Analisis Penggunaan Teori Antrian dalam Penjadwalan Kapal di PT.Liba Marindo untuk Menyesuaikan Kapasitas Kapal dengan Kebutuhan Penumpang dan Mengurangi Waktu Tunggu Penumpang.

(1)

ABSTRAK

Permintaan akan jasa transportasi laut yang semakin banyak bisa dilihat dari peningkatan jumlah jalur lalu lintas kapal yang disediakan pada saat ini. Semakin banyak persaingan yang terjadi antar perusahaan transportasi laut untuk mendapatkan konsumen. Banyak perusahaan yang bersaing dalam harga untuk mendapatkan konsumen sebanyak mungkin dengan fasilitas yang sama.

Berdasarkan hal tersebut, peneliti melakukan penelitian di PT.Liba Marindo yang merupakan salah satu perusahaan jasa transportasi laut. Perusahaan ini melakukan penjadwalan kapal dengan menggunakan teori antrian Single Channel Exponential Service Time, dengan menyediakan satu kapal pada setiap jam keberangkatan kapal dengan kapasitas kapal yang berbeda.

Peneliti mengumpulkan data mengenai jumlah penumpang kapal yang digunakan pada setiap jam keberangkatan kapal selama 31 hari. Peneliti menggunakan teori antrian untuk membandingkan hasil penjadwalan kapal di perusahaan sekarang ini, dengan penjadwalan kapal yang telah disesuaikan dengan jumlah kapasitas kapal dan permintaan konsumen. Kinerja sistem antrian dengan penjadwalan kapal sekarang ini menunjukkan tingkat utilisasi yang berkisar antara 0.33-2.11. Terdapat tingkat utilisasi di bawah 0.50 yang menandakan bahwa pada periode waktu tertentu, terdapat kapasitas kapal yang menganggur. Sedangkan tingkat utilisasi di atas 1.00 menandakan bahwa pada periode waktu tertentu, kapasitas kapal yang disediakan tidak dapat memenuhi permintaan konsumen. Dari segi waktu tunggu dan panjang antrian juga terlihat bahwa konsumen harus menunggu lama pada beberapa periode waktu tertentu.

Setelah dilakukan penjadwalan ulang, diperoleh tingkat utilisasi sistem antrian yang berkisar anatara 0.49-0.95 yang berarti tidak terjadi banyak kapasitas menganggur maupun kekurangan kapasitas kapal. Dari segi waktu tunggu dan panjang antrian juga mengalami perbaikan.

(2)

Universitas Kristen Maranatha

DAFTAR ISI

Halaman

Abstrak i

Kata Pengantar ii

Daftar Isi v

Daftar Tabel vii

Daftar Gambar ix

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Penelitian 1

1.2 Identifikasi Masalah 5

1.3 Tujuan Penelitian 6

1.4 Kegunaan Penelitian 7

1.5 Kerangka Pemikiran 7

1.6 Metode Penelitian 13

1.7 Lokasi dan Waktu Penelitian 14

1.8 Sitematika Penulisan 15

BAB II LANDASAN TEORI

2.1 Manajemen Operasi 17

2.2 Penjadwalan (Scheduling)

(3)

2.2.2 Tujuan Penjadwalan 21

2.3 Teori Antrian

2.3.1 Pengertian Antrian 21

2.3.2 Tujuan Teori Antrian 23

2.3.3 Disiplin Antrian 24

2.3.4 Struktur-Struktur Garis Antrian 25

2.4 Model Antrian

2.4.1 Infinite Source (Sumber Tidak Terbatas) 28

2.4.2 Finite Source (Sumber Terbatas) 33

2.5 Simbol Model Antrian 34

BAB III OBYEK PENELITIAN

3.1 Sejarah Perusahaan 35

3.2 Struktur Organisasi Perusahaan 36

3.3 Uraian Tugas Setiap komponen di Dalam Organisasi 38

3.4 Kegiatan Usaha 42

3.5 Kegiatan Sumber Daya Manusia 43

3.6 Jaminan Kesehatan dan Keselamatan 43

BAB IV PEMBAHASAN

4.1 Sistem Antrian PT.Liba Marindo 45

4.2 Tujuan Perusahaan Menerapkan Teori Antrian 47

(4)

4.4 Pengumpulan Data 48

4.5 Pengolahan Data 50

4.6 Kinerja Sistem Antrian di Pt.Liba Marindo 51

4.7 Penjadwalan Kapal yang Telah disesuaikan Dengan 70

Jumlah Kapasitas Kapal

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 KESIMPULAN 92

5.2 Saran 93

Daftar Pustaka

Lampiran

(5)

