.57 LNG carriers 32 0.68 Ferries 20 0.71 Passenger ships 49 0.67 Fishing vessels 24 0.71
Compensated Gross Tonnage
Pengukuran produktifitas galangan dengan
CGT
Ukuran dari produktifitas galangan ditunjukkan dengan
perbandingan dari cost dengan CGT :
Constant Cost Curves
Model pengukuran produktifitas dengan membandingkan antara
manhours/CGT dan cost/CGT dapat digambarkan pada Constant Cost Curves
Biaya besar Produktivitas tinggi Biaya besar Produktivitas rendah Biaya rendah Produktivitas tinggi Biaya rendah Produktivitas rendah
Sistem Informasi Manajemen
Definisi
Jaringan prosedur pengolahan data yang dikembangkan
dalam suatu sistem (terintegrasi) dengan maksud
memberikan informasi kepada manajemen
Input
(Data)
Process
(Sistem)
Output
(Informasi)
Database
Flowchart Metodologi Penelitian
Mulai Identifikasi Masalah Studi Lapangan Studi Literatur Pengumpulan DataAnalisa dan Pengolahan Data
Perancangan Sistem Informasi Manajemen
Tahap Pengujian
Kesimpulan
Applicable
Tidak
Penilaian Klasifikasi Galangan
PENILAIAN KUALIFIKASI PT. DPS NILAI KETERANGA N SCORE BB % BR % Total A 8 47 12 70,6 Total B 8 47 4 23,5 Total C 1 5,9 1 5,9 Total D 0 0 0 0 Total E 0 0 0 0 Grand Total 17 100 17 100 PENILAIAN Total A 8 47 12 70,6 Total A + B 16 94 16 94 Total A + B + C 17 100 17 100 Total A + B + C + D 17 100 17 100 Total A + B + C + D + E 17 100 17 100 KUALIFIKASI Tot.A >12 (> 75%) Besar 1 Tot.A + B >12 (> 75%) Besar 2 Ya Ya Tot.A + B + C >12 (> 75%) Menengah Tot. A + B + C + D >12 (> 75%) Kecil 1 Tot.A + B + C + D + E>12(> 75%) Kecil 2Perhitungan CGT
Ukuran Utama Kapal
Nama Kapal
: MT. PLAJU
Jenis Kapal
: Oil Product Tanker
LOA
: 108,00 m
LPP
: 102,00 m
B
: 19,20 m
D
: 9,3 m
T
: 6,00 m
Cb
: 0,7804
V
: 12 knots
Kapal terbagi dalam 12 grand block
Grand
Block
luas
Volume
m
3 1 23,994 14,362 2 243,975 219,062 3 957,233 859,488 4 1303,337 1170,249 5 1391,347 1182,645 6 1393,600 1251,296 7 1393,600 1251,296 8 1290,532 1158,752 9 1037,270 931,352 10 779,437 699,846 11 461,262 414,161 12 63,498 55,896Perhitungan CGT
Tabel Realisasi Jam Orang dan Cost Kapal MT. PLAJU
Grand
Block
Volume
m
3Jam
Orang
Cost (US$)
1 14,362 13476,55 103624,02 2 219,062 23022,55 126462,02 3 859,488 25332,85 127405,77 4 1170,249 21073,69 114426,49 5 1182,645 21075,49 114426,68 6 1251,296 21696,19 114491,77 7 1251,296 19938,97 112746,56 8 1158,752 20745,73 114392,10 9 931,352 20816,05 114399,47 10 699,846 21258,25 118293,57 11 414,161 17013,01 111015,73 12 55,896 9520,15 99764,19Perhitungan Jam Orang / CGT
JO/CGT ialah jumlah jam orang yang dibutuhkan untuk membangun
kapal tiap CGT
Grand
Block
Volume
m
3K
1GT ( Vol x K
1) Jam Orang
1 14,362 0,2231 3,205 13476,55 2 219,062 0,2468 54,067 23022,55 3 859,488 0,2587 222,336 25332,85 4 1170,249 0,2614 305,863 21073,69 5 1182,645 0,2615 309,211 21075,49 6 1251,296 0,2619 327,773 21696,19 7 1251,296 0,2619 327,773 19938,97 8 1158,752 0,2613 302,759 20745,73 9 931,352 0,2594 241,576 20816,05 10 699,846 0,2569 179,790 21258,25 11 414,161 0,2523 104,511 17013,01 12 TOTAL 55,896 0,2349 13,133 9520,15
