K3 UAP & BT.pdf

(1)

PENGAWASAN K3

PESAWAT UAP DAN BEJANA TEKAN

Oleh :

Warga Bagus Pribadi, ST

Pengawas Ketenagakerjaan

Sp. Pesawat Uap dan Bejana Tekan

(2)



 Nama Nama : Warga Bagus Pribadi, ST: Warga Bagus Pribadi, ST 

 TTL TTL : : Pamekasan, Pamekasan, 14 14 September September 19851985 

 Alamat Alamat Rumah Rumah : : Grand Grand Paka Paka Residence Residence D D 1111 Gunung Anyar, Surabaya Gunung Anyar, Surabaya



 Unit Unit Kerja Kerja : : Disnakertransduk Disnakertransduk Prov. Prov. JatimJatim 

 Jabatan Jabatan : : Pengawas Pengawas Ketenagakerjaan Ketenagakerjaan Sp. Sp. PUBTPUBT



 HP HP : : 0813 0813 3465 3465 58055805 

 Email Email :: wargabp@gmail.comwargabp@gmail.com

Pengalaman : Pengalaman :



 PT. TMMINPT. TMMIN 

 PT. Medion Farma JayaPT. Medion Farma Jaya 

 Diklat Diklat Pengawas Pengawas KetenagakerjaanKetenagakerjaan 

 Diklat Pengawas Spesialis Pesawat Uap & Bejana TekanDiklat Pengawas Spesialis Pesawat Uap & Bejana Tekan 

 Training of Trainer Work Improvement in Small Training of Trainer Work Improvement in Small Construction (KoreaConstruction (Korea – –

ILO) ILO)

(3)



 Nama Nama : Warga Bagus Pribadi, ST: Warga Bagus Pribadi, ST 

 TTL TTL : : Pamekasan, Pamekasan, 14 14 September September 19851985 

 Alamat Alamat Rumah Rumah : : Grand Grand Paka Paka Residence Residence D D 1111 Gunung Anyar, Surabaya Gunung Anyar, Surabaya



 Unit Unit Kerja Kerja : : Disnakertransduk Disnakertransduk Prov. Prov. JatimJatim 

 Jabatan Jabatan : : Pengawas Pengawas Ketenagakerjaan Ketenagakerjaan Sp. Sp. PUBTPUBT



 HP HP : : 0813 0813 3465 3465 58055805 

 Email Email :: wargabp@gmail.comwargabp@gmail.com

Pengalaman : Pengalaman :



 PT. TMMINPT. TMMIN 

 PT. Medion Farma JayaPT. Medion Farma Jaya 

 Diklat Diklat Pengawas Pengawas KetenagakerjaanKetenagakerjaan 

 Diklat Pengawas Spesialis Pesawat Uap & Bejana TekanDiklat Pengawas Spesialis Pesawat Uap & Bejana Tekan 

 Training of Trainer Work Improvement in Small Training of Trainer Work Improvement in Small Construction (KoreaConstruction (Korea – –

ILO) ILO)

(4)

K

K 3

3 U

UA

A P

P D

DA

A N B E J A

N B E J A N

NA

A

T E K A N A N

DAS

DASAR AR HHUKUM UKUM ::

a.

a. Undang-undang Undang-undang No. No. 1 1 Th.1970.Tentang Th.1970.Tentang KeselamatanKeselamatan

Kerja Kerja

b.

b. Undang-undang Uap Th. 1930Undang-undang Uap Th. 1930

c.

c. Peraturan Uap Th.1930Peraturan Uap Th.1930

d.

d. Permenaker No.PER.01/MEN/1982.Tentang BejanaPermenaker No.PER.01/MEN/1982.Tentang Bejana

Tekanan Tekanan

e.

e. Permenaker No.PER.02/MEN/1982.TentangPermenaker No.PER.02/MEN/1982.Tentang

kualifikasi juru las kualifikasi juru las

f.

f. Permenaker No.PER.01/MEN/1988.Tentang operatorPermenaker No.PER.01/MEN/1988.Tentang operator

PU PU

g.

g. Keputusan / Instruksi MenakerKeputusan / Instruksi Menaker

h.

h. Keputusan / Edaran Dirjen BinawasKeputusan / Edaran Dirjen Binawas

i.