DAFTAR TABEL

Halaman

Tabel 1.1 Jumlah Rata-rata Tingkat Kedatangan 5

Penumpang Pada Bulan Februari 2008

Tabel 4.1 Jumlah Rata-Rata Tingkat Kedatangan 49

Penumpang

Tabel 4.2 Kinerja Sistem Antrian dengan Penjadwalan 69

Kapal yang diterapkan di PT.Liba Marindo

Tabel 4.3 Jumlah Rata-Rata Tingkat Kedatangan 71

Penumpang yang Telah Disesuaikan

Tabel 4.4 Kinerja Sistem Antrian pada PT.Liba 90

(6)

DAFTAR GAMBAR

Halaman

Gambar 1.1 Bagan Kerangka Pemikiran 12

Gambar 2.1 Struktur Garis Antrian Single Channel, 26

Single Phase

Gambar 2.2 Struktur Garis Antrian Single Channel, 26

Multiple Phase

Gambar 2.3 Struktur Garis Antrian Multiple Channel, 27

Single Phase

Gambar 2.4 Struktur Garis Antrian Multiple Channel, 27

Multiple Phase

Gambar 3.1 Struktur Organisasi PT.Liba Marindo 37

(7)

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Penelitian

Indonesia merupakan negara kepulauan, sehingga diperlukan

sarana transportasi yang memadai untuk menghubungkan daerah

yang satu dengan daerah yang lain. Salah satu sarana transportasi

yang cukup penting adalah transportasi kapal. Kapal yang banyak

digunakan terdiri dari berbagai jenis, meliputi kapal kontainer besar,

berbagai jenis feri, kapal penumpang, kapal layar, dan kapal bermotor

kecil.

Jenis kapal feri adalah kapal yang banyak digunakan untuk melayani pelayaran pada selat-selat antara pulau yang berdekatan,

terutama antara pulau Sumatra dan Jawa, dan juga antara pulau

Jawa dan pulau-pulau di Kepulauan Sunda Kecil. Di jalur

penyeberangan sibuk antara Sumatra, Jawa, dan Bali, feri yang

mengangkut kapal dioperasikan 24 jam per hari. Selain feri nasional, terdapat juga beberapa feri internasional yang melayani

Selat Malaka antara Sumatra dan Malaysia, dan juga Singapura, serta pulau-pulau kecil lainnya di Indonesia seperti Batam.

(8)

2 _{Universitas Kristen Maranatha}

Dengan demikian, kapal merupakan sarana transportasi yang

cukup penting bagi masyarakat Indonesia, karena sebagian besar

jalur transportasi yang dilalui adalah laut. Banyak perusahaan jasa

transportasi kapal bersaing dalam harga dan fasilitas pelayanan.

Mereka berusaha memberikan harga murah untuk mendapatkan

pelanggan.

Perusahaan yang bergerak di bidang jasa transportasi tentu

harus mengutamakan kualitas pelayanan yang disediakan bagi

konsumen. Salah satu faktor yang mempengaruhi kualitas pelayanan

adalah kecepatan menanggapi kebutuhan konsumen dan ketepatan

waktu keberangkatan. Dengan demikian dibutuhkan peranan

manajemen operasi untuk mengatur kegiatan pelayanan tersebut.

Manajemen operasi adalah rangkaian proses pengelolaan

keseluruhan sumber daya perusahaan yang dibutuhkan dalam

menghasilkan barang atau jasa yang akan ditawarkan kepada

konsumen. (Dessler,2004)

Dalam manajemen operasi kegiatan operasi bisa berjalan

sesuai dengan yang diharapkan, dikarenakan adanya perencanaan

yang baik. Salah satu kegiatan perencanaan yang dilakukan dalam

manajemen operasi meliputi penjadwalan. Penjadwalan di perusahaan

manufaktur biasanya digunakan untuk menjadwalkan mesin supaya

proses produksi bisa berjalan sesuai dengan aturan. Sedangkan

(9)

penjadwalan suster dan dokter di rumah sakit, penjadwalan teller di bank, atau penjadwalan kapal yang pada perusahaan jasa transportasi

laut. Penjadwalan yang baik bisa memberi manfaat bagi perusahaan

untuk mencapai tujuan yang diinginkan. Penjadwalan bertujuan

meminimalkan waktu proses, waktu tunggu langganan, dan tingkat

persediaan, serta penggunan yang efisien dari fasilitas, tenaga kerja,

dan peralatan. (Eddy Harjanto, 2006, p.307)

