USULAN PERBAIKAN BANGKU KERJA MASINIS UNTUK
MENINGKATKAN KENYAMANAN KERJA MASINIS DI PT.
KAI DIVRE I SUMATERA UTARA
TUGAS SARJANA
Diajukan untuk Memenuhi Sebagian dari Syarat-syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik
Oleh
INDRI LESTARI SINUHAJI
080403179
D E P A R T E M E N T E K N I K I N D U S T R I
F A K U L T A S T E K N I K
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis ucapkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, yang telah memberikan rahmat dan karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan penelitian tugas sarjana ini. Penulisan laporan penelitian tugas sarjana ini merupakan kewajiban akademis dan sebagai salah satu syarat untuk mendapatkan gelar Sarjana di Departemen Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Sumatera Utara.
Penulis melaksanakan Penelitian Tugas Sarjana di PT. KAI Divre 1 Sumatera Utara yang merupakan salah satu perusahaan bergerak di bidang usaha transportasi perkeretaapian, dengan judul “Usulan Perbaikan Bangku Kerja Masinis Untuk Meningkatkan Kenyamanan Kerja Masinis di PT. KAI Divre I Sumatera Utara”.
Penulis menyadari masih banyak kekurangan dalam penulisan laporan ini, karena pengetahuan dan pengalaman penulis yang masih terbatas. Oleh karena itu penulis mengharharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun untuk menyempurnakan laporan ini.
Akhir kata, penulis mengharapkan agar laporan penelitian tugas sarjana ini dapat memberikan manfaat yang baik bagi kita semua.
Medan, Mei 2013
UCAPAN TERIMA KASIH
Penulis mengucapkan banyak terima kasih kepada seluruh pihak yang terlibat baik secara langsung maupun tidak langsung dalam penyelesaian laporan ini. Pada kesempatan ini, penulis mencoba untuk menyebutkan pihak atau nama dalam lembaran ucapan terima kasih ini.
1. Kedua orang tua penulis Bapak G. R. Sinuhaji dan Ibu R. br Bangun serta kepada saudara penulis Brema Sinuhaji, Yesie Sinuhaji, dan Egie Sinuhaji yang selalu dengan tulus memberikan doa, perhatian yang besar, dorongan semangat yang luar biasa, dan materi kepada penulis sehingga penulis mampu menyelesaikan laporan Tugas Akhir ini.
2. Ketua Departemen Teknik Industri FT USU, Ir. Khawarita Siregar, MT. 3. Sekretaris Departemen Teknik Industri FT USU, Ir. Ukurta Tarigan, MT. 4. Dosen Pembimbing I, Ir. Mangara M. Tambunan M.Sc. dan juga selaku
Koordinator Tugas Sarjana yang telah banyak membimbing dan mengajarkan ilmu ergonomic serta memberikan motivasi kepada penulis dalam menyelesaikan laporan Tugas Akhir ini.
5. Dosen Pembimbing II, Ir. Nazlina, MT yang telah banyak membimbing dan mengajarkan ilmu ergonomi serta memberikan motivasi kepada penulis dalam menyelesaikan laporan Tugas Akhir ini.
Pembimbing lapangan (Pak Rahmat) dan masinis-masinis kereta api Medan yang telah banyak membantu penulis dalam penelitian.
7. Pegawai jurusan Teknik Industri (Kak Dina, Bang Mijo, Bang Ridho, Bang Nurmansyah, Kak Rahma dan Kak Ani) yang telah banyak membantu penulis dalam urusan administrasi.