i. Standar Nasional Indonesia maupun internasionalStandar Nasional Indonesia maupun internasional

yang diterima Pemerintah RI yang diterima Pemerintah RI

(5)

(6)

Definisi



PU * Ketel uap

* Bejana Uap berhubungan langsung/tdk KU

* WP > tekanan udara



KU : Pesawat yg menghasilkan uap & dipergunakan di

(7)

(8)

KETEL UAP :

A. Pesawat untuk menghasilkan uap

 Pemanasannya : – gas – cair – padat – listrik – nuklir – dll

 Bangunan Ketel Uap :

– tunggal – gabungan

(9)

BEJANA UAP :

B. Pesawat yang operasionalnya

menggunakan uap



Pemanas air / pemanas pendahuluan



Pengering uap



Penguap



Penampung uap



Mesin turbin uap



Pesawat cairan panas



dll

(10)

BEJANA TEKANAN :

C. Bejana yang didalamnya terdapat media

selain uap dan bertekanan melebihi udara

luar



Botol baja



Bejana transport



Pesawat pendingin



Bejana penyimpanan

(11)

BEJANA PENIMBUNAN :

D. Selain bejana tekanan yang digunakan

menyimpan bahan berbahaya / bahan

kimia yang dipasang permanent

(12)

INSTALASI PIPA :

E. Jaringan pipa yang menghubungkan pesawat uap

atau bejana tekanan antara satu sam lainnya atau

bagian buangan

–

Jaringan pipa air pengisi

–

Jaringan pipa uap

–

Jariangan pipa air/uap buangan

–

Jaringan pipa lain yang

kerjanya PU dan atau

perlengkapannya

(13)

I. OBYEKNYA :

 Ketel uap

 Ketel air panas (hot water boiler)

 Ketel oli (hot oil boiler)  Pemanas air (economizer)  Pengering uap

(superheater)

 Penguap (evaporator)  Bejana uap (heater

storage/terminal)  Instalasi pipa uap  Mesin / turbin uap

 Botol baja / tabung gas (silinder gas)

 Bejana transport

 Bejana penyimpan gas  Bejana penimbun

 Pesawat/instalasi pendingin

 Instalasi pipa gas  PJK3 konsultan Pembuat pemasang reparasi inspeksi

 AK3 Spesialis uap dan bejana tekan

 Juru las/operator las  Operator pesawat uap  Penyelidikan bahan

(14)

II. BAHAYANYA :



semburan ,api/panas,gas



debu berbahaya



pencemaran lingkungan



sentuhan listrik



kebakaran



peledakan



gangguan kesehatan



dll.

(15)

III. IDENTIFIKASI dan ANALISA

SUMBER BAHAYA

a.

Konstruksi tdk memenuhi syarat

b.

Alat pengaman



tidak ada



tidak cukup



tidak fungsi

c.

Pemeriksaan salah

d.

Proses kerja tidak standart

e.

Pelayanan tidak prosedur

(16)

IV. PENGENDALIAN :



Saat pembuatan / perakitan

:

–

PJK3 Konstruksi

–

penilaian penilaian

perencanaan

–

penilaian PJK3

Inspeksi

–

pengawasan



Saat pemakaian :

–

ada ijinnya

–

ada operatornya

–

pemeriksaan/pengujian

berkala

–

pemeriksaan khusus

–

reparasi dan modifikasi

–

kewajiban pemakai

(17)

V. YANG HRS DIPERHATIKAN :

Untuk menjamin K3 Pesawat uap dan Bejana

Tekanan Harus Memperhatikan :

a. Pesawat/bejana alat perlengkapan/pengamannya

b. Tenaga kerja yang melayani

c. Manajemen keselamatan kerja/operasi

d. Pemeriksaan khusus

(18)

PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN:

PERSIAPAN-PERSIAPAN :



Penyediaan dokumen terkait



Penyiapan pesawat uap/bejana/instalasi



Penyiapan peralatan/tenaga kerja



Pemasangan rambu



Penyiapan sarana lain yang diperlukan

PELAKSANAAN :

Riksa sifat tampak dan dimensi

Pengujian tdk merusak yang sesuai

Hydrostatik test

(19)

1. GAMBARAN UMUM



Badan ketel uap



Dapur/ lorong api\



Perlengkapan

a. Pedoman tekanan b. Katup pengaman

c. Pompa air pengisi ketel d. Peralatan buang air e. Ventilasi udara

f. System control otomatis g. Cerobong asap

h. Ekonomeser

i. Pemanasan udara

j. Pengolahan air

k.Pemanasan uap lanjut l. Peralatan pemindahan bb m. Peralatan prnimbun abu n. Penangkap debu

o. Peralatan penguras gas belerang

p. Peniup jelaga

q. Pesawat pelepas udara air pengisi

r. Gelas pedoman s. Superheater t. Peralatan

bakar/pengopakan

(20)

A p end ages (p eralatan p en g am an ) 12-16

a.