Untuk melakukan penjadwalan, salah satu alat yang dapat

digunakan adalah teori antrian. Teori antrian adalah peneletian

mengenai semua jenis kegiatan menunggu. (Frederick S. Hiller &

mark S. Hiller 2th 2003) Dengan menggunakan teori antrian, dapat

diukur kinerja sistem antrian di sebuah perusahaan, seperti panjang

antrian dan waktu tunggu konsumen. Setelah mengetahui kinerja

sistem antriannya, perusahaan dapat menyusun penjadwalan yang

mendukung kegiatan operasi.

PT.Liba Marindo menjalankan usahanya di bidang pelayaran

kapal, memberikan fasilitas transportasi laut dari Tanjung Pinang ke

Batam. Kota Batam merupakan daerah yang perkembangan industrinya

cukup pesat. Banyak produk luar dan investor asing yang masuk ke

kota Batam. Sebagian masyarakat Tanjung pinang bekerja dan

membeli barang-barang dagangan dari Batam. Jasa transportasi yang

disediakan PT.Liba Marindo memudahkan masyarakat untuk berbisnis

(10)

Saat ini, PT.Liba Marindo menghadapi permasalahan dalam

mengatur penjadwalan kapal. Jumlah penumpang yang menggunakan

jasa transportasi kapal berbeda setiap waktu, sehingga perusahaan

sulit menjadwalkan kapal yang memiliki kapasitas sesuai dengan yang

dibutuhkan. Penjadwalan kapal berguna untuk memenuhi permintaan

konsumen dengan meminimalkan waktu tunggu konsumen.

Perusahaan membutuhkan penjadwalan yang bisa membantu

perusahaan untuk menangani masalah penyesuaian jumlah kebutuhan

penumpang dengan kapasitas kapal yang ditersedia.

Untuk mengurangi waktu tunggu konsumen, perusahaan

membutuhkan penjadwalan kapal dengan menggunakan sistem

antrian. Tujuannya untuk memenuhi permintaan konsumen dan

meminimalkan waktu tunggu konsumen. Analisis teori antrian yang

dilakukan diharapkan bisa membantu pelaksanaan kegiatan operasi

perusahaan. Oleh karena itu peneliti ingin melakukan penelitian

mengenai: “Analisis Penggunaan Teori Antrian dalam

Penjadwalan Kapal di PT.Liba Marindo untuk Menyesuaikan

Kapasitas Kapal dengan Kebutuhan Penumpang dan Mengurangi

(11)

1.2 Identifikasi Masalah

Untuk melihat permasalahan yang terjadi di PT.Liba Marindo, di

bawah ini disajikan tabel jumlah penumpang yang dikumpulkan penulis

pada bulan Februari 2008.

Tabel 1.1

Jumlah Rata-rata Tingkat Kedatangan Penumpang Pada Bulan Februari 2008

Sumber data : hasil analisis peneliti

Dari tabel di atas terlihat jumlah kapasitas kapal yang

(12)

tertentu pada saat jumlah penumpang banyak, kapal yang dijadwalkan

mempunyai kapasitas yang kecil, sehingga penumpang harus

menunggu kapal berikutnya. Pada saat penumpang sedikit, kapal

yang disediakan memiliki kapasitas yang besar sehingga terjadi

pengangguran.

Beberapa masalah yang dapat diidentifikasikan berdasarkan

data tersebut adalah sebagai berikut :

1. Bagaimana penjadwalan kapal yang dilakukan oleh perusahaan

pada saat ini?

2. Bagaimana penjadwalan kapal yang sebaiknya diterapkan oleh

perusahaan?

3. Bagaimana peranan teori antrian dalam mengatur penyesuaian

kapasitas kapal dan kebutuhan penumpang?

1.3 Tujuan Penelitian

Berdasarkan identifikasi masalah di atas, tujuan penelitian yang

diharapkan bisa memberi manfaat :

1. Untuk memberi gambaran penjadwalan kapal yang dilakukan

perusahaan saat ini.

