BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Ketersediaan minyak bumi yang semakin menipis diakibatkan sumber daya alam ini tidak dapat diperbaharui dan juga diakibatkan jumlah penduduk di dunia yang meningkat. Aktifitas manusia membutuhkan jumlah energi yang digolongkan terhadap 3 tipe penggunaanya, yakni : aktifitas perindustrian, aktifitas rumah tangga, dan juga aktifitas transportasi. Pada abad ke 20 jumlah penggunaan bahan bakar fosil ini terus meningkat dibandingakan hingga pada akhir abad ke 19, dimana masih menggunakan tenaga kuda sebagai transportasi darat utama dan hanya menghabiskan 10 persen energi dari semua yang dibutuhkan.
Pada abad ke 20 terjadi ledakan penggunaan kendaraan pribadi juga truk sebagai alat transportasi darat. Ada sekitar 600 juta kendaraan di dunia. Di Amerika Serikat sekitar 800 kendaraan per 1000 orang, sedangkan di Cina dan India juga berkembang sangat signifikan walaupun jumlahnya lebih kecil 10 kali dibandingakn Amerika Serikat. Indonesia dengan jumlah penduduk 255.993.674 jiwa atau sekitar 3,5 persen dari keseluruhan jumlah penduduk di dunia, juga mengalami hal yang sama.
Harga minyak dunia yang bersumber dari fosil saat ini sangat tinggi, sementara itu cadangan minyak bumi di Indonesia semakin menipis, yang diperkirakan ketersediaannya sebanyak 86,9 milyar barel. Jumlah tersebut diperkirakan hanya akan dapat memenuhi kebutuhan energi dalam negeri selama 23 tahun ke depan (Departemen Energi dan Sumber Daya Mineral, 2005). Keadaan ini menjadikan pengembangan diversifikasi energi termasuk bioenergi merupakan prioritas utama yang harus dilakukan demi terjaganya energy security
1999 menjadi 8 miliar liter pada tahun 2001 (Soerawidjaja, 2006), dan pada tahun 2007 menjadi 10,7 miliar liter (Energi dan Sumber Daya Mineral, 2006). Akibat dari ketergantungan terhadap minyak bumi sebagai bahan bakar, dampaknya sangat dirasakan oleh Pemerintah Indonesia, apalagi setelah harga bahan bakar minyak mentah mencapai US $ 70 per barel pada tahun 2005 bahkan mencapai US $ 140 per barel pada tahun 2008. Peningkatan laju konsumsi BBM tersebut diperparah lagi dengan semakin menurunnya kemampuan produksi minyak bumi di dalam negeri secara alami.
Menghadapi semakin langkanya minyak bumisedangkan kebutuhan bahan bakar diesel semakin meningkat seiring denganpeningkatan penggunaan mesin diesel, maka perlu dicari sumber-sumber laindiluar minyak dan gas bumi. Bahan bakar alternatif yang dimungkinkan adalahberasal dari minyak nabati yang terdapat pada pada tumbuh-tumbuhan misalnyakelapa, biji jarak, biji bunga matahari, kedelai, kacang tanah.
Selain sifatnya yang tidak dapatterbaharukan penggunaan bahan bakar fosil menyebabkan berbagai permasalahanlingkungan, terutama di kota-kota besar yang penuh dengan polusi asap kendaraandan industri. Penggunaan BBM sebagai bahan bakar utama ikut memberi andildalam kerusakan lingkungan yang terjadi. Emisi gas buang hasil pembuanganbahan bakar mengandung senyawa-senyawa yang membahayakan bagi kesehatan.
1.2 Tujuan Pengujian
1. Untuk mengetahui performansi mesin diesel satu silinder dengan menggunakan Biodiesel dedak padi.
2. Melihat pengaruh penambahan supercarjerterhadap performansi mesin.
1.3 Batasan Masalah
2. Mesin uji yang digunakan untuk mendapatkan unjuk kerja mesin Diesel adalah Small Engine Test Bed TD111-MKII pada laboratorium Motor Bakar Departemen Teknik Mesin Fakultas Teknik USU.
3. Performansi mesin yang dihitung adalah : Daya motor, Pb ( kW )
Laju aliran bahan bakar, mf ( kg/jam ) Rasio udara dengan bahan bakar ( AFR ) Efisiensi volumetrik, ηv ( % )
Daya aktual, Pa ( kW )
Efisiensi Termal Aktual, ηth, ( % ) Konsumsi bahan bakar spesifik ( sfc ) Heat Loss ( W )
Persentase Heat Loss ( % )
Dengan variasi putaran dan beban, meliputi :
Variasi putaran : 1800 rpm, 2000 rpm, 2200 rpm, 2400 rpm, 2600 rpm, 2800 rpm
Variasi beban : 3.5 kg, 4.5 kg
1.4 Manfaat Pengujian
1. Sebagai pertimbangan terhadap pemerintah untuk menghemat devisa Negara terhadap anggaran subsidi bahan bakar pertadex.
2. Untuk memberikan dukungan terhadap pemerintah dalam mengurangi ketergantungan bahan bakar fosil khususnya pertadex.
3. Untuk mengetahui kelebihan dan kekurangan dari masing-masing bahan bakar yang diuji yaitu pertadex, dan campuran pertadex dengan biodiesel dedak padi.
1.5 Metodologi Penulisan
Metodologi penulisan yang digunakan pada penulisan skripsi ini adalah sebagai berikut :
a. Studi literatur, berupa studi kepustakaan, kajian dari buku-buku dan tulisan-tulisan yang terkait.
b. Browsing internet, berupa studi artikel-artikel, gambar-gambar dan buku elektronik (e-book) serta data-data lain yang berhubungan.
c. Metode studi lapangan, yaitu dengan mengambil data dari hasil pengujian yang dilakukan di laboratorium motor bakar fakultas teknik. d. Diskusi, berupa tanya jawab dengan dosen pembimbing yang ditunjuk
oleh Departemen Teknik Mesin Universitas Sumatera Utara. 1.6 Sistematika Penulisan
Skripsi ini dibagi dalam beberapa bab dengan garis besar tiap bab adalah sebagai berikut :
Bab I : Pendahuluan
Bab ini berisikan latar belakang, tujuan, manfaat, dan ruang lingkup pengujian.
Bab II : Tinjauan Pustaka
Bab ini berisikan landasan teori yang digunakan yaitu mengenai biodiesel, pembakaran mesin Diesel, persamaan-persamaan yang digunakan, dan emisi gas buang mesin dan pengendaliannya.
Bab III : Metodologi Penelitian
Bab ini memberikan informasi mengenai tempat pelaksanaan pengujian, bahan dan peralatan yang dipakai serta tahapan dan prosedur pengujian. Bab IV : Hasil dan Analisa Pengujian
Bab ini membahas tentang hasil data yang diperoleh dari setiap pengujian melalui pembahasan perhitungan dan penganalisaan dengan memarpakan kedalam bentuk tabel dan grafik.
Bab V : Kesimpulan dan Saran
Daftar Pustaka
Daftar pustaka berisikan literatur yang digunakan untuk menyusun laporan.
Lampiran