Tingkap pengaman (safety valve)

b.

Alat penunjuk tekanan (manometer)

c.

Flens coba (cerat duga)

d.

Gelas pedoman ( water level glass )

e.

Tanda Batas Air Terendah (TBAT)

f.

Pompa pengisi air ketel (feed water pump)

g.

Check valve

h.

Pluit bahaya (alarm/sirine)

i.

Kerangan pembuang (blow down)

(21)

(22)

(23)

(24)

(25)

(26)

(27)

(28)

(29)

(30)

2. Proses Kerja Ketel Uap :

(31)

3. JENIS-JENIS KETEL UAP :

a. Tegak (vertical)

b. Mendatar (horizontal)

- dengan lorong api

-

dengan pipa api dan

lorong api

- sirkulasi alam

- sirkulasi paksa /

buatan

- tanpa sirkulasi

1. KETEL UAP PIPA AP

(32)

KETEL UAP PIPA AIR

SIRKULASI ALAM



Ketel uap pipa air

lurus

1. ketel uap seksi

2. dua drum

3. tegak vertically

water tube boiler

4. silang



Ketel uap pipa air

bengkok

1.satu drum

2.dua drum

3.tiga drum

(33)

KETEL UAP PIPA

AIR SIRKULASI

BUATAN

a. KU Benson b. KU Sulgar c. KU La Mont, Loeffler d. KU Schmidt Hartman e. KU Schmidt f. KU Ramsin g. KU Velox h. KU Combined cycle

i. KU sirkulasi paksa lainnya - One Through boiler

– Benson

– Sulger

1. KU Combined cycle KU yang

memanfaatkan sisa gas panas dari pesawat lain

2. KU BB khusus (particular fuel

boiler)

 Black liquid boiler (KU

cairan hitam)

 Bagase, Bark boiler (Ampas

tebu, batok kelapa)

3. KU dengan media panas khusus

4. KU yang uapnya ke head

exchanger dulu sebelum dialirkan kembali ke KU (particular head boiler)

KETEL UAP KHUSUS

(SPECIAL BOILER)

(34)

(35)

(36)

HEAT RECOVERY STEAM

GENERATOR (HRSG)

(37)

(38)

Persiapan Pemeriksaan dan

Pengujian Ketel Uap

A. MENYIAPKAN ALAT PEKERJA

a. Sewa alat

b. Menyiapkan pekerja

B. MENGHENTIKAN / MENGOSONGKAN KETEL UAP

a. Kurangi aliran uap

b. Matikan ketel uap secara pelan-pelan

c. Setelah ketel dingin keluarkan airnya secara pelan - pelan d. Lepaskan semua perlengkapan dan buka semua lobang

lalu tangan maupun lalu orang

(39)

2. PEMBERSIHAN KETEL

UAP:

1. PERSIAPAN SEBELUM PEMBERSIHAN

a. Pemeriksaan bagian yang berhubungan dg KU lain

b. Pemeriksaan gas berbahaya di dlm KU

c. Buka semua lobang-lobang

d. Memasang tangga/perancah

e. Memasang penerangan

2. PELAKSANAAN PEMBERSIHAN

Untuk membersihkan bagian dlm

minimal 2 org dan tdk merokok

yang dibersihkan meliputi :



Pembersihan sisi api (jelaga,debu)

(40)

3. PEMERIKSAAN

1.