Jenis Kapal Oil Product Tanker, dalam tabel
faktor A dan B :
Faktor Jenis (A)
=
Faktor Ukuran
(B)
=
Sesuai dengan formula New CGT,
perhitungannya adalah :
Total GT
=
Dari tabel perhitungan diketahui bahwa, total kebutuhan jam
orang sebesar
JO maka kebutuhan Jam Orang per
CGT =
JO/CGT
4
8
0,57
Perhitungan Cost / CGT
Cost/CGT ialah besarnya biaya yang harus dikeluarkan untuk setiap
CGT pembangunan kapal
Yang termasuk biaya disini adalah biaya produksi kapal meliputi,
tenaga kerja, peralatan,dan material
Grand
Block
Volume
m
3K
1GT ( Vol x K
1) Cost (US$)
1 14,362 0,2231 3,205 103624,02 2 219,062 0,2468 54,067 126462,02 3 859,488 0,2587 222,336 127405,77 4 1170,249 0,2614 305,863 114426,49 5 1182,645 0,2615 309,211 114426,68 6 1251,296 0,2619 327,773 114491,77 7 1251,296 0,2619 327,773 112746,56 8 1158,752 0,2613 302,759 114392,10 9 931,352 0,2594 241,576 114399,47 10 699,846 0,2569 179,790 118293,57 11 414,161 0,2523 104,511 111015,73 12 TOTAL 55,896 0,2349 13,133 99764,19
Dari hasil perhitungan CGT sebelumnya diketahui besar CGT
adalah
dan total cost sebesar
Maka kebutuhan cost / CGT adalah
Dan harga cost / JO adalah
Tingkat produktifitas dapat diketahui dari grafik Constant
Cost Curves, yaitu dengan membandingkan JO / CGT dengan
Cost / JO,
JO / CGT =
JO/CGT
Cost / JO =
Posisi Galangan Pada Constant Cost Curves
PT. DPS 2010
US$ 1000/CGT
5,84
Kerangka Dasar Perancangan Sistem
Penyusunan kerangka dasar sistem bertujuan untuk
mempermudah pemahaman dalam menyusun
konsep sistem informasi
Umum/
Owner
Database
Galangan
Sistem Informasi
Manajemen
Permission Setiap Users
N o Keterangan Gues t Umu m Galanga n Admi n1 Halaman awal (news)
2 Melihat Daftar list galangan 3 Bisa search galangan
4 Dapat melihat profil galangan 5 Dapat melihat grafik produktifitas
galangan
6 Dapat melihat kelas kualifikasi galangan
7 Dapat menambah data kapal
8 Mengedit Profil galangan
9 Mengedit grafik produktifitas
10 Mengedit data kriteria kualifikasi galangan
11 Edit data kapal
12 Menginput data kualifikasi
ERD dan CDM
Entity Relationship Diagram merupakan langkah awal
dalam penentuan database. Dengan ERD kita dapat
mengetahui hubungan (relationship) antar data
Conceptual Data Model, entitas beserta atributnya dan
Analisis Penerapan Sistem
Analisa Biaya
Biaya untuk pengadaan fasilitas, seperti komputer, layanan fasilitas internet, pengadaan software, biaya sewa server dan web hosting
Biaya operasional untuk kegiatan sehari-hari, seperti biaya programer untuk pengawasan dan perawatan perangkat lunak, listrik, internet, dan marketing Biaya pengembangan dan biaya konsultasi untuk mengembangkan sistem
lebih lanjut, dan pelatihan bagi SDM baru
Analisa manfaat
Lebih mudah dalam memperoleh informasi mengenai lokasi, dan produktifitas galangan
