PEMBUATAN PROGRAM BANTU KOMPUTER UNTUK PERHITUNGAN TRAFFIC ASSIGNMENT DENGAN RUMUS COST FUNCTION DAVIDSON (MENGGUNAKAN MICROSOFT VISUAL BASIC 6.

(1)

PEMBUATAN PROGRAM BANTU KOMPUTER UNTUK

PERHITUNGAN TRAFFIC ASSIGNMENT DENGAN RUMUS

COST FUNCTION DAVIDSON

TUGAS AKHIR TUGAS AKHIR TUGAS AKHIR

TUGAS AKHIR –––– PS 1380PS 1380PS 1380PS 1380

COST FUNCTION DAVIDSON

(MENGGUNAKAN MICROSOFT VISUAL BASIC 6.0)

KURNIAWAN ADI PUTRANTO 3105.100.027

Dosen Pembimbing :

(2)

BAB I

PENDAHULUAN

(3)

PENDAHULUAN

• LATAR BELAKANG

LATAR BELAKANG

• PERUMUSAN MASALAH

PERUMUSAN MASALAH

• PERUMUSAN MASALAH

PERUMUSAN MASALAH

• BATASAN MASALAH

BATASAN MASALAH

• TUJUAN

TUJUAN

• MANFAAT

MANFAAT

(4)

LATAR BELAKANG

• Masalah transportasi/perhubungan merupakan masalah yang selalu dihadapi oleh negara-negara yang telah maju dan juga oleh negara-negara yang sedang berkembang.

• Konsep perencanaan transportasi biasanya dilakukan secara berurut sebagai berikut : - Trip Generation. - Trip Distribution. - Trip Distribution. - Modal Split. - Traffic Assignment

• Traffic assignment (pembebanan lalu lintas) yang penting untuk dilakukan adalah pencarian rute terpendek dari suatu simpul asal menuju ke simpul tujuan.

• Penentuan pencarian rute terpendek biasanya dapat dilakukan dengan cara manual tetapi cara tersebut hanya dapat dilakukan pada jaringan jalan yang

(5)

• Perhitungan dan pencarian rute terpendek untuk jaringan jalan yang kompleks (perkotaan) dapat dibuat secara pemrograman komputer dengan menggunakan Microsoft Visual Basic 6.0.

• Untuk perumusan cost function Davidson dapat menentukan hubungan biaya-arus.Dalam hubungan biaya-arus, biaya akan meningkat sesuai dengan arus lalu lintasnya.

(6)

PERUMUSAN MASALAH

1. Bagaimanakah algoritma perhitungan dan pencarian rute terpendek secara pemrograman komputer dengan menggunakan microsoft visual basic 6.0?

2. Bagaimanakah algoritma perhitungan dan pencarian rute terpendek secara pemrograman komputer jika dipakai pembebanan incremental loading Davidson?

(7)

BATASAN MASALAH

1. Tugas Akhir ini hanya membahas masalah traffic assignment atau pencarian rute terpendek secara pemrograman komputer dengan menggunakan microsoft visual basic 6.0.

2. Hasil dari rencana program bantu ini dapat mengetahui jarak rute terpendek dan menampilkan rute terpendeknya.

3. Hasil rencana jumlah node adalah sesuai dengan program bantu microsoft visual basic 6.0.

microsoft visual basic 6.0.

4. Pembebanan volume ruas jalan berdasarkan metode incremental loading.

5. Tidak memperhitungkan tundaan dan kerusakan pada ruas jalan.

6. Jaringan jalan yang ditinjau adalah jaringan jalan sekitar Klampis dalam kota Surabaya.

7. Data karakteristik jalan seperti matriks asal tujuan dianggap sudah tersedia.

8. Dalam perencanaan program bantu ini tidak memperhitungkan hambatan pada persimpangan dan larangan belok pada tikungan.

(8)

TUJUAN

1. Dapat mengetahui algoritma perhitungan dan pencarian rute terpendek secara pemrograman komputer dengan menggunakan microsoft visual basic 6.0.