PEMERIKSAAN PERTAMA

- pemasangan pesawat uap - pemasangan pesawat uap - pemeriksaan visual - pemeriksaan visual - pemeriksaan setelah - pemeriksaan setelah pamasangan pamasangan a. pemeriksaan luar a. pemeriksaan luar b. pemeriksaan dalam b. pemeriksaan dalam c. pemeriksaan alat-alat c. pemeriksaan alat-alat perlengkapan perlengkapan

- pengujian padat dengan - pengujian padat dengan

airdingin airdingin a. persiapan untuk a. persiapan untuk pemadatan pemadatan b. cara pemadatan b. cara pemadatan

- percobaan dengan tekanan - percobaan dengan tekanan

uap uap

a. persiapan a. persiapan

b. jalannya percobaan uap b. jalannya percobaan uap

- pengopakan pelan-pelan - pengopakan pelan-pelan - kenaikan tekanan - kenaikan tekanan max.550.C max.550.C tiap jam tiap jam

- tingkap pengaman harus - tingkap pengaman harus

membuka tepat membuka tepat /kenaikan max.10 % /kenaikan max.10 % MAWP MAWP

- ada yang khusus - ada yang khusus

(41)

PEMERIKSAAN

2. PEMERIKSAAN BERKALA 2. PEMERIKSAAN BERKALA

- Pemeriksaan luar

- Pemeriksaan dalam

- Pemeriksaan alat-alat

perlengkapan

(Appendages)

3

. PEMERIKSAAN KHUSUS. PEMERIKSAAN KHUSUS

a. Usia KU 35 Th

b. Usia KU 65 Th

c. PU tanpa identitas

d. PU yang rusak berat

waktu operasi

e. Reparasi karena cacat

berat

–

– KU kapal yang tenggelamKU kapal yang tenggelam –

– PU yang diawetkan atau ygPU yang diawetkan atau yg

tdk perlu ijin

tdk perlu ijin –

– Untuk keperluanUntuk keperluan

Keselamatan Kerja

(42)

4. MUTASI PESAWAT UAP

1. PU mengalami

perubahan

- permilik

- tekanan

- tempat pemakaian

- dll

2. PU dipindah

tangankan/dijual

catatan :

–

Sebelum dimutasi PU

tdk boleh dijalankan

–

A I akan dikeluarkan

bila PU memenuhi

syarat

(43)

Sebab

_–

sebab Peledakan

Ketel Uap

1. Pemakaian bahannya

2. Perencanaannya (desainnya)

3. Pemeriksaan tidak lengkap

4. Hasil pembakaran

5. Air pengisi ketel uap

6. Peralatan /perlengkapan pengaman

7. Kelalaian peladennya

8. Terjadi diluar ketel uap

9. Pelayanan dan perawatan

(44)

PEMAKAIAN ATAU PEMILIHAN

BAHAN KONSTRUKSI

1. Pemakaian bahan menggunakan bahan yang

standard yang diakui :



Granslogen



ASME (Association Society of Mechanical

Engineering) BS (British Standatd)



BS (British Standart)



DIN (Deutsches Institut for Normung)



JIS (Japan Industrial Standard)

(45)

KERUSAKAN PADA UMUMNYA

BAHAN TERDIRI :

•

Kerapuhan Caustik :

- Korosi

- Retak

–

_{retak halus}

•

Penuaan

-

Bahan didiamkan dalam waktu lama

- Perubahan bentuk ( deformasi ) karena

didiamkan lama



Penuaan

– bahan didiamkan dlm waktu lama

– perubahan bentuk (deformasi) krn didiamkan lama – perubahan bentuk pada suhu 200 s/d 3000

(46)

2. KONSTRUKSI DESAIN –

perhitungan

kekuatan

konstruksinya

–

gambar rencananya



pemeriksaan

fabrikasi



pemeriksaan

merusak (DT)



pemeriksaan tdk

merusak (NDT)

3. PEMERIKSAAN TIDAK LENGKAP

(47)

4. PELEDAKAN GAS DIRUANG

PEMBAKARAN

KARENA :

a. Gangguan pada katub bahan bakar b. Terlalu banyak udara

c. Kekurangan udara

d. Gangguan pada timer purge

e. Tdk cukup energi utk menyalakan percikan api f. Alat pengatur pembuangan gas tertutup

g. Ketahanan isolasi listrik menurun h. Suplai udara dengan alat pengatur

(48)

5. PELEDAKAN DARI SISI

AIR/UAP



Ketel uap kekurangan air karena :

- kesalahan control ketinggian air

- kesalahan pemasangan peralatan pipa

penyalur air

- kesalahan desain fasilitas system aliran air

- gangguan pada pompa air pengisi

- gangguan pada kabel listrik

- arus induksi

(49)