Mempermudah owner mencari galangan dengan kapasitas galangan yang sesuai dengan kapal yang akan dibangun
Mempermudah mengetahui tingkat produktifitas galangan kapal secara nasional oleh pihak administrator
Analisis Penerapan Sistem
Analisa Operasi
Brainware atau disebut juga sumber daya manusia yang bertugas
mengoperasikan sistem informasi manajemen ini yang terdiri dari 3 (tiga) pihak, yaitu :
Pihak administrator yang dalam hal ini Departemen Perindustrian RI Pihak perusahaan galangan
Pihak owner
Strategi pengimplementasian sistem informasi manajemen Mempersiapkan dan meningkatkan kemampuan
Memberikan petunjuk cara penggunaan Kendala-kendala yang mungkin timbul :
Masih belum terbiasa dengan adanya sistem informasi manajemen Tidak adanya koneksi internet
Hasil Kuesioner
Jumlah responden : 40 orangN
o Pertanyaan SK K C B SB total
Mea
n Ket 1 Aplikasi ini cukup membantu dalam memberikan
informasi produktifitas galangan
0 0 7 17 16 169 4,225 sangat baik
2 Sistem informasi manajemen ini perlu selalu diupdate 0 1 4 21 14 168 4,2 sangat baik
3 Sistem informasi manajemen ini cukup mudah diakses
0 0 7 11 22 175 4,375 sangat baik
4 Tingkat kemudahan dalam memahami dan mengoperasikan sistem informasi manajemen
0 1 3 17 19 174 4,35 sangat baik
5 Sistem informasi manajemen ini cukup cepat dalam mengolah data
0 0 4 21 15 171 4,275 sangat baik
6 Tingkat keamanan dalam penyimpanan data pada database
0 2 9 19 10 157 3,925 baik
7 Tingkat akurasi perhitungan produktifitas galangan 0 1 5 16 18 171 4,275 sangat baik
8 Kelengkapan data yang disajikan dalam sistem informasi manajemen
0 1 5 21 13 166 4,15 baik
9 Keindahan tampilan website sistem informasi manajemen
0 0 1 16 23 182 4,55 sangat baik
Skala penilaian dengan 5 kelas interval : 1 – 1,79 : sangat kurang 1,80 – 2,59 : kurang
2,60 – 3,39 : cukup 3,40 – 4,19 : baik
Kesimpulan
Pengklasifikasian kelas galangan nasional menggunakan standar IPERINDO (Ikatan Perusahaan Industri Galangan dan Sarana Lepas Pantai Indonesia), yang sudah banyak digunakan oleh galangan kapal sehingga cukup akurat untuk mengklasifikasikan kelas galangan Perhitungan produktivitas galangan menggunakan metode Compensated
Gross Tonnage system cukup akurat untuk berbagai kelas galangan
Pengukuran tingkat produktivitas galangan dilakukan dengan perbandingan JO/CGT dan total cost/JO. Hasil ini digambarkan dalam Constant Cost
Curves
Dengan mengetahui faktor yang mempengaruhi produktivitas maka dapat
diketahui tingkat produktifitas galangan kapal dari tahun ke tahun, dan diharapkan untuk bisa meningkatkan produktifitasnya
Perancangan sistem informasi manajemen ini dapat berjalan dengan baik dan memperoleh hasil yang sangat baik berdasarkan hasil kuesioner
Saran
Dalam mengoperasikan sistem informasi manajemen ini sebaiknya
terlebih dahulu dilakukan sosialisasi atau pengenalan terhadap
pengguna baru, agar user dapat memahami dengan mudah