2. Menentukan penjadwalan kapal yang sesuai dengan perusahaan.

3. Membantu perusahaan dalam mengatur penyesuaian kapasitas

kapal dan kebutuhan penumpang dengan menggunakan teori

(13)

1.4 Kegunaan Penelitian

Penelitian ini diharapkan bisa berguna untuk :

1. Peneliti

Penelitian ini bisa membantu peneliti untuk menerapkan ilmu yang

pernah dipelajari selama perkuliahan di Universitas Kristen

Maranatha, serta bisa menambah pengetahuan dan wawasan

khususnya mengenai manajemen operasi.

2. Perusahaan

Penelitian ini bisa memberi manfaat bagi perusahaan dalam

menangani masalah antrian kapal, sehingga perusahaan dapat

memenuhi kebutuhan konsumen melalui penyediaan fasilitas

transportasi yang memadai, serta dapat mengurangi waktu tunggu

konsumen.

3. Pihak lain

Peneliti berharap penelitian ini bisa memberikan informasi

tambahan mengenai penerapan teori antrian dalam penjadwalan

bagi pihak lain.

1.5 Kerangka Pemikiran

Setiap perusahaan mempunyai sistem operasi yang dapat

membantu perusahaan untuk menciptakan produk, baik itu produk

berwujud maupun tidak berwujud. Setelah mengetahui produk yang

(14)

untuk proses produksi. Bagian operasi harus bisa mengatur proses

produksi berjalan sesuai dengan rencana yang ada, sehingga

dibutuhkan peranan manajemen operasi.

Jay Heizer and Barry Render (2006) mendefinisikan

manajemen operasi sebagai berikut :

“Operations management is the set of activities that relate to the creation of goods and services through the tranformation inputs to outputs.”

Yang diartikan sebagai: kumpulan aktivitas-aktivitas yang

berhubungan dengan penciptaan produk dan jasa melalui proses

transformasi input menjadi output.

Penjadwalan merupakan salah satu kegiatan yang dilakukan

dalam manajemen operasi untuk menjabarkan perencanaan kapasitas,

dan jadwal induk ke dalam perencanaan jangka pendek yang meliputi

mengalokasikan tenaga kerja, bahan, dan mesin. Perusahaan yang

bergerak di bidang jasa pengangkutan juga harus melakukan

penjadwalan yang mampu mendukung kelancaran kegiatan operasinya.

Menurut Eddy Harjanto, penjadwalan (scheduling) adalah pengaturan waktu dari suatu kegiatan operasi, yang mencakup

kegiatan mengalokasikan fasilitas, peralatan maupun tenaga kerja, dan

menentukan urutan pelaksanaan bagi suatu kegiatan operasi.

Penjadwalan kapal yang diterapkan di dalam perusahaan

(15)

memberikan pelayanan yang cepat yang merupakan aspek penting

pada kualitas pelayanan. Dalam melakukan penjadwalan kapal pada

PT. Liba Marindo akan digunakan teori antrian untuk menganalisis

kinerja pelayanan yang dibutuhkan tersebut.

“Queuing theory is the theoretical study of waiting lines, expressed in mathematical terms--including components such as number of waiting lines, number of servers, average wait time, number of queues or lines, and probabilities of queue times either increasing or decreasing.”

http://www.its.bldrdoc.gov/fs-1037/dir-c29/-4310.htm

Yang diartikan sebagai: teori antrian adalah penelitian secara teoritis

mengenai garis tunggu (antrian), yang dinyatakan dalam istilah

matematika, meliputi komponen seperti jumlah garis tunggu antrian,

jumlah pelayan, rata-rata waktu tunggu, jumlah antrian atau baris, dan

probabilitas waktu antrian baik itu meningkat atau menurun.

Untuk melakukan analisis lebih lanjut dengan teori antrian,

maka perlu diketahui terlebih dahulu karakteristik sistem antrian yang

meliputi :

1. The queue discipline

Yaitu aturan yang digunakan untuk melayani pelanggan yang

sedang menunggu.

Ada beberapa tipe disiplin antrian yang digunakan antara lain :

(16)

Last come first out, melayani orang yang terakhir datang terlebih dahulu.

Shortest operation time, melayani pekerjaan yang waktunya singkat terlebih dahulu.

Emergency first served, melayani orang dengan kondisi darurat terlebih dahulu.

Disiplin antrian ini digunakan berdasarkan kegiatan dan keadaan

yang terjadi, sehingga urutan antrian yang dilayani terlebih dahulu

juga berbeda.

2. The calling population

Yaitu sumber dari pelanggan-pelanggan yang dapat datang ke

suatu sistem antrian, meliputi sumber terbatas dan tidak terbatas.

