KAJIAN TEORITIS STABILITAS KAPAL PAYANG KETIKA BERGERAK MELINGKAR (Kasus pada salah satu Kapal Payang di Pelabuhanratu, Jawa Barat) HER1 RASDIANA

KAJIAN TEORITIS STABILITAS KAPAL PAYANG KETIKA BERGERAK MELINGKAR

(Kasus pada salah satu Kapal Payang di Pelabuhanratu, Jawa Barat)

HER1 RASDIANA

PROGRAM STUD1 PEMANFAATAN SUMBERDAYA PERIKANAN DEPARTEMEN PEMANFAATAN SUMBERDAYA PERIKANAN

FAKULTAS PERIKANAN DAN ILMU KELAUTAN INSTITUT PERTANIAN BOGOR

2004

KAJIAN TEORITIS STABILITAS KAPAL PAYANG KETIKA BERGERAK MELINGKAR

(Kasus pada salah satu Kapal Payang di Pelabuhanratu, Jawa Barat)

Oleh

:

HER1 RASDIANA

C05499056

Skripsi

sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Perikanan pada

Program Studi Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan

PROGRAM STUD1 PEMANFAATAN SUMBERDAYA PERIKANAN DEPARTEMEN PEMANFAATAN SUMBERDAYA PERMANAN

FAKULTAS PERIKANAN DAN ILMU KELAUTAN INSTITUT PERTANIAN BOGOR

2004

HEN RASDIANA. C05499056. Kajian Teoritis Stabilitas Kapal Payang Ketika Bergerak Melingkar (Kasus pada salah satu Kapal Payang di Pelabuhanratu, Jawa Barat). Dibimbing oleh JAMES P. PANJAITAN.

Dari puluhan kejadian yang dibahas dalam sidang-sidang Mahkamah Pelayaran, sekitar 40 % kasus tenggelamnya kapal disebabkan keadaan stabilitas yang kurang baik atau cara konstruksi yang salah tanpa memperhitungkan stabilitasnya (Gaol dan Haryanto, 1993).

Tujuan dari penelitian ini adalah mengkaji dan menganalisa desain kapal payang yang beroperasi di perairan Teluk Pelabuhamatu, Jawa Barat serta mengkaji dan menganalisa penampilan stabilitas kapal ikan pada saat diam dan bergerak melingkar.

Penelitian ini dilaksanakan di Galangan Kapal Tradisional Pelabuhamatu, Jawa Barat serta Laboratorium Kapal Perikanan dan Navigasi, Departemen Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Institut Pertanian Bogor. Analisis data dilakukan dengan menggunakan perhitungan-perhitungan arsitek perkapalan untuk memperoleh parameter-parameter hidrostatis dan program GZ untuk melihat stabilitas statis dari kapal ikan serta formula yang diusulkan oleh Derret (1984) untuk melihat stabilitas kapal ikan ketika bergerak melingkar.

Kapal payang yang diteliti memiliki dimensi L x B x D sebesar 10,s x 2,46 x 0,88 (m3). Kapal tersebut digerakkan dengan motor tempel yang berkekuatan 40 PK.

Bentuk badan kapal secara melintang memiliki bentuk V pada bagian haluan dan cenderung berbentuk round bottom (mengarah ke bulat) pada bagian midship serta pada bagian buritan cenderung berbentuk round-V-bottom.

Hasil perhitungan terhadap variasi dari nilai-nilai titik berat (KG) pada kapal yang diteliti, terlihat bahwa semakin kecil nilai dari KG maka semakin besar nilai tinggi metasenter (GM) suatu kapal. Stabilitas kapal yang diteliti, pada saat diam cukup baik, ha1 ini digambarkan oleh nilai GMyang positif yang berarti nilai titik G berada di bawah titik M sehingga jika kapal mengalami oleng yang disebabkan oleh perpindahan muatan atau pun gaya dari luar, maka kapal akan dapat kembali ke posisi teclak semula. _"