8. Sahabat-sahabat tersayang: Nanda Novery, Geovanny, Anita Brahmana, Eko Agusta, Fernando Sianturi, Ines Purba. Teman-teman seperjuangan: Citra Marpaung, Dinda, Afrina, Rizvan, Zulfida, Amel, Revi, dan angkatan 2008 Transferan lainnya yang tidak bisa diucapkan satu persatu serta angkatan 2007 dan adik-adik 2010 yang telah banyak memberi dukungan berupa doa, motivasi, dan selalu memberikan masukan dalam pengerjaan Tugas Akhir ini. I love u all
9. Teman-teman yang sudah meluangkan waktu untuk membantu menyelesaikan Tugas Akhir ini: Zein, Ope, Nixon, Adra, Willy, Fauzy, dan Valex. God bless
Medan, Mei 2013
DAFTAR ISI
BAB HALAMAN
LEMBAR JUDUL ... i
LEMBAR PENGESAHAN ... ii
SERTIFIKAT EVALUASI TUGAS SARJANA ... iii
KATA PENGANTAR ... iv
UCAPAN TERIMA KASIH ... v
DAFTAR ISI ... vii
DAFTAR TABEL ... viii
DAFTAR GAMBAR ... xiv
DAFTAR LAMPIRAN ... xv
ABSTRAK ... xvii
DAFTAR ISI (LANJUTAN)
BAB HALAMAN
II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN ... II-1 2.1. Sejarah Perusahaan ... II-1 2.2. Ruang Lingkup Bidang Usaha ... II-5 2.3. Organisasi dan Manajemen ... II-6 2.3.1. Struktur Organisasi ... II-6 2.3.2. Pembagian Tugas dan Tanggung Jawab ... II-9
III LANDASAN TEORI ... III-1 3.1. Masinis ... III-1 3.2. Keluhan Muskuloskeletal ... III-2 3.3. Standard Nordic Questionnaire (SNQ) ... III-4 3.4. Rapid Entire Body Assessment (REBA) ... III-6 3.5. Anthropometri ... III-12 3.5.1. Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Pengukuran
Antropometri ... III-13 3.5.2. Aplikasi Distribusi Normal Dalam Penetapan Data
DAFTAR ISI (LANJUTAN)
BAB HALAMAN
3.5.6. Aplikasi Antropometri Dalam Perancangan Fasilitas
Kerja ... III-19 3.6. Lingkungan Kerja ... III-22 3.6.1. Pengaruh Kebisingan di Tempat Kerja ... III-22 3.6.2. Pengaruh Temperatur Udara di Tempat Kerja ... III-25 3.7. Teknik Pengambilan Sampel ... III-27 3.7.1. Ukuran Sampel ... III-31
DAFTAR ISI (LANJUTAN)
BAB HALAMAN
4.7.2. Variabel Penelitian ... IV-6 4.8. Pengolahan Data ... IV-7 4.9. Analisis dan Pemecahan Masalah ... IV-7 4.10. Kesimpulan dan Saran ... IV-7
DAFTAR ISI (LANJUTAN)
BAB HALAMAN
VI ANALISIS PEMECAHAN MASALAH ... VI-1 6.1. Analisis Keluhan Musculoskeletal... ... VI-1 6.2. Analisis Postur Kerja Aktual... ... VI-2 6.3. Analisis Bangku Kerja Masinis Aktual... ... VI-2 6.4. Usulan Perbaikan Bangku Kerja Masinis... ... VI-3 6.5. Analisis Hasil Rancangan Bangku Kerja Masinis... ... VI-11 6.6. Analisis Lingkungan Kerja Aktual Lokomotif... VI-14 6.6.1. Analisis Kondisi Temperatur Udara Aktual Pada
Lokomotif (˚C) ... VI-14 6.6.2. Analisis Kondisi Tingkat Intensitas Bunyi Aktual
Pada Lokomotif (dB)... VI-16
VII KESIMPULAN DAN SARAN ... VII-1 7.1. Kesimpulan ... VII-1 7.2. Saran ... VII-2
DAFTAR TABEL
TABEL HALAMAN
DAFTAR TABEL (LANJUTAN)
TABEL HALAMAN
5.6. Hasil Pengukuran Dimensi Antropometri Masinis ... V-19 5.7. Data Dimensi Tinggi Siku Duduk (TSD) ... V-22 5.8. Data Dimensi Tinggi Siku Duduk (TSD) Revisi I ... V-24 5.9. Rekapitulasi Perhitungan Uji Keseragaman Data ... V-26 5.10. Rekapitulasi Perhitungan Uji Kecukupan Data ... V-28 5.11. Uji Kenormalan Data dengan Chi-Square Menggunakan
Software SPSS 17.0... V-29
5.12. Perhitungan Persentil 5, Persentil 50, dan Persentil 95 untuk
Seluruh Dimensi Antropometri ... V-36 5.13. Data Hasil Pengamatan Temperatur dan Tingkat Intensitas
Bunyi Pada Lokomotif... V-43 5.14. Rekapitulasi Hasil Pengukuran Temperatur Udara ... V-44 5.15. Rekapitulasi Hasil Pengukuran Tingkat Intensitas Bunyi ... V-45 6.1. Hasil Penilaian Postur Tubuh Masinis ... VI-2 6.2. Perbandingan Ukuran Usulan Rancangan Bangku Kerja dengan
DAFTAR GAMBAR
GAMBAR HALAMAN
2.1. Struktur Organisasi PT.Kereta Api Indonesia Divre I Sumatera
Utara ... II-8 3.1. Standard Nordic Questionnaire... III-5 3.2. Postur Batang Tubuh REBA ... III-6 3.3. Postur Leher REBA ... III-7 3.4. Postur Kaki REBA... III-7 3.5. Postur Lengan Atas REBA ... III-8 3.6. Postur Lengan Bawah REBA ... III-8 3.7. Postur Pergelangan Tangan REBA... III-9 3.8. REBA Assessments Worksheet ... III-12 3.9. Distribusi Normal Dengan Data Antropometri Persentil 95-th .... III-15 4.1. Kerangka Konseptual Penelitian ... IV-5 4.2. Blok Diagram Prosedur Penelitian ... IV-8 5.1. Sop Petugas Lokomotif Menghidupkan Mesin Kereta
