• Tidak ada hasil yang ditemukan

ANALISIS KOEFISIEN SENSITIVITAS TERHADAP JARAK DAN KECEPATAN IRING-IRINGAN MOBIL - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2017

Membagikan "ANALISIS KOEFISIEN SENSITIVITAS TERHADAP JARAK DAN KECEPATAN IRING-IRINGAN MOBIL - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR)"

Copied!
2
0
0

Teks penuh

(1)

76

DAFTAR PUSTAKA

[1] http://Logic of the proposed car-following model journals.hil.unb.ca [Diakses pada tanggal 1 Desember 2011]

[2] Kartono. 1994. Penuntun Belajar Persamaan Diferensial.

Yogyakarta:Andioffset

[3] Kartono. 2009. Maple untuk Persamaan Differensial. Yogyakarta:Graha Ilmu

[4] Gong, Huaxin, Hongihao Liu dan Bing-Hong Wan. 2008. An asymmetric full velocity difference car-following model. China:university of science and thechnology.

[5] Mathew, TV. 2003. Car Following Model. http://www.civil.iitb.ac.in.htm. [ Diakses 14 November 2011]

[6] Mehmood, Arif , Frank Saccomanno dan Bruce Hellinga. 2001. Evaluation of a car-following model using systems dynamics. Canada: University of waterloo.

[7] Oistam, Johan Jansin dan Andreas Tapani. 2004. Comparisonof car- following models. Linkoping:Vig-och transport-forsningsinstitutet.

[8] Purcell, J. Edwin dan Dale Varberg. 1988. Kalkulus dan Geometri Analitis Jilid I. Ed. Ke-4. Jakarta: Erlangga. (Terjemahan)

[9] Rothery. W, Richard. 1992. Car following models. Texas: Civil Engineering Department.

[10] Susiliawati, Ria. 2009. Tinjauan Matematis Pada Model Makroskopik dan Mikroskopik Arus Lalu-lintas. Bogor:Institut Pertanian Bogor (Skripsi)

(2)

77

[12] Unwin, E. A. and L. Duckstein (1967). Stability of Reciprocal-Spacing Type Car Following Models.Transportation Science, 1, pp. 95-108.

Referensi

Dokumen terkait

Dengan adanya angkota yang ngetem, DS pada simpang Nomor 3 sebesar 0.78 menunjukkan bahwa kapasitas jalan tersebut sudah tidak mampu menampung arus lalu-lintas yang

Lampiran 1.5 Volume Lalu-lintas Pada Jalan Utama B Simpang Nomor 1 Lampiran 1.6 Volume Lalu-lintas Pada Jalan Utama D Simpang Nomor 1 Lampiran 1.7 Volume Lalu-lintas

Brigjen Katamso yang menghambat pergerakan arus lalu lintas. Aktifitas keluar masuknya kendaraan dari dan menuju kawasan

Untuk lintas antar kota, faktor hambatan samping ini berpengaruh lebih besar dari pada lalu lintas perkotaan karena lalu lintas antar kota membutuhkan keleluasaan berakendara lebih

maka diperlukan jembatan dengan kelas dan dimensi yang sesuai, sehingga dapat.. memperlancar arus lalu lintas dan perekonomian masyarakat

Lampiran 2 Surat - Surat Tugas Akhir Lampiran 3 Data Survey Arus Lalu lintas Lampiran 4 Data Survey Hambatan Samping Lampiran 5 Data Survey Waktu Tempuh. Lampiran 6 Data

Bangkitan lalu lintas yang terjadi merupakan besarnya arus lalu lintas baik berupa pergerakan manusia, kendaraan maupun barang yang masuk maupun keluar pada guna lahan komersial

Pembangunan jalan lingkar utara Kota Solok bermula dari gejala kepadatan lalu lintas di dalam kota akibat pencampuran antara arus lalu lintas lokal dan regional dalam