Dan perhitungan secara teoritis, terlihat bahwa nilai tinggi metasenter (GM) pada saat bergerak melingkar, nilainya kecil sekali (mendekati nol), bahkan bisa dikatakan bernilainol. Nilai iinggi metasenter (GM) menurun seiring dengan bertambahnya sudut oleng. Keadaan ini akan sangat berbahaya dikarenakan dengan nilai tinggi metasenter yang kecil maka usaha yang dimiliki kapal untuk mempertahankan posisinya kecil dan terus mengalami p e n m a n sehingga bisa mengakibatkan kapal terbalik. Akan tetapi, sebagai akibat dari kecepatan yang dimiliki oleh kapal tersebut, pada badan kapal beke j a gaya sentripetal dan gaya sentrifugal yang membantu kapal tetap dalam keadaan miring sambil melaju. Selain itu, diperlukan orang yang mampu mengoperasikan kapal tersebut dengan baik sehingga kapal tidak terbalik pada saat bergerak melingkar.

Judul Skripsi : Kajian Teoritis Stabilitas Kapal Payang Ketika Bergerak Melingkar (Kasus pada salah satu Kapal Payang di Pelabuhanratu, Jawa Barat) Nama : Heri Rasdiana

NRP : C05499056

Program Studi: Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan

Disetujui : 1. Pembimbing

Dr. Ir. jaitan, M.Phil.

2. Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan

Dr. Ir. Gondo Pusoito. M.Sc.

Ketua Program Studi

Tanggal lulus : 31 Mei 2004

RIWAYAT

HIDUP

Penulis lahir di Bandung pada tanggal 14 Mei 1980 dari pasangan Karim Hidayat dan Iyah Soliah sebagai anak pertama dari tujuh bersaudara. Riwayat pendidikan penulis dimulai dari SDN 111 Ujungberung, Bandung antara tahun 1986 - 1992, SLTPN I11 Pasir Jati, Bandung tahun 1992 - 1995, dan SMUN 10 Bandung tahun 1995 - 1998. Selepas SMU, penulis melanjutkan kuliah di Universitas Islam Bandung jurusan Teknik ~ a i ~ a j e i n e n Industri antara tahun 1998 - 1999. Selanjutnya pada tahun 1999 penulis diterima di Institut Pertanian Bogor melalui jalur UMPTN (ujian masuk perguruan tinggi negeri), pada program studi Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan.

Selama mengikuti kegiatan perkuliahan, penulis mengikuti berbagai kegiatan organisasi kemahasiswaan, antara lain HIMAFARIN (himpunan mahasiswa Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan) sebagai ketna Kail (Kantin mungil) pada periode 2000 - 2001, HIMAPIKANI (Himpunan Mahasiswa Perikanan Indonesia) sebagai staf Sekret dan Infokom periode 2002 - 2003. Penulis juga pernah menjadi asisten luar biasa mata kuliah Rancang Bangun Alat Penangkapail Ikan antara tahun 2002 - 2003.

Untuk menyelesaikan tugas akhir, penulis melakukan penelitian dan menyusuil skripsi dengan judul "Kajian Teoritis Kapal Ikan Ketika Bergerak Melingkar (Kasus pada salah satu Kapal Payang di Pelabuhanratu, Jawa Barat)." Penulis dinyatakan lulus pada 3 1 Mei 2004.

KATA PENGANTAR

Skripsi ini merupakan salah satu syarat untuk mendapat gelar Sarjana Perikanan pada Program Studi Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Institut Pertanian Bogor. Judul skripsi ini adalah "Kajian Teoritis Stabilitas Kapal Payang Ketika Bergerak Melingkar (Kasus pada salah satu Kapal Payang di Pelabuhanratu, Jawa Barat)".

Pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada Dr. Ir. James P.

Panjaitan, M.Phil. sebagai Dosen Pembimbing atas arahan dan bimbingannya, sehingga skripsi ini dapat diselesaikan. Ucapan terima kasih juga disampaikan kepada semua pihak yang telah membantu penulis dalam penyusunan skripsi ini.