DAFTAR GAMBAR (LANJUTAN)
GAMBAR HALAMAN
5.7. Elemen Gerakan Masinis Pada saat Menggunakan Pembersih
Kaca ... V-13 5.8. Penilaian REBA Kanan Elemen Gerakan Menggunakan Rem .... V-14 5.9. Penilaian REBA Kiri Elemen Gerakan Menggunakan Rem ... V-16 5.10. Sebaran Data Dimensi Tinggi Siku Duduk (TSD) ... V-24 5.11. Sebaran Data Dimensi Tinggi Siku Duduk (TSD) Revisi I... V-26 5.12. Layout Lokomotif Kereta Api ... V-41 5.13. Titik Pengukuran Temperatur dan Tingkat Intensitas Bunyi ... V-44 6.1. Bangku Kerja Masinis Aktual ... VI-3 6.2. Usulan Rancangan Bangku Kerja Masinis ... VI-4 6.3. Usulan Bangku Kerja Masinis Pandangan Depan ... VI-5 6.4. Usulan Bangku Kerja Masinis Pandangan Kanan ... VI-6 6.5. Usulan Bangku Kerja Masinis Pandangan Kiri ... VI-7 6.6. Usulan Bangku Kerja Masinis Pandangan Belakang ... VI-8 6.7. Usulan Bangku Kerja Masinis Pandangan Atas ... VI-9 6.8. Usulan Bangku Kerja Masinis Pandangan Bawah ... VI-9 6.9. Simulasi Usulan Rancangan Bangku Kerja Masinis Pandangan
Depan ... VI-12 6.10. Simulasi Usulan Rancangan Bangku Kerja Masinis Pandangan
DAFTAR GAMBAR (LANJUTAN)
GAMBAR HALAMAN
6.11. Simulasi Usulan Rancangan Bangku Kerja Masinis Pandangan
Kiri ... VI-10 6.12. Analisis Keluhan Musculosceletal Setelah Perbaikan
DAFTAR LAMPIRAN
LAMPIRAN
L-1 Nama-Nama Masinis dan Asisten Masinis L-2 Standard Nordic Questionnaire (SNQ) L-3 Postur Kerja Masinis
ABSTRAK
PT. KAI merupakan perusahan BUMN yang memiliki keunggulan di bidang alat transportasi massal, yaitu kereta api. Pada PT. KAI Divre I Sumatera Utara melakukan upaya pergantian lokomotif, dari lokomotif yang biasa digunakan yaitu lokomotif BB (lokomotif bergandar 2-2 jadi total penggeraknya ada 4 as roda atau memiliki 8 roda) menjadi lokomotif CC (lokomotif bergandar 3-3 jadi total penggeraknya ada 6 as roda atau memiliki 12 roda) dengan daya angkut yang jauh lebih banyak. Hal yang menjadi alasan pergantian lokomotif adalah jalur kereta api yang ada di Sumatera Utara sudah dilakukan pergantian dan mampu dilalui oleh lokomotif CC. Permasalahan yang timbul dari pergantian Lokomotif BB ke CC adalah penyesuaian masinis terhadap lokomotif CC terutama penyesuaian terhadap bangku kerja masinis, temperatur udara, dan tingkat intensitas bunyi didalam lokomotif. Hal yang paling bermasalah dalam penyesuaian tersebut adalah rancangan bangku kerja masinis. Rancangan bangku kerja masinis sangat penting untuk ditinjau, dikarenakan bangku kerja yang ada saat ini tidak sesuai dengan dimensi antropometri masinis di Divre I Sumatera Utara. Sehingga masinis Divre I Sumatera Utara merasa tidak nyaman pada saat mengemudikan kereta api.
Penelitian dilakukan dengan menyebarkan Standard nordic quetionnaire
(SNQ) kepada 47 masinis untuk mengetahui bagian-bagian tubuh yang paling sering merasakan keluhan sangat sakit pada masinis. Dari hasil penyebaran SNQ didapat keluhan sangat sakit terdapat pada tubuh leher bagian atas, lengan bawah kanan, dan bokong. Dimensi anthropometri yang digunakan dalam perancangan bangku kerja yaitu tinggi siku duduk (TSD), panjang lengan bawah (PLB), tinggi polipteal (TPo), tinggi bahu duduk (TBD), lebar bahu (LB), tinggi mata duduk (TMD), lebar kepala (LK), dagu ke puncak kepala (DPK), Pantat ke polipteal (PP), Lebar pinggul (LP).
Bangku kerja yang diusulkan adalah adanya penambahan penyangga tangan, sandaran pada kepala, dan alas pada bangku kerja masinis sehingga masinis merasa nyaman pada saat mengemudikan kereta api dan usulan rancangan bangku kerja masinis dirancang sesuai dengan dimensi antropometri masinis Divre I Sumatera utara. Sehingga dapat meningkatkan kenyamanan masinis pada saat mengemudikan kereta api.
Kata Kunci: Bangku Kerja Masinis, Kenyamanan Kerja, Standardnordic
