i
ANALISA ARUS LALULINTAS MENERUS
(THROUGH TRAFFIC) DI KOTA SURAKARTA
DARI ARAH BARAT
Tugas Akhir
Untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat sarjana S-1 Teknik Sipil
diajukan oleh:
ERNA SUSANTI
NIM : D 100 100 097
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA
iv MOTTO
“Sesungguhnya sesudah kesulitan itu ada kemudahan, maka apabila kamu telah selesai (dari suatu urusan) kerjakanlah dengan sungguh-sungguh
(urusan) yang lain, dan hanya kepada tuhan-mulah hendaknya kamu berharap.”
(QS. Al-Insirooh: 6-8)
“Bermimpilah tentang apa yang ingin kamu impikan, pergilah ke tempat-tempat kamu ingin pergi. Jadilah seperti yang kamu inginkan, karena kamu hanya memiliki satu kehidupan dan satu kesempatan untuk melakukan hal-hal yang
ingin kamu lakukan.”
(Anonim)
“Bersabar ketika mendapatkan kekurangan, Bersyukur ketika mendapatkan kelebihan, itu kunci kebahagiaan abadi.”
(Anonim)
“Ketika satu pintu kebahagiaan tertutup, pintu yang lain dibukakan. Tetapi acap kali kita terpaku terlalu lama pada pintu yang tertutup sehingga tidak melihat
pintu lain yang dibukakan bagi kita.”
v
PERSEMBAHAN
Syukur Alhamdulillah Tugas Akhir ini ku persembahkan untuk : Allah SWT yang telah merahmatkan karya ini untukku.
Sang pahlawan yang selalu memapahku dalam ketiadaan, jasamu tak terukur nilainya dibanding pengabdianku, aku selalu mencintaimu.
“Ayah dan Ibu”
Kakakku beserta istri tercinta yang takkan pernah hilang meski jaman telah usang, hartaku yang paling berharga dalam keluargaku.
“Rico Suryono dan Antin Widyawati.”
Inspirator dan penyemangat dalam hidupku yang senantiasa mendampingi hari-hariku dalam tawa dan sedih, terima kasih atas semua perhatian dan cinta yang
kau berikan.
“Gutama Rymo Kisworo”
Teman–teman Angkatan 2010 dan lain-lainya yang tidak bisa disebutkan satu persatu, terima kasih atas dukungannya.
Bapak dan ibu dosen yang selalu membimbing kami.
vi PRAKATA
ت ر ا ا
Alhamdulilah, segala puji dan syukur dipanjatkan kehadirat Allah SWT atas limpahan rahmat, taufik dan hidayah – Nya sehingga penyusunan Tugas Akhir ini dapat diselesaikan. Tugas Akhir ini disusun guna melengkapi persyaratan untuk menyelesaikan program studi S-1 pada Fakultas Teknik Program Studi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Surakarta. Bersama ini penyusun mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah banyak memberikan dukungan sehingga penyusun dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini.
Kemudian dengan selesainya Tugas Aklhir ini penyusun juga mengucapkan terima kasih kepada :
1). Bapak Ir. Sunarjono, M.T., Ph.D., selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta.
2). Bapak M. Solikin, S.T., M.T., Ph.D., selaku Ketua Program Studi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Surakarta.
3). Ibu Nurul Hidayati, S.T., M.T., Ph.D., selaku Pembimbing Utama yang telah memberikan dorongan, pengarahan serta bimbingan.
4). Ibu Ika Setiyaningsih, S.T., M.T., selaku Pembimbing Pendamping yang telah memberikan dorongan, pengarahan serta bimbingan.
5). Bapak Muslich Hartadi Sutanto, S.T., M.T., Ph.D., selaku Dosen Penguji, yang telah bersedia meluangkan waktu untuk memberikan ujian, dorongan, pengarahan serta bimbingan.
6). Ibu Yenny Nurchasanah, S.T., M.T., selaku Dosen Pembimbing Akademik. 7). Mas Pur, Mas Bambang dan Pak Rochani, selaku staf Tata Usaha Progdi
Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta.
vii
9). Belahan Jiwaku yang tercinta Gutama Rymo Kisworo yang selalu ada dalam setiap suka duka dan memberikan semangat, motivasi saya dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini.