Sebab

–

_{sebab Peledakan}

Ketel Uap

6. PERALATAN /PERLENGKAPAN

PENGAMAN

–

Alat pengaman yang ada tdk berfungsi dng baik

karena tdk dikalibrasi

(50)

Sebab

_–

sebab Peledakan

Ketel Uap

8. KEBAKARAN DILUAR BADAN KETEL



kebocoran pipa saluran minyak



kesalahan pemasangan KU



ventilasi udara diruang ketel kurang



saluran buangan bocor

9. PELAYANAN / PERAWATAN KU



kekurangan air ketel



kerusakan pipa api



Relay bahan bakar

(51)

(52)

BEJANA BERTEKANAN



Kebakaran



Keracunan dan iritasi



Pernapasan tercekik/aspisia



Peledakan



Cairan sangat dingin/cryiogenic

(53)

Cara Inspeksi dan Reparasi

Pesawat Uap

INSPEKSI = PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN

ADA YANG SALAH DAN ADA YANG BENAR

A. Yang salah :

a.

Dilakukan oleh yang tidak berwenang

b.

Tidak rutin

c.

Tidak prosedur

d.

Tidak standart

(54)

B. Yang benar :

a.

Dilakukan oleh yang berwenang

b.

Rutin

c.

Prosedur

d.

Standart

INSPEKSI :

A. Pertama

:

PEMBUATAN

PEMASANGAN / PERAKITAN

PEMAKAIAN AWAL

B. Berkala

: PEMERIKSAAN RUTIN (BERKALA)

HASIL

BAIK

(55)



Kerusakan Pada Ketel Uap

–

PELENTURAN

–

PENIPISAN

–

RETAK

–

REMBES/BOCOR

–

DLL



Kerusakan Yang Direparasi

RINGAN

BERAT



Reparasi dilakukan oleh tenaga ahli atau

(56)

Catatan:

Repar asi r ingan :

a.

Penggantian pipa api

b.

Penggantian pipa air s/d 10%

c.

Perbaikan las memanjang/melingkar s/d 25%

Reparasi ber at :

a.

Penambalan/penggantian lorong api,kamar

nyala,peti api, bouileur, dom uap,pelat drum/

tetup.

b.

Penambalan pelat badan/pelat peti api/kamar

nyala.

c.

Penggantian heard (water kast)

d.

Penggantian pipa air >10%

(57)

C. Khusus :

a.

KU Rusak/meledak/pecah waktu beroperasi

b.

KU Berumur > 35 Th

c.

KU Berumur > 65 Th

(58)

A. Pengertian :

1. Bejana tekanan adalah bejana selain

pesawat uap yang didalamnya terdapat

tekanan yang melebihi udara luar, dipakai

untuk menampung gas atau gas campuran

terma suk udara baik terkempa menjadi cair

atau dalam keadaan larut atau beku.

(59)

Yang termasuk bejana tekanan adalah :

–

Bejana penampung atau storage tank

–

Bejana pengangkut atau bejana bejana

transport

–

Botol baja atau tabung gas

–

Instalasi atau pesawat pendingin

–

Instalasi pipa gas atau udara

(60)

2. Alat perlengkapan dan alat pengaman

a. Pengukur tekanan

b. Gelas penduga (level gauge)

c. Pengukur panas (thermometer)

d. Tingkap pengaman (Safety valve)

e. Pelat nama

Pressure

gauge / manometer )

(61)

B. Disain / Perencanaan :

- Tekanan desain

- Tekanan kerja maksimum

- Tekanan kerja normal

- Tekanan pemadatan

- Suhu kerja/operasi

- Suhu desain

- Nilai tegangan tarik

- Nilai tegangan maksimum

- Tebal pelat dinding

(62)

1. Logam

a. baja tuang

b. baja campuran

c. baja lunak (mild steel)

d. baja tahan karat

e. Alluminium

f. Timah

g. Tembaga

h. Nikel

i. perunggu

j. kuningan

2. Non logam

a. kayu

b. batu

c. karet

d. asbes

e. dll

MATERIAL

(63)

a.

Silindrical

b.

Spherical

c.

Dng tutup ellip

d.

Dng tutup torisperical

e.

Dng tutup

hemispherical

f.

Dng tutup semi

elliptical

g.