2. Dapat mengetahui algoritma perhitungan dan pencarian rute terpendek secara pemrograman komputer dengan pembebanan incremental loading Davidson.

(9)

MANFAAT

Dengan adannya program bantu komputer ini, diharapkan dapat

menghemat waktu pengerjaan dan pemakai mudah dalam pengoperasiannya.

(10)

BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

(11)

FAKTOR PEMILIHAN RUTE TERPENDEK

• Dalam hal ini penulis akan menggunakan waktu tempuh terpendek sebagai faktor pemilihan rute terpendek. Perhitungan mengacu pada Indonesian Highway Capacity Manual (IHCM) untuk ruas jalan kota :

FV = (FV FV = (FV FV = (FV

FV = (FV_O_O_O_O + FV+ FV+ FV+ FV_W_W_W_W) x FFV) x FFV) x FFV) x FFV_SF_SF_SF_SF x x x x FFVFFVFFVFFV_CS_CS_CS_CS( Km/Jam )( Km/Jam )( Km/Jam )( Km/Jam ) Dimana :

FV = Kecepatan arus bebas kendaraan ringan (km/jam).

FV_O = Kecepatan arus bebas dasar kendaraan ringan (km/jam) FV_W = Faktor penyesuaian lebar jalur lalu lintas efektif (km/jam) FFVSF = Faktor penyesuaian kondisi hambatan samping

(12)

C = C C = C C = C

C = C_O_O_O_O ×××× FCFCFCFC_W_W_W_W ×××× FCFCFCFC_SP_SP_SP_SP ×××× FCFCFCFC_SF_SF_SF_SF ×××× FCFCFCFC_CS_CS_CS_CS ( Smp/Jam )( Smp/Jam )( Smp/Jam )( Smp/Jam )

Dimana :

C_O = Kapasitas dasar

FC_W = Faktor penyesuaian lebar jalur lalu lintas FCSP = Faktor penyesuaian pemisahan arah

FC_SF = Faktor penyesuaian hambatan samping FCCS = Faktor penyesuaian ukuran kota

Perumusan Cost Function Davidson (1966) Perumusan Cost Function Davidson (1966)Perumusan Cost Function Davidson (1966) Perumusan Cost Function Davidson (1966)Perumusan Cost Function Davidson (1966) Perumusan Cost Function Davidson (1966)Perumusan Cost Function Davidson (1966) Perumusan Cost Function Davidson (1966)

Tq = To [ (1 Tq = To [ (1 Tq = To [ (1

Tq = To [ (1----(1(1(1(1----a)Q/C) / (1a)Q/C) / (1a)Q/C) / (1----Q/C)]a)Q/C) / (1 Q/C)]Q/C)]Q/C)]

Dimana :

Tq = Waktu tempuh akhir To = Waktu tempuh awal Q = Volume arus lalu lintas a = Parameter blunden C = Kapasitas

(13)

PERHITUNGAN KINERJA

DS = Q/C DS = Q/CDS = Q/C DS = Q/C Dimana : DS = Derajat kejenuhan

Q = Volume arus lalu lintas C = Kapasitas

(14)

VISUAL BASIC (VB)

• Visual basic merupakan bahasa pemrograman komputer yang dapat berjalan pada sistem operasi Windows.

• Menyediakan beberapa fasilitas yang dapat dipakai dalam membuat objek-objek pembantu program.