10). Teman-teman Mahasiswa Teknik Sipil UMS Angkatan 2010 dan teman-teman kos Pareanom yang tidak bisa disebutkan satu per satu, terima kasih atas bantuan dan dukungannya dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini
Semoga segala bantuan yang diberikan, senantiasa mendapatkan ridho dari Allah SWT, dan semoga Tugas Akhir ini dapat bermanfaat bagi kita semua. Amin
ت ﺑ ا ﺣ ﻡ ﻳ ا
Surakarta, ………… 2014
Penulis
viii DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ... i
LEMBAR PENGESAHAN ... ...ii
MOTTO ... iv
PERSEMBAHAN ... v
PRAKATA ... vi
DAFTAR ISI ... viii
DAFTAR TABEL ... x
DAFTAR GAMBAR ... xi
DAFTAR NOTASI ... xiii
DAFTAR LAMPIRAN... xiv
ABSTRAKSI ... ... xv
BAB I. PENDAHULUAN A. Latar Belakang ... 1
B. Rumusan Masalah ... 3
C. Tujuan Penelitian ... 3
D. Batasan Masalah ... 3
E. Manfaat Penelitian ... 4
BAB II. TINJAUAN PUSTAKA A. Arus Menerus (Through Traffic) ... 5
B. Karakteristik Arus Lalulintas ... 5
C. Klasifikasi Kendaraan Berat ... 7
D. Analisis Interaksi Tata Guna Lahan (Sistem Aktivitas) dengan Sistem Transportasi ... 9
E. Pola Perjalanan Kendaraan ... 13
F. Survai Asal Tujuan ………. 15
G. Penanganan Zona Eksternal ………... 17
H. Penelitian Sejenis ... 19
BAB III. LANDASAN TEORI A. Penentuan Sampel Data ... 22
B. Metode Wawancara Pinggir Jalan (Road Site Interview) ... 23
C. Metode Perhitungan Arus Lalulintas (Traffic Counting) .. 24
D. Survai Asal Tujuan (Origin-Destination Survey) ... 25
E. Arus Lalulintas ... 25
BAB IV. METODE PENELITIAN A. Lokasi Penelitian ... 27
B. Data ... 28
C. Tahapan Pengumpulan Data ... 29
D. Bagan Alir Penelitian ... 34
BAB V. ANALISIS DAN PEMBAHASAN A. Gambaran Umum Penelitian ... 35
B. Volume Lalulintas ... 36
C. Angkutan Barang yang Melakukan Pergerakan Menerus …...42
ix BAB VI. KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan ... 62 B. Saran ... 63
x
DAFTAR TABEL
Tabel V. 1 Konversi Jenis Kendaraan Terhadap Satuan Mobil Penumpang ... 36
Tabel V. 2 Rekapitulasi Hasil Volume 15 Menit-an ... 36
Tabel V. 2 Lanjutan Rekapitulasi Hasil Volume 15 Menit-an ... 37
Tabel V. 2 Lanjutan Rekapitulasi Hasil Volume 15 Menit-an ... 38
Tabel V. 3 Rekapitulasi Hasil Volume 3 Jam-an ... 38
Tabel V. 3 Lanjutan Rekapitulasi Hasil Volume 3 Jam-an ... 39
Tabel V. 4 Total Kendaraan yang Ada di Simpang Empat Bersinyal Kartosura ... 39
Tabel V. 5 Rekapitulasi Pergerakan Menerus yang diperoleh dari Volume Lalulintas ... 43
Tabel V. 6 Rekapitulasi Pergerakan Menerus yang diperoleh dari Asal Tujuan ... 44
Tabel V. 7 Pergerakan Asal Tujuan Angkutan Barang dari Barat-Timur ... 46
Tabel V. 7 Lanjutan Pergerakan Asal Tujuan Angkutaan Barang dari Barat-Timur ... 47
Tabel V. 8 Pergerakan Asal Tujuan Angkutan Barang dari Barat-Utara……. 49
Tabel V. 9 Pola Pergerakan Pasangan Asal Tujuan Arah Barat- Timur……... 51