Dng tutup rata

h.

Kedudukan horizontal

i.

Kedudukan vertical

(64)

KONSTRUKSI BEJANA :

Bejana tekanan pada umumnya dikonstruksi dng

cara pengelasan ,sedangkan jurulas yang

mengerjakan setidak-tidaknya juru las klas II.

Juru las yang ada Kl. I (posisi 1G s/d 6G)

Kl. II (posisi 1G s/d 4G)

Kl. III (posisi 1G dan 2G)

Perhitungan ketebakan dinding badan maupun

tutup bisa menggunakan formula ASME VIII DIV.I

maupun

formula Gronslagen, maupun formula lainnya yang diakui.

(Hal.27 s/d 30)

(65)

IDENTITAS :

A.BOTOL BAJA ATAU TABUNG GAS :

–

Dengan pewarnaan (hal.26)

–

Dengan huruf

–

Dengan label

–

Dengan pelat nama / slagletter

1. Nama pemilik 2. Nama pembuat 3. No.serie

4. Th.pembuatan

– Gas yang diisikan (simbul kimia) – Berat botol/tabung

– Tekanan yang diijinkan

– Berat mak.gas cair yang diisikan – Kapasitas tampung air

– Tanda bhn pengisi bila asetylene

(66)

B. BEJANA PENAMPUNG DAN

BEJANA TRANSPORT :

a. Dengan pewarnaan b. Dengan pelat nama

1. flow diagram

2. label isi dan data identitas :

3. nama pabrik pembuat,lokasi pembuatan,th pembuatan 4. nomor serie

5. tek.desain dan temperaturnya 6. kapasitas volumenya

7. ukuran (diameter x panjang) 8. jenis NDT

9. tanggal Hydrostatic test

10. berat isi bejana dan nama gas 11. tanda-tanda pengesahan

(67)

B. BEJANA PENAMPUNG

DAN BEJANA TRANSPORT :

c. Dengan tanda-tanda bahaya dan simbul

- jenis gas

- symbol/stiker bahaya gas

- peringatan tanda bahaya

- khusus bejana transport pakai bendera

merah

(68)

Contoh tanda bahaya/stiker :

1.

AWAS BAHAYA

GAS MUDAH TERBAKAR

2.

GAMBAR TANDA SILANG DENGAN

TENGKORAK DAN BERTULISKAN

AWAS BERBAHAYA GAS BERACUN

(69)

C. INSTALASI PIPA :

a. Instalasi pipa diberi warna berbeda menurut

jenisfluida/gas yang mengalir didalamnya

(lihat table hal.29)

b. Identitas dengan tanda

1. nama fluida/gas ditulis lengkap dng simbul

kimianya

2. besarnya tekanan

(70)

PERKEMBANGAN TEKNOLOGI

BEJANA TEKANAN TERKINI

(71)

Bahan Bakar Gas

Bahan Bakar Gas (BBG) merupakan gas alam yang terdiri dari komposisi terbesar methane, dan komposisi kimia lainnya seperti ethane, propane, butane dan pentane.

Jenis BBG yang dapat digunakan untuk kendaraan bermotor

 CNG (C o m p r e s s N a t u r a l G as )

Komposisi utama berupa gas metana (C1) Gas alam yang dikompres dengan tekanan tinggi agar dapat disimpan dalam tabung gas seefisien mungkin sehingga mudah dimanfaatkan sebagai energi bahan bakar SUDAH DIGUNAKAN DI INDONESIA

 LPG (L i q u i d P et r o l e u m G a s )

Terdiri dari campuran propan dan butan i SUDAH DIGUNAKAN DI INDONESIA

 LNG (Liq uid Natural Gas )

Gas alam yang diproses menjadi cair

Produk BBG untuk kendaraan harus memenuhi persyaratan standar sebagai berikut :

 Memberikan rasa aman dalam pengoperasian kendaraan bermotor dan peralatan terkait yang diperlukan untuk pengisian, pemanfaatan dan pemeliharaannya.

 Melindungi instalasi sistem pemakaian bahan bakar gas dari kerusakan yang diakibatkan oleh korosi dan pengendapan cairan dan atau material.

