TUGAS AKHIR Karakterisasi Mekanis Bahan Kampas Kopling (Clutch) Sepeda Motor Dengan Bahan Serat Kelapa, Arang Tempurung Kelapa, Serbuk Aluminium Dan Resin Phenolic.
Teks penuh
Gambar
Dokumen terkait
dan gabus yang menghubungkan satu serat dengan serat lainnya. Selama ini pemanfaatan serat sabut kelapa hanya digunakan untuk industri rumah tangga dalam skala kecil. Misalnya
PENGARUH VARIASI KOMPOSISI SERAT SERABUT KELAPA, PLASTIK PET, SERBUK TEMBAGA PADA SIFAT FISIK DAN KOEFESIEN.. GESEK BAHAN KAMPAS
Tugas Akhir berjudul “ PENGARUH VARIASI BAHAN TERHADAP SIFAT FISIS DAN SIFAT MEKANIS KOPLING GESEK SEPEDA MOTOR BAHAN DASAR SERAT KELAPA SERBUK BAJA SERBUK TEMBAGA DAN
dari pada kampas kopling indopart dikarenakan semakin banyak kandungan berat logam semakin menambah nilai kekerasan dari kampas kopling, campuran variasi bahan
Keausan tertinggi terjadi pada kampas rem dengan komposisi 70% serbuk arang batok kelapa yaitu sebesar 0,028 mm 2 /menit, dan jika dilihat dari foto makro pada komposisi tersebut
Sifat mekanik komposit material alternatif kampas rem sepeda motor non-asbestos dengan komposisi 51% tempurung kelapa + 5% serbuk aluminium + 40% resinphenolic + 4% katalis
Pada penelitian ini permasalahan dititik beratkan pada pengujian keausan, koefisien gesek dan kekerasan kampas rem terhadap gaya gesek dengan variasi suhu pemanas dan kondisi
Potensi lain pemanfaatan tempurung kelapa adalah sebagai alternatif serat penguat bahan gesek karena tempurung kelapa tersebut memiliki karakteristik fisik dan mekanik