Tabel V. 9 Lanjutan Pergerakan Pasangan Asal Tujuan Arah Barat-Timur... 52
Tabel V.10 Pola Pergerakan Pasangan Asal Tujuan Arah Barat-Utara……….. 59
xi
DAFTAR GAMBAR
Gambar II.1 Truk 2 as ... ..7
Gambar II.2 Truk 3 as ... ..8
Gambar II.3 Truk 4 as ... ..8
Gambar II.4 Truk 5 as.. ... ..8
Gambar II.5 Truk 6 as.. ... ..9
Gambar II.6 Diagram yang Menerangkan 4 Dasar Pergerakan (Pola Perjalanan) untuk Pengumpulan Data dalam Proses Perencanaan Transportasi ... 14
Gambar VI.1 Peta Lokasi Jl. Ahmad Yani Kaartosura ... 27
Gambar VI.2 Lokasi Penelitian Volume Lalulintas ... 30
Gambar VI.3 Lokasi Penelitian Asal Tujuan ... 31
Gambar VI.4 Rute Perjalanan yang dilewati Angkutan Barang ... 33
Gambar VI.5 Bagan Alir Penelitian ... 34
Gambar V.1 Perbandingan Jumlah Total Arus Lalulintas dari Barat ... 42
Gambar V.2 Prosentase Angkutan Barang yang Melakukan Pergerakan Menerus dan Tidak Menerus dari Arah Barat-Timur ... 44
Gambar V.3 Prosentase Angkutan Barang yang Melakukan Pergerakan Menerus dan Tidak Menerus dari Arah Barat-Utara ... 45
Gambar V.4 Pola Pergerakan Angkutan Barang Berdasarkan Kota Asal Barat-Timur ... 47
Gambar V.5 Pola Pergerakan Angkutan Barang Berdasarkan Kota Tujuan Barat-Timur ... 48
Gambar V.6 Pola Pergerakan Angkutan Barang Berdasarkan Kota Asal Barat-Utara ... 49
Gambar V.7 Pola Pergerakan Angkutan Barang Berdasarkan Kota Tujuan Barat-Utara ... 50
Gambar V.8 Pola Pergerakan Kendaraan Barang Melalui Surakarta dari Jakarta ... 52
Gambar V.9 Pola Pergerakan Kendaraan Barang Melalui Surakarta dari Jogja ... 53
Gambar V.10 Pola Pergerakan Kendaraan Barang Melalui Surakarta dari Boyolali ... 53
Gambar V.11 Pola Pergerakan Kendaraan Barang Melalui Surakarta dari Bandung ... 54
Gambar V.12 Pola Pergerakan Kendaraan Barang Melalui Surakarta dari Klaten ... 54
Gambar V.13 Pola Pergerakan Kendaraan Barang Melalui Surakarta dari Kartosura ... 55
Gambar V.14 Pola Pergerakan Kendaraan Barang Melalui Surakarta dari Semarang ... 55
Gambar V.15 Pola Pergerakan Kendaraan Barang Melalui Surakarta dari Salatiga ... 56
xii
Gambar V.17 Pola Pergerakan Kendaraan Barang Melalui Surakarta
dari Cilacap ... 57 Gambar V.18 Pola Pergerakan Kendaraan Barang Melalui Surakarta
dari Batang, Bekasi, Tasikmalaya, Banten dan Purwokerto ... 57 Gambar V.19 Pola Pergerakan Kendaraan Barang Melalui Surakarta
dari Magelang, Bogor, Majalengka dan Tegal ... 58 Gambar V.20 Pola Pergerakan Kendaraan Barang Melalui Surakarta
xiii
DAFTAR NOTASI
Notasi III.1 Penentuan Jumlah Sampel Minimum ... 22
Notasi III.2 Penentuan Jumlah Sampel Berdasarkan pada Pendugaan Proporsi Populasi ... 23
Notasi III.3 Rumus Kecepatan ... 25
Notasi III.4 Rumus Volume Lalulintas ... 26
xiv
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran I : Hasil Survai Traffic Counting 12 jam di Simpang Empat Kartosura. Lampiran II : Hasil Volume 3 Jam-an di Jl. Ahmad Yani Kartosura.