3. The arrival rate

Yaitu frekuensi pelanggan yang datang di jalur antrian sesuai

dengan distribusi probabilitas dalam periode waktu tertentu.

4. The service rate

Yaitu jumlah rata-rata dari pelanggan yang dapat dilayani dalam

satu periode waktu tertentu.

Setiap perusahaan melayani pelanggannya dengan sistem

antrian yang berbeda-beda, tergantung pada proses yang dijalankan

perusahaan tersebut. Ada beberapa model antrian yang bisa

(17)

1. Single Channel, Exponential Service Time

Model antrian dengan satu baris dan satu orang yang melayani.

2. Single Channel, Constant Service Time

Model antrian dengan waktu pelayanan tetap atau konstan.

3. Multiple Channel, Exponential Service Time

Model antrian yang mempunyai beberapa orang pelayan dan

melayani secara pararel untuk satu baris antrian.

4. Multiple Priority Service, Exponential Service Time

Model antrian dengan jumlah konsumen yang tidak terbatas dan

urutan pelayanan berdasarkan kepentingan.

Dapat dilakukan berdasarkan kinerja sistem antrian yang

terdapat pada kegiatan operasi perusahaan. Sistem antrian yang

diterapkan, diharapkan bisa meminimalkan waktu tunggu konsumen.

Sistem antrian yang digunakan di PT.Liba Marindo saat ini adalah

Single Channel, Exponential Service Time, yaitu satu baris antrian dengan satu sever. Selanjutnya dilakukan pengaturan kinerja sistem antrian, seperti panjang antrian, waktu tunggu konsumen dan

sebagainnya. Penjadwalan kapal dilakukan untuk meningkatkan kinerja

(18)

Gambar 1.1

Bagan Kerangka Pemikiran

Sumber : analisis peneliti

Operations

(19)

1.6 Metode Penelitian

Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan metode deskriptif.

Metode deskriptif adalah suatu metode dalam meneliti status

sekelompok manusia, suatu objek, suatu set kondisi, suatu sistem

pemikiran, ataupun suatu kelas peristiwa pada masa sekarang.

(Moh.Nazir, Ph.D,2005)

Sedangkan teknik pengumpulan data yang digunakan meliputi :

1. Penelitian Kepustakaan

Dilakukan pengumpulan informasi mengenai penjadwalan di

perpustakaan dengan menggunakan buku-buku referensi yang

tersedia maupun melalui browsing di internet. 2. Penelitian Lapangan

Dilakukan dengan wawancara dan observasi di lapangan untuk

mengumpulkan data dan informasi yang diperlukan dalam

penelitian.

Wawancara

Yaitu teknik pengumpulan data dengan mengintrogasi atau

melakukan tanya jawab kepada pemilik perusahaan, mengenai

permasalahan yang dihadapi dalam penjadwalan kapal.

Observasi

Yaitu melakukan pengamatan secara langsung mengenai

sistem antrian yang digunakan perusahaan, dengan

(20)

kecukupan data dengan rumus sebagai berikut :

(http://digilib.petra.ac.id/ads_cgi/viewer.pl/jiunbkpl/s1/tmi/20

01/jiunkpe-ns-s1-2001-25497087-146-nusantara_plywood-chapter2.pdf)

(1.1)

Keterangan :

N’ = banyaknya data yang diperlukan untuk tingkat ketelitian

dan kepercayaan yang diinginkan

N = jumlah pengamatan atau pengukuran yang telah

dilaksanakan

X = data pengamatan

s = tingkat ketelitian (%)

k = nilai tingkat kepercayaan dari distribusi normal

N≤N’ = data yang dikumpulkan sudah cukup

1.7 Lokasi dan Waktu Penelitian

Penulis melakukan penelitian di PT.Liba Marindo, perusahaan

yang menjalankan usahanya dalam pelayaran kapal. Perusahaan ini

bertempat di Jl.Pos no.5 Tanjung Pinang - Riau. Waktu penelitian

(21)

1.8 Sitematika Penulisan

Berikut ini disajikan sistematika penulisan yang digunakan agar

skripsi ini dapat tersusun dengan baik.

Bab I Pendahuluan

Menjelaskan tentang pentingnya penjadwalan dalam perusahaan.

Dalam bab ini dijelaskan juga mengenai penggunaan teori antrian

dalam penjadwalan untuk mengurangi waktu tunggu.

Bab II Tinjauan Pustaka

Menguraikan teori-teori yang berhubungan dengan topik yang dibahas

untuk mendukung pembahasan penelitian ini.