(15)

BAB III

METODOLOGI

(16)

FLOWCHART PROSES KERJA PROGRAM

START

Input :

1.Daftar node dan centroid 2.Koordinat node dan centroid

3.List berupa nomor ruas titik 1, titik 2, karakteristik tujuan 4.List asal tujuan

5.Metode loading

Data sudah benar Tidak

Ya

Pembentukan jaringan jalan

Jaringan jalan terbentuk

Pembebanan rute metode Incremental

Perhitungan travel time

Pencarian rute terpendek

Rute terpendek dan volume ruas jalan

Data sudah benar

Ya Tidak

Output : 1.Rute terpendek 2.Volume ruas jalan 3.Gambar peta

(17)

ANALISA DATA

(18)

DATA YANG DIGUNAKAN UNTUK PENYUSUNAN PROGRAM

Survey lapangan

Hal ini dilakukan untuk mengetahui sekilas gambaran tentang jaringan jalan yang ditinjau. Dari survey ini juga didapat peta pengaturan lalu lintas jaringan jalan. Setelah mengetahui gambaran jaringan jalan dan pengaturan lalu lintas, maka kita dapat memodelkan jaringan jalan tersebut.

Data karakteristik jalan Data karakteristik jalan

Berasal dari Dinas Perhubungan, data ini menjelaskan tentang detail suatu ruas jalan seperti tipe ruas jalan, panjang ruas jalan, jumlah dan lebar tiap ruas jalan, hambatan yang ada di ruas jalan dan median.

(19)

GAMBAR JARINGAN JALAN YANG DITINJAU

(20)

GAMBAR PETA PENGATURAN LALU LINTAS

(21)

GAMBAR PEMODELAN JARINGAN

(22)

DATA JARINGAN JALAN

(23)

(24)

(25)

(26)

MATRIKS ASAL TUJUAN (MAT) TAHUN 2002

(27)

Dari data matriks asal tujuan (MAT) diatas pada tahun 2002 diramalkan menjadi tahun 2009 dengan cara sebagai berikut :

• Penulis mengutip data Tugas Akhir untuk jumlah kendaraan mobil penumpang (LV) pada tahun 2000 hingga 2009.

• Kemudian untuk peramalan matriks asal tujuan dari tahun 2002 hingga • Kemudian untuk peramalan matriks asal tujuan dari tahun 2002 hingga 2009 diambil data jumlah kendaraan tahun 2002 = 178249 dan jumlah kendaraan tahun 2009 = 253956

Jadi, faktor pertumbuhan mobil penumpang dari tahun 2002 ke 2009 adalah : Tahun 2009 253956

= = 1,42 % atau 42 %

(28)

MATRIKS ASAL TUJUAN (MAT) TAHUN 2009

(29)

BAB V

PENYUSUNAN TAMPILAN PROGRAM

(30)

Mini Program ITRA

1. Frmlogin

2. Form1 (halaman utama) 3. Frmcoba 4. Frmiterasi1 5. Frmiterasi2 6. Frmiterasi3 7. Frmiterasi4 8. FrmFindAllPaths 9. FrmFindShortPath 10. FrmFindShortPath1 11. FrmFindShortPath2 11. FrmFindShortPath2 12. FrmFindShortPath3 13. Mco 14. MFCcs 15. MFCsf_bahu 16. MFCsf_kereb 17. MFCsp 18. MFCw 19. MFFVcs 20. MFFVsf 21. MFFVsf_kereb 22. MFVo 23. MFVw

(31)

FLOWCHART PENGGUNAAN ITRA

START

Form1

Membentuk jaringan jalan

Editor

Add Shape Change Shape Join Delete Add Caption

Jaringan jalan terbentuk FrmLogin

Arrow/line

Waktu Tq pada tiap ruas

Klik pada node asal dan node tujuan

Find

Find Short Path Find All Path

A

Memberi nilai waktu Tq pada tiap ruas

Add Caption

Arrow/line 1 Arrow/line 2 Arrow/line 3 Arrow/line 4

(32)

FLOWCHART PENGGUNAAN ITRA

A

Form1

Quit

(33)

BAB VI

PENGGUNAAN PROGRAM BANTU

(34)

(35)

BAB VII

KESIMPULAN

(36)

KESIMPULAN

1. Mengetahui algoritma perhitungan dan pencarian rute terpendek secara pemrograman komputer dengan menggunakan microsoft visual basic 6.0.

2. Mengetahui algoritma perhitungan dan pencarian rute terpendek secara pemrograman komputer dengan pembebanan incremental loading Davidson.

(37)