 Memberikan unjuk kerja kendaraan yang optimal dalam semua kondisi iklim

(72)

(73)

(74)

TYPE 1 (CNG 1)

 Terbuat dari material berbasis metal atau baja

 Paling murah

 Paling berat (Kapasitas 60 L 75 Kg)

TYPE 2 (CNG 2)

 Liner/pelapis dalam dari metal dan dibungkus resin/ serat fiberglas pada bagian luar (Hoop wrap)

 Lebih mahal dari CNG 1

 Lebih berat (Kapasitas 60 L 52 Kg)

Baja Bungkus resin/

serat fiberglas (Hoop wrap)

Liner Baja

(75)

TYPE 4 (CNG 4)

 Liner/pelapis dalam dari bahan non metal/ plastik dan dibungkus serat karbon pada bagian luar (full wrap)

 Lebih mahal

 Lebih ringan

TYPE 3 (CNG 3)

 Liner/pelapis dalam dari metal dan dibungkus serat karbon pada bagian luar (full wrap)

 Lebih mahal

 Lebih ringan (Kapasitas 60 L 26 Kg) Bungkus serat karbon/fibergl as (Full wrap) Non metalik Liner/Plastik

Jenis Tabung CNG (2)

Bungkus serat karbon (Hoop wrap) Liner Baja

(76)

(77)

I. INSPEKSI DAN SERTIFIKASI :

A. PENGERTIAN



secara langsung untuk mendapatkan

identitas secara lengkap



secara langsung dg memberi beban lebih

besar dari kapasitasnya

PEMERIKSAAN

serangkaian kegiatan

(78)

B. TUJUAN

a. Jaminan kualitas/mutu

b. Jaminan perlindungan K3

c. Mewujudkan kesadaran pentingnya kualitas/mutu

hasil produksi

d. Menjamin kesesuaian tujuan pemakai

dan produsen

e. Mewujudkan tercapainya kesamaan pandangan

antara pemakai dan produsen

(79)

C. RUANG LINGKUP

DITINJAU DARI ASPEK :

a.

OBYEK PEMERIKSAAN

1. New and cold inspection (riksa baru/fabrikasi) 2. Corroded inspection (riksa yang tlh dioperasikan

untuk pemeliharaan)

b.

WAKTUNYA

1. Riksa pertama (First Inspection)

2. Riksa berkala (Periodical Inspection)

c.

SIFATNYA

1. Riksa ulang Riksa khusus

(80)

d. TEMPATNYA

- Shop inspection

(fabrikasi)

- Field atau site inspection (pemasangan)

- In service inspection

(stlh dioperasikan)

e. SPESIALISASI

- Welding inspection

- Material inspection

- Visual inspection

- Dimention inspection

- Hydrotest

- PSV

(81)

D. PROPORSI TANGGUNG JAWAB :

1. Pemanufacture/pabrik thd pembuatan

–

Pemakai/pemilik thd pasang & makai

–

Inspector thd hasil riksa uji

–

yang meng riksa uji thd pelaporan

(82)

E. PROSEDUR RIKSA UJI :

1. Perencanaan/desain

2. Pembuatan

3. Pemasangan

4. Pengoperasian

5. perawatan/pemeliharaan

6. pengoperasian

(83)

PEMERIKSAAN FEBRIKASI/SHOP

INSPECTION

1. Pra fabrikasi

1. Spesifikasi kalkulasi desain

2. Mill sertifikasi

3. Gambar desain

4. Pengesahan gambar desain

5. Sertifikasi juru las

6. WPS/PQR

7. Inspeksi bahan/material

8. Prosedur fabrikasi dan infeksi

- Prosedur NDT dan PWHT bila ada

(84)

2. PEMERIKSAAN FABRIKASI

–

Jadual fabrikasi

–

Lay out pelat and head

–

Forming

–

Fit up kampuh las

–

Fit up nozzle

–

Fit up head/tutup

–

Pengelasan bagian dalam/luar

–

NDT

–

Pengukuran dimensional

–

Test hydrostatic

–

Test pealatan safety

–

Name plate

(85)

3. PEMERIKSAAN SEBELUM FABRIKASI

a.

Pengesahan gambar rencana



Gambar 1lbr kalkir 3 lbr lighdrug



Identitas bejana yang akan dibuat



Permohonan



Perhitungan



Sertifikat bahan



Retribusi

b.

Penerbitan Pengesahan Gambar Rencana

c.

Pemeriksaan Administratif dan Teknik

(86)

4.