Bab III Obyek Penelitian

Menguraikan sejarah perusahaan secara singkat, struktur organisasi

perushaan dan kegiatan-kegiatan yang dilakukan perusahaan.

Bab IV Analisis Pembahasan

Berisi tentang data yang dikumpulkan dari perusahaan serta hasil

pengolahan data dalam bentuk kuantitatif. Hasil pengolahan data

digunakan untuk analisis pembahasan terhadap masalah yang

(22)

Bab V Kesimpulan dan Saran

Berisi kesimpulan dan saran yang dikemukakan berdasarkan hasil

pembahasan yang diperoleh dalam penelitian. Saran yang

dikemukakan diharapkan bisa membantu perusahaan dalam

pemecahan masalah penjadwalan kapal untuk mengembangkan

(23)

BAB V

KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 KESIMPULAN

Dari pembahasan yang telah dilakukan peneliti, maka dapat diambil beberapa kesimpulan mengenai hasil penelitian peneliti, sebagai berikut :

1. Penjadwalan kapal di PT.Liba Marindo saat ini masih terlihat kurang teratur, dikarenakan pada jam keberangkatan kapal tertentu terdapat konsumen yang tidak mendapat tempat duduk dan harus menunggu kapal berikutnya. Model antrian yang digunakan Single Channel, Exponential Service Time.

2. Tingkat utilisasi penjadwalan yang diterapkan perusahaan saat ini kurang dari 0.50 yang menunjukkan kapasitas kapal yang disediakan terlalu besar atau melebihi permintaan konsumen sehingga terjadi pengangguran. Pada periode tertentu terdapat

tingkat utilisasi yang besar dari angka 1.00 yang berarti kapasitas kapal yang disediakan tidak memenuhi permintaan konsumen.

(24)

4. Dengan dilakukannya penjadwalan ulang jam keberangkatan kapal dengan menyesuaikan jumlah permintaan konsumen dengan kapasitas kapal, maka akan terjadi keseimbangan antara permintaan konsumen dan jumlah kapasitas kapal.

5. Tingkat utilisasi setelah penjadwalan ulang berkisar dari 0.49-0.95, bahwa kapasitas kapal yang disediakan tidak kekurangan dan tidak melebihi permintaan konsumen (tidak ada penggangguran). 6. Tidak terdapat hasil negatif pada panjang antrian dan waktu

tunggu, setelah penjadwalan ulang bisa disimpulkan bahwa kapasitas kapal yang disediakan memenuhi permintaaan konsumen.

5.2 Saran

Saran-saran yang dikemukakan penulis kepada PT.Liba Marindo adalah sebagai berikut :

(25)

(26)

Daftar pustaka

Buffa, Elwood S., “Manajemen Produksi atau Operasi Modern”, edisi ke-7, jilid 1, diterjemahkan oleh Djoko Sujono, Antarikso, Jakarta, 1993.

Chase, Richard B., Jacobs, Robert F., and Aquilanos, Nicholas J., “Operations Management for Competitive Advantage”, edition, Mc Graw Hill Companies,Inc,USA,2001.

Harjanto, Eddy., “Manajemen Operasi”, edisi ke-3, gramedia widia sarana indonesia, Jakarta, 2006.

Heizer, Jay,. And Render, Barry.,”Operations Management”, edition,Prentice Hall,Inc,USA,2001.

Hiller, Frederick S., and Hiller, Mark S., “introduction to management science”, edition, Mc Graw Hill Companies,Inc,USA, 2003.

Krajewski, Lee J., Ritzman, Larry P., and Malhotra, Manoj K., “Operations Management Processes and Value Chains”, edition, Pearson Education,Inc,USA,2007.

Nazzir, Moh. PH.D., “Metode Penelitian”, Ghalia Indonesia, Bogor, 2005. Russle, Roberta S., and Taylor, Bernard W., “Management Science”

edition,John Wiley & Sons, inc, USA, 2006.

Stevenson, Wiliam J., “Production operations management”, edition, Mc Graw Hill Companies, USA, 2005.

(27)

http://id.wikipedia.org/wiki/Transportasi_di_Indonesia

http://www.its.bldrdoc.gov/fs-1037/dir-c29/-4310.htm

http://digilib.petra.ac.id/ads_cgi/viewer.pl/jiunbkpl/s1/tmi/2001/jiunkpe-ns-s1-2001-25497087-146-nusantara_plywood-chapter2.pdf