Lampiran III : Lembar Kuisioner Responden Survai Asal Tujuan
Lampiran IV : Formulir Survai Asal Tujuan di Jl. Ahmad Yani Kartosura (Arah Barat-Utara).
Lampiran V : Formulir Survai Asal Tujuan di Jl. Ahmad Yani Kartosura (Arah Barat-Timur).
xv ABSTRAKSI
Ruas Jl. Ahmad Yani Kartosura merupakan jalan utama yang menghubungkan kota Surakarta dari arah Barat dengan Karanganyar, Sukoharjo, Sragen dan kota lain sekitar Surakarta. Setiap hari ruas ini dilewati berbagai jenis kendaraan bermotor yang memasuki Kota Surakarta baik yang memilih tujuan di dalam Kota Surakarta sendiri maupun di luar Kota Surakarta (through traffic).Keadaan di lapangan semua jenis kendaraan melakukan pergerakan menerus (through traffic) tetapi dalam studi kasus ini pergerakan yang ditinjau hanya kendaraan angkutan barang karena pola pergerakan dan rute perjalanan kendaraan angkutan barang mudah di kendalikan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jumlah arus lalulintas, prosentase, tempat asal tujuan, dan rute perjalanan yang dilewati angkutan barang yang melakukan pergerakan menerus dari arah barat Kota Surakarta.
Penelitian ini dilakukan dalam 2 tahap. Tahap 1 pada hari Minggu 10 Agustus 2014 yaitu dengan metode perhitungan arus lalulintas secara manual untuk menghitung arus lalulintas kendaraan HV (Heavy Vehicle), LV (Light Vehicle) dan MC (Motor Cycle). Kemudian Tahap 2 pada hari Minggu 31 Agustus 2014 yaitu dengan metode wawancara pinggir jalan (road side interview) untuk mengetahui asal tujuan angkutan barang yang ditinjau adalah: pick up, truk ringan, truk sedang dan truk besar.
Berdasarkan hasil penelitian diketahui total arus lalulintas dari arah Barat-Timur yaitu 13153 kend/12 jam atau 7787,3 smp/12 jam sedangkan Barat-Utara yaitu 5894 kend/12 jam atau 2821,6 smp/12 jam. Prosentase angkutan barang yang melakukan pergerakan menerus dari volume lalulintas untuk angkutan barang dari arah Barat-Timur yaitu 43,34 % dan Barat-Utara yaitu 29,11 %. Kemudian dari asal tujuan angkutan barang meliputi pick up 12 %, truk ringan 16 %, truk sedang 15 % dan truk besar 35 %. Sedangkan dari arah Barat-Utara meliputi pick up 10 %, truk ringan 30 %, truk sedang 10 % dan truk besar 10 %. Tempat asal dan tujuan angkutan barang yang melakukan pergerakan menerus dari arah barat Kota Surakarta adalah: a) Asal pergerakan angkutan barang di Lokasi 2 dari 220 responden paling banyak dari Jakarta yaitu 63 kendaraan, sedangkan tujuan pergerakan paling banyak ke Surabaya yaitu 91 kendaraan, b) Asal pergerakan angkutan barang di Lokasi 1 dari 10 responden paling banyak dari Klaten yaitu 4 kendaraan, sedangkan tujuan pergerakan paling banyak adalah ke Sragen yaitu 2 kendaraan, c) Pasangan asal tujuan angkutan barang dari Barat-Timur yang paling banyak yaitu Jakarta ke Surabaya 42 kendaraan, sedangkan Barat-Utara jumlahnya sama yaitu 1 kendaraan. Jumlah kendaraan pergerakan menerus dari arah barat Kota Surakarta melalui Simpang Faroka yaitu 140 kendaraan, sedangkan Simpang Kerten yaitu 32 kendaraan. Kemudian untuk kendaraan dari arah Barat-Utara yang melewati Jl. Adi Sumarmo yaitu 2 kendaraan, sedangkan yang melewati Jl. Adi Sucipto yaitu 4 kendaraan.