RIKSA UJI SELAMA FABRIKASI

a.

Pemeriksaan sebelum pembuatan



Pencocokan gambar dan barangnya



Pemeriksaan sertifikat

b.

Pemeriksaan selama fabrikasi



pemeriksaan bahan



pemeriksaan pengelasan



pengujian bahan DT



pengujian NDT



pemeriksaan Anil/PWHT



pemeriksaan visual



pemeriksaan



pengujian padat



pengujian safety valve



pemeriksaan pembersihan



pemeriksaan pengecatan

(87)

5. DOKUMENTASI FABRIKASI



Gambar rencana yang asli



Sertifikat bahan



Perhitungan kekuatan konstruksinya



Pengesahan gambar rencana



WPS,PQR dan seretifikat juru las



Daftar material



Laporan NDE



Laporan pemeriksaan visual & dimensi



Laporan pemeriksaan bukaan nozzle



Laporan pengujian hydrostatic



Laporan pengecekan Safety relief valve



Detail pelat nama dan stamping rubbing



Laporan pengecekan (bila diperlukan)



Laporan keterangan data pembuatan

(88)

7. PEMERIKSAAN SETELAH

PEMASANGAN/ FIELD INSPECTION

ATAU SITE INSPECTION



Kondisi / keadaan phisik



Instalasinya



Pra operasional

(89)

II. PERIODE RIKSA UJI

1. PENGUJIAN BERKALA

1. 2 TH sekali untuk yang korosif

2. 5 TH sekali untuk bejana lainnya

3. 2 TH sekali untuk safety valve

2. PENGUJIAN ULANG

(90)

III. PENGISIAN PENGGUNAAN /

PENGOPERASIAN

a.

boleh diisi bila bersertifikat

b. btl baja hrs bersih dari karat & retak

c. apabila ada minyak hrs dibersihkan

dng tetra chlor etan/soda cair

d. tdk boleh melebihi tekanan kerja

e. pengisian bhn beroksida dan mudah

terbakar hrs hati-hati

1. PENGISIAN BOTOL BAJA/TABUNG GAS

BERTEKANAN

(91)

f.

pengisian zat asam botolnya harus kosong benar dan

kebersihan katubnya

g.

bekas cyanida tidak boleh diisi gas lain

h.

cara pengeringan harus hati-hati

i.

pengisian gas mdh terbakar harus otomatis

j.

pengisian btl acetylene

- hrs ditimbang

- meragukan hrs dipurging dulu s/d 99%

- bila <99% hrs dipurging lagi

- periksa poros masa,bila kocak jangan

diisi

- suhu botol <400C

- kecepatan pengisian mak.1m2/jam

k.

untuk gas Mono Oksida,Hidrogen dan gas tanah diberi

bau-bauan

l.

gas oksigen dan gas beroksida lainnya, perala tannya harus

(92)

PENGISIA N TA NGK I/B EJA NA :

a. tanpa ada bukti layak pakai dilarang diisi

b. tangki harus dibersihkan dan diperiksa yang teliti sebelum diisi

c. tangki cacat tdk boleh diisi

d. bila terkena minyak dansejenisnya harus di TCE e. tidak boleh > tekanan kerja

f. pengisian dengan bhn oksida & mudah terbakar dibersihkan dulu dan hrs langsung

g. cara mengeringkan dng zat lemas yang tidak berminyak

h. perobahan isi harus dibersihkan dan dilabeli

i. untuk gas mono oksida,hydrogen dan gas tanah hrs dicampur

bau-bauan

j. untuk gas oksigen dan beroksida harus menggunakan peralatan bersih dari minyak

(93)

PENGGUNAAN BOTOL BAJA / TABUNG GAS

BERTEKANAN

a. pakailah APD yang disyaratkan

b. gunakan alat pengaman yang memadai c. apabila regulator beku siram dengan air d. ulir regulator harus cocok

e. jaga kebersihannya

f. pakailah kunci yang cocok

g. bukalag kerangan botpl baja pelan-pelan

h. bila melalui manifold harus dilengkapi satu/lebih regulator i. slang merah untuk acetylene dan biru untuk oksigen

j. tutup botol harus baik

k. katup penutup botol baja harus dilindungi

l. bejana yang berisi gas atau gas campuran harus dipasang katup pengaman yang baik