Penulis menyadari bahwa skripsi ini masih jauh dari sempurna. Perbaikan dan penyempurnaan skripsi ini masih sangat diperlukan. Oleh karenanya saran dan kritik yang membangun sangat diharapkan.

Semoga skripsi ini dapat bermanfaat bagi penulis, dan masyarakat umum yang membaca dan membutuhkan.

Bogor, Mei 2004

Penulis

DAFTAR IS1

Halaman

KATA PENGANTAR

...

i

DAFTAR IS1

...

¹¹ . .

DAFTAR TABEL

...

iv

DAFTAR GAMBAR

...

v

DAFTAR LAMPIRAN

...

vi

1

.

PENDAEWLUAN 1.1. Latar Belakang ... 1

1.2. Tujuan

...

2

1.3. Manfaat

...

2

2

.

TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Kapal Ikan

...

3

2.2. Pengoperasian Alat Tangkap Payang

...

3

2.3. Desain

...

4

2.4 Stabilitas Kapal Ikan

...

5

3

.

^METODE

...

3.1. Materi Penelitian 10 3.2. Alat

...

10

...

3.3. Waktu dan Tempat

. . ...

10

3.4. Metode Penehti an 11 3.5. Analisis Data

...

13

4

.

HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1. Desain Kapal Payang

...

¹⁷

...

4.1.1. Dimensi utama kapal 17 4.1.2. Bentuk badan kapal

...

19

4.1.3. Rencana garis

...

19

...

4.1.4. Parameter hidrostatis 22 4.2. Stab~litas

. .

Kapal Payang

...

26

...

4.2.1. Stabilitas statis kapal payang 26 4.2.1.1. Parameter stabilitas statis kapal payang

...

²⁶

...

4.2.1.2. Kurva lengan pengembali GZ 27

4.2.2. Stabilitas kapal payang saat bergerak melingkar

...

30 4.2.2.1. Parameter stabilitas kapal payang saat bergerak melingkar 30 4.2.2.2. K u ~ a lengan pengembali GZ

...

33 5

.

KESlMPULAN DAN SARAN

...

5.1. Kesimpulan 37

5.2. Saran

...

38 DAPTAR PUSTAKA

...

39 LAMPIRAN

...

40

DAFTAR TABEL

Halaman 1

.

Dimensi utama kapal payang

...

¹⁷ 2

.

Tabel offset

...

²¹ 3

.

Hidrostatik kapal payang

...

21 4

.

Parameter stabilitas statis kapal payang pada berbagai

. . . . . .

kondisi ketinggian garis a n

...

²⁷ 5

.

Nilai GZ hasil perhitungan pada tiap sudut oleng kapal

...

²⁸

DAFTAR

GAMBAR

Halaman

...

1

.

Gaya yang bekerja pada saat kapal mengalami oleng 6

2 . Ke rja kemudi dalam membelokkan kapal

...

7

3

.

Gaya-gaya yang beke rja pada saat keseimbangan ketika kapal bergerak melingkar

...

8

...

4

.

^{Koordinat x.} y padapropleplan kapal 11 5

.

Koordinat y. z pada body plan kapal

...

11

6

.

Patokan kajian untuk melihat stabilitas kapal pa& saat diam dan bergerak melingkar

...

12

7

.

General arangement kapal payang

...

18

8

.

Linesplan kapal payang

...

20

9

.

Kurva hidrostatik kapal payang

...

23

10

.

Kuwa lengan pengembali GZ kapal payang pada berbagai kondisi ketinggian garis air

...

28

11

.

Kurva tinggi metasenter (GM) saat ketinggian garis air 0. 396 m pada berbagai kecepatan

...

31

12

.

Kurva tinggi metasenter (GM) saat ketinggian garis air 0. 660 m pada berbagai kecepatan

...

32

13

.

Kuwa lengan pengembali GZsaat ketinggian garis air 0. 396 m pada berbagai kecepatan

...

34

14

.

Kurva lengan pengembali GZ saat ketinggian garis air 0. 660 m pa& berbagai kecepatan

...

35